U mnie w pracy sa same sprintery, Około 50 sztuk. 1 jest taki stary z 2005 r CDI i ma 600 tys km I jezdzi. A nowsze sprintery wytrzymywały około 400 tys km. I koniec albo dziura w tłoku albo inne cuda. Obecnie te jeszcze nowsze konczą sie przy ok 300 tys. Km. To porażka. Im nowszy tym gorszy i bardziej awaryjny. Mało tego uważam tez, że praktykuje sie tam rozwój wsteczny pod wzgledem komfortu kierowcy. Im nowszy tym mniej zwrotny a w kabinie wszystko jest co raz dalej trzeba siegac reka aby cos zrobic. Ledwo dosiegam pas bezpieczenstwa i to tak musze się wysilać. Nawet podpórka maski w najnowszych sprinterach jest na druciku montowana na lichy plastik. No rozwój wsteczny
@skazanynatransport6389
Жыл бұрын
Witam . Nie miałem nigdy tych nowszych . Kiedyś była blaszka 2004 r ale przegrała na Masterką i sprzedałem . księgowi żądzą .
@1301Mac
Жыл бұрын
Jak to mówią, kupujesz moc a jeździsz momentem obrotowym. Jedyny prawilny motór to 3.0 iveco.
@skazanynatransport6389
Жыл бұрын
Pewnie i na niego przyjdzie czas . Tak się zastanawiam bo hybrydy jeszcze nie widziałem . Coś to rozwiązanie omijają .
@czescjan4188
Жыл бұрын
Ważniejszy jest moment obrotowy niż moc... Moc mechaniczna to iloczyn Nm i obr/min. Co do pojemności - może to być kwestia podatków i ceł.
@skazanynatransport6389
Жыл бұрын
Witam . Urzędnicy żądzą .
@rafalpawleta2222
Жыл бұрын
Co do pojemności- to właśnie jest kwestia podatków i ceł oraz opłat za emisje
@skazanynatransport6389
Жыл бұрын
@@rafalpawleta2222 księgowi żądzą
@1301Mac
Жыл бұрын
@@skazanynatransport6389 rządzą,rządzi.
@unclezygi8220
Жыл бұрын
Czym innym jest wożenie powietrza w paczkach z amazona a wożenie konkretnego ładunku. Miałem kiedyś okazję jechać z Leverkusen przez Wawę , Gdańsk na północ Szwecji Fordem Transitem 1,9 litra bez turbo (konkretnie załadowanym) i powiem tak ... 2 cm więcej wody i na prom bym nie wjechał. Biegu 0,5 tam nie znalazłem a jedynka była tak słaba że to cudo techniki doprowadziło do tego że chciałem wyskoczyć 🤣🤣🤣. Bardzo dawno temu przywiozłem Żukiem 4,5 tony nakrętek M60 bez gwintu z Gdańska do Zabrza co w tamtych czasach nie było większym wyczynem ale mocy wystarczyło 😂😂😂. Troszeczkę zapasu mocy zawsze się przyda ☝. Pozdrawiam
@zawodowy
Жыл бұрын
"Konkretnie załadowanym" czyli pewnie przeładowanym...prawda..??
@unclezygi8220
Жыл бұрын
@@zawodowy No taki Żuk z plandeką miał 900kg ładowności a blaszanka tylko 800kg ciężko było te pojazdy nie przeładować 🤣🤣🤣 ocieplenia styropianowe nie były jeszcze w modzie. Komputerów i komórek nie było. W liście było napisane 450kg bo jakaś pijana biurwa zapomniała jedno zero dopisać , i gonisz przez całą PL by zastać 4500kg. Jak nie zabierzesz to produkcja wentylatorów do kopalni stanie a co za tym idzie wydobycie i ludziom dupska zmarzną ... takie były czasy. Gdyby wtedy zabrali mi prawko w ciągu dwóch dni dostłbym je spowrotem . Komuna rządziła się innymi prawami.
@zawodowy
Жыл бұрын
@@unclezygi8220 Woziłem Żukiem rusztowania, podczas wyprzedzania bujał się na boki jak okręt podczas sztormu😁
@mirosawp.178
Жыл бұрын
Ciężarowe mają 40 ton i więcej dmc przy silnikach najczęściej spotykanych 12 do 13 litrów pojemności, z matematyki wynika że 5 ton dmc to powinno wystarczyć 1,5 litra, być może że 2 litry nie są takie ostatnie, to tylko taki mój pogląd bo mam same ciężarówki o różnych mocach od 420 do 500 koni m.
@skazanynatransport6389
Жыл бұрын
Witam . To inna liga , inna kategoria . Ciężko porównywać ale zawsze coś
@pablo8999
Жыл бұрын
Nie moc a technika czyni z Ciebie zawodnika. W transporcie liczy się moment obrotowy nie moc !!! Pozdrowionka i zdrówka !!!
@skazanynatransport6389
Жыл бұрын
Witam . A nie wspominałem ?
@pablo8999
Жыл бұрын
@@skazanynatransport6389 oj może i tak, ale pięć groszy musiałem wtrącić. W transporcie również się liczy bez awaryjność i to jest klucz do sukcesu. Czasem problem jest również pechowy kierowca 😅
@skazanynatransport6389
Жыл бұрын
@@pablo8999 zawsze się rozmawia o najsłabszym ogniwie . Jak się nie psuje to nie wygodny . Jak się się zepsuje to już o komforcie się nie wspomina .
@pablo8999
Жыл бұрын
@@skazanynatransport6389 masz racje !!!
@arturoarti1850
Жыл бұрын
VW crafter 2.0 diesel!
@skazanynatransport6389
Жыл бұрын
Witam . Kilka lat temu byłem na jazdach próbnych czy testowych . Jak bym nie wiedział że to 2l to bym chyba nie zgadł .
@BogumilBarnaba
Жыл бұрын
A jaka różnica czy silnik w osobówce czy w busie bo nie łapie kontekstu silnik to qurwa silnik i takie gadanie to jest nawijanie makaronu na uszy np.mondeo transit connect i zwykły transit jeździ a prawi ten sam silnik😜🤫🤔
@skazanynatransport6389
Жыл бұрын
Witam . No tak nie do końca . Pracują pod różnymi obciążeniami . Bus ma większy opór ,silnik ma ciężej , szybciej się zużywa . Teraz tak trochę eksperymentują .
Пікірлер: 26