J’ai débuté le modélisme ferroviaire grâce à vos vidéos et je ne m’en lasse pas. Merci pour toutes ces astuces.
@PierreGAUTIER1979
5 жыл бұрын
Bonjour Monsieur, j'adore l'ensemble de vos vidéos.. Ce que vous faites est tous simplement génial !!!
@mariogambrelli
2 жыл бұрын
Impressionnant !
@letraindejules
6 жыл бұрын
C'est un métier ! Bravo pour le tuto !! 😊 Patrick.
@El_Tele
6 жыл бұрын
Toujours un grand plaisir de voir une nouvelle vidéo sur votre chaîne ! :)
@jamesletrain
6 жыл бұрын
Géniaux ces signaux!! une nouvelle touche de vie s'ajoute au réseau... du très bon travail dont j'adore regarder les résultats!!
@osavia
6 жыл бұрын
Bonjour Renaud ! Il vous faut refaire d'autres vidéos et faire vivre vos personnages pour de nouvelles histoires ludiques, elle sont géniales !
@RENAUDYVER
5 жыл бұрын
Oui il y en aura d'autres mais... cela représente un assez gros travail !
@RemyJacqueminVerguet
6 жыл бұрын
Bonsoir Renaud, Très belle vidéo, très instructive. Merci
@Bruno.Trains
6 жыл бұрын
Vraiment très intéressant comme toutes vos vidéos.
@vincentbabilotte3367
3 жыл бұрын
Bonjour, j'adore ce réseau ! Et les vidéos, qui mêlent pédagogie, technique ferroviaire et surtout d'ambiance ! Petite question au passage : est-ce bien un moteur d'aiguillage de la marque MTB qu'on voit à côté du servo ? De quel modèle ?
@ad.180
6 жыл бұрын
Très intéressant, comme toujours
@laurentfournaise8193
6 жыл бұрын
Comme toujours, cette vidéo est très bien faite, avec de belles explications. Par contre, j'ai noté une petite erreur dans la procédure d'ouverture du signal. On voit le signal s'ouvrir, puis l'aiguille tourner ensuite. Dans la réalité, l'aiguille tournera avant l'ouverture du signal. En fait, le signal ne s'ouvrira que lorsque tout l'itinéraire sera tracé. Ce qui est logique vu que le signal est là en protection des aiguilles etc.
@jerem2186
6 жыл бұрын
Excellent comme d habitude
@lavapeurdumodelisme
6 жыл бұрын
Merci ! Super comme d’habitude !
@nicolasbarande8003
4 жыл бұрын
Très belle vidéo juste sur la partie avec la plaque G elle doit être présentée lorsque le carré est présenté pour être encore plus réaliste . Comme l’aiguillage qui bouge après l’ouverture du CV et l’effacement du panneau IMP . En tout cas je ne me,lasse pas de vos vidéos qui sont simplement somptueuses et tellement réalistes. Dernière question , combien mesure la largeur de votre réseau entre l’EP du fond et la voie en impasse.? Bonne fin de journée et continuer vos vidéo qui sont non seulement magnifiques mais très bien commentées
4 жыл бұрын
Exceptionnel bravo !
@richardsgro3562
3 жыл бұрын
Merci 😍😍😍🇫🇷🙏🙏🙏🙏
@silver71orologi29
5 жыл бұрын
Grande video Maestro,grazie
@drcamisardbuilds7621
2 жыл бұрын
Bonjour, très beau résultat, je m'intéresse a l'historique de la signalisation et j'aimerais savoir a partir de quand les signaux mécaniques ont étés remplacés par des lumineux, et a quel rythme?
@RENAUDYVER
2 жыл бұрын
Bonjour, merci pour le message. La signalisation lumineuse est très ancienne et a été très progressivement introduite déjà dans les années trente. Elle s'est accélérée sur les grands axes ferroviaires dans les années 60 notamment lors de leur électrification. Les signaux mécaniques existent toujours actuellement sur certaines petites lignes...
@claudedufrasne4532
3 жыл бұрын
Bonjour Je voudrai installer des signaux mécanique et je suis équipé de moteur MTB 5 pouvez vous me dire quel matériel supplémentaire faut il et si je peux le brancher sur mes moteur pour être synchro avec l aiguille cordialement et merci de toutes vos vidéos SUPER
@antonindez3191
6 жыл бұрын
Combien de temps a durée la construction du réseau? Avant le réseau était t'il en analogique et il est informatisé depuis le début?Si vous pouviez conduire une locomotive sur votre réseau sa serai laquelle? En tout cas je dis : -"Chapeaux!"!
@RENAUDYVER
6 жыл бұрын
J'ai commencé ce réseau en 2008. Le gros de la construction a duré 4 ans. Mais bien sur, ce n'est jamais fini... J'aime les machines à vapeur et particulièrement les 141 P....
@antonindez3191
6 жыл бұрын
Ba demander a Albert qu'il vous la prête!
@laurentbosseboeuf262
3 жыл бұрын
Bonjour, Je viens de regarder la vidéo pour motoriser des signaux mécaniques. C'est exactement ce que je cherche pour motoriser les signaux MKD et Jouef que j'ai installer sur mon réseau. J'ai encore une question à vous poser, quelle est l'alimentation pour ces servo en voltage et est-ce du courant continu ou alternatif? D'avance merci.😉
@RENAUDYVER
3 жыл бұрын
Un servo est alimenté habituellement en 5 V continu.
@julesmartinet3102
3 жыл бұрын
Ou peut on visiter ce monde merveilleux ? Merci pour votre réponse.
@antonindez3191
6 жыл бұрын
Bonjour!j'aimerais savoirsi vous allez faires de nouvelles histoires?Elles sont géniales!!!
@fabjemappes
6 жыл бұрын
comme toujours une très belle vidéo !
@centquatre-vingt-six1876
6 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo, très intéressant !
@dylanjobard9944
6 жыл бұрын
Bonjour super vidéo comme d'habitude. Je voudrais vous poser une question quelle est la taille de la pièce ou votre reseau est installé et quelle est la taille du réseau en (m3) et la longueur total des rails. Cordialement Dylan Jobard
@RENAUDYVER
6 жыл бұрын
Le réseau est installé dans un grenier dont l'une des pièces est intégralement consacrée à l'hélice qui fait communiquer les trois niveaux (cette pièce fait 250 x 500). La pièce principale du réseau fait environ 800 x 500. Mais je n'en utilise qu'une partie, le plan du réseau est de type tour de pièce en forme de L.
@dylanjobard9944
6 жыл бұрын
Merci pour votre réponse
@lolo-du7xe
2 жыл бұрын
Bonjour renaud super vidéo, j'aurais une petite question... Avec quoi faite vous fonctionné vos servo...? est ce simplement de l'analogique avec peut être des contacteur sur les voie, aimant ou autre, ou utiliser vous un décodeur de servo câblé en numérique??? Merci d'avance et merci a vous pour toute vos vidéo, elle sont top ! ;)
@RENAUDYVER
2 жыл бұрын
Pour commander mes servos (passage à niveau, cibles des signaux mécaniques, portail, taquets d'arrêt et aiguilles) j'utilise une commande numérique. Les 3 fils du servos sont reliés à un décodeur spécifique. J'utilise le modèle SwitchPilot Servo qui possède lui même une adresse permettant son contrôle par le logiciel TrainController. Il est toutefois possible, avec le même décodeur, de le commander manuellement ou avec des contacteurs de tous types. Des entrées spécifiques sont prévues pur cela.
@lolo-du7xe
2 жыл бұрын
@@RENAUDYVER super, merci pour les informations ! 🙂
@antoinebesnehard
5 жыл бұрын
Bonjour, pourriez-vous svp expliquer en quelques mots comment vous commandez les servos ? Quelle tension ? CC ou CA ? Et est-ce un bouton poussoir qu'on maintient appuyé le temps du mouvement, ou avec une rupture de fin de course sur le servo ? Un grand merci pour vos explications, et bravo pour ce magnifique travail, source de beaucoup d'inspirations !
@RENAUDYVER
5 жыл бұрын
Bonjour Antoine, les servos sont commandés par des décodeurs spécifiques. J'utilise des ESU "Switch Pilot Servo". Ils sont alimentés en 16 v alt et sont aussi reliés aux feeders d'alimentation des voies qui véhicules les ordres de la centrale numérique et du PC (via le logiciel TrainController). Le décodeur possède un redresseur et le servo est alimenté je crois en 5 V continu.
@antoinebesnehard
5 жыл бұрын
@@RENAUDYVER Merci Renaud, c'est très clair ! Bonne continuation !
@dylanjobard9944
6 жыл бұрын
Bonjour combien de metre hauteur fait le grenier ou votre réseau est installé. Merci d'avance pour votre réponse. Cordialement Dylan Jobard
@RENAUDYVER
6 жыл бұрын
Le grenier est aménagé. Le plafond doit être à 220 cm.
@dylanjobard9944
6 жыл бұрын
Merci de votre réponse
@user-wf8py7xi3g
3 жыл бұрын
Désolé, je ne connais pas le français et j'utilise google translate. La question s'est posée - je n'ai pas compris ce que signifie le panneau tournant avec la lettre "G" à 1:50? Est-ce que ça montre juste que le train est emmené dans la zone de fret de la gare ? Ou montre-t-il que l'itinéraire est sur une voie occupée par d'autres matériels roulants ? C'est juste qu'en Russie, il est interdit d'entrer sur une voie occupée par un autre train - cela n'est autorisé que par une manœuvre ou (en cas de dysfonctionnement) un signal "d'invitation". Mais en France, c'est peut-être différent.
@RENAUDYVER
3 жыл бұрын
Привет, Иван! Мне очень приятно, что мои видео смотрят в России. Я с радостью отвечу вам и на русском через гугл переводчик! Во Франции знак «G» указывает на то, что поезд ориентирован в сторону разъезда (грузовая зона или служебный путь). Об оккупации кантонов сигнализирует красный свет. Как и в России, въезд в оккупированный кантон разрешен только для одного маневра. Сигнал со знаком «G» означает, что поезд должен остановиться на следующем сигнале (нижний желтый свет) и что максимальная скорость не должна превышать 30 км / ч (два вертикальных желтых огня). С уважением к России !!
@user-wf8py7xi3g
3 жыл бұрын
Merci beaucoup, Vive la France! X-D
@mastoc9741
6 жыл бұрын
C’est une nouveauté sur le réseau il me semble?
@clubbingtracks
4 жыл бұрын
génial liked 🚂🚃🚃
@ErwanpupierduRhone69
5 жыл бұрын
Bonjour Renaud, J'aimerais savoir de quelle marque est le signal mécanique "G" !? J'aimerais en installer un similaire au votre Merci pour votre réponse ! Cordialement
@RENAUDYVER
5 жыл бұрын
ErwanPupier bonjour Erwan La base est un signal MKD dont le mât a été raccourci pour ne pas gêner la visibilité du signal situé derrière.
@ErwanpupierduRhone69
5 жыл бұрын
D'accord merci !
@papy8039
5 жыл бұрын
bonjour comment faite vous pour commander ce panneau avec tc merci
@RENAUDYVER
5 жыл бұрын
Les signaux mécaniques sont actionnés par de petits servomoteurs reliés à un décodeur spécial pour servos de chez ESU (Switch Pilot Servo). Ils donc une adresse numérique et sont commandés alors par le logiciel TrainController.
@massimoquaglieri6736
6 жыл бұрын
Semplicemente spettacolare
@MAIDONNORBERT
3 жыл бұрын
Tu as RAISON: elle est BELLE.....la VIE
@nowland_
4 жыл бұрын
Dommage pour le réalisme que l’aiguille ait bougé après l'ouverture du carré violet.
@RENAUDYVER
4 жыл бұрын
Eh oui... vous êtes très observateur !
@philippewanin8999
4 жыл бұрын
Bonjour Monsieur Yver' Désolé de vous deranger Je crois que vous avez participé à un article de loco-revue sur l'implantation d'un signal mécanique mais avec la préparation de celui ci hors réseau. Pour tout vous avouer, je vous ai copié honteusement. Mais plutôt de mettre un carré de contre-plaqué, j'ai mis un rond. Ainsi pas de découpe du plan de roulement mais un simple perçage avec un forêt conique de 30mm. Ma question. Je n'arrive pas à remettre la main sur le N° du loco-revue. Pourriez vous me renseigner Vous en remerciant Philippe
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