KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
時速可以開到100公里居然不是高速公路!全台最狂的3條省道! │ 鐵道事務所
Күн бұрын
時速可以開到100公里居然不是高速公路!全台最狂的3條省道! │ 鐵道事務所
Рет қаралды
422,311
鐵道事務所
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 500
@reaini6224
2 жыл бұрын
我是雲林人,小時候經過台78線一直認為快速公路分隔島的部分都會種植物,當長大出外縣市後才發現其餘的快速公路分隔島沒有種植物,這個反而才我吃驚,原來是預留車道。
@JZ_DESIGN
2 жыл бұрын
我也是
@daniel_tw
2 жыл бұрын
故鄉的台78 還是少數幾條可以全程100跑到底的快速公路(78也是目前東西向快速道路當中 最長的一條)
@foxfire7779
2 жыл бұрын
+1
@user-cg1vc2do5n
2 жыл бұрын
78號雨天過後開非常美
@user-cg1vc2do5n
2 жыл бұрын
以前元長沒出口時,我都會迷路~~~呵呵🤭
@WormbossYao
2 жыл бұрын
9:17 印象很深刻,2007年騎機車環島的時候,就是在這個平面與快速公路的路口處看到前方限速90 超開心的,我還特地先停下來拍照,想說應該是同一條路吧,然後就騎上去了 騎上去後才發現是誤上快速道路,所以下一個交流道就下來了 當時車流量真的很少,全程只有兩台汽車與我擦身而過, 我鎮定地騎在外線車道,全程沒有發生什麼刷卡逼車之類的情節 事後運氣很好也沒收到罰單,從那時才恍然發現走快速道路是多爽的一件事XD (PS. 125白牌)
@陳政良-q1u
2 жыл бұрын
封閉道路行車比起市區或省道安全多了,不懂政府為何硬要把白牌機車限制在最危險的地方行駛,還說沒有歧視.
@daniel_tw
2 жыл бұрын
台78愛用者來了,每次雲林系統接台78時 就是開定速110 舒爽啊 夏天 台78上還有很多花可以欣賞呢 故鄉在雲林古坑
@exusiaidriver
2 жыл бұрын
請問您是開車還是騎車?
@daniel_tw
2 жыл бұрын
@@exusiaidriver 當然是開車啊 我會從國道一號243K雲林系統交流道轉接台78 然後在古坑交流道下
@MITSUBISHIfuso1
2 жыл бұрын
@@exusiaidriver 只要不進入國道,不管開車還是騎重機都不錯.....
@MITSUBISHIfuso1
2 жыл бұрын
雲林斗六+1
@seanming75
2 жыл бұрын
以前不趕時間的話,南北跑都是繞台61(清水北門),車少而且油耗差不多
@jimchiu6181
2 жыл бұрын
台78線是台灣少數的暫定四車道公路,據說要不是由公路總局(公路局)興建,依路線線形標準很可能編為梅花而非紅盾牌。
@senlanguna
2 жыл бұрын
以前就是高速公路標準興建,只是被公路總局接管。相反的是台86線,之前內政部營建署的生活圈快速道路,被公路總局名義上管轄。
@PHTR55
2 жыл бұрын
一開始規劃的時候是以高速公路標準設計,只是後來被閹割了。所以台78中央分隔島範圍很大。(上課的時候老師說的)
@楊淑美-w3h
2 жыл бұрын
嘖嘖
@王耀德-h2m
Жыл бұрын
@@PHTR55 你沒發覺台78道路寬度設計跟台74一樣六車道設計速率80後來因為取消內側車道更改原取消內側車道(現已併入分隔島)加原分隔島縮短總長寬度外側兩車道內移寬度來拓寬路肩,加上道路筆直才形成速限100快速公路
@henryhuang359
2 жыл бұрын
台78線是我看過台灣最美的一條快速道路, 元長交流道附近中央分隔島有種一整排的松樹, 很像開在國外的感覺。
@stephenwantmoney
2 жыл бұрын
那應該是南洋杉才對
@changsoyi3903
2 жыл бұрын
@@stephenwantmoney 沒錯
@邱正男-f3w
2 жыл бұрын
@@changsoyi3903 雲林太熱了 不可能有松樹
@ThisIsTheWei0417
2 жыл бұрын
但每次開那邊,我都超怕彎處前面有車禍,根本看不到⋯
@邱正男-f3w
2 жыл бұрын
@@ThisIsTheWei0417 是 確實有點不好開 所以我都開外線
@asdfgh99948
2 жыл бұрын
交通部的專業:禁行機車、區間測速、廣設紅綠燈
@mktxmilktea
2 жыл бұрын
先禁國家
@hankcai
2 жыл бұрын
時速100的紅盾重機可以走 時速90的國道(國道三號新北段)不能走會血流成河🤣
@LunLun0120
2 жыл бұрын
紅綠燈在某些路段是真的需要廣設,台灣駕駛幾乎不禮讓的性格很容易發生嚴重車禍。 我家前面的路口就是,以前為了不讓紅綠燈太過密集,因此沒設紅綠燈,但就是發生太多次嚴重車禍了,只好多設置這座紅綠燈!
@Roy-vu3fq
2 жыл бұрын
@@LunLun0120 考前停看聽 考完我先行
@LunLun0120
2 жыл бұрын
@@Roy-vu3fq 覺得像我這種綠燈起步會左右看一下再起步(沒像考駕照那麼誇張),無號誌路口會減速甚至停下再通過的摩托車騎士真的是異類。
@senlanguna
2 жыл бұрын
我國公路標準雖有省道高速公路的設定,但涉及高公局與公路總局轄管範為界定,省道定位於非收費公路,故不設置高速公路名稱。
@zbrianhs
2 жыл бұрын
高工局什麼時候要合併公總?太死板了
@古美門研介-o7m
2 жыл бұрын
@@zbrianhs 應該是公總合併高速公路局吧?明明有個“總”字卻管不到國道
@MITSUBISHIfuso1
2 жыл бұрын
@@古美門研介-o7m 這個要問交通部.... 公路總局全名是“交通部公路總局” 高公局全名“國道高速公路局”
@s78954695
2 жыл бұрын
@@MITSUBISHIfuso1 交通部高速公路局 交通部公路總局 是同級機關
@user-wi5ova3qgl
2 жыл бұрын
@@MITSUBISHIfuso1 已經改名很久了,現在全名是叫交通部高速公路局
@seanming75
2 жыл бұрын
快速道路也是高速公路,只是國家蓋的和地方蓋的區別,在大陸叫國家高速(G開頭)和省級高速(S開頭)、在美國叫州際公路(I-開頭)和州道(州縮寫-開頭)
@喇啊水雞
2 жыл бұрын
82快也是新營地區去嘉義高鐵站的主要路線,話說北港比較想蓋通往嘉義的快速道路吧
@喇啊水雞
2 жыл бұрын
@@戴振旅 別說78甲了,台37延伸到新營的計畫都沒影子了
@Kenononthesky
2 жыл бұрын
真的...
@senlanguna
2 жыл бұрын
個人認為台84甲也可以蓋,就是西庄至西港大橋的曾文溪景觀快速道路。
@看不見-z8w
2 жыл бұрын
用速限決定道路等級真的是一個迷思 澳洲高速速限跟台灣速限差不多,可是有些內陸偏僻省道速限可以高達130公里(甚至無速限) 這種省道速限高於高速公路的設定,應該會顛覆台灣人的思維吧?
@sct9435
2 жыл бұрын
那是鳥不生蛋的地方沒辦法比
@看不見-z8w
2 жыл бұрын
@@sct9435 照你的想法,北宜除了大坪林也鳥不拉屎 花東縱谷也鳥不拉屎,我含著油門而已就超速了-..- 你的認知只有台灣當然沒法比 內陸還是很多人居住,相當於恆春半島 但鵝屏公路時速多少,相同路段人口,人家最低限速是80
@林秉毅-v2l
2 жыл бұрын
有個問題是台灣人開車習慣很差肇事率很高
@sct9435
2 жыл бұрын
@@看不見-z8w (半反串)
@看不見-z8w
2 жыл бұрын
@@sct9435 -_-
@mikefreeway
2 жыл бұрын
就知道一定會有台78, 這條只會在初二回娘家經過,是目前看過最漂亮路面養護最好的一條快速公路!
@s937610
2 жыл бұрын
因為人少....
@mikefreeway
2 жыл бұрын
@@s937610 欸....難說,近年的車越來越多了....
@趙培名
2 жыл бұрын
@@mikefreeway 我是初二回娘家時去台北必走~我北港人,從虎尾上台78到雲林系統接國1
@HanW
2 жыл бұрын
一大段夜間都沒燈==
@mikefreeway
2 жыл бұрын
@@HanW 國道也是交流道跟多霧區才有燈啊@@
@kent10081984
2 жыл бұрын
還有虎尾北港河堤段 , 大家開小心一點 , 實際上幾乎屬於半封閉車道 , 農民幾乎不走那所以一堆開100的 , 我常常讓道給別人
@changhandsome
Жыл бұрын
總共一支還兩支紅綠燈而已
@Danny-ux9ns
2 жыл бұрын
明明61很多地方的線形都很直,也沒有要提到100或110,反而是78、82、84提速,交通部詭異邏輯 不過我覺得66、68和88的萬丹大橋段也可以試著提速到100
@jimchiu6181
2 жыл бұрын
台66及88線不建議提速,一方面是道路鋪面養護不佳,另一方面是兩者在尖峰時段都有匝道回堵至高架主線的問題。
@kimiwang3856
2 жыл бұрын
台61 應該是有側風太大的問題
@kyleaugustus9461
2 жыл бұрын
某些路段匝道匯入主線的設計很差,不適合提速吧
@7320G7
2 жыл бұрын
88路太爛了 不然88的上班場大多是100-150
@hsucc66
2 жыл бұрын
61提速國道就收不到跑長途的人的過路費了…… 之前假日從台南回來,為了規避塞車走84接61,想說外線車比較慢61速限90開110走內線應該沒差吧,然後被兩三台超車,默默退到外線…… 不過台61路真的很不平,車要好一點才能開快。
@大鬼-u8k
2 жыл бұрын
身為嘉義人 一直覺得82沒辦法延伸到西濱快速道路有點可惜 下到平面後到西濱快速道路其實還是有段距離
@tzutayang3553
2 жыл бұрын
我平常都是想到台61線提速的可能性 因為它的長度很長,橫跨許多縣市 不過它是免費的 交通部或許打算用低一點的時速 來給民眾換取免費的道路🤔🤔
@inben823
2 жыл бұрын
要收費的話,重機是否免費?因為相機是照頭不照屁股 ...
@kkkkxxxx8
2 жыл бұрын
一堆大貨車 加上off road級路面 而且北部不是還沒完全連接嗎? 搞提速前先把這些弄好再想吧
@tsaineel
2 жыл бұрын
給遠通賺不如繳給國庫的概念是嗎? 畢竟相機架設成本還是比較低吧?🤭 話說,台61新竹段算是全線的敗筆吧!跟國道一號一樣,新竹就是大雷區! 新竹的交通裡裡外外20年來對個人來說(家住新北故鄉雲林曾2進2出住過新竹)一直都是夢魘啊~~~
@皓-b4w
2 жыл бұрын
@@kkkkxxxx8 每天都在換伸縮縫還是緩不濟急,只好在平面設置地磅站,重車下匝道過磅
@kimiwang3856
2 жыл бұрын
我是看不懂時速跟收費間的邏輯 很多100公里的高速公路也是不收費啊 那些橫向的國2-10 都是啊
@Tudo11927
2 жыл бұрын
速限主要考量是公路幾何設計速率,車流量並非主要考量 彰化埔鹽、霧峰埔里一樣常塞車,速限一樣110(因該路段設計速率有120) 另外除了平面彎道曲率之外,縱坡豎曲線也是影響視距(進而影響設計速率)的幾何條件之一 61感覺大部分路段很直,但設計速率90意味著有一些地方的凸形土坡/涵洞等,視距不保證110kph能安全停車
@chris780509
2 жыл бұрын
但所謂速限不就是「速率上限」嗎? 而設計速率應該是說至少能以此速率行駛沒有問題吧? 那拿這個「至少」來當作「上限」是不是有哪裡怪怪的?
@Tudo11927
2 жыл бұрын
設計速率是指這個速度下,各種幾何指標要至少符合怎樣怎樣的標準 例如停車視距,是以看到靜止的障礙物,留2.5秒的反應時間和標準煞車力道的煞車距離,都還停的下來 那麼,以90的標準建造了,就不保證能在110下一樣安全停車 速限有個「在這個速度以下,我(蓋路的人)保證你安全」的概念,也因此管理單位不會隨便把限速掛高
@chris780509
2 жыл бұрын
@@Tudo11927 如果按照你最後所提到的管理方針,那我很好奇國外都是怎麼定速限的,我印象中還有看過德國鄉間小路速限90的。 另外就是取締速率的部分,如果設計速率取的停車視距是以多數人能反應的時間為基準,那總是有一部份的人反應比較快的,如果直接將設計速率就訂為速率上限又加上嚴格取締的話,對於那些人來說也是不符駕駛人行為與決策原理的限制不是嗎? 我也有看過一些國家有所謂"建議速度"或是"限制解除"的標誌,因為設計者心知肚明不是全段都需要以如此保守的速率行駛,但這部分從來沒在台灣看過,看過的只有滿地的測速還有一再壓低、好像一慢治百病的速限。
@大倉鼠
2 жыл бұрын
之前和前女友從民雄去古坑跨年有經過台78,雖然是晚上但真的是很美的一條快速道路,印象很深刻
@ilantzou
2 жыл бұрын
我宜蘭,之前兩年週休二日開車環島61圈後,對這些道路與銜接比較熟,現在這幾年都騎車環島,還是最愛84東西廊道。偶爾武嶺或力行產業道路橫切,78真的優!還有季節限定黃花風鈴木。 但我還是最喜歡午夜公路旅行84東西廊道。
@sophietseng8817
2 жыл бұрын
感謝主播, 內容相當有意思。 看出來--工作成員們 費時費心投入製作。 これは いい勉強になって おります、ありがとうー
@senlanguna
2 жыл бұрын
5:15 2014~2015年有台78線台西系統交流道,截至台17線台西交流道改善工程完工為止,2個交流道終合併。
@Allen0992
2 жыл бұрын
台西系統接61
@chinlonglin784
2 жыл бұрын
講到速限,就想到偉大的膠痛布說從明天開始,北宜公路又增加兩處區間測速了欸! 這樣應該又會(更安全)了
@GaryWu-Farmer
2 жыл бұрын
台84線由學甲至台61系統這一段, 以小型車而言,東向西速限不是100,而是90; 西向東則是100沒錯。 這個差異很莫名奇妙,但的確存在。
@senlanguna
2 жыл бұрын
由東往西側風很強,騎過重機就知道
@陳冠竹-q6b
2 жыл бұрын
@@senlanguna 其實汽車廂型車 大貨車更怕側風 反而摩托車 人只要趴低 沒什麼感覺
@劉任翔-b5i
2 жыл бұрын
@@陳冠竹-q6b 並沒有
@陳冠竹-q6b
2 жыл бұрын
@@劉任翔-b5i 事實就是如此
@yu-minhuang60
2 жыл бұрын
提速不需要換緩衝空間,但降速需要距離
@kimiwang3856
2 жыл бұрын
78線 有一個很特別的地方 應該也是全台獨有 明明是封閉型的快速道路,但安全島卻是不連貫的 好幾段中間都有缺口,現在好像是紐澤西護欄隔開 在早期速限80時有一個全台唯一的異象, 就是警察會躲在這些沒有連貫的安全島缺口那邊偷拍 因為被樹擋住,很好偷拍,我好像吃過一張 XD 這應該是全台唯一警察會在中間安全島偷拍而不是在路肩拍的 被罵很多次之後,不知現在還有沒有,這幾年比較沒機會走那條 我還看過拖吊車也停在中間缺口的地方 嘉義的台82我最深的印象是 幾年前有一次在夏天午後從往國三方向走 下完午後雷陣雨之後,整個天氣超晴朗 直接看到玉山頂峰,晚上這個景像還上新聞,超漂亮的
@exusiaidriver
2 жыл бұрын
疑似戰備跑道?戰時可修改成臨時飛機起降跑道?
@tetsudojimusho
2 жыл бұрын
缺口的下方都是其他條道路,應該是為了未來增設中央2車道時不要影響到下方道路通行,才先行興建的
@kimiwang3856
2 жыл бұрын
@@exusiaidriver 沒有,他缺口都很短
@senlanguna
2 жыл бұрын
@@kimiwang3856 是公務車的迴車道,台76線比較特別,迴車道是高架橋,與主線交叉成 工 字型。
@邱正男-f3w
2 жыл бұрын
現在沒警察拍照了
@草鹿男
2 жыл бұрын
台84我天天在跑,玉井到官田新中這段,因為沒有大條筆直的市道或省道直達 所以常常會在半夜遇到機車騎上來,說實在的,其實機車騎上來一點都不危險 速度都可以比我的3噸半貨車還快了
@tsai4545
2 жыл бұрын
跑凌晨的是果菜車嗎?👍👍,你說的應該是大內的二溪到頭社段吧,過曾文溪真的只有這條最快,難怪會有白牌機車騎上來,還真的比跑縣道安全些。
@草鹿男
2 жыл бұрын
遇到的大都會騎在路肩,84的路肩跟88比起來真的超寬,另外最常遇到的是違規載運超寬鋼架偷跑上來的大車。
@senlanguna
2 жыл бұрын
二溪到頭社,台84線橋下有農用道路可跨溪接區道182-1線,不過很危險,當地農民會勸阻不要走這條便道。
@草鹿男
2 жыл бұрын
@@senlanguna 從GOOGLE MAP看不出來在哪跨溪,可以報一下嗎?我很好奇
@yu-minhuang60
2 жыл бұрын
@@草鹿男 台88就是路肩太窄,幾乎不可能躲警用車輛,所以萬大大橋跟萬丹潮州段半夜幾乎可以160以上
@ghtry5
2 жыл бұрын
不錯的主題,喜歡
@pocketmonsters2319
2 жыл бұрын
非常棒的影片!
@Tag我的人484都是怪人阿
2 жыл бұрын
真的很希望台78甲線興建,不然北港地區要去其他地方真的非常不方便
@曾俊傑-o4h
2 жыл бұрын
實用!都是很重要的台灣快速道路和高速公路!!😃💪👍
@scottgod20002000
2 жыл бұрын
每次跑台78都在欣賞中間的植物,心想哇靠這也生長得太放肆了吧哈哈哈哈 不過開100定速跑真的舒服
@金母湯-o2o
2 жыл бұрын
說到北港,台中以北的外地人要過去還是走國1,從民雄交流道下來接縣道164比較快 走台78的話不管從土庫下來接縣道145或從褒忠下來接台19都繞的比較遠XDDDDD
@貓狂
2 жыл бұрын
遇到假日或進香期159容易塞車
@senlanguna
2 жыл бұрын
可以作縣道164高架化
@黃綿羊-k3h
2 жыл бұрын
要看住那裡吧? 我去北港都是走台61接台78 下元長交流道走台19 沒事還繞個元長外環?
@JZ_DESIGN
2 жыл бұрын
我都從虎尾或斗南下來後走堤防
@趙培名
2 жыл бұрын
我北港人,北上就是走縣道145接從虎尾交流道接台78,到雲林系統上國1;至於南下就是走媽祖大道轉台37,接著在鹿草交流道接台82,再到嘉義系統上國1
@MJFive-n3h
2 жыл бұрын
台74應該是全部裡面最會塞車的一條,台中非常有感
@outcast-87master
2 жыл бұрын
0:15 交通部聽到了嗎
@Danny-ux9ns
2 жыл бұрын
為什麼你會覺得他們會聽到?XD
@張玉東-g8i
2 жыл бұрын
龍蝦會聽到!
@sc5396
2 жыл бұрын
按照公路法,國道不等於高速公路(也有國道等級的快速道路),但高速公路一定是國道。決定一條路是國道、省道或是省道快速公路,並不是速度,而是該條公路如何設計,是否有獨立出入口,是單向或是雙向行駛。
@JQQ0519
11 ай бұрын
沒錯,重機也可以行駛國道,例如國道三甲快速公路。
@QQbunny
2 жыл бұрын
我老公老家在雲林,78很平順開起來很爽🙈 但晚上沒什麼燈很暗~
@tingnanchang5411
2 жыл бұрын
期待講一集中投公路台63線
@黃建源-s5q
2 жыл бұрын
我就住嘉義常常開台82,我以前也都以為紅盾牌快速道路都是速限100,今天才知道原來我們才是異類😆
@WTFThisShit
2 жыл бұрын
之前對61速限90感到疑惑 今天看這影片才知道100才是異類
@thuko8652
2 жыл бұрын
82 我記得完全沒測速,不知道現在有沒有
@WTFThisShit
2 жыл бұрын
@@thuko8652 平面段很早就有一支固定的 往東一直到水上都沒測速 再過去不清楚,很少經過那裡
@cyhae90086
2 жыл бұрын
我也是到外縣市才知道原來大部分快速道路都沒高架….
@黑白阿虎
2 жыл бұрын
台78線的樹太多了,尤其到接國3往南下,遇上連假假期若有匝道儀控管制,很容易被旁邊的樹擋住,且不少北上車,不排隊停在外車道等插入北上的車群中。
@beaverwu6017
2 жыл бұрын
大陆广东广州增城区的荔新公路,36公里左右,也是快速路,限速100km,而且并不收费,堪称广州最良心快速路
@joychiang3689
2 жыл бұрын
台78線的路況限速130公里都綽綽有餘~
@wuenqi
2 жыл бұрын
曾經過國一斗南系統的測速後踩到16X,還是很好開,不過整條路的沿線都是田的關係超級暗
@s3693782
2 жыл бұрын
由於西濱公路並未進入台南及高雄市,因此環島旅客若無旅遊需求,幾乎都是走台84來繞開瓶頸路段... 個人南下時也經常行經台84線,但從來沒注意過速限XDDD
@senlanguna
2 жыл бұрын
若從仁德系統走中山高至台84線轉接到台61線北門交流道是45公里,距離短於台86線喜樹端北延至曾文溪台61線,再到北門交流道52公里。
@GaryWu-Farmer
2 жыл бұрын
台61若真南延至喜樹,雖然行旅距離增長,但可以分流國1下營系統以南的車流,功效無可取代。
@senlanguna
2 жыл бұрын
@@GaryWu-Farmer 台61線南延喜樹,對台南有益,對高雄效果有限
@GaryWu-Farmer
2 жыл бұрын
@@senlanguna 因為您提到由中山高轉喜樹至北門的路程較遠,所以這裡不討論是否南延高雄部分。 若要加入高雄部分,那又是另一個議題。 總之,未完成環島快速路網之前,這議題永遠討論不完。
@senlanguna
2 жыл бұрын
@@GaryWu-Farmer 現有建設,台南先完成北外環,高雄趕快建國7與高屏二快。
@承恩鄒-d3s
2 жыл бұрын
我是嘉義人, 小時候一直以為台82真的能抵達嘉義市 但是看了這支影片後,原來終點是連接國道3號 但無論如何, 現在很常走台82線去嘉義市 另外, 3:58 台82和台84盾牌位置放反了
@喇啊水雞
2 жыл бұрын
82快離嘉義市最近的應該是水上交流道
@承恩鄒-d3s
2 жыл бұрын
@@喇啊水雞 我都到東區, 嘉義交流道會較快 水上交流道至西區則較快
@喇啊水雞
2 жыл бұрын
@@承恩鄒-d3s 講錯了不是水上,是中和,下來接忠義路進西區
@acousticplatform3471
Жыл бұрын
中午12:00 由嘉義市中央噴水/市政府大樓出發要離開市區, 往南上到82快速路要20~30分鐘, 往北上到78快速路要30~35分鐘, 往西到嘉義太保高鐵站要30分鐘, 到國道1號要20分鐘, 往東到國道3號要20~25分鐘. 小小的嘉義市市政府自以為中心, 心胸狹窄目光如豆, 30年來不注重聯外交通以為可以鎖住古老累積的財富, 結果是沒救了!
@wuenqi
2 жыл бұрын
其實台78土庫交流道除了減重之外還有降低,完工後連匯入平面道路的形式都改變了
@司徒青雁
2 жыл бұрын
因為之前土庫交流道的平面設計很奇怪,很多人會不知道怎麼轉,而且有大卡車在土庫交流道平面翻車,後面才改成現在這樣
@司徒青雁
2 жыл бұрын
之前身為新竹人的老公還說台78線跟台68的長度一樣😂 後面直接被我查到的公里數打臉
@GGininder666
2 жыл бұрын
台灣對於速限太狹隘了啦 封閉道路限速50 再說大家要聰明用路
@peterkoo2
2 жыл бұрын
因為逆向仔很多
@楊智勝-q8j
2 жыл бұрын
@@peterkoo2 就是因為那些腦殘用路,害我們正常人得聰明用路🙄
@尤拉數
2 жыл бұрын
變公路事務所了!
@vdml
2 жыл бұрын
重機上快速道路速限100:沒事; 重機上高速公路速限100:夭壽喔,重機就是想飆,血流成河,我不想輾到碎肉
@qwbor6446
2 жыл бұрын
台61線是免費沒錯 但路面品質有夠差 寧可收費把路面保養好
@leederwu5492
2 жыл бұрын
紐西蘭的郊區雙線路,除有插標牌限數區短外,都是(100公里每小時)速限!
@伯龍亥的路博巴士頻道
2 жыл бұрын
在香港,最快的高速公路可以到110,而同時沒有限制最低速,也不是主幹線高速就限速100
@bo_how柏豪
2 жыл бұрын
因為台78在中間種花,所以反而到了其他條快速公路上看到只有綠色的遮光板感覺很奇怪
@OAOlll
2 жыл бұрын
好讚的頻道🥰
@dian920123
2 жыл бұрын
三四個交流道就要花費100億+元,真的令人大開眼界,一棟辦公大樓也才5~8億左右(包括已知回扣)
@calf
2 жыл бұрын
1:28 應該 支線還有國道3甲
@e1257645000933324180
2 жыл бұрын
國道3甲 是國道''快速''公路 這邊列的是國道高速公路喔!
@hemryzhang3287
2 жыл бұрын
看地圖,真的台灣山脈太多了,導致居住空間以及戰略空間狹窄,應該砍掉一些山頭去填海造陸!!
@oceanmanpro
2 жыл бұрын
還是所長的影片最對味
@lichung0917
2 жыл бұрын
老家是嘉義朴子,所以常走台82線,原來台82速限100是少數特殊情況,不是大家都這樣,長知識了!
@just4regi
2 жыл бұрын
住在雲嘉南地區的觀眾也是增加了奇怪的知識
@吳冠澄-z5v
2 жыл бұрын
自己是北港人 北港鎮交通真的慘 沒有交通要道(19線道算嗎🤣) 離太保、虎尾高鐵站、嘉義、斗南火車站也都差不多半個多小時 還記得小時候到嘉義吃麥當勞還能當作成績好的獎賞 是說真的跑市區也真的都往嘉義跑 不過現在應該算是個除了交通外 麻雀雖小 五臟俱全的世外桃源吧😂
@為-v2x
2 жыл бұрын
台84線很美的呢,很多人在那邊拍照,還有波浪狀的路線,也可以介紹一下呢!
@greatdragon-k1o
2 жыл бұрын
英國很多,即使單線行車National speed limit也是60mph (96km/h)
@ppllkioabcd
2 жыл бұрын
就知道有台82線 作為台南邊緣溪北人(還是其實是嘉義人?) 一直以為快速道路的速限是100 直至北漂後才知道原來只有幾條是速限100 大多還是90
@echochen4008
2 жыл бұрын
身為嘉義人,一直以為快速公路速限100是常態
@明三百
2 жыл бұрын
當你來到台62甲就會體驗到40的龜速
@SenChiasariel
2 жыл бұрын
雲林縣還缺一條北側東西向公路 東起林內西達麥寮 不過最困難的是六輕的交通規劃
@Octupus_Tea
2 жыл бұрын
於此同時,南宜快厶……北宜高:90,山區段80,要不要隨你
@古美門研介-o7m
2 жыл бұрын
嚴格來說台72和台82都尚未全線通車,台82尚有約500公尺的路段未興建,台72則是尚未延伸到台61
@senlanguna
2 жыл бұрын
尚未"全線"通車還有台86線很狂,內政部營建署原始規劃是從國3往東至旗山美濃,至六龜系統交流道與國10延伸線相交。
@zejin7491
2 жыл бұрын
反观日本首都高,明明叫高速公路,结果中央环限速60,都心环限速50,八重洲线限速40。最快的湾岸线也才限速80。。
@stephenwantmoney
2 жыл бұрын
蛤!快速道路速限100km/h不是正常的嗎😂我雲林人都走台78,覺得其他快速道路反而是異類咧🤣🤣🤣
@趙培名
2 жыл бұрын
+1,從北港到斗六和古坑,省很多時間
@wuenqi
2 жыл бұрын
真的,有同感,第一次去台中的時候走74反而覺得很奇怪
@option516
2 жыл бұрын
78甲原先就是要延虎尾溪至北港 但元長鄉人怕從此人潮不再 所以才有第二方案產生 (錯誤請糾正)
@張嘉焙
2 жыл бұрын
最主要的原因是因為不符合效益,而且雲林縣政府都開出芭樂預算,但又礙於偏鄉建設只好使用拖字訣。
@longyang6126
2 жыл бұрын
上次走嘉義的快速道路是去故宮南院的時候
@林星佑-r3c
2 жыл бұрын
台74線常走!限速80,開到100了,還是一大堆車休一下過去,該道路有三個車道,是否考慮提高速限?
@user-td6sz1ro2h
2 жыл бұрын
國一/三應該要提高限速,現在的車輛馬力都比以往高而且安全係數也更好 最高限速110已經不符合現在需求
@ljay0716
2 жыл бұрын
每次出差開66快速道路,沒開到110km還會被後面的按喇叭⋯⋯
@user-nl9iz2ol7n
2 жыл бұрын
所長好久沒做公路專輯了
@railbyraillouis
2 жыл бұрын
我agree鐵路more,some👎🏻
@chientehsu4423
2 жыл бұрын
速限不是都坐在辦公室吹冷氣定的嗎?
@陳至穎-g8u
2 жыл бұрын
所長3:50~3:58的紅盾82.84標反了😂
@exusiaidriver
2 жыл бұрын
希望北宜設限70公里 今年228我又要去北宜當乖寶寶 北宜40太慢了!
@yui-chihung9361
2 жыл бұрын
真的笑死,一個彎道用40進彎才安全所以乾脆全線40,這邏輯真的很優秀
@黃綿羊-k3h
2 жыл бұрын
台78跟台84走很多次 台82就很少了 假如台78甲在某年建好之後 過年期間去武德宮&朝天宮的人應該會爆炸?
@kevinlee8890
2 жыл бұрын
有空可以講講國8高速公路西段為什麼會有紅綠燈這種可笑的國道!!
@calf
2 жыл бұрын
讚
@twhot
2 жыл бұрын
看到尾,想說為何台64線不建筆直一點,一堆蛇彎。
@吳慶輝-t1g
2 жыл бұрын
台-78線台西⇆古坑 希望雲林鄉親共同爭取古坑段向東穿越中央山脈,到達花蓮縣豐濱鄉。成為一條名符其實的東西向横貫公路,期待舒解國道5號車流,南廻公路車流,東西部一日遊帶動東西部發展 !
@ΓιονγκΤονγκ
2 жыл бұрын
你最好先想一下在打字
@笑忘書-m1y
2 жыл бұрын
有想過要花多少錢嗎?然後多少人使用...
@王耀德-h2m
Жыл бұрын
@藍焰BlueFire_TW 比較像要國道一甲桃園航空城高速公路延伸至宜蘭
@STARLUXA350
2 жыл бұрын
台82都開到140以上,路超直,但很跳,國道也差不多開到140以上,沒什麼車時候
@阿海-n6g
2 жыл бұрын
10:05 台76應該還沒完工吧
@aelouis7459
2 жыл бұрын
謝謝
@bensonlee5239
2 жыл бұрын
其實台74上限速80 但大家時速幾乎都超過100 除了幾處測速照相降到80以下 其他路段我自己在路況好的時候開都是能保持110~120
@lovelivekidd
2 жыл бұрын
交通部該推動自由車流率,和正確的道路規劃! 但...
@leeelijah6446
2 жыл бұрын
我記得國三的速限是中和以北的路段一直到基隆的終點都只有90而已,因為我被罰過😂😂😂
@Matcha抹茶
2 жыл бұрын
我下台南都走國3接台61再轉台84回學甲超快 走國1下新營交流道要4個小時 但是走國3接台61轉台84只要3小時
@K1e2l0l6
2 жыл бұрын
61 快速公路 最高時速 90, 法規容許值 到100。 依據快速公路與高速公路管理規則,內側須以最高速速限行駛, 也就是說 行駛快速公路內側 可以到 每小時100 公里 , 但 低於 90以下,即為 龜車, 並可以被處罰至少 3000元
@王耀德-h2m
Жыл бұрын
新竹新豐到苗栗外埔除外,新北林口段也除外
@專賣芒果乾
2 жыл бұрын
沒有論文 居然是博士 同樣概念嗎
@平安葉
2 жыл бұрын
讚啦!!延伸北港78甲最好
@a0929756749
2 жыл бұрын
重點是速限無法統一才是困擾🙄
@小竹竿-s3i
2 жыл бұрын
82開到朴子真的很方便
@dreamszdax1
2 жыл бұрын
台78西向夕陽很漂亮
@sheng-ilo
2 жыл бұрын
我住北部,不過以前在台南就學,所以除78之外都跑過
@Virage-1998
2 жыл бұрын
說真的,這條台78線完全沒有省到雲林人的時間,反而蓋鐵路還會比較快
@西洋歌曲-t8b
2 жыл бұрын
The best video for all.
@Topows
2 жыл бұрын
倒是新竹的68有某些路段還是最高為速限70...不知道還有其他的皆是如此嗎?
@kha1i
2 жыл бұрын
所長可以說說台63是如何從快速道路降級成一般省道的嗎?
@keivnhsu318
2 жыл бұрын
中投沒有路肩,這是比較大的一點
@senlanguna
2 жыл бұрын
匝道的加減速車道過短,道路高低起伏過大,道路線型過於彎曲。
@亞修-p7g
2 жыл бұрын
然而還是禁行機車 對白牌來說看得到用不到
@lsj_049
2 жыл бұрын
台63除非打掉重蓋 不然都不會在變快速公路了 不過全航總達都把那邊當高速在開就是了😂
@kent10081984
2 жыл бұрын
雲林 嘉義 跟北台南 每年回南部一定會去走走
Пікірлер: 500