요즘 들어서 에너지가 좋으셔서 뭔가 확실한 비전을 가지고 사시는것 같으세요 뭔가 약간 상기된 느낌이 드는게 보는 제가 다 에너지를 얻네요 이제 돈을 어떻게 버는지 깨달으신것 같으세요 세상에 대해서 자신감을 충분하게 갖으신것 같으세요 참으로 중후한 멋이 있으시네요
@brooksjoe7789
8 ай бұрын
프리우스 신형 삿포로에서 렌트해서 타봤는데 e four 시스템이 와인딩 구간에서 동력배분를 잘해줘서 bmw같이 스포티하게 돌아서 좋았습니다 또 전륜인데도 무게 배분이 좋은건지 회두성도 좋아서 운전 스트레스는 없더라고요 단점으로 하체가 너무 단단해서 m스포츠 패키지 판박이구나 했고 또 자율 주행시 핸들이 정전식이 아니라서 자주 흔들어 줘야했던점 제 키가 181인데 운전석에서는 불편한 점은 없었지만 뒤에 앉았을때 전고가 낮아서 답답했었습니다 운전석 a필러가 너무 누어서 교차로 좌회전시 인도에 사람 서있는걸 가리더라고요😂... 트렁크도 바닥이 높고 천장이 낮아서 짐 적재공간이 부족할 것 같고요 가격이 3천 중반 e four는 3999면 구매할 만 한데 저라면 니로 하이브리드 구매할 거 같습니다 프리우스 연비는 일반유 기준 130km 주행 34.67km/l 나왔습니다
@user-dh9hu9qd2w
2 ай бұрын
캠니는 몇나오는대요?
@user-dh9hu9qd2w
2 ай бұрын
차가 작군요
@user-dh9hu9qd2w
2 ай бұрын
그러면 나도 다른걸로 알아봐야 겟네요
@kanescott5218
2 күн бұрын
액센트 크기의 차가 5천에 육박하는데 연비로 차값 뽑으려면 고장없이 30년 타야되나? 이건 뭐 ㅋㅋ
@user-qg6mb4rh8b
Күн бұрын
@@kanescott5218 차가 크면 비싸도 되는구나
@manmangood7517
8 ай бұрын
2열 머리 닿는 거 보고 바로 맘 접음..ㅋㅋㅋ 디자인은 앞, 뒤 모두 잘 만들었구만... 내부는 너무 깡통느낌.... 아쉽당...
@user-ph6xq7dq5w
8 ай бұрын
영상잘보고갑니다 즐거운 한주되세요
@suiginto947
8 ай бұрын
하브 풀옵인데도 옵션이 빈약(?)하고 가격도 비싼거 같네요. 한국에서는 인기가 없을거 같은 구성이네요. 조금 더 옵션 넣고 가격을 낮춰야 할거 같네요.
@JOPOK-PANDA
8 ай бұрын
예전 프리우스는 같은 급에서는 독보적인 연비로 밀수 있었는데 지금은 연비도 차 크기도 옵션도 가격도 애매한 포지션이 되어버린 거 같네요. 아이오닉 하이브리드가 생각나는 차량이라서 진짜 더 애매해진 ㅎㅎㅎ
@yongstouch3724
8 ай бұрын
아이오닉 하이브리드의 조상격인데 눌러버렸죠 단종안하고 계속 출시했으면 좋았을텐데 중고차 시장에서는 아직도 인기모델인거 같더라구요
@minguelee7719
8 ай бұрын
아이오닉 하브랑 비교하기엔 차량 내구성, 완성도 자체가 아직까진 비교불가인데 연비랑 가격만 보고 애매하다고 하긴 힘들듯😅
@seeth6057
8 ай бұрын
@@minguelee7719 애매한거 맞죠 차량내구도? 이제는 거의다 비슷한데 아직도 일본차는 튼튼하다 이런건 시대착오적이고 완성도는 현대나 도요타나.. 프리우스는 연비랑 디자인으로 승부보던차인데 둘 다 애매한 상황인데
뒷좌석은 168cm인 저한테도 좁았습니다... 가격도 캠리보다 비싸고... 차라리 한 급 위의 캠리나 라브4를 선택하는 게 패밀리카로는 오히려 더 좋은 선택인 듯. 이러면 11세대 캠리가 5천만원 넘는 거 아닌지 우려스럽네요. 아 그리고 초보운전자에게는 프리우스 비추드립니다. 앞이 너무 길고 전면 유리도 너무 누워있고 a필러쪽 사각지대가 정말 심합니다. 좁은 주차장 통로에서 연석에 앞범퍼 해먹기 딱이에요.
@user-jx6qc1vj3s
8 ай бұрын
캠리나 라브4 지금 사야함... 다음세대껀 다 5~6천 갈것같음..ㄷㄷ
@tanjin0831
8 ай бұрын
어코드하고 CR-V 가격보면 답 나올 듯 ㅋㅋㅋㅋ 취준생인데 얼른 취업해서 아버지 캠리를 물려받든 라브4를 사든 해야겠다
@user-ef6bu8mp7b
4 ай бұрын
프리우스가 이가격이면 캠리는 6천 넘것는데
@user-so8mu2jx1w
21 сағат бұрын
캠리는 옵션삭제 에디션이잖아요
@Tube-sb6fi
8 ай бұрын
이번에는 괴악한 디자인이랑 성능까지 일신해서 정말 상품성 좋아졌네요. 다만 좋아진 만큼 가격도 따박따박 올려 받아서 너무 비싸졌다는 느낌. 특히 플하는 모델Y까지 어른거리는 가격이라... 장기자도 이번 프리우스는 굉장히 마음에 들어하는 거 같네요
@scotthaan1046
8 ай бұрын
이번 프리우스가 이전 세대보다 디자인과 출력이 많이 개선된건 사실이지만, 한국에서 4천만원대, 미국에선 5-7천불 딜러 마크업 줘야 구입할 수 있어서 3만불 후만대가 돼버리면, 솔직히 메리트가 너무 떨어져요. 프리우스의 완성도가 높지만 연비나 실용성, 가격에서 아반테 하이브리드, 니로, 소렌토 하이브리드에 비해 꼭 프리우스를 사야할 설득을 못함. 아반테는 싸고, 니로나 소렌토는 그렇게 안떨어지는 연비에 공간이 훨씬 넉넉함. 더군다나 아직도 한국에서 일본차 이미지 생각하면.. 굳이? 미국에서도 프리우스 + 딜러 마크업 해서 생각해보면 대안이 너무나 많음.
@Lazlow_J
8 ай бұрын
어차피 한국에서 일본차는 소비층이 정해져있어서 한국차가 어떠니 설득은 중요하지 않은걸 토요타코리아도 잘 알고있더라구요
@tanjin0831
8 ай бұрын
진짜 미국에서 3만불 후반대면... 한국에서 비싼 게 아니라는 거...
@SihE-qj1mo
8 ай бұрын
@@tanjin0831 뭔소린지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 일본차에는 갑자기 넓은 이해심까지 발휘해 딜러 마크업까지 감안해서 싸다 생각하면... 북미시장은 보석류, 시계, 차량분야서 로컬 AD 자체 권한이 제조사랑 필적하는 시장인지라 한국이랑 비교해서도 안되고. 그리따지면 22년 초반까지만 해도 미국서 아이오닉 5LIMITED 풀옵(한국기준 4륜 프레,미국 MSRP 5만7천불) 딜러 마크업 7천불 불러서 보조금전 6만 4천불이 넘었는데 한국에서 오히려 더 싸게 파는, 자국민 생각하는 엔젤회사네라고 생각해야겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂
@pjh6169
8 ай бұрын
날씨가 많이 춥습니다. 미디어오토 관계자분 모두 감기조심하시길..
@ezzg5426
8 ай бұрын
혼자 즐기는데 특화된 차라는 생각이 많이 드네요. 스포티한 외관과 적절한 주행성능에 엔진 출력도 덩치 대비 상당한 편이구요. 다만 아반떼도 패밀리카로서의 기능을 할 수 있을 정도로 덩치가 커졌다는 걸 생각하면 상품성이 애매하다는 느낌을 지우기가 힘드네요. 저 돈이면... 쏘나타 N라인도 넘볼 수 있을텐데...
@v3ronica743
8 ай бұрын
똑같이 하이브리드를 봐도 쏘렌싼타페까지 가능하죠 팔면팔고 아님말고식의 가격책정인듯..
@Cleoppakdolah
8 ай бұрын
우리나라 사람들이 하이브리드=가족끼리 타는 차 정도의 인식이여서 혼자 즐기는데 스포츠카도 아니고 3~4천을 태운다는건 뭔가…. 좀 애매할듯
@danpark6750
8 ай бұрын
차도 안나간다는데요. 태양광 패널 옵션 들어가면 더울시 자동 공조로 차 그냥 세워놔도 실내온도 유지되는 옵션이 있는데 저는 차라리 그게 들어가 있었으면 싶네요. 돈좀 들어도 차 탈때 항상 쾌적한 온도가 유지되는건 남들은 모르겠지만 운전하는 사람 입장에서는 좋을거같던데
진짜 좀 좁아보이긴 하네요.... 상징성은 남았으나 가격이 4천이면 이제는 경제성을 위해서도 다른 선택지가 많고, 하이브리드의 고급감을 위해서도 다른 선택지가 많아 보입니다.
@syoon9437
8 ай бұрын
프리우스의 장점 중의 하나가 넉넉한 공간이었는데 좀 아쉽네요. 디자인은 취향저격이긴 합니다만 그것만 보고 가기엔 부담스럽거나 미흡해 보이는 부분들이 이곳저곳 보입니다. 주행질감이나 지향점이 달라졌다는 것들로 돌파가 가능할까요...
@lovel3070
6 ай бұрын
공간이 넓었군요... 몰랐네요
@kanescott5218
2 күн бұрын
넓어진거에요 그전엔 더 좁았어요 ㅋㅋ 근데 일본에선 워낙 초소형차들이 많아서 작은차는 아니죠
@Ladiaram
8 ай бұрын
풀옵이 3990이었어야 함 . 그래야 그나마 경쟁력이 ..
@user-mf2fk1jp3d
8 ай бұрын
미국에서 택시불렀는데 프리우스신형 시승했는데 키 177 남자도 뒷다리에 앉았는ㄷ 충분하더라구여 . 차 자체가 이쁘고 좋더라구여
@eqlife2
8 ай бұрын
저 가격이면 아이오닉5 할인받고 2륜에 보조금 잘 받고 전기차가 훨 훨 훨 훨 씬 좋겠네요 ㅋㅋㅋㅋ 아이오닉5 실내는 팰리세이드 급으로 크고 넓고 안락하죠. 가속력은 포르세 급이고.
@dfrd9734
8 ай бұрын
불 차
@yeonichannel
8 ай бұрын
@@dfrd9734ㅂㅅ 급무새
@user-mh8gw9qg1x
8 ай бұрын
@@yeonichannel 불 차
@user-so8mu2jx1w
21 сағат бұрын
하브나 전기차나 불나는건 똑같음 ㅋㅋ
@always7731
8 ай бұрын
디자인 하나는 4세대와 천지개벽 ㅋㅋ 훨씬 이쁘네요
@user-fu7hq4ns7l
8 ай бұрын
너거 엄매는 니때문에 속이 천지개벽이란다 잘좀 챙겨라
@phkair
8 ай бұрын
기존 프리우스를 선택하는 이유로 연비와 동급대비 잘 빠진 실내공간이었음. 근데 이제 다른 회사 자동차회사들도 기술개발이 많이 되어서 프리우스도 연비가 아주 높아보이는것도 아닌데다가, 공간마저 기존 세대에 비해 좁다면, 프리우스를 선택해야하는 이유가 한 두개 정도 줄어들게 됨. 디자인만 놓고 보면 잘 빠졌다고 하지만 이건 지극히 개인적인 영역이라.... 판매량이 얼마나될지 지켜봐야겠네요....
@user-fu7hq4ns7l
8 ай бұрын
어짜피 북미 대기 6개월 ㅋㅋ 국뽕들 망상과는 다르게
@user-gb2hm6gw9y
8 ай бұрын
@@user-fu7hq4ns7l 그게어쩌라고 북미가서 살든가
@user-xq4he1yt9v
8 ай бұрын
근데 최근 토요타 하체세팅은 다 타보면 그 미묘한 느낌이 있음 타보면 꽤나 괜찮음 ㅇㅇ
@jwp409
8 ай бұрын
아이오닉5 옵션빼고 보조금 받아서 4천에 뽑아오는게 나을꺼 같은데
@tiesto0816
8 ай бұрын
급발진위 험..있는 아이오닉?
@codediver1
8 ай бұрын
프리우스 보는 사람들이 아이오닉 살까요? 본국차 사야죠. ㅋㅋㅋㅋ
@tiesto0816
8 ай бұрын
@@codediver1 10년 탈거면 천차이는 극복가능..그게 아니라면 아이오닉..
@legeno.
6 ай бұрын
길에서 봤는데 디자인 진짜 이쁘긴해요.이번 페이스리프트 진짜 잘뽑힌거같아요
@gooreum-oe5iw
8 ай бұрын
국내에서 4천만원~4990만원 주면 살 수 있는 차 1시리즈, 2시리즈, A클래스, A3, 골프, 아테온, 티구안 그랜저, 싼타페, 쏘렌토, 팰리세이드, G70, 렉스턴 오닉5/6, EV6, 등등. 국내에선 팔 생각 없는 가격책정같네 ㅋㅋㅋ
@user-ys9zr9hg4t
8 ай бұрын
다른건 몰라도 a클 1실보단 저게 나을듯
@joohwankim896
8 ай бұрын
1시리즈 골프는 땡기는데 솔직히 그랜저는 빼자 타다 뒤질듯
@user-rw8ob2nl4i
8 ай бұрын
@@joohwankim896잔고장으로 죽는것보다 차체가 약해서 차대차 사고로 죽는거보면 프리우스가 맞아? ㅋㅋ
@joohwankim896
8 ай бұрын
@@user-rw8ob2nl4i 프리우스가 동급대비 차대강성이 약하다는 증거는? 2세대플렛폼으로 이전 프리우스보다 차체강성을 더 챙긴걸로 아는데 이전 4세대가 이미 충돌테스트 굿판정받았는데? 아 차 크기? 그럴거면 덤프를 타야지 위험하게 승용차를 왜 탐?
@user-rw8ob2nl4i
8 ай бұрын
@@joohwankim896 동급으로 볼게아니고 , 중형 , suv랑 차체를 비벼야되는데 프리우스가 더 차체가 좋을까? 너도 끝에 말하네 안전챙길거면 그가격에 준중형 프리우스를 왜타, 중형이나 suv넘어가지
@michael_cardrivelove
8 ай бұрын
한주의 시작 월욜 아침부터 영상 업로드👏👏👏 프리우스가 작으니 진택이형도 뜀박질 몇걸음 못뛰네요👍
@coolbike7569
8 ай бұрын
쏘나타 1.6 프리미엄 에 옵션하나 넣고 3천 초반으로 맞추고 나머지 돈으로 기름 값 하는게 낫지 않나요??
@jinos
8 ай бұрын
네 그것도 그런데 주차장할인... 툴게이트 할인... 매일매일 출퇴근하시는분들 할부로 사면 어짜피 한달 나가는 비용은 비슷할듯해요 반면 프리우스 사는게 오래 탈수록 이득이겠죠?
@user-io3hw7hx7q
8 ай бұрын
수고하셨습니다
@_playboy
8 ай бұрын
솔직히 다 좋은데 가격이 좀... 너무 비싸졌죠. 플러그인 하이브리드는 특히나... 너무 비싸요. 토요타 자체는 좋아하지만 가격이 너무 비쌉니다. 당장 Rav4 플러그인하고 그렇게 크게 가격차이도 안나고.. 진짜 얼마 얼마 하면 렉서스 가는 가격이 되버리니 ..
@adonisgs
8 ай бұрын
그돈씨 소리가 안나올 수가 없는...
@user-rp8xv3so9d
8 ай бұрын
자동차 리뷰 채널중에서 가장 텐션과 에너지가 넘쳐서 좋습니다. 추운날 건강먼저 챙기세요
@dadda7804
8 ай бұрын
제가 잘 몰라서 그런데 플러그인 하이브리드 모델의 배터리를 엔진으로 움직일때 충전도 되나요?
@user-kg7cz5lj1e
8 ай бұрын
네 엔진으로 충전됩니다. 기본 동작은 일반 하입브리드와 같습니다.
@Venique15
8 ай бұрын
되긴하는데 회생제동으로 다 채우기엔 용량이 커서 충전 안물리면 결국 제 역할을 못하게되고 겁나 무거운 가솔린차가 됩니다
@kanescott5218
2 күн бұрын
플하브는 충전해야됩니다 회생제동 의미없어요
@user-by8pi6dv8q
8 ай бұрын
믿고 보는 장진택기자님의 문짝 안쬭 리뷰 😂👍👍
@user-iy8dp8me1f
8 ай бұрын
아침고요수목원..가는길^^ 저까지 가서 리뷰를~~
@user-uiefnkkink8822
8 ай бұрын
기자님 가평에 아침고요수목원 근처 먹자골목(?) 쪽에서 촬영하셨군요 ㅋㅋ 닭갈비 먹자골목
@user-vg9ol3yy8t
8 ай бұрын
디자인은 최고다 ㄷㄷ
@user-by5sd8if1k
8 ай бұрын
저 가격이면 차가 크면서 좋은차량이 정말 많네..
@user-li7nd1uv8z
6 ай бұрын
2023 4.5세대 2023 5세대 둘다 타보았습니다 5세대 정말 환상적이네요 하지만 4.5세대마지막버젼이 훨신 실용적이라 말하고 싶습니다 화물용량은 물론 승객공간도
@Graphpapereal
7 ай бұрын
실제로는 어떨지 모르겠지만 현대기아 하이브리드 보는 사람들이 고려하진 않을 것 같아요. 가성비 측면에서 전동트렁크도 안 되고 본넷 꼬챙이에 어쨌든 사고/고장시 부품값도 현기보단 비쌀테고 가격 자체도 훨씬 비싸서 가성비로 따지면 안 맞을듯 싶네요. 그러나 디자인이 전작들에 비해 훨씬 대중적으로 깔끔하게 솔직히 말해서 호불호 안 갈릴 수준으로 예쁘게 나와서 디자인만 보고 살 사람도 충분히 있을 것 같고, 애초에 도요타나 일본차 좋아하는 사람들은 몇백 더 얹더라도 살 것 같아요. 특히나 도요타나 렉서스가 일본차 중에서도 고장 적고 메인터넌스 좋은 편이긴 해서 그런 거 좋아하는 사람들은 뒤도 안 돌아보고 살 차일 수도 있겠네요. 개인적으로는 물론 가성비로 치면 국내차 못 따라가겠지만 디자인이 너무 예쁘고 하브하면 도요타이기도 해서, 그리고 유지관리도 좋아서 충분히 구매하고 싶은 차인 것 같은데, 하나 걸리는 건 뒷자석이 생각보다 좀 너무 높이가 낮다는 거 그게 걸리긴 해요. 성인 평균키 정도 되는 남자가 탔을 때 머리가 거의 닿을 정도면 그건 분명히 아쉬운 부분인 것 같습니다. 오히려 그것 때문에 못사면 못살 것 같아요.
@user-cq5xr9vl2x
8 ай бұрын
흉기삿다가 가다가 멈추고 오일증가하고 물새고 결함 투성이ㅡ 잘알아보고 차 사시길 프리우스 옵션은 업지만 엔진이 명품임 전세계 1등임 독보적임
@user-rw8ob2nl4i
8 ай бұрын
저정도 돈있으면 프리우스말고 현기말고 다른거 사겠지 ㅋㅋㅋ
@super_nova_925
8 ай бұрын
항상 감사드려요
@ksh_0831
8 ай бұрын
외국 신형프리우스 튜닝한거 봤는데 이쁘던데 언제 나오나했는데 드디어 나왔구나
@chanjuicy9292
8 ай бұрын
예전 기아 포르테 생각 나는 디자인 같이 스포티해 보이네요.
@user-nh9wq9jr3x
8 ай бұрын
기자님께서 그돈이면 K8살수 있다고 했던 니로 하브가 선녀네
@user-nv2pk3my4z
8 ай бұрын
계기판 개선했네요!
@nangmansudal
8 ай бұрын
와우~~ 기아 포르테쿱 신형 나왔나요?
@user-ui6bt4jz6j
8 ай бұрын
진택이성~ 뛰지마! 먼지난다!! (아~ 자갈밭인가??) ES 300h D-4S 2.5엔진 이거 물건이네요. 불스원샷으로 종종 관리하면서 살살타는데 20~22km/L 수준으로 나오네요. 겨울인데도 역시 하이브리드의 본가~ 토요타!
@user-oq7jo4qg6v
8 ай бұрын
차자랑 ㅋ
@user-mv3xq5rw1t
8 ай бұрын
4990만원 주고 프리우스 하이브리드 살래 아님 신형 그랜져 하이브리드 살래 이러면 누가 프리우스 살거임??
@saa8199
8 ай бұрын
천만원씩만 싸면 아반떼 압살인데 너무 예쁘다.. 근데 저 가격이면 그냥 엔트리 비엠으로 갈거같음
@user-vq5bf1vx8s
8 ай бұрын
현기차 빨고싶은거 아닌데, 이 가격에 저정도면 리콜감수하고 현기 하브사겠다. 4천중반에 저 작은차를
@Moomoong183
8 ай бұрын
연비가 깡패라서 연비 중심이라면 충분하 살 가치거 있음 물론 님 말도 일리있음
@user-it9sk4od5i
8 ай бұрын
3천 후반에 시작했어도 좀 나았을것을..
@user-fc2gx7or4e
8 ай бұрын
왜케 비싸지? 엔저 아님? 아쉬운데?
@git3834
8 ай бұрын
일본 대중차 브랜드가 관세장벽 때문인지 이값이면 현기사지 ㅅㅂ 생각이 드는 가격대를 갖고 있더라구요 프리미엄 브랜드로 가면 좀 자유로운가 싶던데
@bbibbi0609
8 ай бұрын
현기는 리콜 없습니다.무상수리 이지랄 뻗죠!!
@MonamiTech
8 ай бұрын
장교우의 입으신 모습을 보니 매트릭스의 네오가 떠오르네요..(?)
@user-tg3ez5uo4x
8 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 6.7초 어디갔냐곸ㅋㅋㅋㅋ 일부러 돌려까신건 아니져?
@fcisshim5651
8 ай бұрын
미국에서 프리우스가 한국으로 치면 김여사나 초보운전인 고등학생 대학생들이 많이 타는 차 즉 경차 같은 취급을 받기도 하고 렌트카로도 많아서 한국의 과학 5호기 같은 양카 취급을 받기도 하면서 동시에 우버나 택시로도 많은 차인데 저렇게 나오면 어떻게 인식이 바뀔지도 참 궁금하네요… 제가 있는 곳이 미국에서도 한국인도 일본인도 많이 없는 시골이라 그런지 신형 프리우스는 아직 도로에서 못 본 것 같아요
@dfrd9734
8 ай бұрын
일본에서도 양아치처럼 운전하는 사람이 많아서 "프리카스", "프리우스 미사일" 등 멸칭이 많아요 ㅎ 프리카스의 카스는 일본어로 쓰레기 라는 뜻
@user-pz4ym8gk5i
8 ай бұрын
그래도 코롤라,프리우스는 미국내에서 가장 많이 팔리는 차라는건 변함 없어요 27,500달러 시작이면 압도적임
@tanjin0831
8 ай бұрын
딱 아반떼 취급인데. 아반떼도 김여사, 초보운전, 렌트 양카들 ㅈㄴ많음. 나는 아반떼를 첫차로 사고 싶지 않은데 그 이유가 바로 앞에 언급한 세 가지 이미지 때문임.
@deadline1852
8 ай бұрын
프리우스가 스포티하게 나올수밖에 없는 이유는 한국에서 K5나 카니발이 과학이라고 불리는것처럼 일본에서 프리우스는 오늘의프리우스 라고 불리는데 이게 오늘도 비매너운전한다는 의미입니다 칼치기 스텔스 신호위반 2면주차 양카튜닝 하면 떠오르는 차가 프리우스고 일본내에서는 스포츠 운전으로 유명해지면서 도요타가 아예 저방향으로 가는것 같습니다
@georgecho4264
8 ай бұрын
프리우스가 출력도 그렇고 디자인도 이전 세대까지는 멋과는 거리가 멀었는데 어떤 포인트로 양카감성에 어필하는 건지 알 수 있을까요? K5는 현대보다 기아가 아주 약간 더 스포티한 세팅을 하는것도 있지만, 무엇보다 훨씬 날렵하게 생긴 디자인이 양카감성을 자극한다고 생각하거든요. 테슬라 이전에 할리우드 배우들이 친환경 얘기하면서 많이 타던 차라는게 저의 프리우스에 대한 이미지라 정말 신기해서 여쭤봅니다. 컬트적인 이미지 덕분인 것 같기도 하고… ㅎㅎ 좋은 하루 되세요 😊
@jaewukkwon7338
8 ай бұрын
많이 이뻐졌네.. 예전에 기어봉 뭐 같았는데.. 그래도 아직 상품성이 딸려 보인다..
@stereopony9421
8 ай бұрын
장진택기자님 오늘 코트 개간지.. 디자이너라서 수염부터 패션센스 진짜 멋진 중년 아저씨ㅜㅜ 멋잇어요 형님
@stereopony9421
8 ай бұрын
원가절감을 많이 해서 아쉽네요ㅠ 가격이 꽤나 높다면 원가절감없이 옵션 빵빵하게 넣어주지.. 2열도 너무 성의없고.. 엔진룸은 도요타 전매특허 작대기ㅋㅋ
@James_burn
8 ай бұрын
고만 뛰어 나오세요. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 매번 같은 노래로 음향평가하는거 좋은 평가방법이네요.
@user-nm5vc5yq7n
8 ай бұрын
왜 아반때랑 비교 하죠 저 가격이면 k8하브도 가능한데
@MunAnDsun
7 ай бұрын
아반때도 저학년이면 어느정도는 3인가족 패밀리 쓸수 있는데 야 저건....이제는 커버가능항 차가 많내
@jhc1245-c
8 ай бұрын
가격이랑 실내크기가 아쉽긴 해요 ㅠㅠ
@가을곤듀
8 ай бұрын
현재 프리우스 4세대 소유자로서 항상 아쉬웠던 게 고속도로에서 밟아도 엥엥 거리는 저출력이었는데 이번 신형은 200마력 가까운 고출력으로 바뀐 게 좋아 보입니다. 그런데 현재 프리우스는 정말 내부가 넓거든요. 그랜저 뺨치게 넓은데 왜 저리 좁아졌나 하는 아쉬움과 가격도 오른 게 아쉽네요. 프리우스가 4-5년 전 차지하고 있던 고효율/가성비의 포지셔닝을 이젠 중저가 전기차가 대신하고 있어서 예전 같은 인기는 좀 어렵지 않을까 싶어요.
@user-rw8ob2nl4i
8 ай бұрын
프리우스 4세대가 진짜 황금기라고 생각하는데 부럽습니다 ㅠ sm3 15년식 중고 5년타고 프리우스 나온다길래 보니깐 너무비싸서 프리우스4세대 중고나 아반떼하브 고민하다가 아반떼로 계약했는데 제 꿈의차라 정말 부럽습니다 잔고장 없으셧나요?
@weekendo-pq1xo
8 ай бұрын
4세대 프리우스가 그랜져만큼 넓다고요?;
@user-ef6bu8mp7b
7 ай бұрын
4세대가 무슨 결함져만큼 넓냐 구라가심하노
@user-gd3bl9yu4c
8 ай бұрын
따끈따끈~~~ 영상 감사! 후리우스 완판 가자!!
@bbjlee2851
8 ай бұрын
6초대 볼려면 최고로 좋은 날씨에 사람 1명타고 기자님 살을 최대한 빼면 가능할듯 하네요
@user-uy7wj3si4c
7 ай бұрын
페밀리카로는 좀 아쉽고, 출퇴근용 세컨카정도로 혼자 오래보고 타기엔 딱 좋을듯하네요 ㅎㅎ 내가 아엔을 왜산걸까 ~~~~~
@daday02
8 ай бұрын
저 가격에 사기는 좀..쏘나타 하이브리드가 훨 나아보이네요 가격이 소나타급이였다면 경쟁력이 있었을수도 있었겠지만..
@user-wq7bc9xp4r
8 ай бұрын
정말 좋은 차다 도심 공도 연비 21 찍으면 엄청 싼거다
@user-iu8ss6ys6g
8 ай бұрын
안그래도 오늘 지나가는길에 겨자색 보이길래 보러다녀옴 외관 나쁘지 않음 이쁨 뭐 곳곳에 프리우스라고 적어놨고 뭐 운전석쪽 계기판이 좀 작아서 핸들 아래로 안내리면 핸들 12시부분이랑 계기판이 가려져서 내려야함 키가 큰 사람이면 무릎이 좀 닳을수도 있음 실내 뭐 나쁘진않았는데 선루프없음 그냥 강화유리 기본형, 상급형에서 phev하고 그냥 하이브리드 모델 기본형도 나쁘진않은데 휠이나 이런게 좀 전체적인 마감이나 디자인은 나쁘지 않다고 보이는데 가격이 ㅇㅇ 여러모로 살사람 사려는건지 지금 대기 걸어도 1년이라고 함
@user-bb9vj4ye7w
8 ай бұрын
연비고 뭐고 정말 좋은데 필러 사각지대 쩔겠다 ㅋ
@tanjin0831
8 ай бұрын
한 번 운전석 앉아보고 아 이건 초보가 몰면 주차장에서 사고 많이 치겠구나 느낌… 골뱅이 주차장 통로에서 앞범퍼 연석에 긁어먹기 딱임.
@user-so1ws9dn1n
5 ай бұрын
한국에서 잘 팔릴려면 1000정도는 내려야 겠네요
@user-dh9hu9qd2w
2 ай бұрын
전장이 몇인가?
@eqlife2
8 ай бұрын
디자인 설명은 진짜 대한민국에서 최강인듯 ㅎㅎㅎ 그나저나 실내 데쉬보드 계기판 무슨 90년대도 아니고 저게 뭐야? ㅋㅋㅋㅋ 저렇게 현대에서 나왔으면 난리가 났을둣.. 뒷모습은 구형k3네
@brandonann9283
8 ай бұрын
행님 항상 응원드립니다. 정의는 승리한다
@user-je7mn3sw7i
8 ай бұрын
돈만 많으면 마실용으로 사고 싶다
@user-dh9hu9qd2w
2 ай бұрын
전장이 몇인가요?
@shanghaijoe
8 ай бұрын
디자인은 참 잘 뽑은듯합니다 실내공간등 실용성이 떨어지는 점이 아쉽네요
@user-nn7uq5mk8e
8 ай бұрын
니들이 모르는게 있는데 하이브리드는 복합적이라는 뜻이고 차량의 하이브리드는 여러가지야 프리우스20 수리한게 엊그제 같은데 벌써 저렇게 나오네
@user-tj4cx9zf2u
8 ай бұрын
가격이 문제임 파워고 뭐고 4370만원이면 그랜저 1.6터보 하이브리드도 살수 있는 가격임 그랜저는 기본사양에도 왠간한 옵션다 기본이니. 그렇다고 그랜저 하이브리드가 안나가는 차도 아니고 연비 조금 차이나는데 과연 연비 2,3 더 얻기위해 공간과 승차감 편의성을 희생할 사람이 몇이나 될지는..
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