Ктаг пишет эти блоки, без проблем потом. Пересчет по оригиналу. Старт-стоп диагбокс9 отключает.
@ДжоржЛукас
Жыл бұрын
TPROT ручками - и никаких проблем.
@Viacheslav-e4c
3 ай бұрын
Привет. а если обратно залить сток прошивку машина заведётся?
@mspez
3 ай бұрын
Зависит от того что и как писали
@stageperformancekrasnoyars118
2 жыл бұрын
Зачем его китайским делать? Pcmflash отлично пишет EDC17 , например 71 модуль
@SergeyStepanov-b2u
2 жыл бұрын
Так и делали, только клоном ( KTM BENCH)
@stageperformancekrasnoyars118
2 жыл бұрын
@@SergeyStepanov-b2u да, вот у КТМ есть некие траблы, а PCM неплохо работает, и поддержка хорошая
@SergeyStepanov-b2u
2 жыл бұрын
@@stageperformancekrasnoyars118 у меня не возможности взять оригинал только ( отломы)
@SergeyStepanov-b2u
2 жыл бұрын
Все поставки закрыты, вот и работаем с чем есть
@SergeyStepanov-b2u
2 жыл бұрын
А Петр молодец он все понимает и помогает выйти из этой ситуации !!!
@SergeyStepanov-b2u
2 жыл бұрын
Да нет, просто рабочий момент
@МаксимДоброходов
2 жыл бұрын
А до прошивки он как запускался в работу
@SergeyStepanov-b2u
2 жыл бұрын
До прошивки запуск был ровный, без провалов. Но мы с Петром решили оставить все так как есть .
@SergeyStepanov-b2u
2 жыл бұрын
Причем данная проблема есть только на Ситроен С4 Пикассо, ( где есть смартключ)
@МаксимДоброходов
2 жыл бұрын
@@SergeyStepanov-b2u причём тут ключь и что либо это дизель есть впрыск правильный есть комресия нужная значит в нужной точки хода поршня будет нужная температура для воспламенения дизеля . А если что то не так то последовательно надо разбираться.
@SergeyStepanov-b2u
2 жыл бұрын
Делали Ситроен Берлинго с EDC17C60, все ок ( но там ключ обычный ) , а здесь надо переписывать епромм чтобы он завёлся
Пікірлер: 21