이번 KTX 청룡 (EMU-320)은 대량 양산을 안하고, 지금 개발중인 EMU-400을 위한 테스트 차량으로서. KTX-1(🇫🇷떼제베)이 2030년 부터 퇴역하면 그때 선로 시스템 개량과 함께 EMU-400 (영업속도 380km/h)을 대량 양산할 계획이라 합니다. 지금 EMU-320(KTX 청룡)은 테스트 차량 입니다.
@fishjy84
17 күн бұрын
ktx1 초도분을 대체하면 370을 더 많이 타긴 하겠네요. 대신 등급을 다르게 두겠죠?
@sangha165th
25 күн бұрын
너무 멋지네요!! ktx 청룡 반드시 타야겠어요!
@user-jl6hn7nb9r
Ай бұрын
서울역에서 보통 가속하는거 보기 어려운데 무슨일 있나 ^ ^; 구내 제한 속도 및 신호등 이유으로 서울역에서 이렇게 가속하는 모습 진짜 없는데
@junehwan1
Ай бұрын
풀가속 아니에요....
@user-un2wt1qy6u
18 күн бұрын
신형청룡열차가들어왔네요즐거운시간보네세요😊
@EMU--320
18 күн бұрын
감사합니다!😊
@chocomint_____
22 күн бұрын
역시나 n700s는 넘사벽이구만..
@U2HS1D
22 күн бұрын
🇯🇵신칸센 700계(N700s)는 고사하고, 1997년에 나온 500계도 못따라가는..
@fishjy84
13 күн бұрын
적어도 극초반은 이음이 발차 빨리하는 영상보다 느린거같은데 풀가속이 아닌거지
@DongtanStation
Ай бұрын
옹 이날 제가 동대구역에서 찍은 차군요
@user-wl5yn1bb9e
Ай бұрын
이것이 동력분산식의 힘!ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-vt6bo9rv7u
Ай бұрын
코레일 에서도 20량 열차 안하고 중련으로 하려나 봅니다
@sangha165th
25 күн бұрын
영상보고 구독했는데 댓글 고정 부탁드립니다
@user-do5bk5ed5w
25 күн бұрын
저러다 기존의 ktx처럼 정차역이 늘어나는게아닌지
@user-rv6cb1fh9r
25 күн бұрын
특실은 왜 없앴는지 물어보고 싶네여~
@pictory8046
13 күн бұрын
대신 우등실이 있어예~
@gupgupsi
Ай бұрын
풀가속 아닐듯? 신호상 풀가속이 불가할텐데
@user-hg4kn3it8p
Ай бұрын
열차 번호가 어떻게 되나요???
@EMU--320
Ай бұрын
확인해보니 각각 601, 602 호기 입니다!
@user-hg4kn3it8p
Ай бұрын
@@EMU--320 아니요~ 호기가 아니라 이 운행 열차의 번호를 물어봤어요 ㅠㅠ
@EMU--320
Ай бұрын
@@user-hg4kn3it8p 아~ 열차 운행 번호는 017입니다!
@user-wp5vx7cz9s
26 күн бұрын
10대 학생이 비행기를 타고 자기고향에 안가면은 공부가 잘안되 시험성적이 떨어질수도 있고, 안오를수도 있겠습니다! 비행기를 타고 갈때는 공부가 잘되 시험성적이 오르고, 시험잘보는거랑 공부가 잘되는거의 대해서 깊이 생각을 했겠는데여!
@user-fz5ci3jy2k
Ай бұрын
동력분산식맞나?? 솔직히 기존ktx랑 크게차이 모르겠는데 발차하는건
@EMU--320
Ай бұрын
발차하는 속도 등은 날씨 등의 영향으로 그때마다 다를 수 있습니다.
@hazelnut3794
Ай бұрын
풀가속인 구 ktx vs 풀가속 아닐때 청룡/이음의 경우 최소한 원강산천하고 큰 차이는 없을듯
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