서공 신형 4호선은 안산과천선 구간은 운행한하고 코레일 차량은 진접까지 운행하지 않는 구분하기가 쉬워졌네요..
@그라슈-h1y
5 ай бұрын
이제 저 신차도 운행다니면 직류 직교류 차량 구분은 되겠네요
@범찬-n9b
5 ай бұрын
저 열차 도색 보면 인천 1호선이랑 비슷한 느낌이 들지 않나요?ㅋㅋㅋ
@Smileangel-genius
5 ай бұрын
@@범찬-n9b좀 멀리서 봐도 이러한 분위기가 납니다.
@211편성
5 ай бұрын
저는 행선지는 보지 않고 편성번호만 봐도 직류인지 직교류인지 구분이 가능합니다.
@췌용
25 күн бұрын
이 차는 금정에서 4호선선로로 반입되는걸까요?
@lilsionvlogs
5 ай бұрын
도색 진찌 잘 뽑았네요!
@myungliwoosanai
5 ай бұрын
어? 릴시온님이다!!!
@pobee0
5 ай бұрын
1호선 S차도 진짜로 잘 뽑았으면 좋겠어요!!!!
@잼민이-x9y
3 ай бұрын
올리자
@Ehdgk13_it
5 ай бұрын
4호선도 5,7,8호선 신차 구동음에 디자인이라니!!!
@슈퍼마리오-v9e
5 ай бұрын
4호선 서울교통공사 401~426편성 대차분은 기존차와 동일하게 직류전용차로 도입하여 해당 편성은 100% 사당행으로만 운행하도록 하는 이유는 교직겸용차는 제작비용 및 도입비용이 비싸서 4호선 노선에서 운행하는 모든 전동차를 100% 교직겸용차로만 도입하면 비용문제로 예산낭비가 들 수 있기 때문인가요, 인천발KTX가 개통하면 수인분당선 공용구간에서 인천발KTX와 선로를 함께 공유할 예정이므로 인천발KTX 개통 이후에는 오이도행을 축소하고 사당행을 2~3연속으로 운행하도록 하여 사당역 이남구간의 배차간격 시간을 지금보다 더 늘릴 예정이기 때문인가요?
@yeongminware1035
5 ай бұрын
엥 저건 교직겸용이 아닌 직류전용이라 하는게 맞지 않나요??
@슈퍼마리오-v9e
5 ай бұрын
@@yeongminware1035 오타네요. 직류전용차입니다. 직류전용차로 도입한 이유는 무엇인가요?
@yeongminware1035
5 ай бұрын
@@슈퍼마리오-v9e 확실하진 않겠지만 원래 해당 인버터차량은 3호선 양재~수서 연장분으로 도입되고 4호선도 직교겸용 차량으로 같이 도입될 예정이었습니다. 근데 여기서 일산선 KNR차량과 혼선의 우려가 있어 도색이 유사한 3호선에 있던 SMSC차량들을 전부 4호선으로 보내버리고 당고개역 신설 및 과천안산선 직결로 증차 및 10량 증결이 시급하던 때라 기존 4호선 쵸퍼제어 차량들을 모두 3호선으로 보내버리게 됩니다. 이 괴정에서 증차 후 남은 잉여편성들은 역시 증결로 바쁘던 2호선으로 넘어가게 되고요.
@김영수-h4b8t
5 ай бұрын
@@슈퍼마리오-v9e 진접-사당, 남태령 또는 당고개-사당, 남태령 구간 전용으로 도입을 한 것입니다. 위의 글에서도 보면 교직류 겸용차량은 직류전용에 비해서 도입가도 비싸고 차량이 더 무겁습니다, 그래서 진접-남태령 구간으로만 운행하는 전동차는 직류전용이 좋을 수 있습니다.
@슈퍼마리오-v9e
5 ай бұрын
@@김영수-h4b8t 인천발KTX가 개통하면 수인분당선 공용구간에서 선로를 함께 공유하게 되어 인천발KTX 개통이후에는 사당행이 2~3연속으로 운행하게 될 예정이기 때문이기도하나요?
@Seoul_1line
5 ай бұрын
PMSM을 장착한 4호선 S차군요.
@user.dunpana
5 ай бұрын
그와중에 분당선 납작이 뭐지
@정건우-q7r
5 ай бұрын
실내 너무 궁금해 죽겠어요~!😅
@Ilaaoasaram290
5 ай бұрын
어머 우진이가 여기도 있다니..❤❤❤❤
@김지훈-i7p1k
5 ай бұрын
남태령발 첫차 진접행 및 진접발 막차 남태령행.
@정건우-q7r
5 ай бұрын
한 번 타보고 싶네요~😂
@a350xwb
5 ай бұрын
4호선 s차들 바깥 페인팅도 하늘색으로 하면 좋을텐데 정작 진파랑이라 1호선 같습니다 ㅋㅋ
@aroundtrain9106
5 ай бұрын
앏은 띠 부분은 빨간색이 아니군요.
@pobee0
5 ай бұрын
1호선 서울 신차도 똑같이 제작될 사양과 비슷할 것으로 보입니다.
@yeongminware1035
5 ай бұрын
오오 2기 지하철 폼팩터의 1기 지하철 규격 전동차라...!!!실물이 어떨지 궁금했는데 이렇게보니 신기하네요ㄷㄷ
@hyasellys
5 ай бұрын
사당,당고개~진접행 투입용이라
@andrewyang8313
5 ай бұрын
뭔가 3,5,7,8호선 신차랑 디자인이 비슷한 느낌이네요.
@정태호-z6u
5 ай бұрын
4호선 우진산전 운행
@임진영
5 ай бұрын
all블루자석도색?
@임재경임
5 ай бұрын
오이도까지 들어가나요
@박정수-u5h
5 ай бұрын
사당~진접 구간에만 투입되는걸로 알아요
@pajustn159
5 ай бұрын
직류전용열차로 제작되기 때문에 남태령 - 진접 구간에서만 운행 가능합니다
@별빛하늘-y5l
5 ай бұрын
왜 직교류로 안들이고..
@박정수-u5h
5 ай бұрын
@@별빛하늘-y5l 그럴만한 이유가 있습니다.
@pobee0
5 ай бұрын
pmsm이라는 제어기 입니다. 직교류는 못 적용 합니다.
@719ceper
5 ай бұрын
종이모형으로 만들었던 차량인데!
@Chisananeko335
5 ай бұрын
❤❤😊
@wooseongjeong8420
5 ай бұрын
어디구간에서 시운전해요?
@병규-e6j
5 ай бұрын
오송 근처에 철도 종합 시험선 이 있습니다
@user-gv2px9rz4z
5 ай бұрын
오 신차군요
@pobee0
5 ай бұрын
1호선 S차도 2027년 교체 할 듯 됐습니다. 앞으로 4호선 450~470 그리고 직류 401~426 다원우진 신차에 이어서 1호선 차량도 이제 2027년 될 쯤 서울 1호선 최초로 신차도입 하게 될 것이며 저항 차량 VVVF차량이 서울 1호선 최초로 퇴역하게 됩니다. vvvf차량은 초저항의 대차분 대차분이 생기는 것입니다. 이로써 2029년 수도권 저힝 차량은 역사속으로 사라질 예정입니다. VVVF전동차만 남을 것입니다.
@코레일철덕이
5 ай бұрын
이거 합성인가요 진짜인가요?
@Pyeongnaehopyeong
5 ай бұрын
합성 아니고 진짜이니 걱정 안하셔도 됩니다
@pobee0
5 ай бұрын
❤❤❤❤❤❤❤
@범찬-n9b
5 ай бұрын
저게 직교류면ㅠㅠ
@pobee0
5 ай бұрын
역시 SIV사고가 날 수 있군요
@myungliwoosanai
5 ай бұрын
ㄴㅇㅅ!! 우진산전!!!
@권계숙-i3b
5 ай бұрын
다원시스시대다이제
@범찬-n9b
5 ай бұрын
네 우진산전입니다 저 열차는
@pobee0
5 ай бұрын
1호선 S차도 2027년 다원시스 시대 입니다. 제작사는 몰라도 저항제어 차량은 퇴역하게 됩니다.
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