차를 보여줄 용도, 과시용으로 살거면 무조건 포르쉐고, 진짜 차를 내가 좋아한다 차의 메카니즘을 잘 안다 싶으면 포르쉐임
@ll4980
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ
@nnkkwwoo5710
2 жыл бұрын
존나 맞는말이노ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jsa21
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-rk2pg2vz6m
2 жыл бұрын
닥치고 폴쉐
@머스타드-q7b
2 жыл бұрын
이집 차잘알이노
@iviiz2z
3 жыл бұрын
소프트리밋도 걸리고 진공청소기 소리가 나고 투도어에 깡통이지만 전 개구리가 좋습니다
@user-vi4mm5mv4u
3 жыл бұрын
멧은 911 자연흡기 모델을 소유하고 있나 보네요 역시 차 전문가 다운 탁월한 선택인 것 같습니다
@서준-j2w
3 жыл бұрын
M3 완고한 고집의 힘이 느껴지는 색깔
@ye7305
3 жыл бұрын
완고한 고집의 힘~ 페리도트 그린~
@CHAPPIE_28
3 жыл бұрын
아니 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@porsche_official
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㄲ
@JSW0605
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@sosokkang
3 жыл бұрын
오~케이!!!
@serendipity931
3 жыл бұрын
주행할때 m3에 더 만족감을 많이 느끼는듯한데???
@user-uz7yy2sr1c
3 жыл бұрын
해외라서 1.3억 비슷한 가격 출고인데.. 한국에선 M3 출고가 1.2억 (영상과 약간의 옵션차이는 있지만 거의 풀옵) 911 무옵션 깡통 출고가 1.5억 시작.. 탈만한 옵션 좀 넣으면 1.8 ~ 2억 해야함.. 실제 비슷한 가격대의 차량이 아님.. 굳이 M3랑 폴쉐랑 가격맞추면 718이 맞음.. 이상 911타고 싶었지만 2배정도 가격차이에 비버이빨 M4타는 차주가
@DkElija
3 жыл бұрын
스포츠크로노가 한국에선 기본이더라고요. 하지만 어쨌든 더 비싼건 맞는듯.
@Kimsoohyeon
2 жыл бұрын
@@DkElija 한국에선 dct 크로노 엔트리 등등 기본 옵션이 꽤 있음 휠도 원랜 150정도 하는 옵션임
@user-dm3uj9rm8v
Жыл бұрын
한국에서도 급달라요 가격차이 꽤납니다
@user-vy2wk3nh5n
3 жыл бұрын
차덕후로서 제 기준 차 관련 최애채널ㅠㅠㅠㅠ 넘나 조아요 엉엉
@982m5
3 жыл бұрын
진짜 K-리뷰어랑 다르게 깔꼼해서 좋음
@퐝근육
Жыл бұрын
그는 2년후 포르쉐를 구매합니다.
@코알라-u2b
3 жыл бұрын
진짜 포르쉐의 DNA 911.... 타고싶다
@holymoly2997
3 жыл бұрын
아무리 비엠이 m3풀옵이어도 일반인들에겐 어차피 포르쉐vsBMW ㅠㅠ
@갸만들
3 жыл бұрын
아 이건 그럼 같은가격에 포르쉐사면 자랑하기도 더 좋고
@namro5246
3 жыл бұрын
@@갸만들 무엇보다 상위 등급인 911이니...
@user-pj8hl3tv2u
3 жыл бұрын
어짜피 한국에서는 많이 밟아야 120-130인데 성능보다는 하차감이 생명이지 한국에서는
@거북이-d3g
3 жыл бұрын
@@user-pj8hl3tv2u ㄹㅇㅋㅋ
@pradakumajay8833
3 жыл бұрын
똑같은 이야기가 풀옵 제네시스 살바에는 독일차…
@oivia-oi2ef
3 жыл бұрын
출산 축하해
@user-hj4uh7qv1n
3 жыл бұрын
깡통이라도 포르쉐는 포르쉐다 착한 구라스펙ㅋㅋㅋ
@릭블3
2 жыл бұрын
M3 콧구멍 보면볼수록 멋있네 ㅋㅋ 그리고 공도에서 블랙 보니까 개멋지더라 ㄷㄷ
@갸만들
3 жыл бұрын
5:59 국뽕(?)
@이상훈-o6x
3 жыл бұрын
하나부터 열까지 오로지 최고의 스포츠카를 만들기위해 공들여 만든 911과 많은부분이 일반 세단 3시리즈와 공유되는 M3의 차이
@coinbit4196
3 жыл бұрын
크 말잘한다
@user-he6hj3ix1t
3 жыл бұрын
공유안함 섀시 아애다름 모양만 같은거
@코슥모슥
3 жыл бұрын
@@user-he6hj3ix1t 섀시얘기는 꺼내지도 않았는데 난독증새낀가
@ibbai18
3 жыл бұрын
3시리즈 타는 새끼들이 거짓인생을 산 결과임. 아예 다르게 디자인 했어야지. 결국 지 발등을 텍사스 전기톱으로 싹둑 자른겁니다.
@최태규-f9f
2 жыл бұрын
하나부터열까지 다 널위한소리
@user-jc4si3zc5b
3 жыл бұрын
bmw 환상적인 발란스다 뭐다해도 결국엔 911 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-zc8xe1hh4b
3 жыл бұрын
저는 정말 환장할만한 벰 디자인에 눈 또 한번 버리고 갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-we6ct6ii9n
3 жыл бұрын
@@user-zc8xe1hh4b 실제로보니 m3신형도ㅈㄴ이쁨 사진으론 뉴트리아인데,..
@김지환-r5n
3 жыл бұрын
@@user-zc8xe1hh4b 이새키 실물 못봤네...
@user-zc8xe1hh4b
3 жыл бұрын
@@user-we6ct6ii9n 비교적 작고 날렵한 차도 타보고 싶어서 보러 갔다가 눈 버리고 왔는데요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저건 너무 깡통이라 그렇지 옵션 조금 넣으면 (pdls+ 휠 헤드레스트 포르쉐각인 등) 다들 911 사겠죠. 그리고 현실적으로 우리나라에선 가격대 차이 많이 나죠
@user-xy2cg4ig9g
Жыл бұрын
우리나라였으면 포르쉐 넘사벽이죠. bmw 할인 오지게 들어가고 1년만 지나도 감가 오지게 쳐맞음. 포르쉐는 가격 방어 잘됨.
@Redsky-7305
3 жыл бұрын
포르쉐 엔트리급이지만 포르쉐 시승도 안하고 박스터 구입했다가 6개월만에 중고로 다시 팔았습니다 포르쉐는 정말 호불호죠 ... 주행 하는데 세상 온갖 잡소리는 내귀로 들어오는순간 X됐다 라는생각이 .....
@maximum11245
3 жыл бұрын
ㅎㅎ 사람들이 아무리 좋다어쩐다해도 타보면 다르죠
@마파람-g7p
3 жыл бұрын
컨버터블은 원래 그래요 뚜껑이 천쪼가리라 정숙성은 존재하지 않음
@매력이-h6o
3 жыл бұрын
박스터는 소프트탑 컨버터블이라..
@zeroagility
3 жыл бұрын
잡소리 예민하시면 컨버터블이랑 프레임리스도어는 거르시는게 좋긴하지요 ㅎㅎ 더구나 박스터는 요철지날때나 차체비틀릴때 잡소리도 꽤 많이나는편이니까요 ㅎㅎ
@최태규-f9f
2 жыл бұрын
그건 포르쉐가 문제가 아닌거같은디
@권민준-k9u
3 жыл бұрын
카와우 채널에 3일전에올라온 gtr34 드래그레이스영상 올려주세영
@muyangdo
3 жыл бұрын
둘다 좋은차라
@user-tk4sb4jx3e
6 ай бұрын
두대 다 매력 끝판왕이라 솔직히 이건 하나만 못 고르겠다
@kissolof7l
3 жыл бұрын
역시!!!
@멍게-h6k
3 жыл бұрын
무조건m3 문짝4개 사람4명 더태울수있는 스펙인데도 제로백차이 크게안남. 운전재미 드리프트 옆으로가는 자동차를 만든 엠 승. 공도에서 포르쉐911 m3한테 다 따여봤는데 따일때 뒷모습 m3 압승이더라ㅜㅜ 달릴때가 더멋잇쩌ㅜㅜ
@차차-o4u
3 жыл бұрын
M3 911 둘다 타고 있는데..문짝 4개니....제로백차이 크게 안나니..이런비교는 좀 의미없는 비교입니다. 내연기관의 성능이 극한으로 와서 마지막세대라...어느정도 성능급 차들은 제로백은 거기서 거기에요. m3와 911 타보시면 알겠지만..드라이빙 느낌이 전혀 다릅니다.운전재미의 기준도 사람마다 다르고요. 엠처럼 살짝 털리는 느낌을 좋아하는 사람도 있고 아닌 사람도 있어요. 움직임 자체가 잘나가고 안나가고를 터나서 m은 베이스가 세단이고 FR 이고 911은 퓨어스포츠카라 쉐시 자체의 느낌도 다르고 차도 더 낮아서 ...두차의 주행느낌은 전혀다릅니다. 일상생활영역까지 감안하면 당연히 세단베이스인 m3가 실용성은 더 좋겠지만 ...퓨어스포츠카로서의 주행느낌과 코너링 등은 911이 더 날카롭고 가벼운느낌이 듭니다.
@Betis0392
3 жыл бұрын
맷 삼성 쓰는군요 ㅋㅋㅋㅋ 좋네요 p.s. 전 아이폰 씁니다
@00XXXXXX00
3 жыл бұрын
차암 결정장애 발생시키는 가격대로군. 1:55 진실의 손가락으로 머플러 쑤시기.
@user-rv2tl6yz7q
3 жыл бұрын
프라이드가 최고 아닌가요?
@deleet8891
2 жыл бұрын
스포츠 카와 스포츠 세단의 차이는 꽤나 크죠 ㅎㅎ
@김지환-r5n
3 жыл бұрын
애초에 문 네개 달린 세단이 포르쉐에 비비는것도 대단하지...
@_kevin723
Жыл бұрын
비비긴 뭘 비벼 ㅋㅋ 감히 포르쉐랑은 급이 달라 쳐지는 비엠이구만.
@MrAnderson3352
3 жыл бұрын
정말 브랜드 떠나서 둘다 각 포지션에서 너무 좋은차죠.. 다만 제가 해외에서 사업중인데 재미난게 포르쉐(카에엔, 911..)은 아이등교 , 마실용 '여성오너' 가 엄청 많은데 비엠(특히 M)은 '찐 남성' 오너가 다수라는 재미난 현실이...가즈아~ 피스팅!!!!!
@user-uc6ln6kc3v
3 жыл бұрын
해외뿐 아니라 여기도 마찬가지예요
@jeici4
3 жыл бұрын
난 이번 엠쓰리가 더 맘에든다! 디자인이 실물로 보면 압도적!
@taliano6965
3 жыл бұрын
깜짝놀랬음 검정 보고 진짜 포스가 장난아님
@cyk7685
3 жыл бұрын
포르쉐는 워낙 옵션질 심해서 옵션 2~3천은 들어가야될듯
@rvf75000
3 жыл бұрын
음.. 차라는게 매번 기록을 내는 용도가 아니라서. 인테리어가 중요하듯 옵션이라는게 적당히는 있어줘야 소유하는데 문제가 없다고 본다 만약 람보르기니를 줘도 깡통이면.. (난 팔고 911 풀옵 살꺼임 ㅎㅎ)
@secretgardensr
3 жыл бұрын
비슷한 가걱이면 감성적으로는 포르쉐 인데 유지비 평상시 편함은 bmw 5시리즈나 6로 포르쉐는 세컨카로 운영할만큼 부자가 되면
@user-cu4zw1sf6d
2 жыл бұрын
125마력 낮은 포르쉐가 제로백은 더 빠르다가 팩트이네요 ㅋㅋㅋ
@messiswan8163
Жыл бұрын
일본 바이크도 마력은 낮은데 제로백으로 못 이기듯이 같은 무게라면 어떻게 될지 모르겠네요~
@user-vo5ur8pw9o
3 жыл бұрын
맷 출산 축하(인스타에 애기사진 올라옴)
@sunnyjang9997
3 жыл бұрын
분명 저 돼지코 안이뻤는데 점점 적응되서 이뻐보여
@PeterLimDaehyun
3 жыл бұрын
결혼 축하해요
@user-hc7wq4qt4y
3 жыл бұрын
뉴트리아 m3 풀옵에 1표 차는 무조건 풀옵이죠
@458_f8
3 жыл бұрын
유선 무선은 따지지도 않지만 도대체 시대가 어느때인데 안드로이드 오토가 안되냐;
@allooco_
3 жыл бұрын
1:55 우리 K-유튜버 였으면 바로 이슈왕한테 오르고 뻑가가 다루고 페미들이 날뛰었을것...
@user-jt5cw5wu6i
3 жыл бұрын
그지같은 현실..
@user-we6ct6ii9n
3 жыл бұрын
K페미는 이렇게한다구욧!!!!
@HK-gj9rs
3 жыл бұрын
오바하지마 그정도는 아니야
@user-we6ct6ii9n
3 жыл бұрын
@@HK-gj9rs 오바마 그야
@user-we6ct6ii9n
3 жыл бұрын
@@allooco_ 제가머라했음?...
@user-wq7bm7ev1o
3 жыл бұрын
와 M3
@young-ILJeong
3 жыл бұрын
Every day sports, sometimes with family or friends - BMW M3. Sports, sports, sports with pretty girls - Porsche 911.
비엠은 변화좀 필요하긴 함 기존에 무난한 디자인보다 이번 m3m4가 디자인 훨 나아보임 실내는 그대로라서 실망
@sch9901
3 жыл бұрын
이제 m3는 기존 3시리즈들과는 확실히 차별화가 된 거 같아요. 디자인도 흔한 포르쉐보다 더 강렬해서 맘엠듭니다
@user-cm2ms5wx1x
3 жыл бұрын
흔한포르쉐ㅎㅎㅎ
@ll4980
3 жыл бұрын
흔한 포르쉐가 뭐죠?
@dtdtst
3 жыл бұрын
저 포르쉐 디자인이 m3 신형에 비해 흔한건 맞지 ㅋㅋ
@ssoonaspossible
3 жыл бұрын
하긴 근데 911이 아까운게 디자인이 성능에 비해 넘 둥글둥글하고 귀여움. 라이벌들이 온갖 무서운 얼굴로 자기 세다고 표현 하는데;;;
@ll4980
3 жыл бұрын
@@ssoonaspossible 근데 개인적으로 그게 포르쉐의 매력이라고 생각함
@박승준-i8m
3 жыл бұрын
형 이번에 비엠 아우디 벤츠 포르쉐 비교영상좀 번역해줘
@sunhorse_1827
3 жыл бұрын
"둘 다 못사"
@sunhorse_1827
3 жыл бұрын
그래도 난 포르쉐
@Kdprince0728
3 жыл бұрын
14:55 airkill
@user-ur9gg9fm1h
3 жыл бұрын
저 비버 이빨.. 이뻐보이기 시작했다..
@G87-h5f
3 жыл бұрын
911이 유독 드래그가 빠른이유는 RR이라 출발때 리어 트랙션이 훌륭함 FR은 사륜 아닌이상 구조적으로 드래그에선 불리 할 수밖에 없음 그래서 이 대결은 엄밀히 따지면 스포츠카 vs 세단 대결
@갸만들
3 жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@user-zc8xe1hh4b
3 жыл бұрын
엔진이 뒷바퀴 트랙션 확보를 도와주는 구조는 맞습니다만 기술력으로 바탕이 돼주지 못한다면, 즉 ecu나 tcu에서 출력 제어 못하면 다 꽝입니다 파나메라 같은 경우도 트랙션을 잃고 바퀴가 혼자서 스핀하는 경우는 찾아볼 수가 없는데 걔는 일반 세단과 같은 구조를 지니고 있습니다 s63이나 rs7도 마찬가지죠 아우디는 기계식이라 그렇다 쳐도 s63은 고의적으로 드리프트 모드를 활성화 하지 않는한 트랙션을 잘 안 잃습니다 그냥 기술력에 따른 차이라 보시면 맞을 것 같네요 ㅎㅎ
@G87-h5f
3 жыл бұрын
@@user-zc8xe1hh4b 드래그 할 때 전자제어장치 off하고 달립니다만?? 무슨 출력 제어를해요?? 그리고 파나메라중 출력 높은 놈들은 다 사륜입니다^^ 저 대결은 구조적인 차이가 큽니다. 물론 무게 차이도 있고요 기술력 때문이면 세단이나 suv 대결에서도 포르쉐가 이겨야 하는데 그렇지가 않죠
@G87-h5f
3 жыл бұрын
@@user-zc8xe1hh4b911이 저 출력에 뒷바퀴 타이어를 305나 쓰는 이유가 있는겁니다.
@user-zc8xe1hh4b
3 жыл бұрын
@@G87-h5f 그쵸 그만큼 기술력이 탄탄히 받혀주니깐 305겠죠 벰같은 경우는 기술력 문제로 가장 추정하기가 쉬운데 x7 30d에다가도 앞타이어 275, 뒷타이어 315 입니다 그 출력도 ecu에서 제어 못하니깐 315 타이어를 끼워놨다고 볼 수 밖에 없죠 그리고 런치할때 다른 차량은 몰라도 벰은 전자제어장치를 꺼야 작동합니다 반면에 벤츠나 아우디, 포르쉐는 그냥 브레이크 밟고 악셀 밟으면 작동합니다 그래서 벰은 전자장치를 끄고 달리는 거고, 나머지 차량은 함께 꺼주고 달려주거나 켜고 달려주는 겁니다 무조건 끄고 달리는 게 아니에요
@simontempler5094
3 жыл бұрын
설명이 필요한 차 vs 설명이 필요없는 차
@user-dm3uj9rm8v
Жыл бұрын
비교할려면 m8쿠페랑하는게맞는거같은데
@user-sv7fl1xd9h
3 жыл бұрын
5:23 지문
@daihyun4884
3 жыл бұрын
m3 사야지
@YOONHYEONWOO
3 жыл бұрын
스포츠크로노랑 PDLS만있음 풀옵이지ㅋㅋ
@잘하자-z8x
3 жыл бұрын
Pdls요?ㅋㅋ
@YOONHYEONWOO
3 жыл бұрын
@@잘하자-z8x 헐 잠결에 잘못적음
@user-yu6dp8fi8c
3 жыл бұрын
헤드레스트에 포르쉐 마크 자수도 있어야죠!(셀카용)ㅋㅋㅋㅋㅋ
@protein6197
3 жыл бұрын
그리고 감성옵션으로 휠바꾸고 시트에 포르쉐로고만 넣자
@user-yu6dp8fi8c
3 жыл бұрын
@@protein6197 크으…뭘 좀 아시는 분이시구먼
@user-wo3un2qe2t
3 жыл бұрын
둘다 유지비없이로봤 었을때 데일리면은 포쉐 데일리성 좀 있게 탄다하는 m3 생각보다 m은 문네짝세단치고는 승차감이 그리좋치않고 폴쉐는 생각보다 승차감 좋음
@user-dy5nq5wt1w
Жыл бұрын
M이 훨씬편합니다
@rarbong
Жыл бұрын
M4 m5보다 m3가 승차감 좋아요
@user-ux2vx2ev9b
3 жыл бұрын
5:58 넌 오늘부로 국뽕이다
@사람사람-v1s
3 жыл бұрын
이분 옛날부터 삼성씀
@Lion32r58
3 жыл бұрын
이런 국뽕러 설마있으려나 했는데 진짜 있네 삼성폰쓰는거랑 니랑 뭔상관?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅈㄴ후진국마인드 이제는 좀 없애길^^
@@kbs6252 s63 8기통인데 파나메라 터보랑 비교하면 취향에 따라 갈릴거같고..각 세그먼트마다 비교대상이 다르다고 생각하지만 벤비아 포람페끼리 묶는 이유가 있다고 생각이 드네요. 카이맨.. 가장 엔트리 모델 아닌가요.. 저는 무슨 911 터보라도 타보고 하시는 말씀인줄알았네요. 밟기를 좋아하는 많은 사람들이 비엠타다가 포르쉐로 넘어가는데에는 다 이유가 있다고 봅니다
@kbs6252
3 жыл бұрын
@@yeon8436 포르쉐가 일반적으로 비엠보다 좋은건 당연하다 생각합니다. 가격대가 오르는 만큼 엔진이나 서스도 더 고품질을 쓰니까요. 그러니 동가격대로 비교해야 맞죠. 솔직히 파나메라가 운동성능 하나만큼은 육삼이보다 좋은게 맞지만, 일상 데일리카로 어느차가 더 편하고 옵션 좋냐하면 당빠 육삼이죠. 거기다 직빨도 더 좋고요 ㅎㅎ m5랑 911엔트리급 비교는 또 이야기가 달라지니까요. 그리고 카이맨 무시할만한 차는 아닙니다. 오히려 밸런스 하나만큼은 모든 포르쉐모델 통틀어서도 최상위권인 만큼 와인딩 해보면 상당히 차가 안정적입니다. 가끔 성남서킷 가서 타봐도 만족할만한 성능 나오고, 솔직히 포람페 오너중에서도 1년에 서킷 5번이라도 가는사람 몇이나 될까요? ㅎㅎ 공도에선 gt2rs를 타건 카이맨을 타건 타인이 볼 때는 같은 포르쉐고, 배기음이나 펀치력 등등의 개인만족도 정도만 다를 뿐입니다. 제가 그래서 gtb나 밴티지 사려다 z4 계약했습니다. 사람마다 기준치가 달라요. 만족의 기준치가 ㅎㅎ 미니나 마세라티가 성능 좋다고 타는건 아니지만, 존중은 합니다 ㅋㅋ 여친이 미니타는건 뭐라라는 편이지만-_-;;;;
@kbs6252
3 жыл бұрын
@@yeon8436 여담이지만 나중에 차를 몰 기회가 있고, 본인이 와인딩 즐긴다면 무조건 상위모델 갈게 아니라 m2정도 알아봐보세요. m4보다도 더 재밌게 탈수 있습니다 ㅎㅎ 그리고 공도에서 쏘고다니진 마시고요. 진짜 민폐짓거리입니다. 서킷갈돈 있으면 고성능카 타는거고, 이도 아니라면 볼보s90이나 아우디a6정도에서 컴포트하게 타면서 데일리카로 즐기는게 가장 현명해보입니다.
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