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• 史上最長片道切符の旅
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史上最長片道切符の旅11日目では、主に山口県と広島県を移動します。
山口県の北部、萩市から、山陰本線を東に進んで島根県に入ります。益田で山口線に乗り換え、津和野を経由するとまたすぐに山口県に戻ります。小郡(現・新山口)からは山陽本線をひたすら東へと進み、徳山、岩国、広島などこのあたりの主要都市を通ったのち、東広島市の西条駅付近に泊まります。
今回は、山口県の陸の玄関口である新山口駅から、ひたすら山陽本線を東に進み光駅までです。
途中、防府市、周南市、下松市、光市と4つの自治体を通ります。最初の防府市はかつて周防国の国府があった場所で、古代からこの辺りの中心地的な場所でした。現在でも沿岸部には工場が軒を連ねており産業が盛んです。加えて県都・山口市に近く交通の便が良いことや大型のショッピングセンターが多く立地しているということもあり、山口県で最も人口減少の緩やかな町です。
次の周南市は、なんといっても周南コンビナートの工場群で知られています。周南を含めた周防灘一帯は大陸に近い立地で、原材料の輸入や工場で造った製品の輸出に向いています。加えて波が穏やかな瀬戸内海では船が扱いやすいということもあり、周南を含めた瀬戸内海一帯は全国でも有数の工業地帯として発展しました。お隣の下松市や光市を含めた周南地区一帯には主に石油・鉄鋼・コンクリート関連の工場群がたくさん立地しており、山陽新幹線が停車する徳山駅はそれら工場群への玄関となっています。近年は24時間稼働するコンビナートの特徴を生かして、工場夜景を見るためのツアーも大盛況です。
この動画では、フリー動画サイト「DOVA Syndrome」からダウンロードした以下のBGMを利用しています。
(作曲家名は敬称略)
切なき思い出を辿る旅 作曲:alaki paca
dova-s.jp/bgm/...
スペースホッパー 作曲:まんぼう二等兵
dova-s.jp/bgm/...
超特急ライン 作曲:もっぴーさうんど
dova-s.jp/bgm/...
ロボット工場 作曲:佐土原隼人
dova-s.jp/bgm/...
Daily Accumulation 作曲:Anonyment
dova-s.jp/bgm/...
Contrail 作曲:GT-K
dova-s.jp/bgm/...
World Heritage 作曲:雨宮
dova-s.jp/bgm/...
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日本は世界有数の鉄道大国です。鉄道を愛好する人の数も世界と比べて圧倒的に多く、桜が咲き誇る時期にも、雪に閉ざされる季節にも、多くの「鉄道ファン」たちが全国に足を延ばし、各地で汽車旅を楽しみます。
そんな「鉄道ファン」の間で、究極の鉄道旅行とされているものが「最長片道切符の旅」と呼ばれるものです。
JRでは、ルートが1本の線になっていさえすれば、基本的にいくらでも経路の長い乗車券を買い求めることができます。そのルールをもとに、理論上考えられる最長の経路となるものが「最長片道切符」と呼ばれる切符です。
1枚の切符で、日本列島の北から南までいろいろなところを巡りながら旅をすることができ、毎年多くの鉄道マニアがこの切符を買って旅行をしています。
現在、最長片道切符の経路の長さはおよそ1万キロです。しかし時代をさかのぼれば、JR、そしてその前身である国鉄は今よりはるかに多くの路線を持っており、もっと長い距離を1枚の切符で乗ることができていました。最もその経路が長かったのは、1982年6月23日から同年6月30日までの間です。鹿児島県の枕崎駅から、九州、本州、四国、また本州に戻り、東北地方を北上して北海道の様似駅まで、総延長13423.7キロメートル。極東のロシア・ウラジオストクから、ユーラシア大陸の最西端、ポルトガルのロカ岬まで行けてしまう長さです。
今回私は、この「史上最長片道切符」のルートを全てたどる旅を行います。途中には廃止された路線を通る区間もあるので、すべてを鉄道でたどることはできません。そういった区間では、並行して走っているバスに乗ります。ところどころ存在する、バスすら廃止されてしまった区間では、徒歩で移動することもあります。
1982年から2022年、40年の月日がたち、「史上最長片道切符」の沿線地域の交通事情は大きく変化しました。その時代の流れを皆様にご紹介しながら旅をしていきます。
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Негізгі бет 【史上最長片道切符11-3】絶景の山陽本線! 周防灘 & 周南コンビナートの工場群を臨む 小郡→光
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