KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
山手線 ≠ 環狀線?「山手」線到底是什麼意思呢? │ 鐵道事務所
Күн бұрын
山手線 ≠ 環狀線?「山手」線到底是什麼意思呢? │ 鐵道事務所
Рет қаралды
288,101
鐵道事務所
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 2,1 М.
@tetsudojimusho
4 жыл бұрын
抽獎結果準時出來囉~以下是中獎名單: 蔡東樺 留言:「😁😁」 陳哲夫 留言:「Hi」 請以上兩位中獎者在9/11(五)晚上12點以前,截圖你的『登入畫面』 並將圖片寄到鐵道事務所的E-mail: tetsudojimusho@gmail.com 確認之後會再通知你們需要的個人資料 我也在你們的留言下面提醒了 請一定要在期限內把圖片寄給我喔~不然獎品就會流到候補的手裡了~ 如果不想要獎品,也麻煩寄信通知我一聲唷~ PS. 不知道大家有沒有發現我故意定30個小時是因為山手線有30個車站😂😂
@theo.archive
4 жыл бұрын
咪咪喵喵 X mi-mi mauh-mauh O
@kakashiar
4 жыл бұрын
最近看到友好城市捷克布拉格,好多的輕軌線(路面電車Tram),非常好奇他們怎麼轉彎的,轉彎的意思比較廣泛,就是前方有至少兩條路線選擇,而他們怎麼做不同的選擇,是電腦控制還是駕駛控制?看了好一些駕駛室角度live,還是看不出來,不知道到哪求解。不知鐵道事務所有沒有興趣做一集。輕軌的班車密集度應該比鐵軌高多了,況且以前也沒有電腦電子控制,所以我猜想應該是駕駛手動?
@喬生孟
2 жыл бұрын
胸毛你做這集是最好看的
@allenlee993
4 жыл бұрын
日本鐵道有個冷梗:「日本最高的車站是哪裡」 答案是東京,因為離開東京的列車都要往下走
@ВладимирУльянов-ъ9л
4 жыл бұрын
这是个老梗了,标准日本语中级第一课就说过😂
@NikolaKovač6657
4 жыл бұрын
@@ВладимирУльянов-ъ9л 其实北京也是最高的
@ВладимирУльянов-ъ9л
4 жыл бұрын
Marvel ZH 那当然,但是不是只有北京站哈哈哈 北京一堆站最高
@张耀聪-g2j
3 жыл бұрын
@@NikolaKovač6657 北京说自己的地位高,现在容易被骂。
@Konata
3 жыл бұрын
是老高 關於這部分,之後有時間拍片
@錦祥-o6i
4 жыл бұрын
前兩年去東京時對山手線的設計很佩服,期待全台灣也有像日本一樣方便的鐵路網
@joseph8424
4 жыл бұрын
每星期六最期待的時間就是六點了因為可以看鐵道事務所的新影片!
@ian4305200
4 жыл бұрын
山手線還有一個特點是目前僅剩一個平交道 之後也會計畫移除 變成沒有平交道的線
@ken8786
4 жыл бұрын
一直想去朝聖一下。。。😳
@tetsudojimusho
4 жыл бұрын
有興趣的可以查一下「第二中里踏切」
@蘇聖喆-n4p
4 жыл бұрын
講得超詳細的~ 要是臺灣也能夠同樣重視鐵路運輸就好了(但不是那種捷運、輕軌本位)任何公共運輸都有他的價值啊~ 然後希望我可以抽到那本書😄
@Taiwan7688
4 жыл бұрын
我愛日本山手線
@selelavalkyrie
4 жыл бұрын
傳統鐵路本身不爛,爛的是上層的決策腦子。
@周廣凱
4 жыл бұрын
從第一集就開始訂閱了,很優質的頻道
@yahakoror5
3 жыл бұрын
這系列的內容很扎實,知識量豐富 但是提一個小建議 如果需要大量展示地圖的話 對不熟悉的人來說,地圖方位一直變來變去很不容易記憶相關位置 統一方位顯示地圖繪比較容易懂
@danielma3760
4 жыл бұрын
住东京的表示山手线真的不常搭乘,自己住北面,去西面有埼京线(大站快车),东面有东海道线(也是大站快车),去目黑那边直接坐地下铁就好,山手线绕远。山手线的的优点想了想大概就是频率高,还有去一些沿线的小站比如目白五反田这种,其他的时候比如从池袋到新宿,东京到上野到涉谷这种山手线真心不是最好选择。
@kunrueijiang3555
4 жыл бұрын
日本的鐵道歷史, 真的夠台灣好好仔細去了解與學習啊!! 台灣的鐵路還要再加加油... JAPAN 還是鐵路大國! 讚讚
@陳有朋-x2z
4 жыл бұрын
所長影片的內容一次比一次精彩,跟嗑藥一樣好上癮
@778889966
4 жыл бұрын
感謝介紹 要不是因為疫情,不然真的好想去日本搭火車啊!
@林侯甜蜜家
4 жыл бұрын
我大約在4歲,就能背出全台鐵路,所以小小鐵道迷,非我莫屬。對於鐵路超級喜歡,更喜愛看你的節目
@凱文-j6m
4 жыл бұрын
很喜歡聽所長講解關於鐵道的知識
@weipinwang3858
4 жыл бұрын
每次去東京都一定會搭到山手線,但演進過程還是頭一次聽到,謝謝所長!
@QQvei
4 жыл бұрын
喜歡看這種鐵道路線的歷史的介紹影片, 希望未來會有更多日本韓國的鐵道介紹!
@iancuckoo
4 жыл бұрын
介紹的很詳細,讚
@brianko9755
4 жыл бұрын
山手線的故事很棒!感謝所長~
@hank031014
4 жыл бұрын
解說還是很詳細~
@冬卯粉昆布
4 жыл бұрын
山手線⋯ 你可以來一集是關於山手線歴年用車的列車介紹的嗎?
@許顥-n3l
4 жыл бұрын
感謝所長詳細的介紹,希望台灣的「山手線」也能快速的建造完通車,期待那一天的到來~
@clairehsieh873
4 жыл бұрын
好有趣啊~ 去東京搭山手線那麼多趟 透過影片比去走馬看花學習到更多東西了呢~👍👍
@weiliao2306
4 жыл бұрын
終於講到期待很久日本鐵道 想當初第一次去東京時 還真的被東京地鐵那複雜的形狀嚇到,就索性搭環狀線(頂多座錯邊XD)
@weiliao2306
4 жыл бұрын
有機會也希望所長有講大阪鐵道的歷史 之前去大阪基本上都是搭大阪私鐵為主 反而很少搭到大阪JR環狀線跟京都JR 那時在網路有文章是說(其實我也不是很確定是否為真) 關西當初也很想要JR幫忙蓋鐵路但JR一直沒蓋,關西就索性自己蓋的樣子 所以關西地區(大阪 神戶 京都等)熱鬧的車站幾乎也都是在私鐵上
@artiehuang5267
4 жыл бұрын
影片做得很不錯👍
@pai4233
4 жыл бұрын
原來矽留以前是新橋!為了體驗搭地鐵過彩虹橋就要去的地方哈
@SORPTRA
4 жыл бұрын
前幾天看到所長這個影片且有提到山手線的書,就立馬訂了這本書,幸運的是遇到博客來特價一本99元XD
@raymondhuang128
4 жыл бұрын
長知識了!喜歡這一類的影片!
@洪松-v9l
4 жыл бұрын
影片真好看,雖然我不知道為什麼我會想看山手線的歷史,但是我不知不覺看完了XD
@discovery1028
4 жыл бұрын
日本鐵道多線道的副並,以橋樑鐵道來說真的很帥。
@dennistseng1
4 жыл бұрын
恭喜達成3万訂閱。
@j15h49
4 жыл бұрын
好喜歡聽所長講故事 很多現在看來理所當然的東西 原來在以前都是一番曲折啊 希望能抽到書~~ 哈哈
@paddingtontian6464
4 жыл бұрын
希望能出更多日本鐵道的影片
@Dmsvdmoss2739
4 жыл бұрын
支持優質影片!
@damon0107
3 жыл бұрын
太專業的一集了!
@Kakarottcn
4 жыл бұрын
很喜欢你的影片,希望有机会能看到青藏铁路的影片!
@sewelltsai9852
4 жыл бұрын
長知識了! Thanks
@randy4588
4 жыл бұрын
好厲害的書!! 真想看到列車演變的歷史👍
@zwang5069
4 жыл бұрын
那本書感覺超讚的
@alanchangus
4 жыл бұрын
感謝所長 長知識了~感謝
@kuochaononaka3173
4 жыл бұрын
太有趣了!
@平均的な人間-r6f
4 жыл бұрын
當年E235剛出在那邊蹲新車 結果沒幾年E231搭不到了QQ
@高晉-e7f
4 жыл бұрын
厲害了
@ntw0718
4 жыл бұрын
蠻喜歡日本鐵道的介紹的 不能出國只好看影片過乾癮
@YTCHW
4 жыл бұрын
下次可以説土合站嗎?
@leofu7900
4 жыл бұрын
鐵道迷大推
@chenchen-tp9nb
4 жыл бұрын
讚爆
@pochang2001
4 жыл бұрын
期待其它路線的介紹喔!!(雖然不一定可能會抽中)
@KHH7711
4 жыл бұрын
快點有百萬訂閱吧
@user-293dkwbi83
4 жыл бұрын
希望疫情結束可以去搭
@Toby-gq8ih
4 жыл бұрын
啤酒站是不是惠比壽?
@sasukeboyuya
4 жыл бұрын
不得不說 所長沒說我還不知道山手線不是環狀線的代稱wwww
@劉孝駿
4 жыл бұрын
啤酒那肯定是惠比壽了
@吳金花-f4i
4 жыл бұрын
哈! 一直以為山手線是捷運~~
@dongcheng3951
4 жыл бұрын
長知識
@wupaul4279
4 жыл бұрын
北京有山手線
@sumichang7609
3 жыл бұрын
那些區邊的居民直接變暴發戶😂
@KIWi-nw7rz
4 жыл бұрын
增加知識了,但我要抽書。
@s258731
4 жыл бұрын
抽書一起看🥰
@vanessatyphoon
4 жыл бұрын
以前就很想要那本書,可是沒錢ww
@林則典
4 жыл бұрын
選我選我
@Kyle_Liang
4 жыл бұрын
默默增長了知識 只會座車不知典故
@Miyuki_Hatsuharu
4 жыл бұрын
當年日本會選中山道蓋鐵路也是顧慮走東海道(海邊)會有被砲擊的可能性 但中山道眾所皆知的因為是山區,施工不易,只好走東海道到京都 另外品川站當年是蓋在填海地上的,東京到橫濱這段有些也是走填海而成的新生地 希望所長到時也能介紹一下西日本的大阪環狀線,跟東京的山手線有點類似
@frankwu8301
4 жыл бұрын
同意,也想聽聽大阪環狀線的由來與有趣之謎XD
@md01yo30
4 жыл бұрын
twitter.com/yuzuki_himuca/status/1298228702715625472 看到大阪環狀線就想到之前公布的世博LOGO(逃
@Num22Komachi
4 жыл бұрын
最後中山道變成了中央本線, 以塩尻為界分成中央西線(名古屋-)及中央東線(-東京), 而一般人口中的中央線是指來往東京至高尾的中央本線路段
@スパチャ垢
4 жыл бұрын
こまち22号 名古屋民「解せぬ」
@TAIWANCHUANG
4 жыл бұрын
選我選我
@kisswish2030
4 жыл бұрын
名副其實的鐵路捷運化,有著自己的時刻表示,第一次去時感到新奇! 對比台鐵真的被海放…
@selelavalkyrie
4 жыл бұрын
不用4線化山手線,JR總武線跟私鐵京急線就海放台鐵的博物館閉塞號誌了,而且都是2線就屌打的。
@くるみ-w1s
4 жыл бұрын
不过这种私有化铁路也有坏处:贵。而且有的地方导车比较混乱。我基本只坐筑波快线,然后导车去空港这条线,也没有体会过JR的方便
@selelavalkyrie
4 жыл бұрын
補充一下,之前2次出國(2-3年前) 旅館在日暮里站,附近有條布街 算是東京版的永樂布行市場吧 重點是日暮里站除了旅館附近生活機能方便,也是拍火車景點 站內就有一種神攝影照片,從私鐵 新幹線 在來線通通同時8線軌道到入鏡。 這些都要算準列車的通過同時入鏡時間。
@kisswish2030
4 жыл бұрын
@@selelavalkyrie 是「下御隱殿橋」這裡對吧?
@selelavalkyrie
4 жыл бұрын
@@kisswish2030 沒錯 是那天橋
@biubiuchou2522
4 жыл бұрын
影片圖解的太詳細了啦! 本身就很喜歡這類捷運地鐵資訊, 希望可以抽中 選我選我🤚🏻🤚🏻🤚🏻
@chihhenghuang
4 жыл бұрын
總算有人把山手線名稱的由來給貼出來了 真的很受不了台灣的媒體跟政府單位,到處在搞"山手線".....@@
@くるみ-w1s
4 жыл бұрын
其实直接叫环状线就好了,一目了然。而且世界上还有别的铁道环状线,干嘛非要用山手线代替这个词
@LinRail
4 жыл бұрын
有聽過個有趣的解釋:政客們希望以山手線沿線的繁榮景象來創造願景,因此只要有環狀的捷運或鐵路便冠上山手線,想將山手線沿線的發展景象套在台灣上
@华夏蒲公英
4 жыл бұрын
@@LinRail 这个,在经国时代有可能,现在,没有可能了。
@LinRail
4 жыл бұрын
哈哈,這個本來就帶點都市傳說與臆測,聽聽就好
@马腾飞-f1e
4 жыл бұрын
@@くるみ-w1s 人家被殖民过,殖民地都有这种情怀,大陆也一样上海人,天津人,香港人也是这样
@ja8761hskva
3 жыл бұрын
我是日本人的鐵路迷,懂只一點點中文。 田端〜東京〜品川は東北線、東海道線に分類されるから山手線は品川〜新宿〜田端だけっていうお話かと思ったら、そこに至る歴史的背景まで深堀してあって好讚! (日本語以外で中山道幹線計画にまで言及してある動画に出会う事になるとは驚き👍)
@SHINE-EIGO
4 жыл бұрын
啤酒工廠命名的是惠比壽 另外有個外國觀光客知道會差很多的小知識 就是ホームドア(月台門)上面的線條,內環是一條粗線,外環是兩條細線,記得這個下次就不會搭反方向的列車。 目前沒有設置月台門的是新宿和澀谷車站,這兩站都在大規模整修,現在設置以後又要拆除。 新宿是東西連貫通道開通後預計會設置,前幾天去看東西自由通道已經快完工了。澀谷是等痴漢列車埼京線月台移至山手線旁,並且山手線月台全部打掉重練後才會設置,預計還要很久。 再來就是各車站都有獨特的進站音樂,有些站外環內環還不同音樂,有興趣可以仔細聆聽。 最後請支持高輪GATEWAY改名,弄個片假名車站,又那麼長,這放在山手線所有車站中超突兀! 當初投票前幾名的如下 1位 高輪 8,398件 2位 芝浦 4,265件 3位 芝浜 3,497件 4位 新品川 2,422件 4位 泉岳寺 2,422件 6位 新高輪 1,275件 7位 港南 1,224件 130位 高輪GATEWAY JR社長與被逼投票的員工 JR也開始走向共產化,拍手決定無視人民的投票~ 常常搭山手線回家的時候,如果朋友是反方向我就會說,那你是搭"海足線(うみあしせん)"跟我不同方向呢!
@sptspt
3 жыл бұрын
你让品川シーサイド駅情何以堪
@Konata
3 жыл бұрын
等等那編輯是怎麼回事
@kiea772
4 жыл бұрын
剛開始以為山手線本來就是環狀了,看過影片才知道原來是慢慢而成的,長知識了
@华夏蒲公英
3 жыл бұрын
在日本,环状线是环状线,山手线是山手线,不一样。。。
@frencisshuen1054
4 ай бұрын
@@华夏蒲公英 大阪環狀線:你好
@华夏蒲公英
4 ай бұрын
@@frencisshuen1054 这个是环状线。
@戴璟閎
4 жыл бұрын
之前常常聽到「山手線」這個名詞,到了今天終於了解很多有關它的知識還有歷史。謝謝所長精緻的影片!
@群滑稽狼
3 жыл бұрын
有日文标题和简介却没有日文字幕是什么鬼啦,刚才分享给日本老铁直接把他搞蒙了😂
@ZhiHong0626
Жыл бұрын
尴尬😅😂
@王中岳-y4e
4 жыл бұрын
真心懷疑政客們知道山手線的由來,而不只是有條環狀線叫(山手線) 所以每個都喊某某地方也要山手線~~ 完全不考量自己的城市適不適合
@kidstarkenny
4 жыл бұрын
其實很好奇既然山手線當年某站人次只有50,究竟是怎樣的轉變,然後是撐了多久,才成為現在的重要地點。
@evenstarelectricrailway3281
4 жыл бұрын
@@kidstarkenny 不是等待需求而是創造需求,所長不也說了,山手線走的武藏野台地是荒郊野外,結果亮出來的站名看在現代人眼裡都是世界級的人口密度區域。
@seanming75
4 жыл бұрын
環線(無論是道路還鐵路)根本是落後的都市配置,大部分人通勤路線都是放射線,蓋一堆環只會造成各方向的人車都集中在環上兜圈子,效率低又不環保,中國城市就是一堆環才會塞成那樣。山手線大部分是觀光客在坐,通勤族很少在坐的。
@yoanc5
4 жыл бұрын
@@seanming75 其實通勤族還滿多的啦 上下班時間還不是都爆滿
@LinRail
4 жыл бұрын
嚴格上來說環線是為了提供不進放射中心也能換車的功能,另外山手線本身通勤客多,雖然跟20~30年相比混雜率的確下降了不少(東日本算是極力降低混雜率,湘南新宿和上野東京某程度上發揮了大效果) 至於政客喊的,多半是想創造願景,就拿許多人一聽到就能描繪出畫面的山手線,很多人也不會多想山手線的名稱含意和發展歷程,只覺得有了就一定能發展成一樣情景
@aviationlifeactivity2710
4 жыл бұрын
好奇到時候台北環狀線全線通車後運行時間大概是幾分鐘?😁😁
@葉祥和
4 жыл бұрын
可能會1.5小時吧,開那麼慢
@selelavalkyrie
4 жыл бұрын
差不多,但也不會有人沒事刻意搭一圈。 (除非你是要投搞什麼台灣交通影像之類。。) 通常就是到轉乘站就換車了。
@tayalbatu0704
4 жыл бұрын
馬祥富 就算真的蓋好,也很少人會全程搭繞一圈,台北捷運環狀捷運是轉乘搭配用的。
@亮の生活日記
4 жыл бұрын
其實默默的快4萬訂閱了 所長真的很會講鐵道故事👍
@emmaflowerchang8430
4 жыл бұрын
原來山手線的完整,其中包含了這麼多的插曲,每一個建設的背後,果然都不如我們表面看見的這般容易! 尤其是對曾經實際利用山手線的旅人來說,瞭解後會產生更多的共鳴,謝謝您的影片說明,除了長知識也喚回旅行當時的美好回憶!!
@jasonli1438
4 жыл бұрын
希望台灣的山手線(台北捷運環狀線)能快速開通,謝謝所長每週的影片和鐵道知識,最期待的就是週六的六點啦!
@JYH0403
4 жыл бұрын
@黃靖朗 新北環狀線其實是新北市政府對第一階段的特別稱呼,事實上全環的里程在臺北市的比例是高於新北市(畢竟新北市只有西側是都會區,東側基本上就是山)
@sunrayz81
4 жыл бұрын
長知識了! 👍 不過希望媒體不要一直把環狀的鐵道線路等同於山手線。沒有必要一直和日本的事務掛勾。🙏
@超大條的秋刀魚
4 жыл бұрын
照台灣人那媚日的尿性很難,連建商名字都要日本化,商品也是。
@ading0901
4 жыл бұрын
@@超大條的秋刀魚 你是在暗指竹X建設嗎? XD
@hwdprtn7670
4 жыл бұрын
因為山手這個名字比較有識別度吧?如果是首爾、莫斯科跟上海的環狀地鐵,那都是數字編號,比方說首爾2號線、上海4號線,就比較沒記憶度了啊 (對了,我個人還是比較喜歡「環狀線」)
@超大條的秋刀魚
4 жыл бұрын
@@hwdprtn7670 其實就環狀線稱呼即可,不需要用到山手,也不是每個人都知道山手線是什麼。
@陳楷翔-i6s
4 жыл бұрын
環狀就叫環狀線
@Eric25831
4 жыл бұрын
從第一支影片訂閱到現在,期待所長每週六的影片>
@rail02000
4 жыл бұрын
說到台中山手線,就距離和計畫班距,其實更像是武藏野線。 如果再把山手貨物線放進來說就會更複雜了XD 另外關於鐵道避諱說,剛剛順手查了一下維基百科。 目黑站擔心農作物受污染一說,相關文獻較缺乏, 更可能是工程技術和為了拉直線,沿著目黑川蓋比較方便,才選在現址。 新宿站的確離當時聚落較遠,不過整體都算是鄉下,應該跟現在行政區劃分關係較小。 到了大正時期(相當於民國初年)都市擴張+私鐵起訖站設在這裡,才慢慢發展起來。 現在的新宿區是戰後由四谷區・牛込區・淀橋區三區合併而來, 其中淀橋(Yodobashi)是新宿站西口的地名, 去日本買3C和家電的Yodobashi Camera,就是取名自此&在此發跡~ 當中我覺得池袋站最經典,池袋站一開始只是讓鐵路分岔的號誌站,隔年才開放旅客上下車。 當年四周都是稻田,根本想像不到會像現在變成市中心。
@黃辰翔
4 жыл бұрын
從台中捷運開始看之後還把以前的影片全部補完了 很喜歡你的影片,希望會抽中👍
@horn1315
3 жыл бұрын
この動画、内容はいいけれど、 日本語に対応してないのが残念! いい動画なのにな〜
@weitravel
4 жыл бұрын
很有趣的历史知识啊,UP主的眉毛画的也很用心
@sinair285
4 жыл бұрын
其實山手線現在也有一條另類的複線 那就是副都心線池袋到渋谷一段 當年就是為了舒緩山手線而興建的 然後我住過在高田馬場到目白之間的公寓 住在二樓,剛好在路軌旁邊 每天都有山手線做我的安眠曲
@selelavalkyrie
4 жыл бұрын
東京到上野也有一段在來線新線是近幾年完成 利用在來線被改新幹線後,利用預留的橋墩 所擴建的在來線新線。
@sinair285
4 жыл бұрын
@@selelavalkyrie 上野東京Line都還是JR東日本 副都心線是Metro的JR山手線複線🤣
@张宇轩-g1n
4 жыл бұрын
铁路运行的声音怎么样?我坐车的时候看很多地方都装有隔壁墙,但是沿线居民的感受就没有体验过
@sinair285
4 жыл бұрын
@@张宇轩-g1n 我住的那邊沒有隔音屏障,還好是用雙層玻璃
@chujohn2305
4 жыл бұрын
日本超多鐵道故事可以說的,所長要開一系列的影片了嗎XD
@ChihMuChiu
4 жыл бұрын
看完之後,好想再回日本鐵路旅行啊。 希望後續能有機會多了解日本各地的鐵路歷史
@hwdprtn7670
4 жыл бұрын
所長看過中村建治寫的《山手線誕生--經歷半世紀終連成一環的東京鐵路史》嗎?台大總圖有這本XD
@magicjuju6419
4 жыл бұрын
之前一直以為山手線只是一種鐵路的類型 沒想到居然是專有名詞 每次看所長的影片都長很多知識欸!
@wesley1228
4 жыл бұрын
第一次聽到山手線的歷史 覺得很cool!長知識了 真的很佩服日本的鐵道技術與文化 謝謝所長的分享~
@yuchien3400
4 жыл бұрын
我喜歡坐火車終於知道山手線的由來
@chunpengchen4059
4 жыл бұрын
原來山手線是這樣演進的!!!! 另外私心希望所長可以說說都營大江戶線的歷史xD
@fredwang3903
4 жыл бұрын
+1
@kenlee4478
4 жыл бұрын
咪咪喵喵好搞笑
@TazChou
4 жыл бұрын
每次搭乘時都會覺得整個鐵路網絡很有趣,有了更多的歷史了解後以後去搭乘時一定更有趣
@w5a24yne
4 жыл бұрын
我是從第一部影片就開始追了,目前把第一部到萬大樹林線那部間的影片少說看了10次(認真),不過後面的影片因為要打工和上大學,就沒辦法看那麼多次了😂😂(想抽到書
@ZhiHong0626
3 жыл бұрын
我也是每一部影片都看了很多次🤣
@whitywhitytw
4 жыл бұрын
咪咪喵喵也太好笑了吧
@WenborLin
4 жыл бұрын
抽我抽我~ 當時台中在喊山手線的時候我覺得很尷尬, 不是很像啊啊啊
@戴爾科納亨爾
4 жыл бұрын
山手線我第一想到的是 電車!go
@Chlorine1912
4 жыл бұрын
對山手線的歷史非常好奇 感謝所長!
@frencisshuen1054
4 ай бұрын
而且現在是2024年 也就是說 明年2025/11/1就是山手線內/外環線通車100周年!
@0808Noel
4 жыл бұрын
很有趣的山手線小歷史! 最後一段、很個眉毛也太搶眼了!👍
@koying3274
3 жыл бұрын
补充:E231系500番台在2020年1月20日引退,由E235系0番台取代,还有可以介紹横须贺.总武快速缐吗,E217系2024年就会被E235系1000番台也就是近郊型取代,要搭E217系的人记得3年内去搭,不然只能看他被分解了 👇 pls
@XieXieGoodboy
4 жыл бұрын
其實看過這影片確實有了解到山手線本身 但……E231退休搭不到了(つД`) 畫面上那個真的懷念QAQ
@LinRail
4 жыл бұрын
嚴格上來說500番台只是轉戰中央總武緩行線,雖然顏色和編成等的確不同,但還是可以去中央總武緩行線緬懷
@XieXieGoodboy
4 жыл бұрын
@@LinRail 欸?!總武緩行用的是原本的500番台嗎?我記得好像有更新過了吧(?
@LinRail
4 жыл бұрын
@@XieXieGoodboy 色帶、保安裝置、編組數都有換了,但是500番台沒錯 原本的0番台被調去取代武藏野和八高線的205、209系
@willylin4766
4 жыл бұрын
這集真的很好看,我已經看了好幾次了!!!
Пікірлер: 2,1 М.