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実はそんなに壊れない!?フェラーリの激安維持方法
Күн бұрын
実はそんなに壊れない!?フェラーリの激安維持方法
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39,446
チームモリサキM TEAM
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1
これまで維持してきて考えた維持方法を紹介します。
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Пікірлер: 53
@arthurkosaka2719
2 ай бұрын
長い時間エンジンが回されず、タイミングベルトが長時間引っ張り続けることでカムシャフトの片側のみ(タイミングベルト側のみ)に過重がかかり、油膜切れを起こしその状態でエンジン始動するとカムシャフトが金属接触を起こして焼き付くこと(もしくは金属摩耗)を推測します。オイルが漏れやすいのはただ単に水平対向エンジン(ポルシェ、スバル)、180度V型エンジン特有のものだと推測します。(20年も前の話)スバル車を乗っている友人が、「水平対向のスバル車は劣化するとヘッドカバーからオイル漏れやすいんだよね~」って言ってました。
@TEAMM
2 ай бұрын
テスタロッサは必ず前側から漏れるので単に横向いてるからってだけではないと思ってます!
@kuma2oshigoto
Ай бұрын
クルマはたまに乗って各部を回してあげないと詰まったり固着したりしますからね! 特にゴム系は動かさないと硬化が早くなりますし。
@TEAMM
Ай бұрын
なぜかゴムパーツは使わないと劣化が早いですよねー やっぱり動かした方がいいですね!
@user-pz6wy1zc1l
2 ай бұрын
乗らなくて故障するよりも、乗って故障して愛着ある車を大事にする方がいいですね。 私も週末用のMINIを所有してます。
@TEAMM
2 ай бұрын
所有してるなら乗ってあげた方がいいですよね!
@classicismco.556
Ай бұрын
いいないいな〜。私はこれに乗ってホットモットに海苔弁1個買いに行ったり駄菓子屋に乗り付けてうまい棒1本買ってみたい。
@TEAMM
Ай бұрын
私もホームセンターで洗剤買ったり、スーパーの半額のお惣菜買ったりしてるので同じような感じかもしれません笑
@shk7654
Ай бұрын
やっぱ定期的に乗ってあげることも大事なんですね。こういうなかなか見かけない昔のフェラーリを走行中に見かけると、おぉかっこいい!すげぇ~と楽しい気分になるので、是非長持ちさせて車好きのみんなを楽しませてほしいですw
@TEAMM
Ай бұрын
テスタロッサもあまり見かけなくなりましたね! 頑張って維持していきます!
@RR-bk8hv
2 ай бұрын
308購入渋滞でオーバーヒート、クラッチ焼け、ミッション焼けはよくありました、F355から改善され今も所有しています。新しくなればなるほど電気系トラブルは多くなりますよね。
@TEAMM
Ай бұрын
355いいですね! 新しい車の電装系トラブルは専用部品で高くつきそうですよね。
@user-de4xl3bw2r
2 ай бұрын
私もたまに動かしています。 夏は火災が増えそうで怖いですね😨 連日の猛暑日、お気をつけて
@TEAMM
2 ай бұрын
夏の火災は怖すぎますね! 電源と燃料のメンテナンス重要です…
@4t961
2 ай бұрын
フェラーリの事を知れて面白かったです。 それにしても、120万の部品とか、壊れないか心配すぎて、見てるだけで胃が痛くなりそうです。😅
@TEAMM
2 ай бұрын
まだこの時代のフェラーリは高い部品も工夫でなんとかなると思ってます!
@user-qg9oj7ii4u
2 ай бұрын
久しぶりです。 私も348 頑張ってます。 再開してくれて 嬉しいです。
@TEAMM
2 ай бұрын
348最高ですね! 同年代嬉しいです!
@user-ch1kp2go1o
2 ай бұрын
ありがとう。(笑) なかなかのオチ!血走ったお目メが良かったね!😂 旧車は、ヤッパリ少し廻してやるのがヨロシイね! bnr34も似てます✌ ありがとう😂
@TEAMM
2 ай бұрын
定期的に乗っていた方が状態維持できると思ってます!
@user-cx8tm7kk4f
2 ай бұрын
やっぱ車は乗ってナンボですね!
@TEAMM
2 ай бұрын
乗り物なのでどんどん乗りたいですね!
@escape_A110
Ай бұрын
うちのテスタロッサは車検直後にオルタネーターが壊れ痛い目にあってます。
@TEAMM
Ай бұрын
オルタネーターの突然死ありますよね! 路上停止は避けたいです…
@escape_A110
Ай бұрын
@@TEAMM 真逆のオーバーチャージでした。 もっとも危険らしいです。 エアコンのヒューズが切れて、あれ?と言う感じで速攻でお店に引き返したらバッテリーチェックランプが、点滅してラジエーターファンのヒューズも切れてお店に到着したらクーラントが、吹き出しました。 90年代のクルマだとオーバーチャージは特に危険らしいです。
@TEAMM
Ай бұрын
@@escape_A110 オーバーチャージ! 恐ろしいですね! コンピュータが壊れなくてよかったですね…
@y04141981
2 ай бұрын
まさかの故障オチ😂 でも機械ですから乗ってあげないと調子は悪くなりますよね。 個人的に今回のTシャツ歴代最高です! 後ろにもネコが描かれててポイント高いですね!
@TEAMM
2 ай бұрын
フェラーリだから特別ってのはないと思ってます! 今回はLazy cat Tシャツです!
@surfine555
2 ай бұрын
久しぶりのテスタロッサ回でしたが最後の落ちがびっくりです! 今回はどこが壊れましたか? フューズボードはもうしていると思いますが当方、先日クランクセンサーが壊れてて、 ショップさん、定番個所の一つなのになかなか見つけられてくて違うショップさんに変えようかと思ってます… 東海地方で、テスタロッサに詳しくて良心的なおすすめのショップさん知りませんか? 次回も楽しみにしております!!
@TEAMM
2 ай бұрын
関東でしたら私が出してるショップ紹介できますが東海はわからないですね… この車は経験豊富なお店じゃないと難しいとこもありますよね
@shiro-curren7339
Ай бұрын
どの車界隈でも異口同音ですね、コンディション維持の秘訣は 「毎日乗る」
@TEAMM
Ай бұрын
やっぱり機械は動かしてあげないとですね!
@user-ix6db7rz2c
Ай бұрын
成る程っていっても せっかく増えた知識も永遠に使える時が来ない 俺です
@TEAMM
Ай бұрын
何かのチャンスに手に入れるかもしれませんよ!
@ikina-ojisan
Ай бұрын
フェラーリって デザインを決めてから メカを載せてるのでは? テスタロッサは タイヤハウスが邪魔で足を真正面に置けない
@TEAMM
Ай бұрын
この時代はそうなのかもしれないですね!
@user-ll2on2mn9k
2 ай бұрын
夏場はAM3時くらいに1時間ほどしか乗らないようにしています。
@TEAMM
2 ай бұрын
徹底してますね! 私はその時間起きれなそうです…
@user-ll2on2mn9k
Ай бұрын
@@TEAMM さん 夏場の渋滞路は熱害で各部が痛みそうなので古いワゴンRで移動しています😁
@TEAMM
Ай бұрын
私もピノが大活躍してます!笑
@user-ki4se3tm2j
2 ай бұрын
8:32 日本のポルシェ屋さんでKEでもKでもメカポンでもOHしてくれるところありますよ。
@TEAMM
2 ай бұрын
フューエルデスビ自体はOHキットが出てるのでやってくれるとこありますが、コントローラーをOHできるショップは当時なかったです!
@user-dx5dl8lv2e
2 ай бұрын
先ず乗って居ないと壊れたかどうか解らないんじゃないですか?本来は走る為に作って有ると思います😮
@TEAMM
2 ай бұрын
久しぶりに乗る時にエンジンかからなくて壊れてるのに気付くと思います!
@user-zc4vu3vn2z
2 ай бұрын
古臭いフュエールデスビは40万位だけど120万ってフェラーリボッタクリ過ぎ。ミッションの上にエンジン乗ってる設計は間違ってるとしか思えない。
@TEAMM
2 ай бұрын
それでも乗りたい人だけ乗ればいいと思います!
@user-cx8tm7kk4f
2 ай бұрын
開発者でもないのにその言い草はどうかと
@user-zc4vu3vn2z
2 ай бұрын
@@user-cx8tm7kk4f ドイツ車は機能優先でデザインが決定するがラテン系にありがちなデザイン優先の典型。ボディ緩くてリアガラス割れるはピニオンシャフトネジ切れるはでJIS規格だとリコールレベルです。
@witchwatchwitchwatch
2 ай бұрын
何と比べて「ボッタクリ」なんだろうねぇ...生産数とか考えずに何言ってんの?って笑っちゃうんだけどww
@VTR-ln7ud
2 ай бұрын
中学生いてワロタ
Пікірлер: 53