이번 KTX 청룡 (EMU-320)은 대량 양산을 안하고, 지금 개발중인 EMU-400을 위한 테스트 차량으로서. KTX-1(🇫🇷떼제베)이 2030년 부터 퇴역하면 그때 선로 시스템 개량과 함께 EMU-400 (영업속도 380km/h)을 대량 양산할 계획이라 합니다. 지금 EMU-320(KTX 청룡)은 테스트 차량 입니다.
@fishjy84
24 күн бұрын
ktx1 초도분을 대체하면 370을 더 많이 타긴 하겠네요. 대신 등급을 다르게 두겠죠?
@sangha165th
Ай бұрын
너무 멋지네요!! ktx 청룡 반드시 타야겠어요!
@user-un2wt1qy6u
26 күн бұрын
신형청룡열차가들어왔네요즐거운시간보네세요😊
@EMU--320
25 күн бұрын
감사합니다!😊
@junehwan1
Ай бұрын
풀가속 아니에요....
@user-jl6hn7nb9r
Ай бұрын
서울역에서 보통 가속하는거 보기 어려운데 무슨일 있나 ^ ^; 구내 제한 속도 및 신호등 이유으로 서울역에서 이렇게 가속하는 모습 진짜 없는데
@DongtanStation
Ай бұрын
옹 이날 제가 동대구역에서 찍은 차군요
@chocomint_____
29 күн бұрын
역시나 n700s는 넘사벽이구만..
@U2HS1D
29 күн бұрын
🇯🇵신칸센 700계(N700s)는 고사하고, 1997년에 나온 500계도 못따라가는..
@fishjy84
20 күн бұрын
적어도 극초반은 이음이 발차 빨리하는 영상보다 느린거같은데 풀가속이 아닌거지
@user-wl5yn1bb9e
Ай бұрын
이것이 동력분산식의 힘!ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-vt6bo9rv7u
Ай бұрын
코레일 에서도 20량 열차 안하고 중련으로 하려나 봅니다
@user-do5bk5ed5w
Ай бұрын
저러다 기존의 ktx처럼 정차역이 늘어나는게아닌지
@user-rv6cb1fh9r
Ай бұрын
특실은 왜 없앴는지 물어보고 싶네여~
@pictory8046
20 күн бұрын
대신 우등실이 있어예~
@sangha165th
Ай бұрын
영상보고 구독했는데 댓글 고정 부탁드립니다
@gupgupsi
Ай бұрын
풀가속 아닐듯? 신호상 풀가속이 불가할텐데
@user-hg4kn3it8p
Ай бұрын
열차 번호가 어떻게 되나요???
@EMU--320
Ай бұрын
확인해보니 각각 601, 602 호기 입니다!
@user-hg4kn3it8p
Ай бұрын
@@EMU--320 아니요~ 호기가 아니라 이 운행 열차의 번호를 물어봤어요 ㅠㅠ
@EMU--320
Ай бұрын
@@user-hg4kn3it8p 아~ 열차 운행 번호는 017입니다!
@user-wp5vx7cz9s
Ай бұрын
이게 생겼으면 비행기 타는걸 좋아하는 10대 학생이 비행기를 못타니 너무 안좋겠네여!
@user-rk7nj2ti1n
Ай бұрын
나중에 KTX는 지하로 내려가죠.
@user-wp5vx7cz9s
Ай бұрын
10대 학생이 비행기를 타고 자기고향에 안가면은 공부가 잘안되 시험성적이 떨어질수도 있고, 안오를수도 있겠습니다! 비행기를 타고 갈때는 공부가 잘되 시험성적이 오르고, 시험잘보는거랑 공부가 잘되는거의 대해서 깊이 생각을 했겠는데여!
@user-fz5ci3jy2k
Ай бұрын
동력분산식맞나?? 솔직히 기존ktx랑 크게차이 모르겠는데 발차하는건
@EMU--320
Ай бұрын
발차하는 속도 등은 날씨 등의 영향으로 그때마다 다를 수 있습니다.
@hazelnut3794
Ай бұрын
풀가속인 구 ktx vs 풀가속 아닐때 청룡/이음의 경우 최소한 원강산천하고 큰 차이는 없을듯
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