Elegancko teraz wsk będzie nie tylko jeździć ale i wyglądać😜Również montowałem obręcze dpr do swojej etz rok temu,bo wydawały mi się solidne,niestety na chromie wyszła ruda mimo tego że motocykl stoi w suchym garażu i nie wyjechałem nim jeszcze na dwór,może poprostu wadliwe sztuki mi się trafiły🤔
@piotrkwitowski120
Ай бұрын
Na moto-sel też mają dore felgi I szprychy ładnie się centrują itd
@rafak4499
11 ай бұрын
Super odcinek. Fajna seria będzie. Czekam na następny:)
@pvc988
11 ай бұрын
Ja, żeby oponka sama wskoczyła dokładnie na miejsce, pompuję koło tak "aby ino" i przejeżdżam się kawałek. Potem dopompowuje do pełna i zawsze wychodzi git.
@adamgrabowski1465
11 ай бұрын
Szacunek dla Ciebie!
@szymonrekowski
11 ай бұрын
Super przedsięwzięcie ❤
@Yansi_Nemo
11 ай бұрын
Garry, jak chcesz aby opona równo się ułożyła po założeniu to lekko ją pompujesz i odbijasz kołem o ziemię jak piłką obracając po kawałku po każdym odbiciu. I masz ułożoną równo na feldze. :)
@Garry1200
11 ай бұрын
Ciekawe, chętnie sprawdzę kolejnym razem
@BANANvanDYK
11 ай бұрын
@@Garry1200 Panie majster szprycha, Masz dobraną niewłaściwą oponę do obręczy. Opona bezdętkowa potrzebuje obręczy typu MT. Tutaj masz zwykłą płaską obręcz typu WM do opon dętkowych. Normalnie opony dętkowe na obręczach WM z zagłębieniem (Simson/MZ) montuje się praktycznie beznarzędziowo, prawie jak w rowerze. Opony bezdętkowe mają mniejszą średnicę wewnętrzną i wymagają głębokiego przetłoczenia na środku obręczy, żeby można było ją zamontować/zdemontować. Zakładacie oponę bezdętkową na zwykłe koło i się dziwicie że ciężko założyć lub nie chce wejść na rant. Warto zauważyć że nawet w czajnabajkach z kołami odlewanymi też występuje profil typu WM i także wymagają dętki oraz opony dętkowej. Oczywiście byłby problem z przerobieniem kół na obręcze MT, gównie z powodu dostępności (jedyne źródło do używki z japońskich chopperków) oraz ze spasowaniem do piasty oraz szprych. Rzeczywiście ta stalowa obręcz jest bardzo równo wykonana. Aluminiowe są tragicznie kształtowane - w miejscu spawu są pozostawione proste końcówki profila po kształtowaniu, jakby nie mogli zespawanej obręczy ponownie zrolować dla uzyskania równego kształtu.
@pilot554
11 ай бұрын
Do tego mozna sie wspomoc palcami i chwytajac za bok "ciagnac" do gory, jesli samym odbijaniem jak pilka nie wyjdzie. Kiedys rowerem robilem tysiace km i czesto musialem zmieniac detki i opony, czasem latac latka i mozna bylo dojsc do perfekcji, najgorzej jak sie kupilo chinska opone ktora miala krzywe ranty i nie szlo zalozyc lub po prostu potem bylo masakryczne bicie xD
@wazniak96
11 ай бұрын
Stosuję tą samą metodę - działa :)
@paskal223
11 ай бұрын
@@BANANvanDYKPodpowiesz czy felgi jack motors dpr aluminiowe będą współgrać z oponami kenda k270? Właśnie złożyłem taki komplet na przód w motorku gilera rx 125 i czekam az pojawi sie na sklepie obrecz 18 na tył. Ewentualnie czy wiesz gdzie szukać info o tym profilu rantu? Przy zakładaniu nie musiałem użyć duzej przemocy i założyłem bez łyżki samymi kluczami płaskimi 😂
@danielrenowski9977
11 ай бұрын
Witam Garry super film,Skinder fajny gościu także oglądam w końcu dwusuw,kółka spoko przypomina mi się moja MZ150 cholernie twarde opony,przyznaje pierwszy raz spoko drugi pszeciołem dętkę,fajnie rozpoczynasz nowy witam WSK pozdrawiam...
@marioprado2460
11 ай бұрын
Dobra robota. Pozdrawiam !
@Motodiably625
11 ай бұрын
no to teraz będą ciekawe odcinki w lecie jak ją złożysz v maxy będą ciekawe. ( a opony dobrze wchodzą jak mydłem się posmaruje )
@bartekbuma6190
11 ай бұрын
Polecam posmariwac nyple i grunty tawotem jest łatwiej wtedy dociągnąć szprych
@majster_kesz
11 ай бұрын
Powodzenia w składaniu, Pozdro
@damkozi7799
11 ай бұрын
Garry byś może spróbował z łożyskiem od zapłonu w oleju zamknięte. Tak jak było w silniku gokarda???
@bizongaragewsk913
11 ай бұрын
Fajnie dobrze że będzie kolejna uratowana WSK pozdrawiam serdecznie Bizon garage WSK
@Garry1200
11 ай бұрын
Również pozdrawiam ☺️
@mototime3970
11 ай бұрын
Przynajmniej dwa błędy przy montaż opony. Pierwszy to taki, że przy wkładaniu dętki to należy ją lekko na pompować, aby przybrała okrągły kształt. Służy to własne temu, żeby nie przebić łyżkami dętki przy zakładaniu opony. Drugi to taki, że aby opona weszła dobrze na swoje miejsce to należy ją poruszać na boki wzgledem obroczy i po lekkim napompowaniu pouderzać jak piłką o ziemię. Wtedy powinna idealnie wejść na swoje miejsce, o ile nie jest to opona bezdętkowa.
@RaRa-jf3ii
11 ай бұрын
Kiedyś na forum wueski jakiś ekspert który robi miesięcznie paręnaście kompletów kół napisał że współczesne obręcze zapłata się tak samo jak oryginalne. Tu ma przykład że nie.
@wkzarci
11 ай бұрын
Jaki masz nick na forum ?
@Garry1200
11 ай бұрын
Są obręcze wykonane jak oryginalne i są też takie które mają nie oryginalny zaplot - taki jak MZ i cz
@katarzynalutek2885
11 ай бұрын
Tak są taki i taki zapłaty. Jak i szprychy. Tyle że ja zawsze smaruje nyple smarm lepiej się centruj.
@RaRa-jf3ii
11 ай бұрын
@@katarzynalutek2885 Lutek i za ile robisz te koła?
@wkzarci
11 ай бұрын
Jakiej szerokości obręcze ? Wyglądają na szersze niż 3 cale
@Garry1200
11 ай бұрын
Normalny rozmiar 1,85x18
@Polon_210
11 ай бұрын
Cześć, miałeś kiedyś na warsztacie włoszczyznę w postaci Cagivy Ala Verde SST 350?
@seba-xy1ts
11 ай бұрын
Chamulce będziesz montował jakieś lepsze?
@michagrajek1265
11 ай бұрын
Muszę to samo zrobić w Komarze, obrecze i szprychy na złom.
@mrszczypiorr24
11 ай бұрын
Pozytywnie!
@krzysxxx9422
8 ай бұрын
Witam mozesz powiedziec cos o felgach jak sie sprawuja(mozesz jakies polecic??)???jaka cena tych felg???
@Garry1200
8 ай бұрын
Obręcze DPR, około 100 zł sztuka. Zadziwiająco łatwo udało się je wycentrować
@tomaszchoina4281
11 ай бұрын
👍
@lukaszkramarski278
11 ай бұрын
Ja kiedyś myślałem że opona do motocykla to opona do motocykla - kupiłem dwie współczesne opony do kół w mojej mz - jedną pirelli a druga chyba Michelin- i nie za bardzo chciały się ułożyć na obręczy - okazalo sie ze współczesne kola bezdętkowe mają inny profil przylgni opony do obręczy.... trzeba było sporo rzeźby żeby to ładnie zagrało
@pilot554
11 ай бұрын
Mialem tak w simsonie montujac pirelli 120 szerokosci na 3 calowa obrecz, ale sie przeklenstw narzucalo wtedy, ale prowadzenie po piasczystym terenie wzgledem seryjnej szerokosci bylo niebo a ziemia
@grzegorzg7404
11 ай бұрын
Normalne pysk się smieje😊 A co będzie hamować go na przednim kole ?
@Garry1200
11 ай бұрын
Bęben, bo to słabe panie 🤣
@diei3942
11 ай бұрын
Jakim kwasem odkwaszałeś te bębny?
@Garry1200
11 ай бұрын
Alu strong
@diei3942
11 ай бұрын
@@Garry1200 dzięki za szybką odpowiedź, teraz nowa rama to się będzie prezentować nie tylko mocowo a wyglądowo💪
@piotrsmolarczyk3839
9 ай бұрын
Jaka długość szprychy?
@Garry1200
9 ай бұрын
163 mm
@cedec1
11 ай бұрын
wkrętareczka zarąbista az trudno uwierzyć że w takim małym gównie jest tyle mocy a tak btw do centrownia najlepszy czujnik zegarowy nic innego
@krzysztofarndt207
11 ай бұрын
Co w tym zaplocie innego ?
@Garry1200
11 ай бұрын
Któreś szprychy idą w przeciwną stronę niż w oryginalnym
@krzysztofarndt207
11 ай бұрын
@@Garry1200 no nie mam teraz koła z wsk ale to zwykły zaplot dwukrzyżowy tego nie da się zrobić inaczej,gdyby nawet zrobić kąty nypli jednej strony odwrotnie to przy wentylu zrobiło by się ciasno tzn szprycha zachodziła by na wentyl.Myślę że ten kto ci o tym naopowiadał nie ma bladego pojęcia o zaplataniu koła.pozdrawiam
@wkzarci
11 ай бұрын
@@krzysztofarndt207 W współczesnych chińskich obręczach do WSK gdy zapleciesz całą jedną stronę i obrócisz koło na przeciwna stronę i zaczniesz zaplatać wewnętrznej szprychy nie założysz, ponieważ kolidują o założone szprychy. Chińskie obręcze trzeba zaplatać w odpowiedniej kolejności. W oryginalnych obręczach ten problem nie występuje.
@BANANvanDYK
11 ай бұрын
Chodzi o kolejność kierunków otworów na obręczy. Są cztery kierunki, piasta strona prawa i lewa, szprycha skierowana do przodu lub do tyłu. Tak powstały dwa standardy ułożeń, jak się nie mylę typ A stosowany w angielskich motocyklach oraz typ B stosowany w motocyklach europejskich. W zasadzie to chyba nie robi różnicy, bo piasta na to pozwala. Różnica widoczna dopiero kiedy spojrzy się na inne koło.
@krzysztofarndt207
11 ай бұрын
@@BANANvanDYK masz rację, sprawdziłem w starej literaturze,wewnętrzne szprychy w lewo zewnętrzne w prawo można odwrotnie ale wtedy szprychy na skrzyżowaniu będą się stykały,to ogólne zasady nie konkretnie dla wsk.
Пікірлер: 59