짧은 시승 행사라 멘트도 지나치게 빠르고, 내용도 부족한 점이 많은데 많은 관심 가져주셔서 대단히 감사합니다. 여러분들 덕분에 힘을 얻습니다. 하나 바로잡을게 있는데, 본 영상에서 헤드업디스플레이가 작다고 한 점. 기존(8인치급)의 HUD가 그대로 쓰인게 아니라 10인치급으로 커진 것이라고 합니다. 항상 말씀 드리지만, 여러분들이 한번 직접가서 시승해 보시면 좋겠습니다.
@mjk662
Жыл бұрын
후면이 완전 양카라서 40대 이상은 쪽팔려서 못탐 ㅎㅎ
@single_digit_handicap
Жыл бұрын
요새 현기 좀 까시는듯..
@user-vz6qp1er5m
Жыл бұрын
@@mjk662 60대인 내가 봐도 멋지구만 무슨 쪽이 팔리노,,,,당신 쪽이나 팔리겠구마,,,,,
@venom-loa
Жыл бұрын
로보캅중에 제일 미남이네
@연어회
Жыл бұрын
저도 로보캅 중에 첨으로 예쁩니다
@op00er00
Жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@user-hx3lc5wv5j
Жыл бұрын
실물봤는데 실물이 더 이쁘더라고요
@user-ej7px1mn1k
Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 비슷하게생긴 할아버지 본것같아요..몇달전 편의점에서.
@user-pj4mv5qf8d
Жыл бұрын
붉은색 N라인 실물 정말 이쁘더군요 역대급입니다 국산차량중에 가장 이쁨
@user-vb2gv6ff6c
Жыл бұрын
모카의 리뷰는 세련되고 프로페셔널 하고 상품성의 장단점을 가감없이 전하는 깊이와 향이 느껴집니다^^
@jongcheolyang4541
Жыл бұрын
소나타 가격을 보니 르블랑이 얼마나 가성비 좋은 트림이었는지 되새겨보게되네요. 소재감도 그렇고... 풍절음도 그렇고...
@Dcnmsrkrn
Жыл бұрын
ㅇㅈ
@user-nl4ud1kg8i
Жыл бұрын
르블랑 중고가격도 아직도 좋음 신차 산 사람들이 개이득
@user-kq3de5om6v
Жыл бұрын
진짜😮
@motorstechnology2523
Жыл бұрын
하지만 못생....
@ha187xhxjjsjwf8
Жыл бұрын
@@motorstechnology2523 ㄹㅇ.. 개존못이라...
@bylure0214
Жыл бұрын
요즘 현대 핸들이 너무 똑같아서 아쉽습니다…외관은 스포티한에 핸들도 살짝 D컷으로 해줬으면 어땠을까라는 생각이 듭니다…
@sonny740
Жыл бұрын
우드는 인테리어상 본질이 장판인데ㅋ 장판같아서 이상한게 아니라 그렇게 편한 느낌을 주기위해 그런듯하네요ㅋ
@moon-tr8yr
Жыл бұрын
일반 운전자들을 위한 이런 시승기도 정말 좋아요 ㅋㅋㅋㅋ
@user-cb1fq9cd5d
Жыл бұрын
하이패스 속도조절 적극공감 한용님이 예전부터 말씀해주고계시는데 왜 안해주는건지😂
@김팥팥
Жыл бұрын
현대를 무척 까는 기자 같지만, 어쩌면 가장 현대를 걱정해주는 기자가 아닐까 싶어요. 어떤 면에서는 다른 차에서는 지적하지 않는 부분들을 지적해서 이건 좀 억지 아닌가 싶기도 한데 한번쯤 고민해볼 필요는 있는 부분들이고요. 영상 잘 봤습니다.
@3djdjiswjjs
Жыл бұрын
하이패스 자동감속기능은 진심
@user-wu2bw6ws5r
Жыл бұрын
아반테 살려다가 쏘나타로 넘어가는 시람 많을듯... 그랜져 사려던 사람들도 쏘나타로 많이 옮길듯..... 요즘 그랜져 보면 왠지 완성도가 떨어져 보임. 2.3년후 페이스리프트 나오면 그때 구입하는게 정신건강에 좋을듯....
@hjk5603
Жыл бұрын
급을 올리는 사람은 많아도 그랜져에서 쏘나타로 가는 사람은 많이 없지 않을까요?^^;
@chokunFactory
Жыл бұрын
현대자동차가 경청해야할 이야기를 정말 많이 해주셨네요! 깊이 있는 리뷰입니다~👍
@johncho1372
Жыл бұрын
여러모로 모카는 다른 자동차 유튜버들과 차이가난다. 항상 좋은정보 감사합니다. ^^
@user-gf5cf6ix3u
Жыл бұрын
아무래도 패밀리세단의 위치는 그랜져와 크팔이로 넘어간거 같고 소나타와 케파는 스포츠 세단으로 넘어가는게 맞는거 같네요. 그랜져와 소나타 급차이에 따른 가격차이가 존재하긴하지만 등급과 옵션을 얼마나 선택하냐에 따라서 가격차이도 별로 없고 이제는 승차감과 넓은공간의 그랜져급이냐 조금더 스포티하면서 패밀리세단도 가능한 소나타냐 이정도의 성향차이를 세일즈 포인트로 가져가는게 맞다고 생각합니다.
@MrJoballad
Жыл бұрын
이번 디자인의 느낌은 새로운 현대 패밀리룩에 독일식 디자인(외장은 아우디, 내장은 벤비아 믹스)을 접목시켰다는 느낌이 다분합니다. 에어 인테이크, 알미늄 엑센트(rs모델에 들어가던 알미늄 포인트), 헥사곤 허니콤 그릴의 상하반전된 형태 등... 최신식 디자인과 인포테인먼트 구성은 좋으나 소프트웨어나 디스플레이 그래픽이 준비가 덜 되어 보입니다. 실제 운전자 체감적으로는 모든 고급차의 구성을 누릴수 있는 장점이 있어 상품성이 매우 좋아보입니다. 마감만 확실하게 잡으면 내연기관의 마지막을 장식할 차임에는 틀림 없는데...돈이 문제겠네요 ㅎㅎ
현대 일자 램프에 가장 잘 어울리는 모델 아닐까 싶네요 그랜져 때는 스타리아 눌러놓은 느낌이었는데 이번 쏘나타는 이쁘네요 솔직히
@kys8147
Жыл бұрын
2.0 자연흡기엔진은 진작에 갖다버렸어야했죠! ㅋ 2.5터보 시승해보고싶은데...현대차홈피에 시승들어가봤더니.. 소나타 시승차가 아직 없네요ㅠㅠ
@user-oj2ku6cp7u
10 ай бұрын
2.0 자연흡기는 사골이지만 막강내구성과 노트러블 유지비면에서 갑이죠!!!
@user-im8ot2iz1q
Жыл бұрын
이번 소나타 일자라이트 중에 젤 예쁨. 패밀리룩으로만 맞출 생각말고 이렇게 예쁘게 신경써서 만들어주면 평 좋아질꺼임...코나 진짜 충격적이였다
@TheGazKnight
Жыл бұрын
하이패스 속도 기준이 보통 60km 인데, 먼저 이거부터 좀 더 높여야 할것 같아요. 제조사에서 이 속도로 자동으로 맞춘다고 한다면.... ㄷㄷ...
@livelightly4623
Жыл бұрын
18:29 운전 자세 꿀팁 좋네요. 딱히 정해진게 없다고 생각해서 어중간하게 뒀는데 감사합니다
@user-zi6nt2ve2n
Жыл бұрын
팔을 쭉뻗으면서 운전하면 오히려 운전하기 위험함 레이서들도 다 저런 포지션임 운전 개못하는 놈들이나 이상한포지션으로 운전하는거임
@user-zy5rq8dh5d
Жыл бұрын
저는 그냥 핸들 좀 가까이 있는게 좋아서 저런 식으로 운전했는데 저게 좋은 자세여서 다행이네요
@Devas_88
Жыл бұрын
현대차 시승기답게 급발진 대처방법까지 ㅋㅋ
@bv7o_
Жыл бұрын
@@Devas_88 주접떠네 억까충 ㅋㅋㅋ
@kimjy1468
Жыл бұрын
경제력은 되어도 , 검소하게 사시는 중년분들에게도 어울릴것 같네요. 앞으로 우리나라 경제 힘들어집니다. 너무 고급스러워도 부담이다.
@showdownhill8218
Жыл бұрын
18:23 정확한 정보입니다. 다들 허세 부리지 말고, 정자세부터 익숙해지세요.
@user-yf7ym1jy8t
Ай бұрын
저도 소나타타고 있는데 작년부터 통풍이 시원치 않더라고요 여름에만 타면 엉덩이에 불날 것만 같았죠 그래서 알아보다가 사제가 가성비 있어서 빙판시트 설치하고 1년 넘게 사용하고 있는데요 엉덩이가 시원해서 이게 가장 마음에 들더라고요 ㅎㅎ 여름에는 이런 시트 없이 운전하는건 지옥이죠 ㅎㅎ
@About_me94
Жыл бұрын
정말 다른차리뷰들에 비해 현대차에 애정이 많이보이는 영상인것같다. 항상 현대차를 까는것같아도 애정하는 한용이형😊
@chaostar88
Жыл бұрын
차 가격은 계속 오르는데.... 플라스틱은 더 늘어나네..... 4천만원이나 하는데 트렁크 위쪽 커버도 없네..... 대단하다.
@user-mb3es9gp8i
Жыл бұрын
원가절감 ㅋㅋㅋㅋ
@user-nk2xm9es2r
Жыл бұрын
트렁크 위쪽 러기지트림 비우는건 외제차들이 먼저 시작한건데... 그냥 알고까라고 써봅니다. 벤츠도 없는건 아시죠??
@JJCP0011
Жыл бұрын
@@user-nk2xm9es2r 알턱이있나
@user-oy8gc8ic3v
5 ай бұрын
일억대 빼고 다없음...현기만 없을꺼같지?
@alkor821220
Жыл бұрын
소나타 DN 초기 가솔린은 진짜 100KM까지 너무 힘이 없었죠 직업 특성상 회사 리스차를 탔는데 이렇게 힘없는 차가있나 싶었습니다
@jspecial8670
Жыл бұрын
설명을 참 잘하십니다. 시청자들이 이해하기 쉽네요.
@user-ze9sh5hy9d
Жыл бұрын
로보캅 디자인 좋아하시는 분이 많네요 ㅎㅎ 저는 약간 불호..ㅜ 나머진 다 예쁜것 같습니다
@chickengod9191
Жыл бұрын
좋은 디자인 패턴 많은데 왜 저렇게 조잡하게 하는지.. 모르겠습니다.
@kyeonghyeonlee6878
Жыл бұрын
2.0 하이브리드 엔진이 1.6T 보다 훨씬 연비가 좋은 엔진입니다. 가솔린엔진 최고수준 압축비(14.0:1)만 봐도 하이브리드 전용엔진입니다.(기본형 2.0CVVL엔진과 다른엔진) 리터당 20km 넘는 차량은 소형차 하이브리드 아니면 소나타밖에 없습니다. 하이브리드 엔진 내용 수정이 필요합니다..
@sadnessgaeguri
Жыл бұрын
소나타급에서 풍절음 애매하다..
@serpent977e
Жыл бұрын
풍절음 겁나 심함. 그리고 스마트 스트림 2.5 라서 고질병 아직도 해결 안 되었을거라고 봄. 또 주행 중 시동꺼짐,, 엔진떨림,,엔진 화재 발생 할 건 장담함. 지금 그랜저가 그러고 있는거 처럼.
@aorvh061
Жыл бұрын
이가격에 풍절음 ㄷㄷㄷㄷ
@user-xv2dh9wx2y
Жыл бұрын
@@serpent977e 아 예ㅋㅋ
@lz77977zl
Жыл бұрын
@@serpent977e 그랜저랑 같은 엔진인가요?? ㅋㅋㅋ
@serpent977e
Жыл бұрын
@@lz77977zl 스마트스트림 엔진은 믿고 걸러도 됨.
@user-dx8ro8jx8j
Жыл бұрын
K5신형 기다려야지
@Rich.Chance
Жыл бұрын
하브 전기차가 대세라고 하지만 e퓨얼연료가 상용화되면 글쎄.... 전기차는 풀어야할과제가 산더미고 훗날 폐배터리 처분도 골칫거리인데 기존내연기관에 가솔 디젤 항공유 구분없이 사용가능한 친환경 e퓨얼 연료가 상용화된다면 어떨까?
@zinuszinus2555
Жыл бұрын
이정재 닮은 김한용님 suv와 세단 중에 어떤 차가 더 좋으신가요?
@fun_fun_family
Жыл бұрын
메기소나타보다 괜찮아 보입니다. 다만 아이오익6나 테슬라처럼 헤드램프 부분을 돌출하지 않은 것은 아쉽네요 . 그러면 훨씬 스포티해 보일텐데. 그 부분만 아쉽습니다.
@user-wx8jf7zy2i
9 ай бұрын
내가 느끼는 소나타는 기동성을 포기하고 최대한의 안락함을 추구하는 패밀리카인데 스포티함을 추가했으면 그게 오히려 애매한거 아닌가
@Ryu-be7jc
Жыл бұрын
계기판 왼쪽은 아반떼때부터 왜저런거에요??
@user-ng3zc2pp7k
Жыл бұрын
전 소나타 디자인이 정말 너무 심했지 ㅠ 이번건 디자인이 괜찮은데.. 사고 싶을정도
@10PMmanga
Жыл бұрын
베이지 시트에 우드 트림은 진짜 장판 같아서 구매할까 했는데 K5로 존버 해볼까 마음 먹었습니다.. 우드 색깔 변경 가능하면 쏘나타 구매 의사 20%에서 50%까지 올라갈꺼 같은데.. 넘나 아쉽네요..
@user-nc7eq2fp1v
Жыл бұрын
앞디자인이랑 실내는 진짜 이쁜데 나는 저게 옆이랑 뒤랑 어울리는지는 모르겠다 옆이랑 뒤는 전에거에서 그냥 대충 끼워맞춘 느낌
@user-zd5nw1pj5s
Жыл бұрын
이제 4K 고화질 땡큐^^ 더 좋은 영상 감사합니다. 200만 가좌아~~
@for_everyoung0831
Жыл бұрын
쓰읍… 원가 절감 한게 곳곳에 많이 보이네요.. 그래도 외관이 메기보단 나아서 그정도는 감안해줘야 할까요;ㅎㅎ
@user-qn7iz7lf8v
Жыл бұрын
김기자님 봄자켓 예쁘네요👍 색상이랑 잘어울립니다!
@kitto512
Жыл бұрын
SM6 인스파이어 리뷰에선 액티브 사운드를 엔진소음이라고 하던 놈들, 여기선 소나타 2.5T 액티브 사운드를 엔진소음이라고 하는 놈들 없냐? ㅋㅋ
@jisungpark2143
Жыл бұрын
그게 바로 현대민국
@honjasandana8581
Жыл бұрын
현기알바들이 널렸단소리ㅋ
@user-bt5mn2lk7x
Жыл бұрын
이제 내차 구형 쏘나타 좋아보이네요 영상잘봤어요
@Anyway_rider
Жыл бұрын
그랜져보다 디자인만 보면 비율적으로 좋아보이네요. 1.6+하이브리드는 제생각에는 엔진오일 증가 이슈 때문이 아닐까요??
@user-ou1ck2rg6o
Жыл бұрын
@@Deungsanman 못고쳤는데요;;
@user-qb7fp7fu9h
Жыл бұрын
이번만큼은 센슈어스 1.6t 프플 사신분들이 진짜 성공적인 구매가 된게 아닌가 싶네요 3천초반에 없는 옵션이 없을정도로 좋았고 안팔렸기때문에 가격정책도 좋았죠 현재 150~200올랐는데 결코 작은금액이 아닙니다 과거에는 풀체인지되어도 200이상 안오르던 시점도 놓고보면 요즘 차값문제있어보입니다 특히 신차가되면서 모든면이좋아진다면 이해라도 되지만 과거 lf만큼의 정숙성이 안나오기도하고요
가격적인 부분을 제외하면 엄청 극찬이신것 같은데 1.6터보 익스트림에 외관옵션만 해서 3350 정도면 가성비려나요??
@chickengod9191
Жыл бұрын
성능만 보면 가성비, 디자인은... 저 디자인에 저 돈 지불 하는 거는 좀 아까운 감이 좀 있음. 낡은 디자인인데... 아.. 듣다보니 성능도 ... 제대로 안나온다는 얘기도 도네요... 이럼 A/S 이점이랑 디자인만... 남는건데... ; 디자인은... 못한 거는 아니지만... 디자인도 약간 평면적인 입체가이 없는 올드한 감각이라... 에고...
@user-tw9wl6do7r
Жыл бұрын
아무리 물가상승이라고 해도 현대차에 가성비는 이제 없음
@user-bl6xt7tj6v
Жыл бұрын
한용이형 멘트부터 패션까지 나이를 가늠할수가 없네.... 세대를 아우르는 유튜버ㅋㅋㅋㅋ 이래서 백만 유튜버신가요?
@user-vn4uz3gu8l
Жыл бұрын
쏘나타가 이제 4000이 넘는구나…ㅡ.ㅡ
@user-st6fz8vk4m
Жыл бұрын
번창하세요!!!
@kitto512
Жыл бұрын
2.0은 갖다버려야 한다는 엔진 ㅋㅋ 에서 빵 터지고 갑니다.
@user-oc7xg4ui3u
Жыл бұрын
그러게요 ~ 굳이 1.6터보가 있는데, 2.0자연흡기를 왜 출시할까요? 재고떨이?
@user-pw5dt9kh8d
Жыл бұрын
@@user-oc7xg4ui3u 엔진에 대해 잘 모르는 사람들은 1.6보다 2.0이 더 좋을거라 생각하니까 그런 사람들 호구 잡는거죠
@iooi4396
Жыл бұрын
19년식 메기2.0오너 입니다. 갖다 버려야되는 엔진 맞고요. 언덕 못올라가요. 개쓰레기 엔진이고 1.6T 못기다리고 2.0을 사전예약해서 구매한게 후회됩니다. 무조건 1.6T 가야됩니다.
@user-fi9yu1ts9r
Жыл бұрын
@@iooi4396 무슨 언덕이길래 못올라가요?
@iooi4396
Жыл бұрын
@@user-fi9yu1ts9r 저는 19년 6월 출고인데 8월 출고전까지 출력이슈로 센터에서 등판로 가속 ECU업데이트 진행 했지만 변속기가 멍청해서 rpm만 치솟고 가속안되는 이슈로 초기 오너들은 차 팔고 싶어하고 다 후회했습니다. 길들이기, 스포츠모드 할것없이 풀악셀을 쳐야지 가속되서 연비에도 안좋구요. 어느 언덕 할거없이 엄청 답답해요.
@giloj4014
Жыл бұрын
앞으로 현대가 하이브리드차도 엔진을 두가지 트림로 내놨으면 좋겠네요 요즘 잘팔리는 하이브리드 구매층도 고연비 저속 위주로 타는 구매층과 힘과 연비 두가지를 모두 잡고싶어하는 사람들이 있는데 어느 한쪽으로만 셋팅해서 나오면 앞으로도 불만도 많을것 같네요
@user-qn6wk3mh7g
3 ай бұрын
차의 또다른 완성은 깔끔한리뷰! 구독하고 갑니다~
@copyKOREA
Жыл бұрын
시대가 흐르니 등급이 다 내려간듯한 이제 그랜져가 소나타 등급처럼 느껴져요ㅡ 예전엔 소나타면 괜찮다 느꼈는데 이젠 소나타가 아반떼 느낌이 나요 그런데 가격은 반대로 흐음
@user-rl6eb8wc4e
Жыл бұрын
모카님 차리뷰 듣기 너무 편안하고 전문적임
@user-od6cu8tb8k
Жыл бұрын
난 이런분들보면서 왜 현대나 기아에서 이렇게 피드백해주는사람이없나? 싶을정도로 아쉬운점이 꼭 몇개씩있음.. 현대기아에서도 이렇게 피드백잘하면서 머리좋은사람 많을텐데 뭐하는거지..
@user-qe3ld3ep9n
Жыл бұрын
중딩때 개나소나타는 차가 소나타인줄 알았는데ㅋㅋㅋ 현실은 너무 비싸네..
@user-hj5ms3kk7s
10 ай бұрын
더 엣지 소나타 2.0하이브리드 예약하고 기다리는데, 더뉴 K5 하이브리드 나와서 고민되네요. 둘다 맘에 들어요ㅠ 영상 잘 봤습니다. 항상 응원합니다^^
@user-cv2uv8lj6b
Жыл бұрын
얘들은 쏘나타 안팔린다고 욕하기 전에 마케팅 부서 갈아 엎어야함 솔직히 디자인은 괜찮은데 포지션이 애매한게 크다. 보통 소나타면 젊은 사람들이 타겟일텐데 내부 시트라던가 색상변경이 풀옵션 차량만 변경 가능한게 에바참치 아니냐 ㅋㅋ 소나타 풀옵 살돈이면 더 윗급을 사고말지라는 생각들이 있으니 젊은 층이나 장년층 모두에게 외면받는 현실. 솔직히 깡통이면 몰라도 중간등급 익스클루시브 정도면 시트 색상 선택정도는 할수 있게 해줘야지 ㅡㅡ
@user-uy5oi8xk7v
Жыл бұрын
한용 행님 이번엔 전문용어 마니 나오네요 귀에 쏙쏙 들어옵니다!
@linwood207
Жыл бұрын
하브도 리뷰해주세요^^ 항상 응원합니다
@user-tj4de1ow4w
Жыл бұрын
HDA 켜짐 꺼짐 경고를 해줄 필요가 있어요 브레이크만 살짝 밟아도 꺼지는데 정말 오인 가능성 높아보입니다
@keumcar_keumcar
Жыл бұрын
쏘나타 추가 시승기 영상의 기회가 있으시다면 보스 오디오 시스템 리뷰도 해주셨으면 좋겠습니다
@donjuable
Жыл бұрын
요즘 하이브리드 주요부품 수급이 안 돼서 구형 하이브리드는 패차할 수 밖에 없는 상황이던데 현재 국산차 부품 수급 문제에 대한 영상 기획 부탁드립니다.
@user-vl8vp4jq6j
Жыл бұрын
회사 선배가 졸음운전하다가 k8 하브 가드레일 들이박았는데 부품 없어서 수리 두달 걸린다고 공업소 구형 k5 타고 다니는거 보고 한숨이 ㅎㅎ
핸들옆에 전조등 미등 상향등 auto 표시를 불빛 좀 들어오게 했으면 좋겠어요 어두운곳에 있으면 보이지가 않아서 많이 불편하고 힘들더라구요!!!!!!
@user-no8lr5ur3o
Жыл бұрын
디지털게기판을 커스텀할수있게 소스를재공해주는것도 괜찮을거같은데
@nochannel1657
Жыл бұрын
스포일러 뒷부분 검정색이 디자인적으로 눈에 거슬림. 차체색으로 하던가 아님 블랙 모델을 사야할 듯
@Wangdu90
Жыл бұрын
어떤차든 장점만 해주시는 차 기자이신듯 ㅎㅎ 왓슨 형 반만 따라가 주시면 월클 되지 않으실까??
@tobu911
Жыл бұрын
한용님의 추구하는 자동차에 대한 철학! 볼 때마다 제가 생각하는 생각과 닮아서 흐뭇해집니다^^ 최고乃 (늘 건강 잘챙기세요~)
@taeyong0737
10 ай бұрын
지적 할 건 지적하고 정보도 주시고 너무 깔끔하네요 디 엣지는 1.6인걸로..
@tjkim382
Жыл бұрын
1.6 터보 뒤에 머플러팁 나오나여? 왼쪽에만 달렷나여?
@user-ez2zf9wr9u
Жыл бұрын
이번 페이스리프트 모델 이쁘네 잘 만들었네요 ㅎㅎㅎ
@user-ez2zf9wr9u
Жыл бұрын
@@Lucy052- 넵 전 현대기아차 제네시스 좋아합니다
@pyw2003
Жыл бұрын
작년에 8단 습식 DCT가 리콜대상이었다는데 개선된건가요??
@user-kg4fb2do8g
Жыл бұрын
원래 스포트세단 차들은 사운드을 가상으로 쓰나요?? 궁금하네요
@star86388
Жыл бұрын
지금 쏘나타 리뷰 엄청 올라오는데 누군가는 거짓말을 하고있는듯ㅋ 소음 뭐 아예 안들릴수없겠지만 솔직한사람과 그렇지 못한사람들이 있는듯ㅋㅋ
@user-px4ei4bz9i
Жыл бұрын
카멜시트와 그레이시트는 자동으로 저 장판우드가 들어가는 것 같아요
@lol_ralo
Жыл бұрын
진짜 리뷰는 기깔나게 해주시네요 !!!😂
@user-hb8qf9tk5d
Жыл бұрын
지문인식보다 안면인식이 더 효율적인데 사람들지문100당1명정도 지문등록해도 인식이 잘안되는 경우가 많습니디..지문인식이 안되는사람은 지속적으로안되요..안면인식이 여러가지 사용처가망ㅎ음..
@bsy2421
Жыл бұрын
수많은 지적들 완존 100% 다 공감. 하도 여러 많은 차들을 비교하다 보니 감각이 이제 경지에 올라온 듯 외관 디자인은 현대차에서 처음으로 안 이상하고 마음에 쏙 드는 디자인인데 그 외는 현대는 아직도 의식 수준이 포니 만들던 때 냄새가 나네.. 소나타 개발팀이 개망인가?
@JH-sm5jw
Жыл бұрын
망설이다 글 올립니다 쏘나타 앞 디자인부분 너무 많이 오픈 되어 있는거 아닌가요 여름은 여름대로 겨울은 겨울대로 문제점 있지 않을까요
@Benzinu
Жыл бұрын
소나타 디자인 개 잘빠졌네 역대 소나타중 최고다. K5 1세대 이후로 국산 준중형 디자인의 정점이네 근데 휠이랑 가격은 왜 산으로 간거냐.....
@Jozany_vin_suri
Жыл бұрын
현대는 저 핸들을 어떻게 해야될거같은데 브랜드의 아이덴티티가 전혀없어보이고 제3국에서 만든 보급형 저가 핸들같아보임
@endocrine_system
4 күн бұрын
@@Jozany_vin_suri 현대마크보다 훨남
@bkikckrklx2598
Жыл бұрын
요즘에 칭찬을 할 줄 모르는 사람으로 변해가는 김한용씨. 비판만하는게 잘 사는 방법이 아닙니다.
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