KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
数cmの積雪路でもスタックする重量トレーラー
No video
Күн бұрын
数cmの積雪路でもスタックする重量トレーラー
Рет қаралды
751,889
Naoaki Takashima
1
1
上り坂で一度止まると進めない
Жүктеу
Пікірлер: 325
@user-qw6iu1ou1r
5 жыл бұрын
雪国は止まったら最後な道もある 赤信号見えたら止まりたくないから信号青になるまで速度調整して車間開けてるのに軽に割り込まれて仕方なく止まったら進めなくなるやつ‥
@user-vf6bo6bw5j
5 жыл бұрын
軽乗りの頭の異常者率は高過ぎる。 貧乏人だから脳まで寂れてるんだろうけど。
@Nullpo08
4 жыл бұрын
@@user-vf6bo6bw5j 軽に限らずDQNや技量の低い奴らに免許ホイホイ与えすぎなのですよ
@user-qw6iu1ou1r
4 жыл бұрын
Rex Anz 書き忘れてましたが、自分がトレーラーだから車間開けてるのです。 ちょっとした坂道の赤信号でも凍結してるとトレーラーだとこの動画のようになっちゃう事もあるんですね〜だからなるべく止まらないようにしてるんです。 そんな日に何故車に乗るのかという事ですが、単純に仕事だからですw
@user-ve1rd5jj2b
3 жыл бұрын
そーゆー肝心なことこと教習所じゃ教えないですからね。 アイツらマニュアル通りしか知らないから。
@user-bi8ib7ye8d
6 жыл бұрын
こんな雪の中、トラックの運転手さんお疲れ様です。
@SKYSABRE01
6 жыл бұрын
駆動輪に荷重がかからないこのタイプの台車引っ張るのはホントに難しい・・・ 荷重バランスによってはチェーン巻いても全く動けない場合もある
@profia8263
6 жыл бұрын
SKYSABRE01さん 難しいと言うより物理的に無理ゲー
@life-mx9kr
6 жыл бұрын
自動運転の車作る前に雪道でもガンガン走れる車作ってほしいな〜 運転手にしか大変さわかんないよねぇ〜
@ageoshikawarabuki
5 жыл бұрын
やっぱ雪が降ったら2デフに限るね!
@user-vu7mf6gz7s
5 жыл бұрын
重り付きの3軸シャーシやから、エアサスいっぱい下げた方が良さそうに思う。 色々やった結果がこれなんだろうな…
@gohkichi0924
4 жыл бұрын
知り合いの液化酸素タンクローリー・トレーラー運転手さんも登り積雪路で登れなくなったことが有ると言ってました・・・ 車に積んでいるウエス・手袋、そして着ている作業服を道路上に並べて登板したと・・・ しかし道路上に並べた作業服などを回収に行くと、また滑って登れなくなるのでパンツ1枚で会社に帰ったと・・・
@user-dt5zb1bn3k
3 жыл бұрын
伝説級の英雄プロドライバー
@kohji502
4 жыл бұрын
空転する度チェーンの音が凄いし、チェーン巻いてこれか…海コンは大変ですね。
@user-gv2rr3ql1y
3 жыл бұрын
20ft.の海コン用シャーシは駆動軸に荷重が掛からない設計だから雪道はかなりキツイですね。にしてもヘッドのオペさんアクセルワーク上手い。
@user-dp9mk5lp4c
5 жыл бұрын
チェーン巻いてても これだものね。 トレーラーヘッドだけでも四駆が出ればねぇ。
@user-nq1fx5ef8f
3 жыл бұрын
チェーンは巻いて無いような😅
@user-sk8hb1le8y
3 жыл бұрын
@@user-nq1fx5ef8f ジャリジャリ音が鳴っているので着けているかと
@user-nq1fx5ef8f
3 жыл бұрын
@@user-sk8hb1le8y やっぱまいてますよね🙏
@user-pg9uz2gw7z
6 жыл бұрын
ここにこんなときに走るなとかゆうてる人、もし自分の荷物が届かなかったらプロドライバーなのに持ってこれないのかってなるんだろ? ネットショッピングの時代注文したものが翌日に届くのはどうしてなのか考えたことありますか? 24時間体制で荷物をピッキングしてくれる人配送してくれる人がいるからで 次の日に届くのが当たり前じゃないんですよ??
@ms14sjgf60
6 жыл бұрын
かつおいその 毎日利用するコンビニの商品やレストランの食材もそうですよね。 色々な方々の関わっている荷物をこのような天候でも運んでいることを理解してほしい。
@user-vu7mf6gz7s
5 жыл бұрын
送料無料の時代も終わりにした方がいいと思う
@bentoos996
5 жыл бұрын
トラック輸送は日本の血液とも言える大切なお仕事ですよね。
@user-tw9tj7hl9p
5 жыл бұрын
利用してる人間に理由を言っても無駄ですね。物流の仕組や現実を先ず理解していただきたい。
@user-xk2nm9gc9n
4 жыл бұрын
何を言っても無駄‼ 最終的に低脳でそんな仕事しか選べないお前が悪いって言い出すぞ
@tsuta924
6 жыл бұрын
チェーン巻いても、登れないのは、厳しいですねっ😱
@user-qq8gg3ef1u
5 жыл бұрын
重量トレーラーが弱いのではなく、シングルのヘッドが弱いですね。
@hirofuji
4 жыл бұрын
これは切ないですね。頑張ってくださいね!
@user-sy7uk2sy3x
3 жыл бұрын
こんなにタイヤあって駆動輪1軸しか無いんだもんなぁ
@Mr-TKO
6 жыл бұрын
片輪だけがスピンしてるように見えるから デフロック無しのグレードなのかな?
@masha-me6xo23
5 жыл бұрын
ちなみにこれは重トレでは無いよ!普通のワンデフの海コントレ!しかも尺の短いタイプで雪に弱い。重トレってのは基本ツーデフになってるタイプを呼ぶ。だから重トレは雪道強いんだよ〜!
@user-yw7vs2kw5e
3 жыл бұрын
つー事は4tとかは全部雪道弱いのでしょーか? すいません どーでも良い質問して 人(_ _;)
@masha-me6xo23
3 жыл бұрын
@@user-yw7vs2kw5e 4トンは箱車wideだとゆきでもバッチリ走るよ!平は走らないけどね…
@user-yw7vs2kw5e
3 жыл бұрын
@@masha-me6xo23 すいません ありがとうございます いかんせん九州の地場運ちゃんなもので雪害慣れていなくて、 何回も雪に苦しまされてきたので 質問してしまいました ありがとうございました 九州は少ーし🤏 雪降っただけで すぐ未曾有の交通状況に落ち入ります♨️
@user-rh5tb2en8e
6 жыл бұрын
アクセルワーク見た感じかなり運転上手い人だと思う
@user-cq4ee6ev5b
3 жыл бұрын
@@user-qu9vz8bb3l 私はそうは感じませんけどねぇ
@user-cq4ee6ev5b
3 жыл бұрын
@@user-qu9vz8bb3l コメントするしないを決める権利は私にあり、とやかく言われる筋合いはございません。指摘を受けたくないのであれば、不特定多数の目に触れる場にコメントすることを控えればよいでしょう。
@user-cq4ee6ev5b
3 жыл бұрын
@@user-qu9vz8bb3l 自覚がないことが一番恐ろしいことですね。 なにも羨むことは無いですよ。つかの間にコメントを返信すること=暇なら、貴方も同じではないですか。
@user-yw7vs2kw5e
3 жыл бұрын
今日も日本は平和です🕊
@user-iz9wj5pe6u
3 жыл бұрын
あー、平和だな〜
@user-ts4fn4dy2v
4 жыл бұрын
トレーラーの人はマジで大変ですね😅おれは低床なんで何とでもなりますけど。これからの季節、気を付けて頑張りましょう👍
@316shion
6 жыл бұрын
路線系の前2軸も同じようになります。
@user-hp6dw6ch7x
6 жыл бұрын
これやって泣いた事ある人、ここに何人いるかな?
@user-yz8re5vh4f
4 жыл бұрын
太郎大食い 20は、弱いわな
@ryo6175
6 жыл бұрын
駆動輪に荷重かかってないもんね。。
@kazuhiko3338
6 жыл бұрын
出前迅速の珍宝飯店。 それに尽きるよね。
@user-wy8lz6zt9u
4 жыл бұрын
欠陥トレーラーすね
@user-hy1tl4hd3l
3 жыл бұрын
@@user-wy8lz6zt9u 構造の問題だと思うけど!
@user-ky4rv6ik2w
6 жыл бұрын
カウンターウエイト付いてても20fの3軸だから加重が掛からないんだよな、この運転手はまだ巻いてるしやる事やってるよ。
@podpod8190
6 жыл бұрын
浪速のシューマッハ い
@NHKM334
6 жыл бұрын
浪速のシューマッハ おい!引きこもり!
@user-tb6fg8bq4p
5 жыл бұрын
北海道でダブルチェーン巻いてる人、見たこと無いわぁ(^_^)
@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.
3 жыл бұрын
海コン海コン言うけどさ、空ならどんな台車でも1デフのヘッドの駆動輪に荷重かかんないんじゃないの?これも多分空じゃねえのかな。
@SS-qm3ry
3 жыл бұрын
@@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd. そんな事はないw 空ならウェイトがかかる この車が空かどうかは知らんよ 見た感じ荷積
@user-wo8mi9wg2v
6 жыл бұрын
こーゆー日は家でこたつに入ってミカン食ってるのが1番!
@pon3151
3 жыл бұрын
重量トレーラーちゃうよね
@user-ef6sy8cu4g
3 жыл бұрын
北海道のトレ乗りですが、エアサスを下げてカプラーに荷重を掛けてないですね! おそらくはチェーン巻いたあとに下げてないから出ないと思います。
@user-vf6qr2nl7p
6 жыл бұрын
3軸2デフのヘッドならまだマシですが2軸のヘッドは積もったら終わり\(^-^)/
@user-ep9bw4et2q
3 жыл бұрын
トレーラーって駆動輪にトラクションが掛かりにくいからか?チェーンを巻くか砂を撒いて脱出するしかない。
@JL7MHZ
6 жыл бұрын
自分は東北の人間で運送会社に勤務してますが、トレーラーは基本的にベテランが運転すると思います。自分は28年勤務してますが、雪道やどんな悪条件でも運転出来ることが出来てこそプロです。このようなシングルヘッドはダブルネックレスまかないとききませんよ。雪道をなめたらいかんよ。
@user-hy2vi1xn4w
2 жыл бұрын
トレーラーにしろ引きずりにしろ、左右デフロックとかブレーキLSDとかついてたらマシにならんのかね? (もしすでについてる場合は優しく教えてねw)
@TAKASOULDEVICE
5 жыл бұрын
お気持ち察します。こんなの2デフでも無理! どーにもならんこと。 「雪なので道路乾いたら行きます」が通用しない。 チェーン巻いてもトラクションかからないから。 走らない以外解決策などない。 迷惑として観るのでなく、思いやりをお願いします。
@user-ck3rx1en2b
5 жыл бұрын
エアサス下げとタイヤの減圧くらいしか術が残ってないかなぁ。でも下げすぎるとフェンダー叩いちゃうし。駆動輪に負荷がかからないってほんと雪道では厄介だよな…
@user-sy2dr3qk9l
2 жыл бұрын
俺は御殿場でチェーンの巻き外し、雪かき、雪道走る怖さを体験してた。御殿場を離れある運送会社へ面接を受けた。市内便希望したが、場合によっては県外へ中距離に出てもらうことがある。ということでチェーン巻いて雪国は怖い体験してるから雪国はいやです。とハッキリ答えると即答で不採用となりましたがこういう雪国で危ない動画見てたら不採用になって良かったと思った。
@ususiri3006
4 жыл бұрын
20fコンテナナ登れないよカプラーに加重が掛からないからな
@hkhk2429
3 жыл бұрын
わだちのせいでチェーンをかけた外側タイヤがちゃんと接地してないのかもしれませんね
@hinobody5160
4 жыл бұрын
もう海コンは高速ヘッドは全面的に禁止して重トラで引っ張ったほうが安全性が格段に上がると思います。
@MrChika344
6 жыл бұрын
これはきびしいな、運転手つらいだそうがんばれ
@yoshinari1974
Жыл бұрын
動力1軸のトレーラは大変そうですね。こうなったって行かなきゃいけないのでしょうからね。
@user-of8un8yr3k
6 жыл бұрын
アクセルワークが上手い!
@USURA-TONKACHI
3 жыл бұрын
皆で連結部に乗るしかないな
@tomo_ura_ra9175
3 жыл бұрын
本当に、 シングルはダメだよ(笑) 2~3cm積もったら、スタッドレスでも効かないし少しの段差もダメだよ!本当に(笑)ビックリしたわ 雪は、ツゥーデフに限るょ(笑) 笑っちゃう位に ダメ!ダメ!デフロック!最高!
@user-ze8lh4cr8z
5 жыл бұрын
20フィートは辛いですね。 雪積もったらトレーラーの後ろには並ばない又は登り切るまで坂に上がらないが一番。 クビ振り、引きずりは時間が許すなら夜中に走るのが一番楽。
@lowcostlife-m1h
3 жыл бұрын
こういうのが立ち往生の原因なんだよね...トラック運転手さんって大変だ...
@user-wp1ro7ld6h
3 жыл бұрын
最近ヘッドのリヤがシングルで、セミトレーラー側が3軸が多いな。ヘッドのリヤを2軸2デフにしてセミトレーラー側も2軸にするのはだめなのだろうか?そうでないと駆動軸にトラクションがかからないだろう。同じタイヤ数になるがだめなのだろうか?それとも空車時トレーラー側の車軸を上げて合計3軸にして高速道の料金を安くするためか?海コンのトレーラーはリフトアクスル無かったようだが。それにしても3軸は嫌だな。Uターン時なんかタイヤも凄く捻じれるし路面に跡が着くし、摩耗も激しい。ステアリングも普通無いし。
@R3UKZ
5 жыл бұрын
このような状況下で、ひたすら焦るだけか、それとも冷静に考えるか。ここがプロと一般ドライバーの違いだろうな。
@86base
Жыл бұрын
ココは必殺インプの出番だな…。
@asdfasdf7535
5 жыл бұрын
トラックかわすのに頭振ってるしハンドルも少し切ってるから余計に動けなくなる。しかも若干上り坂みたいだし。
@user-fk1qe7cp8f
2 жыл бұрын
カウンターの宿命
@user-mc2sr3fh6g
3 жыл бұрын
凍結した上り坂に、全く駆動輪に荷重が掛かっていないトレーラーが勢い付けずに行くのは、チェーン巻いてもまず無理だと思う。 運転手さんが可哀想。
@user-hj1ok7sh3m
2 жыл бұрын
砂を蒔きましょう✌️
@daisukef2910
5 жыл бұрын
20フィートの海コンじゃねぇかよ、重トレじゃねぇよ
@katsuyamari
3 жыл бұрын
20フィートの方が重心が後ろになって、駆動軸が持ち上がるからスタッグしやすいんだよー 雨の坂道でさえ滑って上がらない時もあるよ😱
@syarin100
6 жыл бұрын
MANのAWDトラックが日本で導入されたら、雪道も強そうですね。
@tattsuya2002
5 жыл бұрын
トラクションコントロールONのままじゃない?俺も昔スパグレでトラコン切り忘れてチェーン巻いてるのにスタックしたことある。
@user-ie5fd3jq7r
3 жыл бұрын
中折れは大変だ。あずってネックレス巻く光景何回見た事か。
@osakana3
4 жыл бұрын
この後どーなったの??
@profia8263
6 жыл бұрын
20Fはダメなんだよ。 特にコレ3軸だしw
@user-md1km3tw4f
5 жыл бұрын
てかなんでエアサス上げる? ふつう上げたら荷重かかんないから下げるっしょ
@vr4ueno2
4 жыл бұрын
車は重量重いほど上り坂はいうこと聞いてくれるが下りは地獄なんだなあ 今はなき叔父から教わった大切なこと デフロックあればまだましかも 大型後輪2軸デフロックいまあるのでは?TCRスイッチもクラウンや高級車にはついてるからなあ、、私の軽はない FFだからいいか!トラックで4駆や6駆はできんからなあ、、、
@channel-kj9dz
6 ай бұрын
大雪の富山を思い出す😢
@suzudx6399
3 жыл бұрын
草焼き用のバーナー備えてると良いんだぜ
@kakuzatoupiano
3 жыл бұрын
どうしてですか??どこかを温めるのですか??
@user-ly7dx6zj5e
3 жыл бұрын
確かこの運転手、安全第一で無理だと判断して雪が溶ける季節まで待ったんだよね
@URAN666
2 жыл бұрын
ほう
@user-fj1wv5ko7h
5 жыл бұрын
そもそも冬に軸上に荷重のかからないトレーラ引かせるのやめてほしいよね どうしても必要なら単車にしてほしい そして上り坂での信号機は前方の乗用車をすべてカマ掘ってでも止まりたくないと思う事がある(¬ε¬,,)
@user-et5jn6vz2w
6 жыл бұрын
皆さんトレーラー乗ったことないそのコメントばっかりだね
@user-nk3dk6sv9o
4 жыл бұрын
で、お前はそんなコメント?笑
@gagaga030
3 жыл бұрын
おめーも乗ったことねーだろ
@ageoshikawarabuki
5 жыл бұрын
チェーン巻いていても空回りするんですね。
@majidesukasuka
6 жыл бұрын
正しくは動力車をトラクター、牽引されてる車両をトレーラーといいます。
@gonke485
6 жыл бұрын
フェンダーカバー外してエアサス下げれば走るだろ,何で上げてんだろう?
@yzfrl20090831
6 жыл бұрын
国産メーカーもMANやベンツのように、非常時のみ油圧モーターで前輪を駆動させる簡易型総輪駆動のヘッドを出せばいいのにな。
@kh9518
5 жыл бұрын
高くなりますよね
@user-ll3xr8tb5r
6 жыл бұрын
この場合6×4でもあまり意味ないのですかね?
@koapxjtmjw
6 жыл бұрын
坂道で一旦こうなると登れなくなるよね(´・ω・`) 普通の道でも圧雪で止まる時はある程度ボコボコみないと軸に力入んないから
@user-ii4xb9gy5w
4 жыл бұрын
うん
@jihara19
5 жыл бұрын
トレーラーって死重載せることあるんだ。勉強になりました。
@suzuki5905
5 жыл бұрын
jihara19さん ネックの上のウェイトの事?
@jihara19
5 жыл бұрын
@@suzuki5905さん キングピン上に乗ってるボックスみたいなやつです。 セミトレーラーの前の部分はネックと呼ぶんでしょうか?
@suzuki5905
5 жыл бұрын
@@jihara19 さん グースネックと言います。ウェイトは2デフの低床でも長い桁(15~16m位)を積んで勾配のきつい所が現場の時はネックにウェイト(3~4t)を積みました。 積まないと天秤をくいデフロックを入れても上がりませんね。
@jihara19
5 жыл бұрын
@@suzuki5905さん 重トレでもルートによっては積むんですね。ただでさえ重いのにいろいろ大変そう・・・ とても勉強になりました。これからグースネックに注目してトレーラーを見てみます!笑
@suzuki5905
5 жыл бұрын
@@jihara19 さん 低床や段付きのトレーラーの場合はグースネックと言いますがフラットのトレーラーの時の正式名称は知りません。コンテナの20フィートの3軸シャーシだとウェイトを載せているのはよく見ます。 電車を運ぶ時はカップラーにウェイトを載せて運びましたよ。
@yoakenoookami0728
3 жыл бұрын
かと言ってダブルチェーンなんて持ってないしあったとしても巻けんだろ
@takashik1126
6 жыл бұрын
チェーン、手抜きして外側しか巻いてないから無理よ。 後軸の外側がチェーンで氷の表面削れたら、内側のタイヤが接地しちゃう。 そこまで掘ったら、それ以上外側のチェーンは路面に押し付けられない。 だから1デフトラクタは特にトリプルチェーン巻かなきゃダメ
@sokj1060
5 жыл бұрын
なるほど、そうゆうことか!
@USURA-TONKACHI
5 жыл бұрын
苛つくよな、チェーン巻いても空回りするし停まったら最悪不動の亀
@tetuolesgvw
6 жыл бұрын
普通車だと、スタッドレスだけでもなんとかなりそうだけど・・・ やっぱ重量物牽引中のトレーラーは荷重も掛かってないし辛いな・・・ 後続からしたら迷惑ではあるが、仕方がないよな・・・ しっかし、アクセルワークが上手いww 空転の仕方見てたら、鳥肌立ったwwwww
@newgolly
4 жыл бұрын
2デフだと、だいぶ違うんですか?
@ususiri3006
4 жыл бұрын
20Fなら走れない カプラーに荷重が掛かって無い 完全に後ろ荷 デフに荷重が掛からない 空転するだけ
@user-sb2xx6br7f
3 жыл бұрын
シングルでダメならダブル それがプロ
@hiroshitsukada1298
6 жыл бұрын
チェーンはダブルなんですかね?
@GNGSH
3 жыл бұрын
誰も書いてないけと、流石にスタッドレス履いてますよね? トラクターにデフロックは装備されてないのですか?
@JAMTP5285
6 жыл бұрын
簡易チェーン?付けてるんですかね?
@murasondayo
11 ай бұрын
実際この場に居あわせても 文句の一つ も言えません😢
@80supra2JZGTE
6 жыл бұрын
なにこのコメ欄の入っていけなさ
@miyuchan7739
3 жыл бұрын
デフに荷重かかるようにエアサスでリアを下げればここまでらなりません。 もとよりフソウはカプラ位置高いよね
@user-ep9bw4et2q
3 жыл бұрын
重トレってバックホーとかブルドーザーとかの重機運ぶ荷台の奴でしょ?これはコンテナ運ぶ奴だから重トレとは違うんじゃね?
@linemurapon8498
3 жыл бұрын
シングルチェーンしか持って無いのかなぁ シングル2セットあればね Wチェーンは クロスを外してシングル合わせて作ったものだけどね クロスって言っても?なんだか分からない人もいるんだろうけど! 関東地場やっているトラックは ミックスに雪の時はチェーンだから カプラの上にもウェイト乗せているけど ケツ三軸でわね シングルだとカッパいてしまい空回りで火花出るからね 塩カル号 早く来るといいね 20fも実入りかな! 頑張ってますね!
@shiho6605
4 жыл бұрын
重トレじゃなくて海コントレーラーな!
@user-up1gs7pn7k
6 жыл бұрын
シングルじゃプロもくそもないよ…重トレならヘタッピでも雪道走れるけどね
@cxxtxn2
3 жыл бұрын
チェーンあっても大変だな…
@despise0809
2 жыл бұрын
軸高くない? これだけ後ろ下がりなら荷重後ろになって動かないと思う。 エアサス下げてみた方がよいと思う。
@user-xn5ul6xf1e
6 жыл бұрын
三菱扶桑スーパーグレードトラクタですか? セーフティウインドウでわかりました。 トラクタならMTなのか?ATなのか?それだけ教えてくださいね❗
@user-wz5qg9nz1e
4 жыл бұрын
これ 止まらなきゃならないときに止まれないって事でもあるよな?
@user-od6ol7nr8g
5 жыл бұрын
重量トレーラーじゃなくて海コンじゃん。
@user-qd2zw3hw6z
6 жыл бұрын
20feet海コン引っ張ると第5輪荷重が低すぎ...!\(^-^)/
@mkenji4778
Жыл бұрын
毎回海コンは雪道ダメなのわかってるんだから配送無くせばいいのに。ドライバーだけいつも大変
@user-ny4dz3cj8k
6 жыл бұрын
ダブルタイヤチェン持ってないの
@user-hf4km4xz3h
6 жыл бұрын
牽引ばかりではなく,荷を張っているからとチェーンを巻かず高速を走ってきて、高速閉鎖になって下ろされ、下道一般道の些細なとこで動けなくなって、そんな車が続いてしまって一般道を大渋滞にするのは、こんな方々。自分は大丈夫と思わず、広い安全な場所で、早めにwで巻いて安全運転で行きましょう。
@himego7927
6 жыл бұрын
薄いベニヤ板大きめのを引くとどうなんだろ、ホームセンターが近くにあるとよいんだけど、、、
@user-wy7gr4bi2t
6 жыл бұрын
sachi GO ベニヤじゃなんの意味もありません(笑)やるなら砂とかのがいいよ。
@himego7927
6 жыл бұрын
カツオ カツオ さん、ベニヤ板もすなもここまできたらダメみたいなwやっぱりチェーンらしい⛓
@user-px7qy9ti6w
6 жыл бұрын
単車4トンなら、地味に乾いた毛布が効くことも
@user-pw4ok8lb8l
3 жыл бұрын
駆動軸が軽いからね。そりゃー空転するな。
@SU-tk3hq
6 жыл бұрын
エアサス下げればいいのに
@user-on1pb6oe7d
3 жыл бұрын
アクセル開けすぎなんよ
Пікірлер: 325