KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
石国鹏老师心目中真正的环保汽车是?
Күн бұрын
石国鹏老师心目中真正的环保汽车是?
Рет қаралды
9,839
谷雨ValleyRain
1
1
欢迎订阅谷雨,打开小铃铛,第一时间收听收看更多精彩节目
Жүктеу
Пікірлер: 46
@zhaorichard764
Жыл бұрын
日本吹基本都是文科生。失去的30年只是相对之前30年的烈火烹油而言。高位盘整不等于衰败。日本没有衰败
@robertma1628
Жыл бұрын
不要对自己不了解的东西妄下结论。
@tinkeringpoko
Жыл бұрын
那石老师以为制氢的能量哪来的
@justinyang5607
Жыл бұрын
没有绝对的无污染,但是相较下氢总体更绿色,这是对的方向
@风离
Жыл бұрын
制氢的电 可以用光伏发电
@阿伟-p7l
Жыл бұрын
@@风离光伏板呢?我觉得水电核能是清洁
@Branch977
Жыл бұрын
@@阿伟-p7l不用光伏板,用反光镜集中光束加热外燃机发电😂这够环保了不
@武侯诸侯
Жыл бұрын
光伏发电又不持续,储存电还得有电池
@ivanlee5357
Жыл бұрын
氢能怎么来的,氢能储存,运输成本如何。如果贵过油加还有人买单么😅
@林儿-w7g
Жыл бұрын
电能一定是未来决定性的趋势,除非是革命性的能源到来,否则氢永远是弟中之弟
@tjkvj
Жыл бұрын
去东京成田机场看看加氢站,就知道一切了。人家早就量产和大量应用了。
@白志刚-g7v
9 ай бұрын
我认为石老师在这方面可能存在一些局限。我来分析一下: 首先,氢能电池都不产生能源,都只是能源的载体,都需要吸能,然后带动汽车释能。其次,吸能和释能的过程都不产生污染。第三,安全性原理上没有太大的区别,只有技术的差距。第四,也是问题的关键,能量载体自身失效后的处理是否安全,这个我不了解大规模回收电池的生产厂家处理过程是否有害。 而石老师的问题在于,误以为氢能释能产生水,是安全的;而电池释能其实没有任何污染的
@congyanyang6130
Жыл бұрын
丰田那个氢气车是真NB
@阿伟-p7l
Жыл бұрын
可惜他自己不开放专利导致没其他企业跟随。
@congyanyang6130
Жыл бұрын
@@阿伟-p7l 世界精英好要卖油哪
@shiyyi9086
Жыл бұрын
氢能源不也是靠电池的?
@ericwang3702
10 ай бұрын
你真是外行
@Soslee9
Жыл бұрын
现在吹氢能源过时了 日吹现在吹固态电池了😂😂😂😂
@heli5741
11 ай бұрын
那么问题来了,氢气是哪里来的呢
@walkmoon3479
Жыл бұрын
日本的氢能问题是,太过于保护而没有一个生态系统
@林儿-w7g
Жыл бұрын
能够邀请到袁老师在直播吗?
@DADALee409
Жыл бұрын
沙发
@ChEckMat3
Жыл бұрын
不是日本跟中国像,是日本跟中国像。
@mrMoouyg
Жыл бұрын
最近袁老师不更新了,谁知道发生了什么吗?
@jltttt234
11 ай бұрын
不用想,软肋太多,所以低调了
@大雷-f2g
Жыл бұрын
文科生就不要在理科方面做评论了
@jerrym9380
Жыл бұрын
是的
@冰雨-p1j
Жыл бұрын
听了我都觉得好笑,古早文傻公知胡说八道
@jenniferf4261
Жыл бұрын
那你来说说呗!
@jingguojiang6975
Жыл бұрын
电动汽车比氢能汽车更受欢迎的原因有很多。一部分原因是电动汽车充电要比氢能源汽车加氢更容易。此外,氢燃料电池汽车的制造成本提高,以致老百姓的购车成本提高。另外,氢燃料的液化、储藏和后期加氢站建设等,这些前期都需要大量资金的投入,估计五年之内难以实现盈利。此外,氢燃料汽车使用寿命很短,大概十万公里就必须大修,甚至报废。
@napoleoncake3514
Жыл бұрын
电车很环保,主要得益于欧美发达采用核电、风能、水能、太阳能非常多。不像中国90%都是传统火力发电
@Ulysses-Raynor
Жыл бұрын
发达国家也至少还有一半是火力,只是煤炭的比例低一些,更多用天然气,而且电能传输过程中还会有损耗。电车减少了很多种污染物的排放,谈得上是环保,但低碳一定谈不上。
@napoleoncake3514
Жыл бұрын
@@Ulysses-Raynor 原来如此。 法国90%是核能发电。在加州这里,几乎家家户户都是太阳能
@pipelee727
Жыл бұрын
工业用电完全不可能由太阳能,风能这些取得,何况还有千百计的小企业,欧美得益于把这些污染的都迁去穷国了,包括电池的生产和丢弃。你生活的是地球,地球不跟你画国界线,早晚都要付出代价。电动车无非是所谓全球变暖这个假说的副产品之一,石油的剩余价值不高了以后,造出来的一个新的资本收割机。不过我始终认为这个计划不可能成功,电动车五年内就会显出原形(不适合长途,充电比加油慢太多,二手车几乎无价值,换电池的巨额费用)。日本的氢能源汽车2016年就关注,看起来没起来,不过还在做,一个国家的文化是真正的核心竞争力,日本除非天灾,这个国家怎么可能衰落。
@yuanlin001
Жыл бұрын
@@napoleoncake3514 用电量大头是工业,呵呵。中国90%都是传统火力发电是张嘴胡说八道。
@cynthiashou3288
Жыл бұрын
@@napoleoncake3514 世界有几个加州能家家户户Single Family House?
@yuanlin001
Жыл бұрын
石老师是张嘴胡说八道阿。
@怕精神
Жыл бұрын
哪里说错了请你指正,而不是扣帽子
@武侯诸侯
Жыл бұрын
肯定是环保这块啊
@laoyu2003
Жыл бұрын
石老师有良心,有水平,但在电车,理科方面说话不够深刻
@user-hahaha478
Жыл бұрын
别人都说了在经济方面不专业,只是发表他的看法。
Пікірлер: 46