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深日本#39 ▶ 你能破解日本最奇怪的紅綠燈嗎?|好倫|
Күн бұрын
深日本#39 ▶ 你能破解日本最奇怪的紅綠燈嗎?|好倫|
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好倫
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Пікірлер: 1,1 М.
@MrCharlesHsu
5 жыл бұрын
首先還是要感謝好倫提供高品質的影片,但就專業的角度我仍須提供正確的說明。 這種『圓紅燈』跟『全方向的指向綠燈』並存的狀態,並不是代表 “ 雖然現在行人號誌是紅燈,但駕駛者仍須注意一下 ” 的意思。 這樣的提醒並不合乎邏輯,如果要提醒應該是要在 『全方向的指向綠燈』的情況下提醒有行人穿越,例如一些提醒設置例如行人標誌或者英式的belisha beacon以上這些『正面』的提醒,而不是用紅燈來告訴駕駛者現在行人紅燈,這樣反而告訴駕駛者汽車可以安全地穿越。 日本這種案例是因為早開或者遲閉而造成的,例如:往北方向的全方向綠燈是 0 - 40秒;往南方向的全方向綠燈是 5 - 40秒,則往北方向的 0 - 5 秒時就會出現這種狀況,那顆紅燈的意思是代表對向目前是紅燈。但其實私以為這樣的設計不佳,有混淆視聽的疑慮,畢竟不太需要去提醒對向目前是紅燈,況且大部分日本人也不知道這樣是什麼意思,不符合直覺,或者說學習門檻會有點高。 另外,在德國、荷蘭,指向綠燈的意思是代表著該燈號的車種具有絕對的保護(也就是說不用怕跟行人時相衝突),圓形綠燈的意思則是指該燈號的車種不具有絕對的保護(會有其他方向的車種或行人衝突)。而日本,其實沒有做到那麼細膩。行人號誌 跟 指向綠燈或圓形綠燈與否,是獨立事件。
@史東-g2h
5 жыл бұрын
難怪5:14的號誌旁寫「時差式」!還有6:05對向汽車確實處於靜止狀態,表示對向目前是紅燈無誤
@dgrth468
5 жыл бұрын
我很喜歡轉彎專用燈,車輛要轉彎時直行車跟行人都不能過,讓轉彎駕駛可以安全轉彎
@jarrow3988
5 жыл бұрын
越先進的國家,行人的路權就越大 台灣還有很長的路要走...
@changlyon6033
5 жыл бұрын
台灣行人路權在法規上其實也不小,可是整體都市規畫和大多數駕駛沒把行人放在眼裏
@brucetim2000
5 жыл бұрын
台灣有在看紅綠燈?
@蔡承真-e4n
5 жыл бұрын
我覺得最大的問題還是出在人 暫不討論規劃 規定或是法規上誰的權利大 而台灣人有多少人在乎用路的權利的? 一個人覺得沒差 一群人覺得沒差 大家覺得沒差 再多的規定都沒用 政府也不願從基底(如教育。從考照開始教育之類的)慢慢改善用路環境。 懂的人也只能慢慢勸說周遭的人了…
@sjw6792
5 жыл бұрын
法規都有,但也要用路人的觀念要不要去遵守這才是重點.... 像是在美國在一些無紅綠燈的路口都有Stop標誌,誰先停誰就先走,甚至一起到的還常常會互相禮讓對方過,而路人當然是優先過. 在台灣的話,我想99.99999%的人都會完全無視這種標誌吧.....
@蔡承真-e4n
5 жыл бұрын
@@sjw6792 台灣大多駕駛還是比誰鈑金厚…誰輪子多… 真的希望有影響力的人慢慢帶頭改善這環境…
@mirand3356967
5 жыл бұрын
這麼用心的影片點閱率都不高QQ
@biantai34
5 жыл бұрын
所以偶爾要講點色色的賺便當錢
@nierson2010
5 жыл бұрын
因為忠言逆耳……
@尼莫-f9z
5 жыл бұрын
因為小屁孩只喜歡老屁孩
@spencerchen1698
5 жыл бұрын
Miranda Tu 好倫是我最喜歡的台灣youtuber
@mickeyming
5 жыл бұрын
それは常態だ
@pokai5173
5 жыл бұрын
好倫影片的優點 借鏡日本的好與壞,以及歷史沿革 進而反思台灣的問題,並提出解決方向 而不是純粹讚頌''日本哪裡好棒棒''崇洋媚外的感覺 讓人覺得很有信服力,也符合深度日本的宗旨
@easonchang3050
5 жыл бұрын
其實我認為跟日本人的心態也有關,他們覺得不要給人「造成困擾」,懂得互相尊重,台灣很多人都以「我方便就好,不管別人感受」經常違規停路邊等,這也是兩國間的差異。
@lytn3391
5 жыл бұрын
ChangEason 我也覺得,首要條件也必須要有「不給別人造成麻煩」的心態,才能互相尊重,不然台灣人這種我行我素的行徑,就算店家連坐罰,我想還是不會改善
@gato0124
5 жыл бұрын
台灣人的心態就是最大禍根
@anchingli3757
5 жыл бұрын
走路常常遇到在路上車子不知是否故意的加速停到我的前方路邊,真不懂是.....有病嗎?
@maxi0361
5 жыл бұрын
補習班下課,路都是我家的,停滿滿。
@敵は本能寺にあり
5 жыл бұрын
而且你酒駕肯定會被公司辭退,也很難有企業會雇用~從此就只能打零工了
@w.2740
5 жыл бұрын
這個影片真的是說得很精闢。講了很多重點、癥結所在。 是那些政府、那些議員、那些人民互相勾結造成的溫床。像是酒駕問題,酒駕議員總是有,怎麼會動到自己。酒駕的人有問題就找議員來關說(大多剛好是那些酒駕議員)。政府則為了選票討好人民不敢罰這種事情。上下交相賊。久了沒人敢動。類似問題包括賭博、色情、煙、暴力相關等。 在台灣商家因為有開車就不給酒大概就倒了,不然就是被砍。之前才有一個不給抽菸的被砍,不給喝酒大概會抄家…
@lintiaya6100
5 жыл бұрын
真感動的影片 完全說明了行人的心情 我們學校的外圍牆人行道上有機車線 也有人行道線 走路的時候還要看有沒有機車會轉彎轉進來 而且機車騎超快 也不想想旁邊就是人在走的地方 完全沒有任何分隔的標示物 例如:牆 小柱子 或是在地上畫線 當在網路上討論這件事情的時候 還有很多騎機車上學的人會告訴你說 阿你是不會騎車喔? 路人在台灣已經沒有路權了 甚至不被給予基本的尊重 連做到減速的意願都沒有 甚至還按你喇叭像是在告訴你 ㄟ前面的,老子要過,請你自己閃開 有的人還說 騎機車的人比較多 你應該要尊種騎機車的人 超詭異的邏輯==?? 是安全重要 還是多數決重要?我都搞不清楚了== 另外 台灣設計騎樓的目的就是為了讓下雨的時候給行人走 但是騎樓上被放置各種雜物 停了一堆機車 或是直接在騎樓做生意 有的人甚至直接把騎樓封起來 因此路人被逼到要走在馬路的邊邊 但是 一堆紅線停車的 路邊臨停汽車的 行人又要走的更靠近機車 幾乎是和機車搶路權了 政府真的要仔細檢討這件事情
@wenjieni9002
5 жыл бұрын
請擦拭一下嘴角的白漿
@wennuan2024
5 жыл бұрын
wenjie ni😄
@user-gx3gs8io5d
5 жыл бұрын
我從頭到尾都在注意那邊...
@kaka061592
5 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@marcoz6660
5 жыл бұрын
白浆有点怪怪的,好伦的取向应该算是正常吧,换成 异物 如何,哈哈
@戴瑋吟
5 жыл бұрын
說到嘴角全泡(台語)
@jackyhwang7576
5 жыл бұрын
去過日本很多次,發現台灣的汽機車文化真的無言,大家都只是自私方便,跟很多朋友爭辯過,我只能承認這就是台灣人的水準,很無奈但是事實
@allenzhang4478
5 жыл бұрын
事實若如此,那為何要爭辯...
@jackyhwang7576
5 жыл бұрын
@@allenzhang4478 爭辯到底該不該禁摩托車或是路邊停車。
@三橋廉
5 жыл бұрын
感覺禁停路邊 真的很好 但是也要看禁止區域
@user-nk3lg8wk7r
5 жыл бұрын
@@jackyhwang7576 我還曾跟巷弄停路邊的辯過,只能說了也是白說,一堆自私的人沒救了。
@onlycasch
5 жыл бұрын
不只汽機車~行人 店家 攤販~ 台灣人就是自私~ 自己違規都覺得是小問題不用太計較~ 別人違規 就說是三寶~ 其實台灣全是寶..........
@hongyangshen
5 жыл бұрын
每年到日本出差,剛到時過馬路都會下意識讓汽車,每次都會跟駕駛互看幾秒才反應,當好不容易在日本習慣行人最大後,一回到台灣又變成駕駛管你的行人號誌,常常要被右轉車按喇叭行走的感受真的很差。
@rico0163
5 жыл бұрын
在台灣禮讓行人還會被後方車輛按喇叭ಠ_ಠ
@EZgo0369
5 жыл бұрын
正因為如此,所以我開車時必定以行人優先,就算是我被其他車按喇叭,我也不管。
@Yakerisu
5 жыл бұрын
行人在斑馬線上有絕對路權,誰撞你你就讓他賠到傾家蕩產加一趟肥皂之旅
@wangdd5048
5 жыл бұрын
很簡單 就是機車太多 機車太過自由 隨意亂鑽 亂停 汽車換車道 還會打方向燈 大部分的機車換車道 是沒有在打方向燈的 所以造成事故率也很高 機車到處亂停 導致行人都要走到馬路上 因為人行道也被機車佔據 輪椅 嬰兒車不時就看到需要推到車道上 過沒有紅綠燈的斑馬線 100輛汽車 你多少會看到個幾輛停下來讓行人過 但100輛機車 我看幾乎全部不是從你前面鑽 就是從你後面鑽 你曾幾何時看到機車停下來讓行人過 ~~~ 少之又少 先進國家 機車相對少 落後國家 機車相對多 先進國家 重視安全勝過個人方便 落後國家 重視個人方便勝過安全 台灣是嚴重到 隔100公尺 樓下買便當 買點心 都騎車... 這種國民 我認識的太多 然後呢 ~~~ 在騎車去健身房消耗卡路里 ~ 不覺得好笑嗎 機車太多 就是落後國家的表徵
@よるの星
5 жыл бұрын
感同身受尤其是在北部一堆開車的都無視路人直接轉差點撞到人,我就納悶你搶快轉過去還不是要等紅燈有病嗎..
@jean0224
5 жыл бұрын
好倫嘴角泡沫可以擦一下嗎😅 視線一直被吸引過去....
@貪睡的小貓
5 жыл бұрын
標準的口沫橫飛
@owen810060
5 жыл бұрын
我一開始到日本時也都想讓車子先走 結果他就停在那邊跟我耗到我走
@fewuhaohao
5 жыл бұрын
反觀台灣 酒駕撞人根本不痛不癢 而且帶頭酒駕的還是那些政客議員
@stilllovemysta827
5 жыл бұрын
香港也是每況愈下,司機脾氣愈來愈差,愛亂cut線還葯駕…
@user-YANEXP73505
5 жыл бұрын
日本人雖然像是強迫症 但是很講究與重視規則與秩序 真的很棒
@sowtrue8827
5 жыл бұрын
台湾酒驾要学大陆,直接入刑
@V29570
5 жыл бұрын
@@sowtrue8827 直接死刑才對! 既然有剝奪他人生命的意圖,那先準備被剝奪生命好了!
@bontakunmaster
5 жыл бұрын
連坐罰這個真的非常適合亞洲人. 只要談到錢. 大家都會乖乖遵守
@gueddie4477
5 жыл бұрын
真的說的太好了!我在日本唸書的期間 真的感受到過馬路受到尊重 日本的道路品質很棒 酒駕罰則台灣真的該學學
@EZgo0369
5 жыл бұрын
當好倫說「不會有人在班馬線上對行人按喇叭」就想起前幾天,我還在小綠人亮起的班馬線上被按喇叭,重點是,我用手指向「行進中的小綠人」示意,結果他也還我一個中指(凸)示意⋯⋯,整個無言。
@haveawood
5 жыл бұрын
這影片真的很棒,確實有點深度
@tne01
5 жыл бұрын
針對幾個點發表個人看法: 1.連坐法基本是違憲的,當然這可以用技術迴避,但也代表推這個法不是那麼簡單 2.台灣很多政治人物都提過路平政見了,不是有個路平專案嗎?結果只是把爛掉的馬路挖掉換上一個還是爛掉了馬路而已。台灣道路在國際上也不算特別爛,而是日本的路真的太強,但明明就是鄰國卻完全跟不上別人的水平這也難以自圓其說。有聽說鋪路的背後牽扯很大利益的陰謀論,所以不管換了哪個政府都管不動,這個就不知道是不是真的。 3.台灣也有同時出現紅燈跟方向綠燈的信號機喔,意義就跟日本一樣,表示除了此方向以外的禁止通行。台北沒有就是了。 4.台灣的交通法規基本還是以行人為優先,例如行人在十字路口闖紅燈出車禍,駕駛還是會受罰,因為他有觀察行人動向的義務。 但是法律是一回事,台灣人的行車習慣又是另外一回事。台灣沒有什麼誰優先的道理,我們的行車倫理很簡單,就是比賽誰先搶到路口,跟打仗一樣,誰佔據有利地形誰就先贏,換句話說就是誰都不讓誰。如果你仁慈了,讓對方先過,就會發覺下一部車(或人)馬上搶過來補位,最後就是你永遠都過不了馬路,所以為了生存大家都在搶馬路,都在怪別人為什麼不讓自己。 5.日本的禮讓行人真的很有感。我有一次在池袋拉行李散步,結果在前一條路口,距離我大概兩百米的一部計程車竟然停下來等我過,反而害我覺得很不好意思趕快過馬路。這種禮讓到讓人覺得不好意思的行為真的是有點讓人感動…..(但是兩百米會不會有點太誇張了,我根本就等於還在另外一個路口吧,日本人認定的禮讓距離到底是多遠啊 XDDD
@しんさん-v1j
5 жыл бұрын
日本人面對黑暗期是會想辦法脫離,而台灣人就是讓他黑啦黑久了就習慣了。
@YTsucks1984
5 жыл бұрын
日本是即使我管不了別人,自己也要做好。台灣是就算我做好了,別人也不會做好,乾脆我也擺爛,不然會吃虧。
@Dexter_motor
5 жыл бұрын
官員看不到油水 就不會做事...
@soga-666
5 жыл бұрын
@@YTsucks1984 中肯
@MrAuto9701213
5 жыл бұрын
已在日本開車一年的台灣人 日本的紅路燈燈其實非常簡單易懂 日本人開車非常安全守法 但是跨上腳踏車之後 就會變得跟兩津一樣可怕 完全無視交通信號
@ona.designer
5 жыл бұрын
為何腳踏車會變兩津阿
@MrAuto9701213
5 жыл бұрын
菜小菜 因為跨上腳踏車後 大家都橫衝直撞 完全不守規矩 跟兩津一模一樣😂
@a05263
5 жыл бұрын
可是被腳踏車撞到比較不會死掉阿....
@SyuAsyou
5 жыл бұрын
腳踏車高速衝刺危險性我是覺得還是很高。台灣腳踏車相對安全是因為人行道不好騎,上馬路才能衝高速,假如出事多半會是腳踏車騎主自己掛掉。片中日本人行道又平又漂亮,可以衝個爽。
@parsonslu6686
5 жыл бұрын
超棒的一集,希望還有更多有關日本交通的影片
@ptterman
5 жыл бұрын
日本讓我佩服的一點就是,走在馬路上從來沒聽過喇叭聲。 唯一"一次"就是在沖繩(反正沖繩人也自認不是日本人XD) 反觀台灣,一點小事就要按喇叭,前面遇有其他用路人擋道(也許是違規,也許只是動作稍慢),8成以上的人一定長鳴喇叭催促或驅趕,汽車喇叭聲變成車內人要幹譙其他用路人的工具。 (我自己是屬於不按喇叭的那種,汽機車都一樣)
@viclee2377
5 жыл бұрын
沖繩的喇叭聲是外國人來自駕的機會很高。
@SamsungGalaxy-dc6cq
5 жыл бұрын
去大陸看看整座城市喇叭聲不斷
@mayonaise1023
5 жыл бұрын
紅燈變綠燈慢了1秒起步就會被叭
@mayonaise1023
5 жыл бұрын
Samsung Galaxy 其實上海現在改善非常多。其他城市還是不行。以前去大陸聽到那麼多喇叭聲真的會精神耗弱
@Easonz
5 жыл бұрын
我去大阪旅遊就常聽到阿...
@Brian-ni3hl
5 жыл бұрын
很棒的一集,發人深思
@WANG-user
5 жыл бұрын
4:08 是平均1天有7個人車禍吧?
@burgundy878
5 жыл бұрын
唉 有時候真的要出國 去過一次日本 就知道台灣真的落後不只30年 那個路 那個環境 真的是一次震撼教育 今年才因為下雨天 騎機車壓到斑馬線滑倒 腳跟手嚴重擦傷 不只路不平 標線畫成那樣根本在害人 2016年就超過700件的標線滑倒車禍...
@user-yh1ek6bl8i
5 жыл бұрын
我很想知道裝ABS 壓標線跟人孔蓋會滑倒麼
@youyong0609
5 жыл бұрын
一樣滑倒 abs是防止煞車鎖死 不想壓到白線滑倒需要循跡控制系統 讓白線防滑係數提升才是治本
@TheS0922950621
5 жыл бұрын
然後還有會說標線有高度止滑的主席
@b20392003
5 жыл бұрын
DJ1表示 : 有65BPN啦不服來嘴
@wangdd5048
5 жыл бұрын
很簡單 就是機車太多 機車太過自由 隨意亂鑽 亂停 汽車換車道 還會打方向燈 大部分的機車換車道 是沒有在打方向燈的 所以造成事故率也很高 機車到處亂停 導致行人都要走到馬路上 因為人行道也被機車佔據 輪椅 嬰兒車不時就看到需要推到車道上 過沒有紅綠燈的斑馬線 100輛汽車 你多少會看到個幾輛停下來讓行人過 但100輛機車 我看幾乎全部不是從你前面鑽 就是從你後面鑽 你曾幾何時看到機車停下來讓行人過 ~~~ 少之又少 先進國家 機車相對少 落後國家 機車相對多 先進國家 重視安全勝過個人方便 落後國家 重視個人方便勝過安全 台灣是嚴重到 隔100公尺 樓下買便當 買點心 都騎車... 這種國民 我認識的太多 然後呢 ~~~ 在騎車去健身房消耗卡路里 ~ 不覺得好笑嗎 機車太多 就是落後國家的表徵
@Neal8888
5 жыл бұрын
廠商品質不佳和監工不實都導致了路面不平。台北市工務局新建工程處高乾榮指出,施工完成後,政府會驗收施工路段,完工後廠商必須提供保固期,此保固期依各契約約定有所不同。以台北市為例,《台北市道路挖掘管理自治條例》第六條規定,完工次日起三年內都是保固期,若有不平廠商需負責修復。台北市工務局養護工程所主任郭文仁表示,管線不斷開挖仍舊是地面不平主要的原因。
@beiju9107
5 жыл бұрын
不開挖如何消預算?
@user-yh1ek6bl8i
5 жыл бұрын
廠商品質提高很多了 並非2018年之後的理由。理由很多,其中我認為的主要原因為政府各部會未以都市的角度來設計施工整合,管線不斷開挖。選舉到了 鋪平(還未到應該鋪設時間),電挖完 鋪平換水挖,地平了換瓦斯挖 ,明明同一段路,沒有單位能整合同時間封路施工,沒能設計共同管溝,高雄的天坑跟氣爆還沒學會教訓。
@ona.designer
5 жыл бұрын
@@user-yh1ek6bl8i 浪費超多次時間跟錢..
@tengtachang8700
5 жыл бұрын
連坐法?在台灣不可能~帶頭違規很多都是公職 這法根本無法修............
@wu4248
5 жыл бұрын
前陣子去德國,發現德國某些地段也鋪不平,我現在在英國住的地方路也是某些地方不平。 希望台灣能向日本學習。 而且台灣其實也有這樣的紅綠燈,我家附近就有左轉和右轉箭頭的紅綠燈,不過紅燈不會一直亮,我印象中是這樣。
@王景星-m3x
5 жыл бұрын
日本馬路中間也有各種孔蓋,為了埋設管線或其他建設事項來挖馬路,但工程完畢後他們可以把馬路鋪設得跟原來的一樣的品質。
@Cookie-eb5ff
5 жыл бұрын
越看越喜歡日本... 台灣真的能從日本身上學到很多東西 真心希望台灣有一天能像日本一樣~ 不過要達成這個夢想可能比好倫有妹妹還難吧XDD
@user-YANEXP73505
5 жыл бұрын
非常覺得 哈哈哈
@AMeATo_0314
5 жыл бұрын
同感 人家的優點可以學習 但我們只要這麼說 就又會有台灣人爆氣 「去住日本啊不要回來啊」 「哪有日本有些地方也很糟啊」 「日本就是壓抑做作的民族」 唉 我覺得台灣人繼續帶著這種思維 真的不會看見光明的未來的
@Richard-si3sr
5 жыл бұрын
謝謝!城市是為車設計,不是為行人 終於有人講了實話 為什麼那些不讓行人的駕駛,無法理自己有時也是行人
@peter2876
5 жыл бұрын
前幾天曾志偉在日本酒駕出車禍,這影片來得很合時啊
@shaho_channel
5 жыл бұрын
他不是說沒酒駕
@dclm6902
5 жыл бұрын
所以曾志偉就要最多關3年和罰50萬日元
@hotin1108
5 жыл бұрын
應該是故意想撞他
@jason82703
5 жыл бұрын
所以他真的被關還是遣返臺灣
@香港人報廢
5 жыл бұрын
@@dclm6902有人可能永遠唔使去日本
@user-YANEXP73505
5 жыл бұрын
Yes! 深日本系列終於來了 讚 謝謝好倫帶給大家那麼多的知識 讓大家知識提升很多 思維空間也跟著變大了 真的很讚 感謝好倫
@yimyname
5 жыл бұрын
一堆人在那邊嘴台灣人水準低落如何如何,即使你們在馬路上當他們的面說他是沒水準的駕駛,他頂多餵各位守法民眾一頓粗飽而已啦! 我只能說爛制度導致的啦,說什麼交通爛根本是法律問題。紅燈停綠燈行,我從國小開始以為這是定律,結果長大才發現,行人綠燈得先讓車子走,車輛綠燈得先讓行人先闖完紅燈,這就是台灣的現實。路邊小孩突然衝出來,是守規矩的車輛撞上是應注意而未注意?隔壁車輛隨意變換車道導致交通事故,大多也是調解之後按照兩方損失加起來算比例?(所以被名貴車輛逼車算自己倒楣?) 有沒有發現台灣法律基本上就是保護違反規定的人,兩方肇事有責任比沒問題,但是為何責任比較小的一方有時還得賠償肇事責任大的一方,為何守規定的人經常得賠償故意違規的人,法律要求人民開車(只要車子在動)就必須做到百分之百專注,因為幾乎不可能有任何碰撞事故駕駛沒有過失的。這樣合理嗎? 我曾經問過交通隊的員警,對方違規才導致車禍,我為何也得負肇事責任,員警表示如果我有慢下來就不可能撞到他(事實上是對方撞到我),那位員警的說法透露出公家單位的怠惰,反正出事了大家都有責人這樣。但是你員警要求大家都有責任,你有每次的違規都有開到單嗎?這種要求顯然不對,當然那位員警也無法改變什麼,他也只是看多了、麻痺了,顯得有些無奈罷了。 此外,法規裡面行人路權極大,大到闖紅燈車子都不敢碰你一下,但我們綠燈卻不敢直接過斑馬線,還要看車子過完了沒,所以要讓交通變好不是讓行人或某交通工具的路權擴大,而是讓守規矩的人敢大大方方行使自己路權。 除非法規願意改,移除斑馬線上的霸王條款,改變法規濫用"應注意而未注意",肇事責任比較小(或者小於幾成)的一方免賠。好的制度或許沒辦法使壞人變好人,至少讓違規者(就是大家口中沒水準駕駛)去守規矩,這是最起碼的。 至於酒駕,是否重罰從來都不是重點,比起坐牢和吊銷駕照,我只希望酒駕者的車輛沒入,累犯者名下禁止擁有車輛,出借車輛給酒駕者同樣沒收。不要讓酒駕的人開車才是重點阿,他都酒醉了,我們還期望他意識清醒地去理解酒駕罰得多重? 1.希望大家開車等紅燈時不要再去停機車停等區,機車等紅燈時也請停好格子。 2.請大家踴躍檢舉,如果認為交通爛,至少這2項是我們有能力去改變的 認同請分享
@dgrth468
5 жыл бұрын
機車等紅燈時也請停好格子很難好嗎待個轉也有人想超車,況且待轉區能放幾個車是固定的,停到斑馬現正常
@dgrth468
5 жыл бұрын
請大家踴躍檢舉,如果認為交通爛,計得每天去夜市菜市場檢舉車輛違停,巷子也可以檢舉,店家門口也順便
@fofocolin4476
5 жыл бұрын
看了好感動!終於有KZitemr對台灣的交通提出建議了!希望好倫也可以繼續介紹台灣和日本的交通差異!!
@user-ss4nz6tw7d
5 жыл бұрын
我只去過一次日本東京,給我最深印象的是他們連混凝土車都那麼乾淨,除了沒有那麼光鮮之外,幾乎就像新車一樣,當駛過我旁邊時只感到一陣微暖的風吹過,一點都不混濁。
@stonecoldmax2003
5 жыл бұрын
貴不貴是其次…我去日本他們遊覽車司機在我們下車去玩的時候都會整理擦拭他們的車子 純粹只是有沒有責任跟態度而已
@評論公正
5 жыл бұрын
司機自己都髒的要死,還顧的了車子嗎?
@stonecoldmax2003
5 жыл бұрын
@@評論公正 你如果說台灣的司機確實如此~日本的司機真的比乾淨的 可能是環境也有影響
@dellsb
5 жыл бұрын
日本是有很多值得学习的地方
@mitsumuneliu5846
5 жыл бұрын
日本的駕駛文化真的很優質(至少我看到的),開車過平交道時,一定是『停車再開』,一台一台慢慢過。
@BruceBilly0821
5 жыл бұрын
謝謝你做這個影片 對於交通,始終國內還是內鬥,把汽車當成一種階級的象徵,汽機車只是交通工具(我愛台灣,非必要不會開車,佔用大家的道路空間,騎車犧牲了舒適性,失去了安全性,也需要大家互相禮讓,請各位如果開車了,多一點耐心,如果趕時間就騎機車出門吧
@stonecoldmax2003
5 жыл бұрын
日本的平路比我們高速公路還平…突然覺得好悲哀@@
@ruifenfan6922
5 жыл бұрын
真的很喜歡好倫這個系列
@QQANDY
5 жыл бұрын
這麼發人省思,具有教育意義的視頻,竟然還會有人按爛… 台灣的爛人真的蠻多的,充斥市面以及各個樓層!
@lubentun
5 жыл бұрын
在日本開車就是舒服,一切照規矩來,就像程式寫好一樣,就算車多也會有秩序的消化掉,哪條車道直走哪條車道轉彎都不會佔用,插隊根本看不到,路邊臨停的偶爾才會出現1、2台,就算停也是以不會影響其他人為前提,在日本旅遊開車回來台灣後,就像來到野人國度,感覺隨時會發生車禍,變得不會開車了
@reggaetaco
5 жыл бұрын
5:11 我還以為是跳舞機
@BCchang_YT
5 жыл бұрын
整座城市都是我的停車場 轉化成→ 整座城市都是我的健身房 這句話真好,期待有這麼一天~
@jin5677
5 жыл бұрын
用我老婆做封面的时候要跟我讲一下啊!
@user-fn4ri3rt7g
5 жыл бұрын
幸福啊! 夫人 這麼 美麗!
@rex0624
5 жыл бұрын
是不是白石茉莉奈?
@kingking6851
5 жыл бұрын
明明是我老婆
@linximark1
5 жыл бұрын
細緻有深度的影片
@yuchun68
5 жыл бұрын
推薦給政府機關參考改善👍
@user-YANEXP73505
5 жыл бұрын
是非常推薦給政府看的 看看別人怎麼作的
@しんさん-v1j
5 жыл бұрын
他們只會想回扣要收多少而已,因為它們都只坐轎車路平不平不干他的事
@user-YANEXP73505
5 жыл бұрын
所以才會想要推薦給政府看阿
@changlyon6033
5 жыл бұрын
他們會跟你說國情不同,或是會回去檢討
@黃朝瑋-l3h
5 жыл бұрын
放心吧 政客永遠不會笨到不知道 怎麼規劃道路 但只是以自我利益為優先為前提 人民塞車是人民塞 與他們無關 路鋪不平才有錢拿 才能一直鋪 這就是台灣
@IG_sprinklecatcat
5 жыл бұрын
我在日本遇到我方是綠燈,但是車子要轉彎進來,車子都會停住,我下意識揮手讓車子先過,在這不管是交通還是生活方式,都跟台灣大大大大大大的不一樣,我在這生活一個月沒感覺到什麼不好的,就是計程車太貴了,有次我迷路又搭錯車已經超過十二點了,要等到凌晨六點才有車,我只好搭計程車,一開始司機說到我的目的要兩萬三日幣左右,我心想也太貴了吧!但看到司機年紀很大又這麼晚了就跟他說大丈夫,大約開了半小時,雖然之間沒聊什麼(我只會簡單旅遊日文,溝通不良xd) 我朋友還罵我說就算臨時找個旅館也不用那麼貴,不過能夠體驗下也是個經驗,想到之前好倫介紹上班族喝酒超過12沒車了,難怪要跟女同事一起搭去旅館的事情,就是計程車太貴了!XDDD
@大老师-p4j
5 жыл бұрын
說句公道話,我有去過台灣蠻多次的,真的覺得那些騎電單車的人很自私,明明就不能走還走,撞到才來哭爸哭媽
@may6127
5 жыл бұрын
好實用又好深入的一集。
@user-ml5rl9dp1d
5 жыл бұрын
但日本人跨上腳踏車後就不同了
@QQANDY
5 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/uWpuvatscHOliqw 沒錯! 😨
@katanaleo781
5 жыл бұрын
對的,日本跟香港以及大陸很多城市一樣幾乎沒有單車道,都是人車混行。但是單車非常多,騎得快又沒聲音,比摩托車更危險
@ming1722
5 жыл бұрын
只有我想到阿兩嗎
@傑森魚
5 жыл бұрын
@@ming1722 閃拉,閃拉,撞到不負責
@HarveyChang
5 жыл бұрын
日本人騎腳踏車各個勇猛 逆向/馬路搶道之類 常在日本開車的我就最討厭腳踏車!其次是計程車....
@hing-sanghum5236
5 жыл бұрын
讲的很好。我所在的城市也是,对行人自行车电动车都不友好,甚至是禁止的。
@Passer-byC
5 жыл бұрын
看影片時一直在注意好倫嘴角的口水,好想幫你擦掉
@ABBTW
5 жыл бұрын
謝謝你,很棒的道路安全議題影片。
@yuntechans
5 жыл бұрын
就選你當交通部長吧
@user-YANEXP73505
5 жыл бұрын
好倫只是實話實說 很有道理
@user-YANEXP73505
5 жыл бұрын
那當然啊 重點希望都能有所改善
@claudia_4929
5 жыл бұрын
謝謝好倫!真的是很棒的分享!
@f7a882cam
5 жыл бұрын
人家是藍藍路, 我們是爛爛路。
@Run-Rec
5 жыл бұрын
根本好倫資訊量最高之完美之作!好棒!!!
@vincentli2090
5 жыл бұрын
台灣人一開車騎車就突然覺得自己是大爺,看到行人都不讓。 然後又口口聲聲說什麼去日本的時候車都會讓人真好。 靠北喔,你自己就是那個不讓人的駕駛了RRRRRR
@you3602002
5 жыл бұрын
好倫分析的很好,在日本開車心中充滿了感動禮讓為優先開的很舒服,回到台灣後開車心中充滿ooxx。
@星雨瓶
5 жыл бұрын
台灣燈號參考用XD 看沒車 就闖ㄋ吧
@JM-eh4en
5 жыл бұрын
好倫有新片了!!
@peterchan9525
5 жыл бұрын
當年仙境傳說的同胞路過!!
@andyjonwei
5 жыл бұрын
原來日本的ro會這樣排隊!
@dalima0724
5 жыл бұрын
RO+1,哈哈哈
@peterchan9525
5 жыл бұрын
看起來玩過仙境傳說的都有一把年紀了⋯
@tueereuter
5 жыл бұрын
好喜歡好倫可以在一個議題上講得這麼通透!
@chunghaowu
5 жыл бұрын
真的台灣道路就是汽機車優先,行人就是該死,連人行道上都要禮讓機車與自行車
@user-YANEXP73505
5 жыл бұрын
如果慢速還可以接受的程度
@ergia1
5 жыл бұрын
久違的深日本,超棒的,加油
@小鴨鴨-u6y
5 жыл бұрын
政府單位現在很多 [只負責打電話] ,業務都外包,外包做不好, 再打電話去,可以修改名目當2次................... 所以了,路鋪過了,外包埋管線的去挖路,他們挖完在填平時,會想把路鋪平嗎? 根本不需要鋪平,只要讓他表面看起來是黑色的就好.......... 背後是同一個集團的情況也是有的,你做太好,另一個團隊哪來工作 ? 這是我長期觀察路不平的主因。
@54013
5 жыл бұрын
其實跟這個沒關係,是從以前的價高者得,變成低價者得了 人家工程行用低價標,標到了,有些根本不划算了,偷工減料就好了,不然隨便用一用趕快去用另一標的工程來補這一標的 還有每年為了要消粍配到的預算,好好的路也挖了
@吳昆達-z3f
5 жыл бұрын
我們這邊看過某個負責工程的科室砍到就3個人(包括長官),不要說打電話了,電話沒忙線的機會都可遇不可求,還好現在有line
@jaydenlee9466
5 жыл бұрын
感激用心做视频,谢谢你
@fujin1698
5 жыл бұрын
香港藝人曾志偉就是犯了酒駕法, 謝謝詳細說明這法律
@Hyde671
5 жыл бұрын
補充 好倫那個警察CUE那個警察畫紅線合法停車真的好酸好棒,讚一個
@CJ-vg5ou
5 жыл бұрын
所以柯p的停機車使用者付費政策很正確阿,不懂靠北的人是在?
@user-rg6sl1bp5o
5 жыл бұрын
太貴了,付不起 大眾運輸又不發達,還想把沒賺錢的公車砍掉
@wangdd5048
5 жыл бұрын
很簡單 就是機車太多 機車太過自由 隨意亂鑽 亂停 汽車換車道 還會打方向燈 大部分的機車換車道 是沒有在打方向燈的 所以造成事故率也很高 機車到處亂停 導致行人都要走到馬路上 因為人行道也被機車佔據 輪椅 嬰兒車不時就看到需要推到車道上 過沒有紅綠燈的斑馬線 100輛汽車 你多少會看到個幾輛停下來讓行人過 但100輛機車 我看幾乎全部不是從你前面鑽 就是從你後面鑽 你曾幾何時看到機車停下來讓行人過 ~~~ 少之又少 先進國家 機車相對少 落後國家 機車相對多 先進國家 重視安全勝過個人方便 落後國家 重視個人方便勝過安全 台灣是嚴重到 隔100公尺 樓下買便當 買點心 都騎車... 這種國民 我認識的太多 然後呢 ~~~ 在騎車去健身房消耗卡路里 ~ 不覺得好笑嗎 機車太多 就是落後國家的表徵
@godgod159
5 жыл бұрын
汽車也收費,但路上的四輪大爺有減少嗎?車子還不是隨便停,只向機車收停車費根本無助交通現況,也無法提升大眾的用路觀念,這招連標都治不好了還一堆人狂捧,484阿北永遠都是對的。 交通部才是毒瘤,自己也愛宣傳錯誤觀念。
@74laserpk
5 жыл бұрын
有錢買機車,沒錢付停車費的概念
@godgod159
5 жыл бұрын
@@74laserpk 那一堆租套房只靠機車通勤的人,怎麼辦?他們本來就沒什麼錢,車位只靠機車格,現在又跟他們收錢?
@wingchan8932
5 жыл бұрын
非常有POINT!
@yehjenny3122
5 жыл бұрын
台灣常看到只有一人上班也在開車,真的很浪費。走在菜市場裡面,也有機車。台灣人真的很懶,到那都要騎機車,開車,難怪越來越多肥胖的人。我賛成政府管制汽機車數量。沒有停車位,就不能買車,家裡只能有一輛汽車。機車全家只能有一台。汽機車要加重稅。汽機車要很貴,讓大家都買不起。酒駕一次,要連座法。要永遠調銷駕照。
@j2225068
5 жыл бұрын
逛夜市還有人把車開進夜市人潮中 ... 傻眼
@月煌-l7g
5 жыл бұрын
你說的很有道理 但是你得先考量大眾交通運輸工具的問題 還有你知道跟全世界比 台灣汽機車的價格有多高嗎 被抽的稅金有多高你知道嗎 重點不是加抽多少稅 是相對的配套措施有沒有做好
@湯智傑-u3j
5 жыл бұрын
有些地方比較鄉下,大眾運輸不普及就只能一人開車上下班吧。我是覺得新成屋一戶沒有兩個汽車車位就不准核發建照和使用執照。對於汽機車不用加重稅率,但執法上更要求加強取締(不懲罰全部的人,只懲罰犯錯的人)。都市的規劃上必須有引導和阻礙,在大型機關或商場周遭禁止停車並設置停車場,要開車來就得繳費停車。某些時段汽機車禁止停車或進入。
@seanming75
5 жыл бұрын
台灣汽車多?去查查人均汽車保有率吧,台灣還輸菲律賓印尼和大陸幾乎所有省,歐美日韓都是台灣三倍以上,哪個先進國家上班時間不是到處一人汽車(城市小國不算,日本是有喝酒應酬文化才不開車),歐洲隨便一個首都都比台北塞,只有鬼島滿街破兩輪在仇視四輪!
@chentaitzeng7334
5 жыл бұрын
看汽機車售價是原產地的倍數就知道政府不可能管制汽機車數量了。如果加稅被一大群人罵又縮回去了。酒駕連座那只會害到別人,開車那人還是繼續做,你拿他有什麼辦法
@張國隆-r1y
5 жыл бұрын
認真去思考如何克服問題與嚴苛的法律罰則執行是刻不容緩的。
@w0977172515
5 жыл бұрын
台灣真的需要加重罰責!不然酒駕不會停止!
@OK-YesMan-123
5 жыл бұрын
終於有深日本系列能看了 棒棒
@chienlinyu
5 жыл бұрын
沒有私人停車位就買車本來就是相當自私的行為,不過很多台灣人...
@GGG-nw7vj
5 жыл бұрын
賴政府沒有土地規劃 然後繼續亂泊 完
@wangdd5048
5 жыл бұрын
這邏輯就像 你家沒位置放大冰箱 就買小冰箱阿 難道你冰箱放走廊嗎??? 你買車 難道不該準備好車位放車子嗎? 台灣人是相當自私的民族
@thisismuffinmuffin
5 жыл бұрын
台灣人會先怪政府不給違停開單是吃人夠夠,好聲好氣解釋一堆之後,台灣人又會開始想其他理由來合理化亂停車這件事,比如政府不控制炒房地很貴買不起,政府道路規劃不好害大家只能違停...
@gato0124
5 жыл бұрын
台灣人就是自私
@鄭道存
5 жыл бұрын
我鄰居一堆沒來往的 也厚臉皮的停來我家 我都很有禮貌請她們移開 停免費的還亂丟垃圾 還罵人沒肚量 這些人還真是無敵
@hansonkwok2665
4 жыл бұрын
認同,有次去日本旅遊,過一條沒交通燈的過路處,我們一團人看到有車子所以停下來,車子之後停下去先讓我們過,我們也給他一個點頭回禮,要是在香港這種沒交通燈的過路處,車子一定直接衝過去而不理會行人
@戴瑋吟
5 жыл бұрын
台灣太喜歡鑽漏洞,連坐效應不彰
@張宏瑋-t5q
5 жыл бұрын
從小覺得不會開車騎車對上班生活的影響不會太大,但是自從到偏鄉的大學讀書過後就從此改觀了。騎自行車能到的地方遠遠不夠生活所需尤其是上下班,很多工作求職都是跨區市的然後工作內容時常需要臨時往外跑出短差。光是額外的通勤佔了不少的時間花費和金錢。在台灣要完全靠搭大眾交通工具上下班除了辦公室和一般服務業及生產線作業員以外的工作幾乎都不適合,而且搭大眾交通工具很容易遲到!沒錯!台鐵常誤點、陸橋常出車禍、捷運沒到的地方要再另花交通費。久而久之就會發現有自己的機車汽車後除了壞掉故障外沒啥需要擔心的當然塞車以外!
@moxq2to
5 жыл бұрын
作為香港的觀眾 想說香港的規定沒有日本那麼嚴格 配套也沒有那麼齊全 但是車禍率比日本更低 再看看全球最低車禍率的頭十名國家 大部分都沒有機車在路上 我再查查看發現台灣車禍率 機車佔的比率是最高 人民整體素質不算差的台灣我認為車禍最主要成因其實是機車的存在 (每次去台灣旅行 過馬路看見有成千上萬的機車就像動物大遷徙一樣 嚇得我不要不要的😂)
@takaili1190
5 жыл бұрын
機車多或許有一定原因,但不能一蓋而論,台灣交通規劃某方面來說對機車就不太友善(比如說待轉區,內側禁行機車),詳細想了解可以看看FB機車路權促進會這個粉專裡面蠻多人討論的
@changlyon6033
5 жыл бұрын
不過我得告訴你台灣機車車禍「件數」的確是最多的,可是肇事「比率」卻是最低的....但是死亡率最高 而且台灣這類官方統計是把車禍有肇事責任都列入計算,也就是不論汽車撞機車或是機車撞汽車,只要不是其中一方完全無責任就會列入統計數據... 台灣機車的數量造成了機車高死亡人數,可是主要肇事造成傷亡大宗卻是大型卡車、大客車,雖然說職業駕駛停留在道路上時間本來就長,可是長期名列前茅也凸顯台灣交通觀念上其實很有問題。 你說台灣素質高,我得說某些方面還可以,可是交通方面台灣可以說毫無素養可言,光是遇到斑馬線很多人都沒有禮讓行人的習慣,看到黃燈踩油門和各種併排停車。 如果你是到台北觀光可能相對無感(不能說沒有,可是相較之下台北已經算相對好的),只要往南往東部跑,各種併排停車長時間臨停,不論哪個縣市都看得到。 而且這是不論哪種車,包含大眾運輸都會出現各種常態性違規 台灣車禍位居長年前幾名的大宗主因「未依規定讓車」、「違反號誌、標誌管制」、「轉彎不當」 更別說台灣開車騎車都是比拳頭大,車子大逼車子小很常出現,超車不是等你讓道,是看你車小或慢一點就會直接擠過來逼你讓道。 這邊還沒提到各個縣市奇葩的獨特道路規劃,台灣的交通問題真的是從頭到腳都有問題....而且問題不小。 日本郊區其實機車能見度也不低,雖然不像台灣那麼多,可是從行車模式和不同車輛的互動來說,可以很清楚的看出問題不單單是車輛多寡或密度,駕駛的道路行駛觀念就已經有不小的差別了...
@GGG-nw7vj
5 жыл бұрын
我認為澳門機車比例也很多 為何三寶天兵屁孩的片段台灣會經常有?是否台灣大城市要學大陸大城市一樣禁止機車在市內行駛(治摩)才會減少死傷?
@goatmoi9683
5 жыл бұрын
香港是人怕車,車更怕人。由於交通規則拿得緊,我覺得算不錯。
@ttfy1111
5 жыл бұрын
前幾年去台灣旅行,在行人路上行走,突然間在我旁邊沖出機車來,有點嚇到我!!那時覺得在台灣路上很容易發生意外,不太安全。
@501n15arthur
Жыл бұрын
偶然間看到這部4年前的影片 原來交通議題在好幾年前就有很多人在做影片了 很抱歉,臺灣現在才受到媒體廣泛關注
@SAALify
5 жыл бұрын
可悲的是沒有多少政客敢得罪廣大汽/機車族群,科P上次提機車停車要收費網上就罵聲一片阿~
@しんさん-v1j
5 жыл бұрын
請問台灣的公共運輸夠用嗎?如果夠用再來講車位收費!
@54BAKA
5 жыл бұрын
@@しんさん-v1j 公共運輸目前不夠,但不夠不是問題,而是根本沒人想用,因為走去車站路上就要忍受一堆低能違停然後各種亂開的車,過個馬路就算是綠都要怕有低能在那邊壓黃燈壓紅燈,願意搭的人自然不多。 而說蓋 目前雖然不夠 但我個人覺得不會少太多, 該有的地方基本都有,只是願不願意去搭, 而且現在說蓋 誰會支持, 大家只會覺得自己根本不會想搭, 會搭的人也有一部份會覺得好像沒那必要多蓋, 誰支持?
@吳咚咚-j4y
5 жыл бұрын
@@しんさん-v1j 我覺得台北的公共運輸很夠啊@@有捷運有公車,是你懶的走路吧!
@しんさん-v1j
5 жыл бұрын
@@吳咚咚-j4y 那請問住在巷弄裡的要怎麼辦?
@吳咚咚-j4y
5 жыл бұрын
@@しんさん-v1j 不太懂你要問什麼,住巷弄不能搭公車捷運嗎?
@ck9910
5 жыл бұрын
"店家會問消費者是不是有開車,有開車就不賣酒給他",好倫影片中的這段,真的讓我長知識了,一般都是消費者自律,如果連店家都會檢驗消費者,就更能避免酒駕
@H2N45566
5 жыл бұрын
抱歉 我一直注意嘴巴有白白的..
@apple60130
5 жыл бұрын
在日本走路真的很安心,很喜歡在日本散步逛街的感覺
@ethan.hgacha9043
5 жыл бұрын
台灣機車太多了,台灣還有有一個很怪的地方,一個路口的紅綠燈數量很多。你們有發現嗎?日本,美國通常只有1個,台灣可能錢多電多吧!
@54BAKA
5 жыл бұрын
因為低能兒太多, 沒放在對面根本沒人想看,出車禍再說 喔我沒看到紅綠燈, 每條路口塞一個 少一個藉口
@user-pf6kl7pt6h
5 жыл бұрын
因為一堆人都不注意左右來車,為了釐清責任與避免用路人亂衝,只好消極的做法就是放紅綠燈最快
@ethan.hgacha9043
5 жыл бұрын
也不是,就是路口其實只要放一個紅綠燈就都都能看到,台灣一定要放兩個,不知您了不了解意思。很浪費錢在這上面!
@soga-666
5 жыл бұрын
不會看紅綠燈的三寶 設在多也沒用( ´Д`)=3
@szeto9601
5 жыл бұрын
這影片太棒!
@k86862459
5 жыл бұрын
講到嘴角全沫
@easonlee
5 жыл бұрын
很有知識的影片,喜歡。
@codmTw2
5 жыл бұрын
希望台灣可以重回日本殖民統治🇹🇼🇯🇵
@Dksfu
5 жыл бұрын
雖然我也認為日本有很多優點,也蠻喜歡這個國家,但完全不想被日本統治。 凡事皆有一體兩面,也不存在完美的世界,故不追逐完美,更不想當二等公民。
@user-gi3tp5mq5r
5 жыл бұрын
殖民統治就不必了!二等公民,資源掠奪,文化摧毀..
@Charlie00755
5 жыл бұрын
久違的深日本系列!
@Kinkikinkicute
5 жыл бұрын
台灣機車就是最大的問題
@fabio_quartararo
5 жыл бұрын
我覺得汽車的問題更大,每次在機車道上騎車,總是遇到突然靠邊臨停的汽車、或是佔滿機車道的汽車違停。
@changlyon6033
5 жыл бұрын
台灣駕駛觀念才是最大問題,長年以來大型車輛一直都是死亡車禍肇事率最高,機車反而是所有車種車禍肇事率最低的 可是不論交通規範還是各種規劃,都是在修改機車行駛方式或是限制機車行駛的道路,根本搞錯方向
@c.c.8447
5 жыл бұрын
台灣法律才是@@
@源-e1z
5 жыл бұрын
台灣最大的問題都是出在人,基本的觀念偏差!!!宣導過的都說不知道~還會說有說過嗎?
@gbexe
5 жыл бұрын
駕駛觀念才是好嘛!!機車汽車都有三寶
@Sid_1024
5 жыл бұрын
每次看好倫的影片都學到好多東西
@LIKE8234
5 жыл бұрын
前陣子受傷做了幾個月的輪椅, 台灣騎樓高高低低形狀是凹凸凹凸的, 推上騎樓的斜坡很多輪椅都會卡住, 直線的柏油路是斜的,推過去要喬, 有個斜坡,上面掛個♿,表示是給坐輪椅的走的, 但輪椅的腳墊都會卡住。 推嬰兒車時,即使有斜坡,推的人還是會懸空輪子。 真是受夠騎樓上上下下起伏不定了。 對啦,我不到5分鐘的路程還是會騎車,因為台灣那有人行道。
@十八豆
5 жыл бұрын
好倫 感謝你的深度日本 是我最愛的單元 本身也很喜歡去日本 對於日本社會文化有興趣 近日看了 一些關於黑幫合法的日本文化 對於廣島這地方文化想了解 希望好倫有機會可以介紹一下廣島 之前節目上聽日本人說廣島是最多黑幫出沒的地方 可是看了主要日本三大黑幫 勢力範圍都沒包含廣島 所以對廣島蠻好奇他的歷史文化 此外日職廣島鯉魚隊前幾年奪央聯冠軍 才讓我知道原來廣島市民的團結力量多強大 完全不遜於版神虎的勢力
@lengda
5 жыл бұрын
好倫變螃蟹了,口吐白泡XD
@user-sz5fv4sg8r
5 жыл бұрын
我雖然也騎車,但是我一直想要改變以車為主這個奇怪觀念。所以我都默默地在遵行以人為主的觀念,禮讓行人為優先。
@a2398714
5 жыл бұрын
好感動 看完差點愛上好倫
@bill1995821
5 жыл бұрын
又長知識了~ 好倫加油~
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