Дизы поставили установщики гбо. Автору огромное спасибо за создание такого ролика.
@user-ec7mq2sx8u
4 жыл бұрын
Подсоедините любой OBD-сканер, выведите показания длинной и короткой коррекций и покатайтесь сначала на бензине, потом на газе. Много интересного для себя узнаете, в том числе и о настройках ГБО. Совмещенные линии - это результат настройки, а не метод. То есть если их совмещать тупо двигая линию множителя, то это пальцем в небо. За видео однозначно лайк (за старание и стремление разобраться, но никак не за содержание, ибо народ, не разобравшись, повалит сейчас все на свете совмещать, потом чеки посыплются и тд и тп).
@mazoot_mazootni
3 жыл бұрын
Ну ваще!!!👍👍👍👍🤝 Спасибо тебе. Процветания и крепкого здоровья! Спасибо за твои труды и время!
@user-rh5kg8pc4g
8 жыл бұрын
молодец, спокойно объяснил. все понятно и просто. Спасибо за видео) ставлю лайк)
@AlexanderBogdanov86
11 ай бұрын
Единственный кто нормально все объяснил, спасибо дружище 👍👍👍👍
@user-md3hy8ks9s
3 жыл бұрын
Спасибо тебе,дядька,дай бог тебе здоровья!
@user-so6tl4cr5f
8 жыл бұрын
Юрий, молодец конечно что берешься за такого рода работы где есть своя специфика и куча нюансов. сам поставил, сам настроил - все ездит и вроде бы отлично. а если и настроены какие-то параметры не так то надо обсирателям просто сказать что не так, может они и правы на счет этих мс. но Вы конечно молодец, что сказать.
@Yuriy_Serbin
8 жыл бұрын
+Андрей Осипчук спасибо. Я просто привык почти все делать сам.
@jerryjee3380
8 жыл бұрын
Очень толковый парень, все разьясняет подробно, толково и разжевано. Смотрел ни одно видео по гбо с его участием.Спасибо друг!!! Лайк тебе и подписка,нууу и ждем новых видео. Молодец!!!:)
@Yuriy_Serbin
8 жыл бұрын
+Jerry Jee рассказал то что знаю)
@iordanov777
3 жыл бұрын
Спасибо большое, очень хорошо объяснил. Всего наилучшего, удачи!
@UPYNDAR
8 жыл бұрын
Отличное видео , всё подробно . Спасибо .
@Alekseu487
8 жыл бұрын
Спасибо ,очень полезно и позновательно ,сам попробывал и все пучком
@user-jm3gf3kf3k
4 жыл бұрын
Просто.ясно..без соплей)))) с меня лайк и подписка...объяснил что к чему...
@dmitriykopahter5703
4 жыл бұрын
Красота, спасибо большое 👍
@user-pt4cq9rk4s
Жыл бұрын
👍👍👍очень доходчиво и понятно, спасибо! А то газовщики последнее время цены не сложат за диагностику и настройку, с заумными минами разьем подключает точками поиграется 2-5 мин и минимум 200грн не за что)))
@mrSmith..
8 жыл бұрын
Парень на самом деле с золотыми руками!!!!умеет всё!!!
@user-rn7fb6dk1u
8 жыл бұрын
Спасибо за видео, все понятно и просто.
@Yuriy_Serbin
8 жыл бұрын
+Игорь Коробков не за что)
@sergvoicehovsky5025
8 жыл бұрын
Хорошее видео. Есть пару замечаний. Автокалибровку лучше делать при прогретом двигателе до рабочей температуры. У Вас, как видно на видео, калибровка была при 43 градусах. Маловато для девятки (ИМХО). Также необходимо кривую настроить так, чтоб время впрыска БЕНЗИНА не изменялось при работе на бензе и на газу. Это делается поднятием или опусканием всей корректирующей кривой (когда ни одна из точек не выделена). У меня десятка на газу уже около 15 тысяч пробега. Тоже Стаг 4 ECO. Друг спаял мне Bluetooth адаптер. кинул под капот и забыл. Подключаюсь ноутбуком периодически проверяю кривые. Чтоб идеально совпали кривые добивался месяца 2.. Сейчас купил программатор, перешью мозги автомобильные, установлю угол опережения зажигания на +6 градусов примерно. Должна лучше тянуть на малых оборотах и клапанам будет получше.
@Yuriy_Serbin
8 жыл бұрын
+Serg Voicehovsky спасибо!
@SwiftKey32
10 ай бұрын
Здравствуйте, у меня тоже десятка, можешь скинуть свои настройки?
@jurijs27
7 ай бұрын
А вы тезка молодец.спачибо за обзор,очень полезно.я за 6 лет езды на гбо 4 поколения,менял только 3 раза фильтр жидкой очистки,головой у меня многоразовый отстойник фильтр.к своему мастеру на регилировку ездил ноль раз.в год накатываю 20-30 тысячь.
@user-jo7dj3bc3x
Жыл бұрын
Всё чётко за исключением температуры перехода на газ я бы поднял температуру перехода 43'. Причина это прогревшийся редуктор и плавный переход,меньший износ диафрагмы редуктора соответственно в фильтре грубой очистки не будет жидкого газа так как газ уже прогрет!!!
@PavloKeba
4 жыл бұрын
Познавательно. С меня однозначно ЛАЙК!!!
@notbad8446
5 жыл бұрын
Спасибо. Хорошее видео!
@raxmiddinqarshiev9680
2 жыл бұрын
Спасибо большой Благодарю Ты очень хороший человек мне выглядит так поставлю лайк
@dimondovzhenko4330
5 жыл бұрын
Красавчик ! Достойно объяснил)
@djonmq
3 ай бұрын
Спасибо вам большое за то что вы очень старались лучший видео про гбо. Спасибо очень хорошо объяснили удачи вам и больше успехов.
@user-cu4ne2de9r
6 ай бұрын
Благодарю! Всё грамотно и без воды!
@user-zg1wo9xk8l
3 жыл бұрын
Спасибо посмотрел на одном дыхании. Заказал шнур жду. У нас настройка бесплатная но мои установщики находятся на другом конце города что не удобно особенно в рабочий день. Будем пробовать alpha d подключить
@user-kt2kb1bo2m
3 жыл бұрын
Спасибо, очень доступно объяснил
@user-fc6iw9yg9m
2 жыл бұрын
Брат, тебе искреннее спосибо, вот за такие видосы ценю ютюб, чувак не ради денег, просто чеб людям помогать.
@user-gd7es9em3r
3 жыл бұрын
Спасибо ! Очень доступно.
@user-gz6ye9le1b
3 жыл бұрын
класс, большое спасибо, спорил с "мастером", завтра видос скину пусть учится)))) лайк от меня Вашему видео
@bg9395
8 жыл бұрын
Розжував подробно.Молодца
@shurup1775
7 жыл бұрын
Ну такого, я ещё не видел и не слышал. Достаточно компьютера, шнурка и программы - отлично!!! Большего и не ожидал. Голова ведь не продаётся. Кто сказал, что шнурок ИМЕННО ПОД СТАГ??? Это ЛОШНЯ чистой воды Во-первых эта распиновка подходит на Тамону, Атикер и др. системы. А если сделать кросс - переходник (поменять пины местами) то и на другие системы пойдёт. Во-вторых: С полной ответственностью заявляю: ШНУРОК ТЕЛЕФОННЫЙ из дата кабеля, собранный на PL2303, СР2102, а в лучшем случае на FT232RL и по этому там 3 пина (TX, RX и GND). Пина +12 В там почему то нет. И эту шляпу впаривают таким "профессионалам" как Юрий, те "умельцы", которые покупают в радиомагазинах залежи дата-кабелей от старых телефонов по 20 грн. за килограмм (благо уже почти у всех Андроид) и отрезают телефонный разъём, а на его место припаивают АМР SUPERSEAL( так называется тип разъёма газомозга) Должно быть 4 пина потому, что оригинальный адаптер имеет 2 питания: 5В со стороны USB и 12 В состороны газомозга гальванически или оптически развязанные. Оригинальный шнурок имеет 4 ВЫВОДА. В-третьих: Диск с драйверами. Смех да и только. Вы где то на видео заметили фирменную лейбу СТАГ на диске??? Нету, да??? А её там нет опять же потому, что "умельцы" которые продали Юрию шнурок записали драйвер конвертера (PL2303, СР2102, FT232RL) на обычный диск и убедительно сказали: ТОЛЬКО С ЭТИМ ДИСКОМ БУДЕТ РАБОТАТЬ!!! А ведь на оф. сайтах производителей этих микросхем эти драйвера доступны к БЕСПЛАТНОМУ скачиванию(ну молодцы ребята - умеют впаривать. Без лоха и жизнь плоха). В-четвёртых: Если бы Юрий внимательно изучил программу AC GAS SYNCRO, то не заставлял бы вас в видео искать PDF-инструкцию на просторах нета, а сказал бы - ребята инструкция есть в самой программе во вкладке "Документация". В-пятых: Юрий, а вы перед тем как вешать лапшу на уши тысячам людей интересовались какое заводское время впрыска на бензине должно быть на вашей девятке??? Зайдите на Чиптюнер и ознакомьтесь пожалуйста. У вас время на бензине 5,6 мс!!! Это не нормально. А газовое время для Валтеков 6,8 - вообще ужас при давлении 1,3. Наверно о понятии "подбор диаметра жиклёра" вы вообще понятия не имеете.Зайдите на любой форум ГБО и узнайте для себя, что для рэйлов а-ля Валтек время 5,0 - 5,5 мс и давление 1,0 - 1,2. Жиклеры вы не сверлили - даю100%. В-шестых По карте у вас беднит во всех режимах, с вашим то мотором без гидрокомпенсаторов - клапана и седла умрут очень быстро. Любой моторист вам скажет к чему приводит езда на бедной смеси. Переход с газа на бензин по оборотам 6000 - с вашими временами впрыска приведёт к полному открытию форсунок. В инструкции Стаг это называется "петля" - почитайте. Вобщем читайте побольше, изучайте, а таких советов людям больше не давайте. А если видео просто выложено для количества - то содержание не имеет смысла. А всем остальным - научиться отделять мух от котлет.
@shurup1775
7 жыл бұрын
Насчёт того, чтобы не платить деньги за настройку.... Ну-ну... Это напоминает старый анекдот про телемастера. Почему он мне близок? Сам работаю в КИП и МК управлении. В свободное время занимаюсь автомобилями. Так вот собственно анекдот: Пришёл телемастер на вызов. Открыл сзади крышку на телевизоре, за 5 минут перепаял транзистор - и телевизор заработал. Владелец спрашивает: - И это всё? Что с меня? - 5 рублей. - За что??? Эта деталька стоит 15 копеек!!! - 85 копеек за вызов, 15 копеек за транзистор и 4 рубля за то, что я знаю где и что перепаять... Так что, уважаемые, думайте и решайте. Да, можно учиться самому, читать, искать информацию на тематических форумах - это даже хорошо и приветствуется - мозги не засыхают. Только приходит всё это дело не сразу, а после множества набитых шишек. И тренироваться лучше на своём автомобиле. А людям давать информацию, в которой на 100% уверен. Потому что, если вам настройщик неправильно настроит(а таких немало), то вы поедете назад к нему с претензиями. А здесь? Посмотрели, сделали, а оно не работает. С такими настройками, как в видео, в лучшем случае обеспечен конский расход и отсутствие тяги на верхах. А в худшем - прогар клапанов от бедной смеси. Кому вы предъявите??? Автору? А это всего лишь видео, а не пособие по настройке. P.S. Мозги не продаются. А как сказал ака "Stil" на известном сайте "Chiptuner" : "чтение ошибок - не диагностика. стирание ошибок - не ремонт" (c) "покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера - электриком, покупка сканера - диагностом" (с) Так - то.
@DEVOSTATOR
5 жыл бұрын
@@Sasha0909 помошь попросили за бесплатно и все учёные и проффесора слились сразу )), я не спец но думаю из-за недостатка подаваемого редуктором газа, может мёрзнет или давление не настроено причин много я думаю
@DEVOSTATOR
5 жыл бұрын
@@Sasha0909 там рядом с редуктором или на редукторе есть маленький бронзовый шестигранный датчик ( темпиратуры по моему) с двумя проводами, на моей красный и чёрный, в местах соединения на проводах в термоусадке обычно окисляеться и пропадает контакт или сгорел этот датчик, точно такие симптомы были у моей машины прошлой осенью))
@eskalibur5190
5 жыл бұрын
Я обьездил много спецов, и все специ по настройке гбо такие умные,- что просто. К последним под названием Контрол-газ в Харькове приехал с проблемой при долгой поездке переходит на бенз,- тобто если двигатель работает около полу часа на оборотах 2-2.5 тыс. - начинает переходить на газ. Мне эти мега-специ настроили так,- что теперь машина в то время когда должна перейти на бенз,- начинает детонировать или глохнуть. Даже когда газ в балоне заканчиваеться вместо того чтоб перейти на бенз машина глохнет, или детонирует на парах. Приезжал несколько раз к этим спецам чтоб все вернули назад,- так они не помнят что не так включили, смотрят говорят что в настройках все нормально, и ничего не делают. Вот пришлось купить самому кабель, и смотреть в ютубе , что может быть. Вот Вы если такой умный спец,- скажите что мне надо смотреть, какие настройки,- чтоб при падении давления газа авто переходило на бенз? а не работало на парах. авто мазда цх-9 277л.с.
@alexfac7839
4 жыл бұрын
Во первых,во вторых,в третьих,ты если такой грамотный,сам видос сними да расскажи за настройку ,а с умным лицом возле ноута я и сам могу постоять как и 90 % горе-газовщиков. Человек сам попытался розобратся и другим показал.
@user-tj5wy3qx5g
10 ай бұрын
Очень все понравилось друг все чётко рассказал удачи тебе друг во всем и спасибо большое за асе
@drevnii_predistoria
3 жыл бұрын
Спасибо, на много открыл глаза
@andreynilov3651
3 жыл бұрын
Жалко что не вся информация. Ни слова про выбор типа форсунок. А это очень важная информация.
@alexfil_0333
3 жыл бұрын
Как это,он сказал что обязательно выбирать тип форсунок!)
@a1132903
8 жыл бұрын
спасибо за подсказку хорошее видео
@BORZ1412
6 ай бұрын
Братан ты великий человек большой спасибо тебе 😊👍🏻
@SamsungNote-js9jt
Жыл бұрын
Спасибо Вам Юрий!
@exlibrisua
4 жыл бұрын
Дядько САМОРІЗ гарно розтолкував про настройку і кабеля.
@kumargrinya
8 жыл бұрын
спасибо молодец )
@anzorpshigotizhev8308
4 жыл бұрын
Парень красавчик ма ша Аллах
@dim85dim
2 жыл бұрын
Спасибо за советы))))
@azatus-bratus9722
8 жыл бұрын
молоток,все толково
@user-mv5df6hw1i
6 жыл бұрын
Спс за видео!
@user-ex8vr7qw6j
8 жыл бұрын
красава!
@Vaterloypaleon
5 жыл бұрын
Красавчик уважуха!
@vovabui1899
8 жыл бұрын
thank you.
@user-ic3jn6zs2j
4 жыл бұрын
Красава !!! Лайк подписка !👍👍👍
@user-sz3uo6ic1i
3 жыл бұрын
Спасибо !
@ramzanbatalav7211
5 жыл бұрын
БРАТКА ТЫ МОЛОДЕЦ
@vanyakosach
Ай бұрын
Спасибо за информацию
@user-kt5qm8nl7u
3 жыл бұрын
Красавчик,спасибо
@begalymoldabaev5310
2 жыл бұрын
Брат спасибо
@COB08
6 күн бұрын
Дякую. Від душі розповів. Успіхів
@kailwane
3 жыл бұрын
Благодарю 👍
@user-qv4lf8xm2l
4 жыл бұрын
Буд здорово 👍👍👍🇰🇿🇰🇿
@Kangal-1988
Жыл бұрын
Очень понравилось видео, от а до я, автор красава 👍💪, единственное не понял как давление в редукторе настраивать, если есть возможность подскажите, за ранее спасибо
@vip8744
8 жыл бұрын
спс мое почтения
@user-rq1kw1xr7m
5 жыл бұрын
Молодец спасибо брат единственный видео который я понял. Недавно поставил газ stag 200 gofast а настройки также да?
@user-mx4uy3qo7n
3 жыл бұрын
Спасибо 👍
@auroraguerrero3799
6 жыл бұрын
Hello...From Mexico..made this video on English¡¡ thanks
@peknyi_garage6061
3 жыл бұрын
Красавчик👍
@dimon._7247
3 жыл бұрын
Спасибо! Распайку кабеля с драйверами бы выложил, цены б тебе не было. )))
@user-qz4fz1kl1n
4 жыл бұрын
класс!!!!
@user-kn9wo1ko7v
Жыл бұрын
Отлично
@user-bd7de4xo3p
4 ай бұрын
Браво!
@user-yu3iv3rc9w
8 жыл бұрын
Кривые должны быть как можно ближе друг к другу только в том исключительном случае , если машина на бензине идеально работает. На сколько я знаю. Да и перед калибровкой, кажется нужно параметры авто выставить...
@asterclass3777
5 жыл бұрын
Дело в том что не кто нормально не объясняет что и почему .. только принцип. А дело в том что самоучуи и больше чем уверен сами методом тыка и печальных результатов.. Скоро сделаю нормальный обзор и все в деталях и самое основное и принцип действий. Автор без обид , видео хорошое действительно , в плане инструкции настройки .
@user-dr2gd4nd3f
3 ай бұрын
Спасибо !!!
@Ertay007
3 жыл бұрын
Молодец !
@user-yx4ph5rx5u
4 жыл бұрын
отлично
@user-mc5of8pc3f
Жыл бұрын
Молодец
@user-js5mk8by4z
8 жыл бұрын
вещь!!!!
@user-td9oj9fs2k
8 жыл бұрын
первое человеческо понятное видео! Спасибо!
@user-xq3cq6uk3k
3 жыл бұрын
Спасибо.
@evgen9994
3 жыл бұрын
видео полезное
@OlegVagin
8 жыл бұрын
Юра , привет . Ты заставку делал в СониВегас ? Не мог бы ты и мне сделать :) ? Хочу тебе посоветовать свечи для газа DensoTT . Я менял разные , но с этими работает лучше всего и дольше других . У меня на графике всего 5 точек , всё ок . Ты поставил температуру переключения 20* ?
@Yuriy_Serbin
8 жыл бұрын
+Oleg Vagin Привет! Заставок готовых полно в ютубе с сылками...бесплатно. За свечи спасибо, не знал. Езжу на ngk. Температура переключения 25 поставил. 19 сентября буду на свадьбе в Виннице, может заеду на кофе, если получиться...)
@OlegVagin
8 жыл бұрын
Юрий Сербин Заезжай , шарлотка уже готова :) . Ты там вроде голубику себе хотел посадить .
@user-zz2pb7ld6e
8 жыл бұрын
+Юрий Сербин Привет На счет свечей Езжу на BRISK газовые.. свечи огонь и цена приемлимая..
@shved03
6 жыл бұрын
После регулировки точек газовую линию нужно удалять, что бы нарисовалась новая или нет, старая изменит очертания? и ещё регулировку точек производить с включённым зажиганием или можно не включать? у меня графики появляются при подключении кабеля независимо от ключа зажигания.
@RA-cp8yf
8 жыл бұрын
лайк, очень познавательно полезное видео, где брал покупал комплект гбо?
@Yuriy_Serbin
8 жыл бұрын
+Руслан RA спасибо. Покупал у ребят которые этим занимаются.
@As-im1rz
Жыл бұрын
Красава бро👍
@alius_gauriskis
3 жыл бұрын
как пишут мастера, с такой низкой температурой перехода на бензин мембраны редуктора недолго служить будут, следует ставить 40 градусов
@user-lo2ue9zp7k
2 жыл бұрын
sposipo bratan
@Mswinner1975
8 жыл бұрын
Неплохо, но как по мне, то стоит немного рассверлить жиклеры. Время впрыска газа 6-7мс - это многовато. Должно быть 5-5.5мс
@user-lc5pr2tj3c
8 жыл бұрын
+Станислав М Разницы никакой, эбу делает поправку по времени тем более форсы 3 Ома медленные им лучше работать по дольше.
@Mswinner1975
8 жыл бұрын
Валентин Н. Так то оно так, только боюсь представить, как они будут себя вести, на высоко-максимальных режимах ???
@user-lc5pr2tj3c
8 жыл бұрын
Станислав М Будут дольше открытыми. Вы не забывайте, пропан можно накрутить давление в рампе, это газ а не жидкость и у него плотность ниже на треть от бензина. Ну а раз плотность ниже, то при одинаковых условиях его нужно подать на треть больше. В школу идите, там повторите физику и химию.
@Mswinner1975
8 жыл бұрын
+Валентин Н. Не говори мне что делать и я не скажу. куда тебе идти:) Для начала, нужно установить. хотя бы один комплект ГБО Посетить форумы для начала Прочитать его и затем понять. что оптимальное время открытия газовои форсунки это 5-5.5мс. Это не мною придумано. а не однократно обсуждалось на форумах. А на счет плотности газа. так это не у тебя голова должна болеть. а у газомозга. которыи сопсно и рассчитывает все эти. правильные параметры (заложены программно). А так же отвечают поправочные коэффициенты. Так что в на счет школы. это мимо. :)))
@user-lc5pr2tj3c
8 жыл бұрын
Станислав М У меня лямбда работает правильно только при 7,хх мс, и давление редуктора 1,4 бара, ниже выдаёт голодную смесь и устойчивого холостого не будет, особенно при включении нагрузок электоросети, генератор нагужает двигло. И ещё у каждого авто своё время открытия бензо форсов, так как у всех разное давление рампы, у меня допустим 3,8 кг/см. и время холостого 3,хх, а так же всё зависит от литража двигателя и диаметра дюз в газовых форсах. Что бы время бензина и газа совпало полностью нудно ГБО 5 жидкий впрыск и давление газа должно быть на 1/3 выше бензина при одинаковой температуре. Патамушта бензин и газ выделяют одинаковое количество Ккалорий при сжигании только по весу в гаммах, а не в литрах. Никого не хотел оскорбить
@sergeypol
7 жыл бұрын
11:00 скажи пожалуйста, самая первая точка с лева её можно тоже опустить например на 1.2 , потому что у меня первая точка с 2 начинается?
@mihailprom4996
6 жыл бұрын
здравствуйте! скажите пожалуйста эта программа подходит под блок stag 300-4 plus?
@user-sc9mv5zg2v
5 ай бұрын
на всі руки майстер, просто диву дивуюсь.
@jerryjee3380
8 жыл бұрын
Я тоже самостоятельно установил евро 4 на 2110, ну а настраивать поехал на сто,тк времени не было.так они мне автокалибровку сделали и денег взяли.и еще типа дюзы рассверлили,но я не видел этого,может и дополнительно развели.Сейчас ест 10л примерно на газу.незнаю много это или нет, но судя по Вашим показателям расхода газа по городу и за ним, то моя ест много(авто новое). А все потому что они не сделали автонастройку при движении,ублюдки.Буду делать сам,все для этого есть!:)
@andreynilov3651
3 жыл бұрын
а после редактирования графика изменится потом кривая зеленая? она сдвинется потом?
@qwertylg5942
4 жыл бұрын
Добрый день. Гбо 4. Камри 35. Когда установили расход был 14-15 литров. Прошло примерно пол года начал расходовать 17-18. ДИнамика такая же. Фильтры менял 8-9 тыс. От чего увеличился расход. От настроек может быть? Ошибок каких нибудь?
@user-cy7qh8fq9b
8 жыл бұрын
Молодец очень понравилось видео, есть один вопрос как отрегулировать давление газа на редукторе томасето АТ09. Я планирую менять ремкомплект редуктора и форсунок, запасся всем необходимым - шнурок и т.п. ну почемуто не могу понять давление регулируется когда автомобиль перешол на газ или до перехода?
@Yuriy_Serbin
8 жыл бұрын
+Юра Мыкал давление регулируется шестигранником (не помню на сколько) в редукторе. Болт по внутренний шестигранник. Регулировать и смотреть на экран, потом обязательная калибровка.
@Hetag-Alan
6 жыл бұрын
Молодец. Скачал программу и не подключая к двигателю запустил программу а там программа на 4 цилиндра а у меня на машине 6ть цилиндров. Вопрос. После подключения к блоку управления покажет реальное количество цилиндров или это программа на 4 цилиндра? Но почему то на этоц программе справа в столбик илет 8 цилиндров.
@user-dm9qp3cg6h
8 жыл бұрын
Юрий подскажите пожалуйста после замены ремкомплекта форсунок вальтек форсунки калибруются шестигранником с приминением микрометра, на какое значение микрометра нужно их калибровать на двигателе с 101 л.с.? после замены ремкомплекта форс откалибровал на значение 0,5 теперь большие провалы. При настройке компьютером на сто толково ностроить в настройщиков не выходит(( либо же стоить искать других настройщиков?
@Yuriy_Serbin
8 жыл бұрын
+Роман ! до этого еще не дошел. Не подскажу...
@qwertylg5942
4 жыл бұрын
Здравстуйте. Вот если клемму снять от аккумулятора настроики газа не испортиться? Или это не влияет?
@olegpopov2527
3 жыл бұрын
по идее как и мозги авто - сброс на дефолт!
@user-zl4dq7tw4x
8 жыл бұрын
Юра, а топливным коррекциям бензиновым не смотрели, не настраивали ГБО? чтобы исключить изменение бензинового впрыска при работе на газу в граничные положения.
@Yuriy_Serbin
8 жыл бұрын
+Иван Иванов нет.
@user-ub5ls8xz5t
4 жыл бұрын
👍👍
@user-nm1mf5yu4b
2 жыл бұрын
Подскажите, редуктор при повышение нагрузки двигателя просидает по давлению, и переходит на бензин, какая может быть причина этому, магистраль проверил газ подаётся нормально
@MasterKlASS1980
2 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста ,на Прадо 120 4 литра мотор 6 цилиндров,какое давление должно быть? Оборудование Аляска.
@Ilya_Krasilov
3 жыл бұрын
Подскажите а гбо томасето возможно регулировать этой программой?
@user-th3tz5fz5l
8 жыл бұрын
Юра, газовые машины, боятся больших оборотов. При агрессивной эксплуатации подгорают клапана (по опыту знаю). Поэтому поставь ограничение оборотов максимум 3 000 , а лучше 2 800 и пусть она лучше на бензине так напрягается если что. Тогда больше шансов, что ты в скором будущем не будешь снимать голову в двигателе, для чистки или замены клапанов.
@marafon119
8 жыл бұрын
херня все это! я на чвоей субаре 3 литровый двигатель, кручу постоянно во всем диапазоне на газу. поставил вариатор опережения зажигания и уже три года проблем нету с клапанами. а три года назад регулировал и удовольствие это не дешовое. порекомендовать могу вариатор 60-2.ru
@user-th3tz5fz5l
8 жыл бұрын
Универсальный Бортовой Компьютер Dingo Что херня?? Я про обороты. Двигатель (любой) работающий на ГБО боится больших оборотов. Все равно на каком поколении, 2, 3 или 4 или 5.. Даже если поставить зажигание пораньше(такое тоже пробывал) это не спасает, а пробег за три года 10000 ?? Точно как и у дизеля, хочешь чтоб двигатель долго и упорно ездил, больше 3000 не дави!! А с дуру можно и орган сломать!!
@marafon119
8 жыл бұрын
Да . Нет. Проехал тыщь 60-70. Все отлично. И кручу я его иногда до 5-6 тыщь. А так больше 3 тыщь не кручу. Всеравно всегда первый да и не в этом дело. Хватеет до 3 тыщь крутить.
@user-th3tz5fz5l
8 жыл бұрын
60-70 - это не показатель, у меня прокладка на одной машине прогорела через 300 000 при снятии, головы пришлось заодно и клапана менять, т.к. выгорели прилично, и притирать было нечего.. вот так..
@user-yu3iv3rc9w
8 жыл бұрын
+евгений иванов 2800? А смысл тогда газ ставить? При такой отсечке она практически постояно на бензе ездить будет. 4500-5000 вот оптимальный вариант.
@Shrek-rc2pd8hm8h
4 жыл бұрын
Ничего сложного, но параметры ещё надо знать конечно. Но их и установщики то большинство не знают. Лепят отсебятину и ничего потом не понимают, бабки только огребают. По сути правильно:- Хочешь сделать хорошо, сделай сам!😎
Пікірлер: 373