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【実車POV】86でサーキット全開で走ったらこわれました。
Күн бұрын
【実車POV】86でサーキット全開で走ったらこわれました。
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Пікірлер: 10
@user-ql4td2uj8v
9 ай бұрын
僕はZN6-Aに乗ってるんですが6年ほど前にレリーズベアリングが焼けて、ついでにOS技研のストリートマスターに交換したんですが3年ほどでクラッチカバーが割れてしまいました(ストリートマスターは半クラ広くてもサーキット耐性低いです)月1くらいはもてぎに行くのでその後のクラッチはOS技研のSTRクラッチ(ラインナップは無いんですが作ってくれます…が若干半クラが狭い…)を入れました。そしてまた3年後の今年クラッチが滑り出しHKSのポン付けスーチャー導入とセットでOS技研のメタルツイン鉄カバーにしたんですけどよく繋がってキレも良い反面、スッゴク半クラ狭くて慣れずらかったです…結局サーキットよく行くと減ります…何かの参考になれば…
@furudrive3902
9 ай бұрын
コメントありがとうございます!! 僕も同じZN6-Aです!レリーズベアリングはやはり壊れるんですね、、 僕はORCのSEクラッチをいれる予定です! メタルツインは中々操作が難しいらしいですね😥 めちゃくちゃ参考になりました!! ありがとうございます🙇
@otonashitakashi
8 ай бұрын
友人の白いZN6-Aオーナーもたまにセントラルを走ってるんですがその彼はクラッチにATSのカーボンツインを導入してましたね 私のレガシィにも同じ物を導入していますが普段乗りも苦にならない半クラ領域とキレの良さがありますが値段がスゴいです() あ、チャンネル登録させてもらいました!
@furudrive3902
8 ай бұрын
コメントありがとうございます!! ATSのカーボンクラッチとは凄い物を付けておられるのですね😆 僕は値段的にORCのクラッチにしました😂 チャンネル登録して頂きありがとうございます🙇 今後もよろしくおねがいします!!
@maokk1108
4 ай бұрын
目線低すぎて景色見づらいです;; せっかくのいい動画なので次回は もう少し見えやすくして欲しいです😢
@furudrive3902
4 ай бұрын
コメントありがとうございます🙇 申し訳ございません!! 自分でもそう思ってました😅 フルバケにしてカメラの位置が下がることを計算出来てなかったです😓 次は対策を考えてサーキット動画出しますので楽しみにしてて下さい!!
@user-nv1oj4kk7o
8 ай бұрын
クラッチは踏み方でも寿命変わりますね、少しクラッチつなぐのが遅い気がするので丁寧さがあだになってるかもですね。 フルブレーキが弱いので初期を強目に踏める練習をするとアンダーが解消されそうな気がします(^_^;) 最終コーナーが不安定になるのは巻き込んでいく手前でステアリングを真っ直ぐに戻す気持ちでアクセルオンすると気持ちよく曲がりますよ、ゼロカウンターってやつですね(^_^;) 小倉のクラッチは軽量な記憶があるので慣れるまでエンストしやすいかもです。 1コーナーのフルブレーキとインに早めに入るクセが良くなれば40秒は切れそうですね。
@furudrive3902
8 ай бұрын
コメントありがとうございます!! やっぱりクラッチの踏み方の可能性ありますよね! もっとフルブレーキの初期踏力を強めるようにしてフロントの接地感を感じる練習をしてみようと思います!! ゼロカウンターはマスターするのに苦労しそうですが頑張ってみます😁 小倉クラッチってやっぱりエンストしやすいですね(笑)またその様子も動画にするんで見て頂けると嬉しいです🙇♀ 次は頑張って40秒切ってみせます!! アドバイス本当にありがとうございました🙇
@user-nv1oj4kk7o
8 ай бұрын
クラッチは、1速にシフトを当てながらゆっくり踏み込んでいくとすこっと入る場所があるのでそこがつながるところと身体に覚えさせて踏み込み過ぎないようにするとシフトアップしたのが助手席の人にわからないようになりますよ(*^◯^*) 小倉クラッチはフライホイールが軽量なのでエンストしやすいです、代わりにアクセルオフのエンブレがよく効くのとエンジンのふけ上がりが良くなったように感じるのかなと思います。 フルブレーキは、前荷重と誤解があるかも知れませんが、しっかり初期が踏めると四輪全てが制動してる感覚が伝わります。 ABSをキャンセルしていなければ、フルブレーキ時は奥まで踏んで暫くしてからABSが効いてきます。 フルブレーキしてると奥まで踏み込んでるのでヒール&トーがしやすくなります(^^) ゼロカウンターは、ハンドルを優しく握ってると自然と戻ろうとするのでそれに合わせてアクセルとハンドルを操作すると比較的簡単にできます、但しそれに慣れるとドリフトするのが難しくなります(^_^;)滑る前に姿勢を安定させる癖がつく感じです。 何となく自分が20年前に同じような操作で悩んでいたので近道になればと返信してみました。 草レースでチャンピオン取るまで15年かけて身につけた内容です( ̄◇ ̄;)
@furudrive3902
7 ай бұрын
さらにアドバイスありがとうございます!! レースの優勝経験あるのはめちゃくちゃ凄いですね!! 色々試して見ようと思います!! まだまだ未熟ですがもっと速くなれるよう練習していこうと思います!!
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