@@user-ib5sc8bj6r그래서 자하철 9호선 이명박이 민간회사에 풀었습니까?? 다 리명박이 다 한거에요
@lojkos8252
5 ай бұрын
@@user-ib5sc8bj6r 한전도 일본처럼 민간으로 한다는 소문이 있었음
@MsSehoon
5 ай бұрын
@ChagalBlack 차라리 세금을 2배로 내는게 나음. 내가 낸 세금이 나를 위해 쓰이지만 그걸 민간이 돈벌이로 한다 이건 아니죠. 국민의 의료 전기 교통 이 세가지는 민간이 가져가선 절대 안되는 영역인대 지금 한전 자회사 다 민영화 되서 한전이 자회사에 전기 비싸게 사오고 있는 중이고 (전에 공영일땐 그 전기 가격 마저 국가에서 통제했지만 지금은 통제 못해 한전이 적자를 볼 수 밖에 없음) 의료도 지금 의사.2천명.. 영리병원 그리고 영리 요양병원 이런 것들 만들기 위란 선작업이라는거 모르는 사람 없고 교통은 이미 다 민간에 넘겨줘서 지하철 같은 경우는 노선마다 회사가 틀림 .. 이러다 이 나라 진짜 망합니다ㅡ
@user-cv2yw1on6p
5 ай бұрын
@@user-ib5sc8bj6r 두창이가 민영화 라고 직접 언급만 안했지 말만 다르고 같은뜻으로 지껄인게 한두번이 아닌데 ㅉㅉ
@user-uf3zi3th6z
5 ай бұрын
세금 2배로 올리면 지랄쌈 할것들이 ㅋㅋ 직접세로 한번해볼까? 버스지원금 이런식으로 직접오늘부터 각각 5만원씩내라고 하면 참 잘내겠네
@YoungSep1
5 ай бұрын
버스회사의 직원들중에 버스기사와 현장직을 빼면 모두 사주의 가족들이 아주 높은 임금 받고 재직하고 있음.... 딱 문제는 한가지뿐임.
@user-xg1js1jd9j
5 ай бұрын
회사가 지원금을 꿀꺽한거죠~~
@user-xh9nf5sw7u
5 ай бұрын
저렇게 계속 꾸준히 지원금을 줄꺼면 국영화가 낫지 않나??
@hochulchang1694
5 ай бұрын
시영
@user-nu5tr8su9l
5 ай бұрын
공무원들 민원 많이 들어오는 골치 아픈거 정말 싫어하죠
@un-kim.
5 ай бұрын
@@user-nu5tr8su9l민원은 공무원한티 들어가 서울은 앱이나 120전화 문자로 민원해 그럼 거서 관련부서로 이관시겨주고 거서 또 버스회사로 넘어감 서울시에 운행중인 경기버스도 민원가능 민원전화가 직접적으로 버스쇠사로 안간다
@방과후
5 ай бұрын
국영화되면 무조건 비효율적으로 바뀔거임 그냥 버스기사들이 공무원처럼 바뀐다고 생각하면 편함 배차가 늦어도 철밥통 승차감이 구려도 철밥통 서비스가 구려도 신경 안 쓸거임
@kwipongjin3343
5 ай бұрын
@@방과후그렇다고해서 서울교통공사 지하철이 늦은적이 있나? 아니지 걍 국영화하자
@user-mz3tr5jq1e
5 ай бұрын
버스회사 임직원 구성을 보면 알지.. 일도 안하는 아들 며느리 딸 사위 있는지 서울시가 조사해봐라.. 한번 조사하면 아마도 큰 난리 날거다
@user-sm1el5jp2w
5 ай бұрын
이래서 국영화 해야함. 돈은 업자 주머니에 국민이 낸 세금으로 지원해줘. 비싼 버스요금 내야해. 이중으로 돈을 뜯기는 구조
@cyblue8294
5 ай бұрын
@@user-ye9jf8ex5t 와 너 의무교육 받기는 했냐?
@Kokumma
5 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 시장 자본 없이 어떻게 교통 시스템을 굴려요 ㅋㅋㅋㅋ ;; 어느 나라가 그렇게 하나요
@Kkk33666
5 ай бұрын
버스비가 비싸다는 개소리는 첨듣네 ㅋㅋ 다른나라에서 3,4천원 내고 타보긴했나
@user-ic1xl1ko6b
5 ай бұрын
지원해주는거 다 세금으로 하는데 그럼 세금더 내서 버스회사 도와줘라ㅋㅋ
@user-wi7ny4us9n
5 ай бұрын
비싼버스요금ㅋㅋㅋㅋ 일본사는데 회사40분 왕복버스비 12000원 나온다 근데 그 일본도 이번에 버스비 또 올렸는데
@Aegithalos_caudatus
5 ай бұрын
국민생활에 밀접한건 다 국영화 해야됨 뭐 민간이 잘한다고? 민간이 잘해도 그 이상으로 수익을 국민들에게 나눠주는게 아니라 본인들이 착복할 뿐이지
버스 회사 사장이 아들에게 대대로 물려주면서 스포츠카 물고 람보르기니 벤틀리 같은거 몰고 다님 ㅋㅋㅋ 근데 회사 출근은 손에 뽑을 정도임 심지어 주요소 따로 운영하면서 그거 부풀려서 정부에게 기름값 뜯어냄 ㅋㅋㅋ 망하면 땅 용도 변경 공무원한테 뒷돈 찔러줘서 후딱팔고 나는 몰랐다 시전하면 싸게 내준거 비싸게 팔수 있으니 이것도 이득임
@user-hc3jc7nr4l
5 ай бұрын
왜 버스회사만 배불려주냐ㅋ서울시정도면 충분히 인수해서 커버가능한데
@un-kim.
5 ай бұрын
뒷구녕으로 돈이 안들어오잖아요 직접하면 못빼돌려
@saintmichel4089
5 ай бұрын
준공영제 손 좀 봐야할 시기임...
@user-ez4vy8dy8d
5 ай бұрын
말로만 손봐야 한다 폐지해야 한다 그러지 실상은 잔 말 않고 버스회사에 입금하고 있지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 서울시는 버스회사의 ATM에 불과하다 ㅋㅋㅋ
@5Catwith5People
5 ай бұрын
버스 회사의 사무직원들은 거의 혈연관계나 지인들로 엮여져 있습니다. 회차하는 버스의 기사님들은 회차구간에 제대로 된 휴계실은 고사하고 화장실도 없는게 허다하고... 구내식당은 요일별 음식만 다른 뿐 늘 음식은 같습니다. 사고라도 나면 기사에게 책임을 지게 하고요. 기사들은 노동자라 약자일뿐입니다.
@user-cm4hu8tv3n
5 ай бұрын
버스를 나라에서 직접 운영해야 이런 악순환이 끊어진다
@user-ez4vy8dy8d
5 ай бұрын
그럼 버스기사가 공무원 되는 건데?
@changhahwang399
5 ай бұрын
@@user-ez4vy8dy8d 공무원 하는게 어때서
@user-xs8iq1gd3h
5 ай бұрын
공무원이 아니고 공영기업 이다 공기업 직원 개념이지 뭔 공무원 이냐
@untitl6d
5 ай бұрын
@@user-ez4vy8dy8d 지하철 공사들처럼 공기업으로 운영하면 됩니다
@untitl6d
5 ай бұрын
지하철 공사들처럼 공기업으로 운영하면 됩니다
@jhwoo_0808
5 ай бұрын
애초에 버스와 같은 대중교통사업을 왜 민영화해서 쓰려는지 모르겠네 민간기업은 당연히 이윤을 끌어내야하는건데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kunq1109
5 ай бұрын
사모펀드 인수 후 대충 일어날 일은 예전 9호선 때 생각하면 됨 차고지 팔아서 배당하고 돈 안된다고 버스팔고 기사 해고하고 버스는 10분에 한대씩 오던게 점점 20분, 30분 배차가 늘어날꺼임 사무실도 건물로 있었으면 건물 팔고 컨테이너로 바뀌고 기사 휴게실 이런건 최소한의 조건만 지키고 나머진 다 팔고 그렇게 페이퍼 상으로 돈된다고 한다음 다른회사에 팔아넘기거나 자기들이 가지고 있으면서 계속 지원금 타먹고 배당하는거임 이게 사모펀드 존재목적임 이럴꺼면 차라리 시민펀드같은거 조성해서 시민이 투자하고 시민이 배당받는 시스템으로 만들던가 공영제 하는게 나음
@Gog0진
5 ай бұрын
이런식이면 서울시가 직접 버스회사 인수하든 직접 운영해라!
@ksj261
5 ай бұрын
공무원들은 뭐든 직접하는건 싫어합니다. 누군가에게 시키고 권력을 휘두르는걸 좋아하죠.
@user-ib5sc8bj6r
5 ай бұрын
그 많은 버스기사를 그럼 공무원이 해야되는데
@user-nu5tr8su9l
5 ай бұрын
세금써서 업체 관리직들 임금만 더 주는 꼴이죠
@un-kim.
5 ай бұрын
@@ksj2617급 이상배치시키고 잡일은 반공무원식으로. 고용하면됨 현재 민원도 공무원이 받아서 버스회사에 넘겨준다 버스회사는 그 민원책임. 기사한티 다 전가하고
@untitl6d
5 ай бұрын
@@user-ib5sc8bj6r 지하철 공사처럼 공기업으로 운영하면 됩니다
@gunpower5285
5 ай бұрын
서울시가 8천억원을 지원해도 기사들 월급은 오르지 않았습니다. 그 돈은 다 민간 사모펀드 주주들이 다 가져갑니다. 기사들은 열심히 일한 죄 밖에 없습니다.
대량 인원 수송수단이니까 버스공사를 설립해서 운영권을 회수해 서울시가 직접 운영하면 된다 설립자금은 산업은행에서 저리융자 받아 계속 갚아 나가면되고 의지가 없는거지 못할건 없다
@user-lc5ot7mm1e
5 ай бұрын
문제는 이걸운영하는 회사사주한테있음 사주 한번털어야됨... 세금으로 지운? 사주문제한번짚어봐야할때가되었음
@cnsson
5 ай бұрын
맥쿼리 버스, 맥쿼리 9호선, 맥쿼리 인천대교, 맥쿼리 이명박
@sodrive
5 ай бұрын
다 없어서는 안되는 대박성공시킨 사업들이네 ㅇㅇ
@bokkwonsu
5 ай бұрын
이걸 몰라서 묻나? 시내버스업체 대주주 및 그 일가족이 중간에 빼먹고 있는거 오래된 문제일텐데.. 서울시만 그런 것도 아니고 전국 시내버스업체가 다 똑같음.
@raynal-RDIABLO
5 ай бұрын
세금은 눈먼돈 ~ 사주일가 포르쉐 태워죠 아주 고마운 세금 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@GuryeGaemi
5 ай бұрын
버스는진짜 국영으로 할수밖에없음.. 돈안되는지역은 지원금 아니면 운영이 안되고. 지원금 넣으면 윗대가리가 다먹기 때문에 어차피 세금 투입할거라면 최대한 적게 손해보는방향으로 가는게 낫지
@user-xt9pl1kk6p
5 ай бұрын
빨리 버스회사 세무조사및 출근도안하는 가족친척들을 부정채용해서 연봉몇억씩받아가는 회사들 조사하고 근무복 식사비등 서울시에서 지원받는 모든돈 사용내역 조사해주세요 전체회사가 다 횡령하고있을겁니다...
@user-mn4ob2vc3q
5 ай бұрын
공적 자금을 노리고 만들어지는 사모펀드들에 대한 감시도 필요해보이는군용
@user-uu3nf3ji5i
5 ай бұрын
국영회가맞는건데.. 버스회사임원과사모펀드 대주주만 배불리는. 이상한 시예산 투입상황..
@user-fq7tz4ym6v
5 ай бұрын
준공영제 시행이후 이런 식으로 버스업자들 배만 불리고 있다는 사실을 과연 서울시가 모르고 있을까..?? 모르고 있다면 진짜 머가리 꽃밭들만 모여있는거고, 알고도 방치하고 있다면 이건 뭐겠어..?? 이건 뭘까..?? 왜 방치하고 있을까..?? 시민들의 피같은 세금이 8천억씩이나 들어가고 있는데 어째서 모른체 방관하고 있을까..?? 왜 그런걸까..??
@user-sc3xp2ti5n
5 ай бұрын
임윈들 다혜먹고있음 국영화시급
@jason_cha
5 ай бұрын
버스를 완전 공영제로 바꿔야 한다.
@user-bl9gs2ie6f
5 ай бұрын
그냥 공영제로 해라 뭔 서울에 적자보존이냐 인구1천만(20%)이 국토5%도 안되는곳에 사는 인구 밀집지역인데
@lee-wg9kd
5 ай бұрын
시내버스 기사 꽤 받지 않나?
@user-dg3oi7zo6w
5 ай бұрын
운수직 자체가 그렇게 돈이되는 직업은 아니니까 연봉이 적니 높니 입장마다 다르긴 해도 업계 평균보다는 높긴하지
저출산으로 인구가 감소하니 수입이 줄것이고 수입이 줄어드니 기사들에게 주는 돈은 동결이지 미래가 없지 정류장을 조금 줄이거나 무언가 대책이 필요해 정류장도 적당히 있어야지 너무 많아 1/4만줄여도 남는 기름값으로 기사들 월급 줘도 될것이고 버스도 줄여 출퇴근 이외시간대에는 크게 탑승이 없잖아
@user-fj5gz7yk5v
5 ай бұрын
버스기사 연봉이 작다고?
@2tv82
5 ай бұрын
전면 세무조사 들어가야한다
@natya3
5 ай бұрын
8천억이면 그냥 인수하는게 낫지 않나? 지원금으로 계속 늘어나는것 보다는
@user-ct2sy5ht7y
5 ай бұрын
버스기사한테 돌아가는게 아니라 엄한놈들이 돈 다챙김
@natya3
5 ай бұрын
@@user-ct2sy5ht7y 인수를 안해도 오래전부터 기사님들한테 들어가지 않았죠 자식들이 출근도 안하는데 임원으로 넣었거나 법인차를 개인차로 쓰고
@etwal
5 ай бұрын
민영들의 수익률을 제한해야 재투자와 임금 분배로 이어지겠는데
@user-zf9ix9lt3t
5 ай бұрын
버스 회사를 조사 해보면 답이 나옴. 처. 자식, 조카들까지 임원으로 해놓고 십억 가까이 가져 가고 있음.. 사장 연봉은 자기 마음임 2억 연봉도 있고 7억까지도 있음 여러 놈은 몇개 버스회사를 운영 하면서 연 수십억을 가져 가면서 기사 탓이라.. 명절때와 주말을 못쉬고 오전반은 새벽 3시에 일어 나서 일하고 오후조는 새벽 2~3시까지 일하고 있는데 급여가 많다? 아까운 노조비만 연 90만원이 나갑니다 서울시내버스 운전 하고 싶은 사람은 대형면허 따서 운전 하세요 전국에 기사가 부족 해서 어디든 다 뽑습니다.. 예전엔 2~3년은 경기시내버스나 마을버스 경력이 있어야 되나 지금은 1년 경력만 있으면 황송한 마음으로 뽑습니다..
@shin.1837
5 ай бұрын
중간에서 다빼먹는거지 ㅡㅡ
@user-fr5gb5fu9e
5 ай бұрын
서울시와 경기도가 자회사를 두고 직접 운전기사를 고용 하는걸로 하세요. 버스 회사만 떼돈 버는 지금의 방식은 잘못 된 겁니다. 버스 회사를 세무 회계 등 모든 조사를 통해 비리를 하나 하나 잡아서 회사를 날려버리고 그 날린 노선은 즉시 서울시와 경기도 에서 직접 자회사를 두고 버스 기사를 직접 고용하는걸로 하세요. 아 그리고 노조는 2~3개 이상의 복수 노조 가입자들로 해서 언제든 각 노조별로 임금 관련한 작업을 해야 합니다. 꼭!! 그래야만 악마 버스 기업은 사라 집니다. 내 말데로 해보세요. 그럴려면 찢좌이밍이가 따라 줘야 할텐데... 해 줄려나... 찢는데만 울인하니~^^
@user-eq5cr9zh6h
5 ай бұрын
0:55 임금이 1% 오르면 110억에서 120억 더 든다고 말하는데 버스회사들 기사들 인건비만 1조가 넘는다고? 버스기사 월급 500만원 잡고 서울시에만 버스기사가 16,666명이 넘는다는거야?
@@user-hi7he6dp2f 공영제는 세금 안들어감? 더 많이 들어가지ㅋ 파업은 없어질거 같아? 버스기사들 다 환경미화원처럼 무기계약직으로 전환 될텐데 그 환경미화원들도 처우가 안 좋아서 소송하고 파업해서 연봉 5000만원 이상 된건 알고 있음? 공영제가 유리 했으면 처음부터 그렇게 했겠지 서울시장 부하직원들 다 엘리트들인데 그걸 모르겠나?
@user-hi7he6dp2f
5 ай бұрын
@@reyjinwep6497 넌 엘리트여서 이러고 있냐? 어이가 읍네..ㅋㅋㅋ
@user-jy6ys9no8o
5 ай бұрын
ㅋㅋ 아니 이걸 몇십년째 모르고 있는거야?
@user-ct2jh4gy3k
5 ай бұрын
연봉 5500이 저임금이야?
@gobofoobg
5 ай бұрын
버스는 국가가 운영하는게 맞음 버스회사가 몇개고 사장이 몇명이냐
@paime83
5 ай бұрын
낮은 임금-> 버스 파업 -> 국가 지원금 -> 민간업체에서 떼먹음-> 그로인한 낮은임금-> 버스 파업 .....끝없는 악순환
@KyuHuhable
5 ай бұрын
8천억….민간운영사 대표를 비롯 그 밑에 친인척들 털어봐라. 임원들만 잔치하네ㅋㅋ
@user-qr9cj6xt4z
5 ай бұрын
자유시장경제 일부자본독점경제
@kurikuri3
5 ай бұрын
시민의발인 근로자분들이 받아가야지 왜 엉뚱한놈들이 주머니만불리는지 시가직집기사님들 급여줘라 중간에서 챙겨가지못하게
@user-zu6gi9lh7o
5 ай бұрын
옆나라 일본을 보고 배워라 ㅋㅋㅋ 이런것도 못하면 뭔 ㅋㅋㅋ
@gorgopaide8041
5 ай бұрын
북한에. 아무리 식량과 돈을 보내도 북한 주민이 굶는 이유지. 빼먹는 새끼가 있고. 지원금이 제대로 쓰이는지 감사를 해야함
@MichaelLee-ij4mp
5 ай бұрын
거의 1조원인데.. 다 우리 세금..
@user-hq4ff2tn5s
5 ай бұрын
비리천국의 나라 대한민국
@버즈규미니
5 ай бұрын
아니 오세훈 뭐해 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌ
@korea-ldy250-hropc-pattern.
5 ай бұрын
문제가 발생된 상황에서
@gunpower5285
5 ай бұрын
국민 여러분의 소중한 세금이 기사 월급에 사용되는게 아닙니다. 사장들 주머니로 다 들어갑니다.
@user-yn2ye8bh7r
5 ай бұрын
근게 사실상 기사님들이 노동다하고 돈가져가는 인간들이 따로 있었네
@enkei22222222
5 ай бұрын
회사가 다 처묵처묵 하고.. 기사를 무슨 소모품 취급하는데 ..나아질리가..
@user-ko1rv2lh1x
5 ай бұрын
해먹을 결심
@user-sg2fw6ze7n
5 ай бұрын
저 사람들은 10년안에 모두다 사퇴하고 다른 직업 알아봐야됨.
@user-xs8iq1gd3h
5 ай бұрын
서울시내버스 기사 초봉이 5500인데 문제는 그 버스회사 필요도 없는 임원및 가족들이 급여를 졸라게 받아가는게 세금낭비지
@user-gq5kj6cs1c
5 ай бұрын
준공영제에 의한 세금지원에서 버스기사등 노동자의 몫을 매번 상황에 따라 토론과 협상으로 구체적 특정이 필요해 보임.
@user-ki8zu8rf6g
5 ай бұрын
버스도 국가에서 운영해라!!
@asdfghqwerty5295
5 ай бұрын
언제부터 서울 버스기사 임금이 저임금이었냐? 장난 똥때리나
@xellos70
5 ай бұрын
웚기본급 약 200만원 수준. 그 이상 받는건 야간근무, 휴일근무, 연장근무해서 수당으로 받는거임. 그래서 빡쎔. 시급은 12,000원정도. 이거 알고 그런말 하나?
@user-ue4tg6jo8r
5 ай бұрын
경기도도 다른 지역은 모르겠는데 수원쪽은 KD랑 경남정도 빼고 경기도 준공영제 앞두고 사모펀드가 이미 전부 다 먹었어요
@user-kn7fn8nk4o
5 ай бұрын
그냥 민간회사 달래지말고 나라에서 관리해라.
@user-ob9gw4fe8i
5 ай бұрын
정말 모르냐? 일반 사람들도 다 알고 있는데~ 가족들이 다 해먹는거 정말 몰라? 딸 처제 동생 전부 등기 이사로 올려서 년봉 억씩 받아 먹는다. 기사는 200주고 ㅋㅋ
@user-pl8im2qx7v
5 ай бұрын
중간에서 다 뜯어먹으니깐 기사분들이 못받는거잖아 실제로는 일 안하는 가족 회사 소속으로 넣고 월급 당연히 지급하는거, 정비라는 말로 중간에 장난치는거 등 다 감사해서 쳐내라고
@vineyard2704
5 ай бұрын
사모펀드 묻으면 일단 다 창렬된다 보면 됨 ㅋㅋ
@kwangwonlee5543
5 ай бұрын
이거 맨처음 엉터리로 도입한 사람이 mb였음
@csj7516
5 ай бұрын
서울시 교통과에서 집적운영 해야한다
@cyblue8294
5 ай бұрын
직접
@choiyohan
5 ай бұрын
준공영제 지원받으려면 주주장부까고 시작하자
@user-sq8vr9cm4q
5 ай бұрын
법인임원들 이사들 족벌사업으로 대대손손 대박사업
@user-ph2sf2dj3k
5 ай бұрын
민간화돼서 요금이 내려간게 한개라도 있더냐 ?????
@kingisHuang
5 ай бұрын
기후동행카드에 환승무료에 그냉 포퓰리즘 남발하는데 당연히 적자 아니냐?
@최애철
5 ай бұрын
서울시가 사장들 임원들까지 월급줘가며 직접 운영해야 맞지.
@mignight6801
5 ай бұрын
예산이 부족한게 아닙니다. 도둑놈들이 많은겁니다.
@user-bw3ph3ot8h
5 ай бұрын
출근도안하는가족들끼리끼리나누죵.
@user-se8jk9cc7l
5 ай бұрын
사장들이 다 챙겨가니 ㅠㅠ
@user-wr4cn1wc2v
5 ай бұрын
일반 국민들을 개ㆍ돼지로 생각하기 때문이 아닐까 ㆍ 가진자들을 위한 나라 ㆍ
@user-uw4ro9pe8f
5 ай бұрын
다 짤라라. 일할사람 널리고 줄서고 난리다. 지금즉시 전원 짤라
@yserahearthstone3332
5 ай бұрын
먼소리임? 일할 사람 없어서 난리인데 힘든직업이라 젊은사람이 없음 나이 50~60대가 50%이상임 자르면 누가 운전할건데요?? 경기도에서 이직? 그럼 경기도 버스 세울까요?
@TVninanore
5 ай бұрын
버스 운전할 사람 없어서 난리다~ 대형면허부터 따고 주접떨어라~
@whpwh
5 ай бұрын
현재의 버스 준공영제 문제가 많아서 국민 세금이 버스회사 오너 일가의 주머니로만 들어가니 이럴거면 차라리 공영제로 바꿔야지~
@user-uy1ub5qh4d
5 ай бұрын
답답한게 업체로주지말고 버스기사들 개인적으로 지급해라 중간에서 ㅈㄴ 빼먹자나
@user-gm7gr9jh2c
5 ай бұрын
지원받는만큼 월급이 줄어드는 마법이 샤라락~~
@user-bx8pt6nu8l
5 ай бұрын
낙수효과는 개소린게 뻔히 드러난 사실이니 이제 국영화 해서 안정 시켜야죠 그러면 세금도 덜 들테고
@user-xl8fb6ow5y
5 ай бұрын
준공영제가 진짜 개사기지 적자나도 세금으로 다 메꿔줘 파업해도 정부가 협상해줘 그냥 오너들은 꿀만 빨면 되는 사업임. 저럴거면 차라리 공영제로 전환해야함
세금으로 지원을 해주되 그것을 법제화해서 딱 딱 그걸 회사의 이익으로 하는 걸 막아야지 진심으로 세금이 이딴식으로 쓰이는 거에 열이 받는다 내가 낸 금쪽같은 세금이 사모펀드 주주들의 배당이익으로 간다는게 맞는 거냐?? 물론 지방의 그러한 악조건의 회사는 모르겠다 하지만 서울의 버스회사들은 지원금을 한해 얼마를 받는지 아냐? 그걸 지들 배불리는데만 쓰고 서비스나 버스와 임금에 투자를 안하고 이딴식으로 눈먼돈이라는 인식으로 쓰이게끔 해야겠냐? 서울시도 정신차려라 지원은 해주되 지원금의 일정부분과 이익의 일정부분을 회사의 이익으로 못하게끔 법제화 해서 저런 기생하는 사모펀드들의 유입을 막아야지 매번 세금으로 그냥 죄다 퍼주기식 하니 기사들의 임금과 서비스는 그대로인데 회사들만 배불리는 거 아니냐 그 불편은 고스란히 시민들의 몫이 되는 거고 더불어 세금만 축내는 곳때문에 안올려도 되는 버스요금이나 일반 공공요금들이 계속적으로 오르는 거 아니냐 국민들의 세금이 무슨 화수분이냐? 계속 계속 써도 써도 나오는??
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