Salut, ah Bravo👍👍 je me rappelle de l'ancienne vidéo de ce funiculaire mythique valaisan. Celle ci est vraiment superbe et très très bien réalisée. On distingue bien tous les aspects du cable, des roulements, les rames. C'est une magnifique passion que tu nous partage. Continue vraiment comme ça, c'est top. J'ai vu aujourd hui une vidéo sur les constructions des cables de cry'd'er a Montana. Très interessant. À bientôt pour d'autres excellentes aventures, autour du thème et de ta passion sur les remontées mécanique. Et je te souhaite un excellent wenk-end. Lionel
@Seilbahn77
Жыл бұрын
Very nice! - I drive with it!
@GondelbahnMonde
Жыл бұрын
Thank you buddy !
@christianmeynard4952
Жыл бұрын
Il manque un commentaire audio qui nous expliquerait un peu de tout ce que l'on voit.
@GondelbahnMonde
Жыл бұрын
Effectivement certains vidéastes le font, mais j'essaie d'attirer ou de garder mon public international. Les personnes germanophones ou anglophones ne comprendront pas. Par contre, il y a toujours une partie texte et données techniques dessous la vidéo en description ;-)
@ferro73swiss
7 ай бұрын
Magnifique reportage ! Par contre comment tu fais pour monter et filmer en cabine ? Il faut pas une habilitation spéciale ?
@GondelbahnMonde
7 ай бұрын
Merci beaucoup Toutes mes récentes vidéos sont généralement averties par mail et donc l’exploitant donne l’autorisation de filmer
@ferro73swiss
4 ай бұрын
D'accord ! @@GondelbahnMonde👍🏻 Et une question, envisage tu de faire une vidéo de funic de Val d'Isère en Savoie ?
@GondelbahnMonde
4 ай бұрын
@@ferro73swissNon malheureusement pas
@matthieuwagner3252
Жыл бұрын
Cette vidéo annonce du lourd pour cette été! Est-ce qu’ils ont gardé le moteur asynchrone d’avant la rénovation? Et quand tu dis qu’il y a des poulies garaventa qui ont été conservé, ça inclut par exemple la poulie tension ?
@GondelbahnMonde
Жыл бұрын
Merci ! Les poulies conservées sont en jaune (Garaventa de 1997). Il y a deux poulies de déviation en amont et sûrement deux poulies en aval.
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