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【使いこなせます?】初心者にはSタイヤをオススメしない理由4選
Күн бұрын
【使いこなせます?】初心者にはSタイヤをオススメしない理由4選
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花香琴音 Kotone Racer Vtuber
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Пікірлер: 207
@kazuchama
19 күн бұрын
グリップが高いほど駆動系の負担も大きくなることも付けといてください。
@ue-c1033
18 күн бұрын
ロールバーと四点ベルトとSタイヤより、体に合うバケット(セミ含む)の方がよっぽど良い。 初心者なんてネオバでも使いこなせないし、限界超えたら定規を弾く様な挙動になりうるSタイヤなんてお勧め出来ない。
@チロル餅-y9s
19 күн бұрын
ハイグリップタイヤを見ると頭の中のイマジナリー師匠が、 「で君はローグリップタイヤを使い切れたのかい?ガソリンを買って来なさい。」って言ってくる
@タクちゃん-c2p
19 күн бұрын
“何でも分かってる”風のコメントは 無視していいんじゃないですか😆
@syy-i9m
13 күн бұрын
取りあげられたコメントとか、まんま湾岸キッズみたいな感じだしね。 Sタイヤ使ったことあれば、初心者に絶対おススメし無いからね。
@スイスポ太郎-z2m
19 күн бұрын
Sタイヤ使えって言う人はタイムアタックガチ勢の人だと思うんだけどサーキットってそういうガチの人だけじゃなく楽しく走りたい人もいるし、またタイヤにお金かけれない人だっているだろうからその人の予算に合った走りが出来たらいいんじゃない?
@eidrag
19 күн бұрын
普段乗りの限界を知りたいマン
@ちっぷ-t5v
19 күн бұрын
初心者にSタイヤ使えという人は遠回しにサーキットに走りに来るなと言ってるんですよ、人が増えたらタイムアタックの邪魔だから。
@Drift_Ramen
19 күн бұрын
ガチ勢はノーマル車両にSタイヤ付けろ何て絶対に言わないっすよ〜 足回りが負けてタイヤの性能を使い切れない事を知っていますから(笑)
@syy-i9m
13 күн бұрын
初心者に「走行会レベルでもロールバーとSタイヤくらいつけろ」ってコメントした人は多分ガチ勢以前に 「将来GTRを800馬力にして湾岸走る!!」って言ってるキッズだと思うよ。 初心者にSタイヤは逆に危ないし。
@三木拓也-k2u
12 күн бұрын
街乗りも込みで使う場合、個人的には『鳴かない』タイヤだったら過剰だからもう買わない…て判断してました。 今は07ネオバに落ち着いてますが(^^;)
@gomenn1027
19 күн бұрын
個人的な見解ですが私は初心者さんにはノーマルタイヤがお勧めです。 琴音さんのグラフでも分かるようにグリップがあまり変わらないのが良い点です。 どのくらいの速度で曲がれるのかを何週も試せる点にあります。初めての走行会なら自分は全て純正でよいと思います。 ※エコタイヤを付けている方は十分に気を付けてください!本当にグリップしないです。
@なまふさ
19 күн бұрын
Sタイヤはノーマルラジアルを乗りこなせてからですね。 グリップが高すぎて無理しても曲げられちゃうから、ウデ以上の運転しちゃいますね。 オーバースピード気味で突っ込んで極端なブレーキ操作になったり。 自分も最初ならオススメはしないですね。
@babymagnam
17 күн бұрын
@@なまふさ あと純正足回りだと負荷が凄いんですよね…。 設計以上の負荷が掛かるから
@なまふさ
17 күн бұрын
@@babymagnam確かに。ロールも酷くなってバランス崩れますね。
@ug6686
19 күн бұрын
Sタイヤつけろ勢はたぶんSタイヤつけた事ない説w Nワンレースはエコタイヤだぞ!w
@たたたん-w8y
19 күн бұрын
Sタイヤ履けばとかハイグリップ履けばとか順序がおかしんよ タイヤ決めてグリップに対してかかるGに負けないバネレートやら足回りやら作るのに作った足回り以上でも以下でも履く意味無いんよね
@mars-ZC33S
19 күн бұрын
何でもかんでもレース仕様にこだわるようなコメントしてる人って、案外ゲーム画面の中でしか走らせたことのない人なんじゃないかと思うな。 もしくは免許すら持っていないお子ちゃまとか。
@gxe10000
19 күн бұрын
居ますね、ゲーセンのゲームで鍛えたからといっていきなり走って大破する人が。。
@おかポン太郎ー0kaponTarou
19 күн бұрын
サーキットってね。ガチリアルなんですよね。 もしなんかやらかすと取り返しのがつかなく大変なことにもなる。 最初は挙動も想像以上ですよね。ゲームのようにコントロール出来ない恐怖。こわいんだな~。って感じてほしい。
@RS-twjm
19 күн бұрын
「リアルで行ったことはないけど親の顔より見た箱根○○入り口」とか言ってるのよく聞く
@mars-ZC33S
18 күн бұрын
コメントしてる人たちには申し訳ないけど、根本的な論点が違いますね。 サーキット走行って金かかりますからね。 そこそこ自分で弄れる人か潤沢な資金源を持ってる人でないと工賃だけで気持ちがなえちゃう。
@グラディエーター-q3u
15 күн бұрын
@@mars-ZC33S わかります 自分で色々つけたりしてますけどもしこれが工賃取られていたらと考えたら金がいくらあっても足りない
@gxe10000
19 күн бұрын
Sタイヤはラジアル、ノーマルタイヤでも限界を超えて制御できる腕をつけてからにしないと死にます。大袈裟でもなくSタイヤは限界が高い分、速度域も高く限界を越える時は高スピードレンジなので制御不可になると壁に直行して運良ければ車が大破で済みますが。。
@ysk1528
19 күн бұрын
いきなり限界値の高いタイヤを履くのは危ないよなぁ。限界超えたらいきなりいくからな。まず限界値の低いタイヤから初めてタイヤとの会話を覚えてからアップグレードしたほうがいい。
@gxe10000
19 күн бұрын
@@ysk1528 一回、純正タイヤ(タクシーみたいなタイヤ)でサーキットを走ったけど限界は低いけど意外に粘って走れるからそれはそれで楽しめた思い出が
@speed-junky3280
19 күн бұрын
ガチ勢はSタイヤでも良いし、エンジョイ勢はハイグリップタイヤでいいんじゃないかな
@sakamurayoko
19 күн бұрын
知ったかぶってコメントすると恥をかく。
@hina_ajisai_etomusu
10 күн бұрын
貴重な実体験のご共有ありがとうございます! こういった動画に批判的なご意見を見ると、いつもこのコメントさんって本当にサーキット行った事あるのかな?って思います。 仰ってるようにレーシングスペックのパーツは管理がとても大変ですし、おいしい所がめっちゃ短いので適材適所ですよね。 たまにレース用だから高耐久・高性能の万能アイテムって勘違いされてる方をお見受けします。むしろレース用ならライフサイクルは短いですし、管理も大変だし、動画内でもご説明してましたがおいしい所が終わると急に使えなくなったりして、初心者さんやタイムアタックじゃない使い方には全然向かない場合が多いと思います。たまにがちがちカスタムしてる人が一般道でレース用パーツ使ってるの見てひえ!?ってなります笑 めっちゃ共感できますし、応援したいなって思ったのでch登録させていただきました!
@hiromiyu1008
16 күн бұрын
Sタイヤ履けってヤツは実際に履いたことの無いヤツだろ、タイムアタックとか競技走行でもないかぎり、スポーツタイヤで十分 むしろ低グリップタイヤで限界を知ってから色々試すほうが安全だ
@uno2754
18 күн бұрын
15年くらいA050Mコンパウンド使ってます。Sタイヤはブレーキにもボディーにも負担ダメージ大きいですよ。。溶接剥がれに、亀裂だらけ…😂 初心者には金の無駄だし逆に危険だと思います。Sタイヤ買う金有るなら、タイヤ、ブレーキパッド&フルード、ガソリン代に金掛けた方が上達早いかと🖐で、何回か走行会出てみて「お金かかるけど楽しい続けられる」ってなったら、ライセンス取ってスポーツ走行が良いかなと思いますよ。
@sakurasakura0716
19 күн бұрын
セミスリは速度域高くなるから事故るとヤバいよね。
@gxe10000
19 күн бұрын
Sタイヤはスポーツラジアルとは別物と言えるので走り方一つで凶器にもなりますね
@塙貴充
18 күн бұрын
そもそも、71RSのグリップ性能が、Sタイヤ並みなので、サーキットにSタイヤが必須って言う人ほど、普段のタイヤをさほど気にしていなかったり?って思います。 今の71RSは、ほぼSタイヤ要らずで楽しめるので、まんまサーキットに持ち込み、まんまで帰るのが、よりスマートな楽しみかと思う。 あーだこーだ言っている奴は、サーキット専用マシンをローダーで持ってきて、Sタイヤを履かせて、タイムアタックをしているのかい?って聞きたい位(笑)
@大樹快車-z6d
19 күн бұрын
絶対に付けなきゃレベルはこの中だとオープンカーのロールバー位ですかね Sタイヤはむしろ初心者には落とし穴が多すぎますね
@babymagnam
19 күн бұрын
Sタイヤがー!!な連中はソースがグランツーリスモな気がする 腕と車、用途に合ったタイヤで良いんよ
@miata_sr1.5
19 күн бұрын
ラップタイムじゃなくてサーキットを楽しく走るのならスポーツタイヤでいいと思うけどねぇ。 気分だけ味わうのならナンカンのAR-1をおすすめしますわ。 消しゴムのようになくなるし、ものすごい速度で熱ダレする。そして死ぬほどロードノイズがうるさいw
@tomnatha
18 күн бұрын
Sタイヤくらい〜って人はガチ勢だけの走行会しか知らんのかね…フリー枠なんてノーマル車や初心者だっているでしょうに。何処のサーキットも講習で「いろんな人が走ります。それが理解できないやつは来んな(意)」って言われるハズですけどね。
@ちょぼらう雅寿
19 күн бұрын
エンジョイしたいのに金額という名の敷居が高すぎ。走るのが楽しくなってからでも遅くはない。とりあえず、ヘルメットとグローブ運転しやすい靴からスタートするべし。
@TS-vm2wu
19 күн бұрын
タイヤは空気圧を合わせて上手く潰れる感覚を覚えて走ればスポーツグレードでも楽しく走行できる シートベルトより安いフルバケ入れた方が身体がぶれなくて良い気がする ロールケージは非常に悩ましいが競技用にして普段使いしない前提にしないとかなり邪魔でまともに使えなくなる
@轟楽-x6o
19 күн бұрын
安いフルバケってよじれませんか?
@アーマロイドあにぃ
10 күн бұрын
普段のタイヤと入れ替え面倒なズボラな人ややんごとなき理由でタイヤとホイール2セット持てないは、とりあえずパイロット4s若しくはお金有ればCAP2を普段から履いとけば良いのでは?笑 ライフ長い・熱ダレそこそこ遅い・雨の日も普通・乗り心地普通・グリップそこそこ良いんで、「ワイも走行会デビューしようかなぁw」って人には扱いやすくて初心者にはもってこいですよ😊 ワイはパイロット4s→CAP2→71RSの順でステップアップして、普段はパイロット4sで生活してます
@晩年のCR-Z
19 күн бұрын
サーキット初心者さんだと、走る事に必死でタイヤのコンディションを考えないで周回を続けていたりします。それをSタイヤでやっていたら、勿体なさ過ぎる。
@adachimasayuki
10 күн бұрын
もう一ついえば車のフレームが死にやすくなるとか
@azusaki-o8b
19 күн бұрын
タイヤの温度管理できるレベルになってから考えれば良いんじゃないでしょうか
@100-1tukumo
14 күн бұрын
Sタイヤはコンパウンドによっては温まるまでグリップしない、FFリアとか地獄のような扱いにくさになる場合がある。 あと限界付近でタイヤが鳴かないから車の動きを知る指標が減る。車が無理って鳴いてくれることは初心者が限界を知るには大事な情報だと。
@adnohxvm
18 күн бұрын
安全上の最低限の装備は必要だけどあとは人それぞれ。 タイヤ変えて速くなって喜ぶ人もいれば、タイヤなどでなく、自分の技術でタイムを上げたい人もいる。 自分の考え方だけがすべてじゃないよ
@unknown_0364
19 күн бұрын
実際サーキット走ったことある人だったらSタイヤは勧めないでしょうね レースするんなら別だけど
@おかポン太郎ー0kaponTarou
19 күн бұрын
初心者なんだからコースの特性やクルマ、他の走行車との距離感、モラル、安全について 学んだり感じたりすることに重点をおいたらいいと思います。 どんないいタイヤでも寿命がありますし無双なんてことはありません。 でもツルツルはいかんよね。タイヤ溝や劣化の管理(お金の管理も)ができて一人前のドライバーなんだと・・・。
@おかポン太郎ー0kaponTarou
19 күн бұрын
ボクのサーキットデビューはシケインでザザーッて突っ込んじゃいまして。 終りまで待ってレッカーに助けてもらいました。 一般道とはスピード感違うしタイヤカスなんかも影響するし。 最初は他のドライバーに迷惑にならないように無理せず謙虚な姿勢で慣れる事ですね。 今となればいい思い出です。大事なのは心です。
@9r349
19 күн бұрын
Sタイヤを使うとボディーが歪むのも一つ。
@ムギトロ-r3w
18 күн бұрын
普段乗ってる車で行って 走って そのまま帰ってくるってので十分なのよ わざわざSタイヤ積んで行って 現地で換えて走って また換えて帰ってくるなんて手間かけなくていいんだよ Sタイヤのまま公道走って往復なんてもってのほかだから シートベルトだってセミバケットとか別にホールド性のいいシートなら3点でいいもの 4点はむしろ上にせりあがっちゃうんで5点か6点のものにしないと逆効果だわ エンジョイ勢を馬鹿にしてもタイムは削れないぞ
@TAKAMIsti
19 күн бұрын
タイヤ性能のHi/Loミックスお勧めです タイヤ・ホイール2セット必要ですが・・・最初からSタイヤは、限界の高さゆえに危険度が上がります。
@ノエ-b1w
19 күн бұрын
きちんとフロントタイヤを潰すとか縦横グリップを理解してないと逆に遅い。 タイムアタックでもSタイヤは別枠なサーキットが多いですし余程の腕にならないと不要かなとは... 今でも定番ラジアルはA052だと思う。最近はシバの200とかも人気。この辺ですら冷えてたり雨が降ると危ない事がある。初心者の人には比較的穏やかなZ3とかシバ280とかを薦めるかな?安いし。
@パンダトレノ-j6b
19 күн бұрын
まぁ、土屋さんの豆号も確か峠インプレッションする時ロールバーと4点式シートベルト付けずに走ったりポテンザre71rsの中古とかで攻めてますしね。😂
@kansen0000
3 күн бұрын
GSは上級者であってもオススメしません。自分もGSは新品5セットくらい使ったけど、「おれはもう成長しきって伸び代もないし、スーパータイムだけ出すぜ!」っていうタイヤです。 初級者なら、71RSでもオーバースペックで、ダンロップZ3でいいと思います。履きっぱなしでもそんなに減らないしグリップ落ちないし、ウェットグリップも十分あります。 同じA050でもMコンはグリップ力もそこまで高くなく、中級~超上級までオススメできますが、冬場は発熱が悪いです。
@ebi-g5581
19 күн бұрын
Sタイヤはジムカーナのような一発勝負にはいいけど、富士みたいなロングコースはほんとに寿命が短いから練習を重ねた上でのタイムアタック限定にはいいと思います。 ノーマルベースにはハイグリップラジアルでちょうどいいと思いました。
@sss3743
Күн бұрын
ゲームの話でなんともなんだけど、スポーツタイヤ使うと7周くらいしたらタイヤの表示真っ赤になって全然曲がらなくなったから、初心者には危ないんだなって思ったなぁ。
@sisyo48
18 күн бұрын
なんでもかんでもサーキット走る=Sタイヤ必須と言う人ほど腕が伴ってないorそもそも車持ってない(免許無し)知ったかぶり勢
@shinkakuno9874
18 күн бұрын
ろくに確かめもせずに、 人から聞いた情報やゲームの知識だけで上からの物言いするやつ、 物に頼る系かつ使いきれてないのに乗りこなせてると勘違いしてるやつ、 偏った知識の押し付けしかできない、 歳だけ食った勘違いお子ちゃまの相手もしなきゃならないなんて、大変ですね〜 「まず同じ土俵に立てや」 で、いいんじゃないですか?
@Sテイヤ
9 күн бұрын
若い頃は確かにSタイヤ着けてたけど、今は逆にネオバでサーキット走ってますね~ ロールバーも180SXには着けてたけど、今乗ってる98年式のDC2インテRには着けてません。4点式シートベルトはレカロのフルバケにした時に装着しました。 若い頃は恰好良くしたいとか、とにかく改造したいでやってましたが、今は物足りなくなったら変更するって考えと、楽しむためのサーキット走行なので不満が無ければ改造とかはしませんね。
@石山翔-o8f
5 күн бұрын
Sタイヤをサーキットで頻繁に使うなら実家暮らし必須 給料の殆どを車関連に突っ込めるかどうかが分かれ道ですね 一人暮らしだとまず無理 維持費とチューニング費用の捻出だけでも結構節約しないと厳しい😢
@sadokkosadokko
15 күн бұрын
趣味なんだから好きにすればいい
@渡辺佳弘
17 күн бұрын
グリップのピークは分かりやすかったです。 自分は走りを楽しみたいのであまりピーキーなタイヤは予算的にも向かないかな、と。 関係ないけど、フリーハンドできれいな曲線引けますね。
@野良猫-x6b
19 күн бұрын
Sタイヤはサーキットのみでしか意味がないし、まずはハイグリップタイヤからですよね☝️少しずつステップアップしないとかえって危ないと思います😥それになんと言ってもコストが高いので普段遣いするタイヤでもないですよね😰
@上氷
7 күн бұрын
よーするに使い捨て ってこと。 一台分、10万 そんな金出せる人、多くは無いと思います。。 「タイヤがズルってる。」 「何てこった。いくら俺でもタイヤがこんなんじゃスピード上げられない。」 を連想しました。
@matuou11
8 күн бұрын
Sタイヤはなぁ…熱入れしたら駄目なので、現地か前日履き替えしたほうが良いし 特に050GSは、タイヤ自体が接地荷重を受けて曲がろうとするタイヤなので 道路の轍に滅茶苦茶ハンドル取られるので、普段乗りがオススメ出来ないです
@あんべー
8 күн бұрын
初期から高額なハイグリップタイヤ・パーツに頼ると伸びなくなります。 永らくスポーツ走行しておりませんが、先日ノーマルのGR86に乗る機会がありまして、車重にもタイヤの性能向上にも、たまげました。 ロールバー・フルハーネスは大賛成です。
@RyoTakahashi-m7p
12 күн бұрын
Sタイヤは、 温まり遅いし 寿命短い。 グリップも高いので、 テクニック身に付ける 初心者には合わない。 初心者が、 テクニック身に付けるなら 夏用タイヤで雨の日に走るか 雪の日に走る方がテクニック 身に付く。 Sタイヤは、 上級者が、 タイムを削る為のタイヤ。
@にんねこ
19 күн бұрын
付け加えると、Sタイヤは雨の日は危険かつ基本的に公道使用不可なのでサーキットまで積車するかその場で交換する必要がある(=追加でホイールが必要)なので初心者が使うようなも野じゃないですね。 Sタイヤ付けて初心者みたいなヨタヨタそうこうしてたら指さして笑われるだけです😅 コメ主、「何処走るかによるけど」って言ってるけど、逆に初心者がそんなガチガチな装備しなきゃいけない危険なサーキットってどこなんだい?って聞きたいっすわ🤣🤣🤣
@koyomiyama
18 күн бұрын
純正よりちょっといいやつ程度なら手軽に使えるけど、本格的なやつは美味しい領域を維持するだけでも大変だから金銭面も技術面も難しいんよね。ゲームと違って手軽に使えるようなものではない。
@genta7217
19 күн бұрын
初心者にSタイヤはいらない、雨降ると公道ですら危ないし 個人的は5年以内6部山以上あればなんでも良いと思う(エコタイヤ以外なら)
@user-w1fd2mkq8j
19 күн бұрын
Sタイヤが何かしらなかったけど、F1のQ1〜Q3みたいな使い方をするタイヤだということか。プライベートで使うにはちょっとハードル高い
@まさと-j3v
14 күн бұрын
Sタイヤなんかで一般道怖くて走れないし、そうなると街乗り用のタイヤも必要になるから、そこまでコスト描ける人は少数でしょ。 低グリップのタイヤからはじめて、まずは車のコントロールを覚えないと。 ガチガチに弄った初心者さんが走行会で壁に刺さる光景は珍しくない。
@doujigiri-yasutuna
6 күн бұрын
ガチならSタイヤでも良いけど、非力なマシンに超ハイグリップラジアル履くと滑らないのでつまらないです。程々のハイグリップが適度に滑ってエンジョイ勢の自分は楽しいです。
@horokeu-uc1jv
9 күн бұрын
タイヤに熱入れる技術もないのにSタイヤなんか入れたら俺みたいにアタック1発目に1コーナーに突き刺ささるよ・・・ 安全に走るならフルバケに6点とハンスだけでも良い。 出来ればFIAの耐火のスーツとかグローブ、シューズがあるととても良い。 タイヤは初心者ならエコで十分。 ハイグリも要らない。タイヤの使い方も潰し方も分からないうちに使ったらスピードだけ出てほんとにただ危ないだけだと思う
@蘭子神崎-p8x
18 күн бұрын
エンジョイならハイグリップラジアルタイヤですよね 若い頃は岡山国際サーキットに走りに行ってましたが、 とりあえず目標ラップは2分切りみたいな感じ と友人に聞いてましたのでそれを目標にそこそこ楽しく走ってました ガチの人々は1分45秒台とか居て休憩中に見てるだけで楽しかった
@村上伸生
18 күн бұрын
初心者に向けて適切なタイヤは、純正ノーマル又は海外製ヤッスイタイヤ浮いたお金で走り込みなはれ 燃料も高くなってるので。
@ryuryu787
12 күн бұрын
セミスリックを、ず〜っと使い続けると…車が壊れる。 使うのはサーキットの公式練習・レース予選〜レースの本番ぐらい 改造車でスリックタイヤを使うと…車の駆動系は壊れてしまう
@sinsekiya9771
12 күн бұрын
サーキットならスリックタイヤくらい履きましょう! 車は最低でもオープンホイールのフォーミュラっす! コペンに純正タイヤでサーキットを走ってる私が言うんだから間違いありませんw
@Vicks720
13 күн бұрын
タイムは出るけどパドックで付け替えるのめんどくせぇし、冷えてるとめちゃ滑るし・・・ 1日走行会とか草レース、で短期間で使い切れないとSタイヤ使うメリットあんまないんだよな
@山田太郎-m8q
19 күн бұрын
Sタイヤはそんな簡単に履く物では無いと思う。 ガチでタイム狙いなら必要だろうが。。 ドラテクを磨きたい。 走りを楽しみたいのならノーマルタイヤで充分。
@umayarou900
18 күн бұрын
サーキットはバイクしかやらないけど、同様な感じでウォーマー必須なタイヤをイメージだけで着けて1周目ですっ転ぶ人は結構見た。
@wakasagi_san
15 күн бұрын
なんでそこまでSタイヤ勧めるのか訳分からん ハイグリップラジアルで十分サーキット走行できるし、本気で競技するわけでもないのにSタイヤ履くのはコスパ悪い
@カピバラさんジュニア
3 күн бұрын
ヘビー級なわしがSタイヤで高速コーナリングなんかしたら、シートがGに耐えられなくてもげちゃう。。。
@轟楽-x6o
19 күн бұрын
初心者はエコタイヤを使い潰すんだよ!(かれこれ週1交換を3年…)
@nameishage
18 күн бұрын
初心者やエンジョイ勢は、サイズが合えば、ミニバン用エコタイヤ(BlueEarth-RVとか)でも良いと思います。 ひと昔前のハイグリップタイヤ並みのグリップがありますし、なにより挙動が穏やかで偏磨耗にも強いので。
@tomnatha
18 күн бұрын
同感です。柔らかい足でもプアなブレーキでもOKですし、どうしたらアンダーが出るのか等も学べますし。
@TS-vm2wu
18 күн бұрын
@@nameishage でもエコタイヤて泣かない? なんかキーキー鳴く車が走行会にいると怖くない?
@筋トレ-y7g
18 күн бұрын
最近のは大丈夫なのかな?一昔前のエコタイヤはブロック飛んでましたけど。
@makt_1118
8 күн бұрын
初心者がSタイヤなんて履いたら腕がよくなったと錯覚してしまう。タイヤに乗せられているだけになりますよ。
@秋田貨物のぽんさん
19 күн бұрын
最初からSタイヤ使ったら返って危ないと思います。普通タイヤ、アジアンタイヤで車がどんなふうに挙動するのか慣れてからが良いと思います。
@jyunworks
15 күн бұрын
別にサーキット走るのにハイグリップタイヤももロールバーもベルトもなくていいと思う軽く遊ぶ程度なら
@wrsrgh2372
10 күн бұрын
4点式シートベルトは保安基準満たせないのでナンバー付き車両での導入は現実的じゃないですしね
@板井克也
18 күн бұрын
これは大賛成🙌 普通のラジアルタイヤに比べてグリップ性能が高すぎて、自分がうまくなったと勘違いする気がします。
@hamuhamuhonmaakande
19 күн бұрын
そんなあなたに!DIREZZA ZⅢ
@かねやまみさと
6 күн бұрын
車用のタイヤよく分からんのやけど、バイクでいうスパコルSCみたいな感じ?
@gushia13b
13 күн бұрын
SはZ3,芝,A052,71RSあたりのハイグリを使いこなしてからでしょ
@Drift_Ramen
19 күн бұрын
ラジアルでタイム削ってもうどうやってもこれ以上は無理! ってなってから使いますよねSタイヤ… 使った所で所詮はタイヤなんで絶対的にグリップする訳でも無いですしね…
@แอนนี่นิว-ล1ภ
15 күн бұрын
งงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงง🌍😐🏍☢🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭
@346チャンネル
11 күн бұрын
無免許キッズがしたり顔でSタイヤコメントしてたんでしょうね。
@爆速シビックFC1
19 күн бұрын
あくまでも個人的な実体験として。 長時間の熱ダレに強く、急激なグリップ力低下ではなく、緩やかにグリップ力が低下していくのが特徴であり。 派手な動きをあまり受け付けず、堅実的で安定挙動特性であった。 (個人的な意見で)ヨコハマアドバンネオバAD09を、全開で走りたい初心者や経験の少ない方に、オススメな性能かなと思います。 ただ国産リアルスポーツタイヤであり初期費用が高値であることと、アライメント調整を最初に忘れるとタイヤの外側の減りが街乗りでも速いですね。 71RSは車高調と組み合わせて、現役で最近ほんのちょっとだけ使いましたが。AD09より熱ダレや連続周回のグリップ力低下が相対的に速く、タイヤの減りも更に速いと、夏の暑さ補正も込みとはいえ感じます。
@SuperPi3.14
19 күн бұрын
ネオバはAD07しか使ったことがありませんが、公道で多少荒い操作をしても鳴くこともないくらいグリップがあって驚きました。
@128flak
19 күн бұрын
なるほどねえ、俺には縁のないタイヤだわ
@YouTuber-ii9tq
11 күн бұрын
正直最初はエコタイヤくらいでも良いと思う タイヤの限界が読めないってのが一番危ないからね
@ニンテンドウ64
14 күн бұрын
タイヤのグリップ高すぎてフレーム歪んだってやついたな…。
@kurumariyo
19 күн бұрын
おっしゃるとおり初心者でSタイヤだとコーナーが速く曲がれすぎて危ないと思いますけどね。
@masahikoarimune
19 күн бұрын
高い買い物しても腕がついてこなければ宝の持ち腐れって事ですね。
@おきる-z2m
11 күн бұрын
かなりのテクを持ってないと使いきれないので勿体無いですよね。
@tinntinnman
12 күн бұрын
そもそも他人の車のチューニングに口出すの論外。
@user-nq6xn3sn7h
19 күн бұрын
タイヤを制する者が路面を制する
@s14FREEDOM
9 күн бұрын
ZC33Sのスイスポならロールバーいらないかなー、剛性高いし
@hamahuku
12 күн бұрын
初心者ならいきなりタイムを削る走り方よりもサーキットという環境(走り方や他の車の動きとかが公道とは異なる)に慣れる事から始めたほうがいいと思う その観点からもいきなり何かパーツを付け足したり交換するのはお勧めしない 何故なら車の挙動が変わったのがパーツを変えたからなのか環境が変わったからなのかが分からなくなるから サーキットや主催者さんが指定する安全装備は必須だと思いますがそれ以外はなるべくいつもの状況で始めた方がいい
@nagaredou
18 күн бұрын
非常に分かりやすいですね😊
@reokeace
10 күн бұрын
グランツーリスモでも初心者はコンフォート・スポーツタイヤ勧めるみたいなとこありますね まずは車の挙動を学んでからレーシングタイヤに行きましょう的な エコタイヤは論外やけど、コンフォートやスポーツタイヤって案外手に入りやすかったりしますよね
@七-j8z
12 күн бұрын
ガチなSタイヤとまでは行かなくても、セカンドグレードのハイグリはありなんじゃないかなーと個人的に思ってます。 TR1とかEagleRevspecRS-02とか、やっすいくせにそこそこ路面食うし日常での安心感もあり、ライフも結構長かったので良かったですよー。
@キャロラインスカーレット
13 күн бұрын
Sタイヤ装着車に同乗した時に、怖い目にあった事がある。(高速道路上で走行中に、いきなり大雨が降ってきた時に変な挙動がでまくってた。ピックアップトラックが1回、スポーツカー1回、FRの小型セダン2回その現象が出て、ピックアップトラックとセダンが酷かった。)
@MC-gl4nn
17 күн бұрын
文句言ってくる奴はスポーツカーはおろか車にすら乗ったことないだろう、俺はアクアに乗っているがそれでも年間37万円は維持費でかかるしスポーツ走行なんて普通に生活してたら無理。一周サーキットを回るためにどれだけの準備とお金がかかるか考えろよ、ほんと大変なんだから、こんなに車が好きなのに俺なんてサーキット行ったことないしアクアだぞ?コトネさんロータリーの車所有したりサーキット行くってだけでもすごいことなんだから。たくさん働いて頑張ったんだから、俺にはそこまでできないよ
@Johnny-ch
13 күн бұрын
車体のトータルバランスとか考えてSタイヤは無理に付けない方がいいですね。ラックピニオンとかステアリングに意外に負担かかるので。 もし、ビギナーでやるとすれば少しグリップ高めコンフォートタイヤ(ダンロップで行けばル・マンとか)いいですね。
@momo-bl9ig
13 күн бұрын
カスがつけば研磨すれば1割低下でまた使えるしソフトを選ばすハードを選べば市販ラジアルより持ちもいいし 市販ラジアルよりワイヤーが少ないからジャイロ効果も減って曲がりやすいし良い事尽くし 走行中は縁石使ってアライメントを意図的に狂わせ理想に近づける事も忘れずに
@iwayang1204
17 күн бұрын
私が参戦していたタイムアタックの競技では逆にレギュレーションで禁止されていました。なので、走行会レベルでは不要かと。また、Sタイヤは溝がほぼない分ウェット路面は苦手なので、雨天時の走行を考えるとあまりオススメ出来ません。状況に応じてタイヤ交換できるなら別ですが。そもそも最近のスポーツラジアルタイヤのレベルが高いので、性能を使い切れるくらいに上達してからでも遅くはないかと。
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