2015年ルマンの最終盤、中嶋が「I Have No Power!」と告げた時、直ぐピットに入れるか、敢えてステイアウト(この時は直接目視確認よりテレメトリーデータ分析での原因究明を優先していた)するにしても車停めるのはゴールライン手前にすべきなのはルマンのレース規則知ってれば誰でも直ぐ思い付く。わざわざゴールライン越えた所で停めさせたのは意味不明だったよ。明らかにチームトップの面々は正常な判断力を失ってたね。おかげでチェッカーフラッグ受けるのにもう1周しないとならなくなり、規定周回タイム以内に1周出来ずリタイア扱いになった。
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