Moderne Schlepper weisen heute zum Teil Bremsverzögerungen von mehr als 60 % auf. Bei Notbremsungen werden dadurch die Zugfahrzeuge in den meisten Fällen zum geschobenen Fahrzeug.
Solange auf dem Traktor aber keine ABS-Regelung vorhanden ist, wird es bei Vollbremsungen immer zu kritischen Situationen und Unfällen führen. In vielen Fällen dreht es den Schlepper vor dem Anhänger zur Seite.
Abhilfe schafft einzig die Erhöhung der Bremsleistung am Anhänger. Wenn dazu noch die Schwellzeiten möglichst kurz ausfallen, ist die Fahrzeugkombination in allen vorkommenden Verkehrssituationen kontrollierbar.
Damit die angehängten Fahrzeuge mit diesen hohen Verzögerungswerten auch im Leerzustand und auf unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen immer unter Kontrolle bleiben, ist eine elektronische Unterstützung durch ABS/EBS unabdingbar.
Qualitativ hochstehende Achsen mit genügend Reserve schützen zudem vor übermässigem Bremsverschleiss auf dem Zugfahrzeug.
Bei einem Umbau auf stärkere Bremsachsen ist zu beachten, dass die Achsbefestigungen und die Verbindungen zum Chassis den höheren Kräften entsprechend angepasst werden.
Негізгі бет Sichere Vollbremsung in beladenem Zustand von 40 km/h auf 0 km/h
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