W takich miejscach gdzie sa panewki,walki itd zawsze jest skladane bez uszczelki na 0,fabrycznie bylo to smarowane masa uszczelniajaca,do dzis tak japonce robia.
@ollenkka195
6 ай бұрын
Witaj. Fajnie sie słucha z jaką fascynacją opowiadasz o tej juz bardzo starej Hondzie CBR 1000. Japońcy jednak potrafili zrobić silnik z zegarmistrzowską precyzją. Dużo czasu sie spedziło przy tych modelach. Dość cieżkie ale 136 koni w tamtych latach wystarczało. Motocykl był niezawodny
@dusigaz_8740
6 ай бұрын
Dziekuje za miłe słowo i ze sie podobało
@CzerwonyCivic
6 ай бұрын
Co do oznaczen markerem, nie musza byc gieldowe. Fabryczne silniki tez maja takie oznaczenia.
@dusigaz_8740
6 ай бұрын
Dziekuje za odpowiedz, zawsze sie cos czlowiek dowie 👍
@peter812
6 ай бұрын
Wiedza👌🏍🏍
@dusigaz_8740
6 ай бұрын
Dziekuje
@wiesawpaleta9179
6 ай бұрын
Jak złożyć potem taki silnik w którym nie było uszczelki? Bo domyślam się że po rozłożeniu jest już szansa że nie będzie trzymał szczelności, a więc jakiś sylikon ,hermetyk, klej ?
@znafcatematu5089
6 ай бұрын
Ja bym na nitkę złożył jak ferrari czy Alfa. 🤔
@dusigaz_8740
6 ай бұрын
Najlepiej na tak zwanej masie , jak sie składa w autach np. Miske olejową bez uszczelki.
@zibi5332
6 ай бұрын
Polska a Japonia to takie porównanie jak Etiopia a Polska
@dusigaz_8740
6 ай бұрын
😀 dokładnie
@SuperHefajstos
6 ай бұрын
Ten różowy opis to opis fabryczny
@ukaszignatiuk9859
6 ай бұрын
A te płaszczyzny nie są na cienkiej warstwie silikonu składane?? Te płaszczyzny między sobą na pewno pracują minimalnie to bez niczego by ciekło raczej. na filmie widać małe kawałki silikonu.
@dusigaz_8740
6 ай бұрын
To musialo byc posmarowane jakas masa napewno
@1989ogor
6 ай бұрын
Gdzieś ty widział Junaka z '89? W latach '60 japońce też ciekły. Ba, wtedy to były motorki na poziomie chińczyków z lat 200x. Tanie gówno, ale przypomina motor. Przypomina, bo i tak to podjebka z Angoli.
@dusigaz_8740
6 ай бұрын
Nie mowie ze w '89 był produkowany junak, tylko ze w polsce w tym roku były na drogach junaki ,wsk i mz i to był szczyt mazen a honda robiła juz motocykle w takiej technologi.
@1989ogor
6 ай бұрын
@@dusigaz_8740 Bez sensu takie porównanie. Równie dobrze mógłbyś porównać obecnie produkowane FIATy z tym, co jeździ na Kubie i narzekać, że ichniejsze auta psują się częściej. U nas to był problem historii i ustroju, a nie technologii czy techniki. Junak jak się pokazał nie był taki zły. Był tanim, w miarę poprawnym motorkiem. Coś jak JAWA czy RE dzisiaj. Dla polaków wręcz nieosiągalny. Japonia wtedy mogła z Junakiem konkurować.
@dusigaz_8740
6 ай бұрын
,,japonia mogła wtedy konkurowac z junakiem" ? Junak bedac produkowany byl juz przezytkiem, byl za cięzki, za słaby, za kiepskie hamulce, zawieszenie toporne. Ciekł jak stał w polmozbycie, i miał naprawde bardzo duzo wad kontrukcyjnych typu sprzeglo, ladowanie, zaplon a nawet gaznik. I pisze to jako fan polskiej motoryzacji i posiadac junaka. Nie mozna mu odebrac klasy, prezencji i duszy. Ale technicznie nie mogł nawet stanac kolo japoni a co dopiero z nimi konkurowac
@1989ogor
6 ай бұрын
@@dusigaz_8740 japońce w latach '60 to głównie 90ccm i inne maluszki. Bez prowadzenia, kiepsko wykonane i też cieknące. Lata '70 to dopiero początek pomysłów, że można robić coś więcej niż konkurencja komara. W latach '80 ciągle mieli debilne pomysły, co jak ostatnio zaglądnąłem do KZ 750 twin to nie mogłem uwierzyć, że to japończyk...
Пікірлер: 20