Я, на Скании больше десяти лет! Всегда уверенно чувствую себя за рулем и комфорт мне не мешает. Прежде всего комфорт, комфорт для Водителя и это правильно! А с дуру можно хоть че... сломать)))))))
@user-vb3gy6ld6d
7 жыл бұрын
я тебя понимаю,но для карьеров и бездорожья скамейка полное говно,здохнет сразу(без обид,это техника для магистралей),а для таких прицепов,карьерных,ей и вольво - смерть,ну тока по асфальту,а дальше умрут,у них не проходимости,не клиренса.А комфорт,ну там да,вопросов нет.
@quincy4793
3 жыл бұрын
рожденный в СССР в таких условиях только вольво и скания выживут, никаких камазов и уралов
@user-ob2nt1hc8p
3 жыл бұрын
@@quincy4793 Скамейки совки очень сырые, а вот к Вольво претензий нет
@user-ww3wn6gn7x
3 жыл бұрын
@@quincy4793 видимо поэтому на севере на зимниках только уралы и камазы десятилетиями ездят
@user-ww3wn6gn7x
3 жыл бұрын
Ааааххххааа. Где ты ездил?в Ростове летом по асфальту ?))
@user-ig8fi1rl1r
Жыл бұрын
Я на скании фуре работаю,и скании предпочтения больше чем вольве,на вольве я с сервиса не вылазил,а на скании бываю только на ТО
@user-xb9mg7du9u
7 жыл бұрын
У вас все часто ломается, вы всю технику с диким перегрузом во все времена использовали, сыпали в 13-тонную Татру-138 19.5 тонн руды и еще 10 тонный прицеп цепляли, так что не удивительно.
@bengbeng76
4 ай бұрын
Вранье, даже машин то у нас таких небыло, просто условия эксплуатации довольно жестокие, до -60 температура падает, плюс дорога не асфальт, короче балабол и точка
@user-xb9mg7du9u
4 ай бұрын
@@bengbeng76 Сынок, балабол это папа твой, Татра-138, наряду с Татра-148, это один из самых распространённых автомобилей на горнообогатительных комбинатах, один из самых распространённых углевозов и один из самых распространённых самосвалов при сооружении Бама, и везде он эксплуатировался с перегрузом, а враньё это то что ты пишешь, а я говорю всё как есть, нарушение эксплуатации (перегруз авто на российских дорогах) это уже давно стало нормой.
@bengbeng76
4 ай бұрын
@@user-xb9mg7du9u ты короче за всю страну говоришь сейчас? В нашей организации небыло и не будет таких машин, как и балаболов вроде тебя, кто ты такой вообще рассказывать за все организации? Ты лично в каждой организации поработал что судишь за перегруз
@user-xb9mg7du9u
4 ай бұрын
@@bengbeng76 Кто я такой и где я работал тебя и всех остальных кто меня в глаза не видел волновать вообще не долно, судак ты белоглазый.Если у вас чего-то не было, то это не значит что это не было вообще, а с перегрузом в России ездили и будут ездить всегда и везде, потому что нарушение правил эксплуатации техники и плевательское отношение к правилам в России это норма бытия.
@user-xb9mg7du9u
4 ай бұрын
@@bengbeng76 Балабол тебя на свет породил, судак ты белоглазый, раз не можешь как человек диалог вести, то с тобой, с бакланом, разговор окончен.
@user-qh2ze2fj7u
7 жыл бұрын
Скания плохая потому что покрышки не выдерживают? Кто писал эту херню? купит другие покрышки.
@user-mk4ei6yj9x
4 жыл бұрын
так проблема-то не только в покрышках,покрышки это только одна из проблем!мозг включай!
@zaharsamusov2054
3 жыл бұрын
Ну они эти проблемы не сказали, сказали только про покрышки. Не знаю у нас в городе лесовозники любят больше скания, говорят она лучше кабиной и технически ,функций больше, наверное поэтому она стоит 11 миллионов без прицепа, с прицепом 15, а вольво стоит 9 с прицепом
@quincy4793
3 жыл бұрын
Zahar Samusov тут в видео прицеп самосвальный как полуприцеп, он наверное каждый рейс ломается
@user-eq8jr1rt9b
3 жыл бұрын
Может лобирование отечественных производителей
@-Pypsuk-
3 жыл бұрын
@@zaharsamusov2054 а тонар сколько стоит? 🙄
@ottobismarck675
3 жыл бұрын
Кто больше даст откат тот и будет
@ArtemVolikov
3 жыл бұрын
Всем привет! У меня на канале пародия на видео от блогеров-дальнобойщиков! Заходите, смотрите, ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ. Если зайдёт, то продолжим)))
@francoisfeldman179
3 жыл бұрын
Тачками проще там одно колесо крепкоееееее
@trainmodel1873
7 жыл бұрын
Что за бред?Изначально надо покупать соответствующую грузоподъёмности технику, что-бы не ломалась!Рекламный пиар для Тонара,более чем уверен.Фиг он продержится больше шведов!!!😄
@ArtemVolikov
3 жыл бұрын
Всем привет! У меня на канале пародия на видео от блогеров-дальнобойщиков! Заходите, смотрите, ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ. Если зайдёт, то продолжим)))
@user-zh9yn2bh2y
3 жыл бұрын
Ну че клоун сколько Тонар продержался? Испытуемый уже больше работает заявленых чисел...
@PERSHINTEAM
3 жыл бұрын
У меня один вопрос у знакомого была 500 сильная скания 2008 года пробежала машина 1.2 млн и без проблем на этом пробеге только откапиталили мотор т.к ел масло но всего лишь литр и то это стало на пробеге 1.2 млн и турбину за одно поменяли просто машина до сих пор ездиет по стране и ничего все отлично !
@artart2964
2 жыл бұрын
Я на скании 200тыс проехал в карьерах, кроме колёс ничего не делали
@user-ve7or7ei7b
7 жыл бұрын
Они походу Вольву и Сканию сравнивают с тягачом Тонар который специально был сделан Тонаром для Сброса Тонаром также производятся тягачи 6*4правда кабина то Мана рама вроде своя тормозная система вабко мотор шестерка рядная ямз а Вольву и Скания это отличные машины как магистральные тягачи так и карьерные они так же делают полноприводные авто для езды по зимнике правда плохо что централизованной подкачки нет как на наших у нас на севере они работают в карьере при температуре ниже 55 а в этом году и минус 63 было и нечего работают их специально взяли в замен белазов вомного раз дешевле выходят и так часто не ломаются топлива раза в три меньше нужно чем белазу и резина дешевле. Раньше у нас Кразы и Мазы работали но их на долго не хватает мотор каждые пол года капиталить приходится и кузов каждый год приходится переваривать камазы вообще не пошел даже три месяца не выдержал так что эти машины очень хорошо себя зарекомендовали и самое главное они очень комфортные а когда 12 часов проводишь за рулем понимаешь что это очень важно для водителя
@LuisCarlos-re8gb
3 жыл бұрын
esses caras sao muito inteligente
@timeforward1192
4 жыл бұрын
Тонар то не в габарите , а при такой ширине дорожного полотна это очень важно
@Michail781000
7 жыл бұрын
масло в двигателе какого производителя используют ?
@user-sn8vp5wh5i
7 жыл бұрын
motul
@-Pypsuk-
3 жыл бұрын
Кончу вроде🙄
@pulleroleg8157
4 жыл бұрын
Го вы куритите?Скания часто ломается,покрышки не выдерживают.причем тут покрышки к самому авто????
@Ti_kak_blyat_razgovarivaesh
3 жыл бұрын
Боже ты тугой, распределения на оси неправильная поэтому покрышки, не выдерживают на вольво тоже стоит как на скании резина и всё норм!
@user-jw1zh1pg2k
2 жыл бұрын
Покрышки режет диабазом,которым отсыпают дорогу.Асфальт на вечную мерзлоту ложить никто не будет,замучаешься его ремонтировать.
@s.r.a.aityshtegi2653
3 жыл бұрын
интересно, камазик как проявить себя в таких условиях 🤔
@zakirdigiev7377
7 жыл бұрын
Диктор понятиене не имеет, о чем читает с бумажки заготовленной для восхваления Тонара. Только вот дело в том что Тонар это производитель прицепов и полуприцепов, и почему их сравнивают с марками Вольво и Скания? Эти Шведские производители не производят прицепную технику а заточены на производстве грузового транспорта любой желаемой грузоподъемности и конфигурации шасси от 2х4 до 6х8 Вольво и 8х8 Скания. Сам владею двумя Скамейками, и из моего опыта лучшего автомобиля для эксплатации по Российским дорогам не найти!
@MrYurik1973
7 жыл бұрын
Тонар - это не только производство прицепов и полуприцепов. Это ещё и производство собственных мощных тягачей и самосвалов.
@zakirdigiev7377
7 жыл бұрын
Покажите мне ТОНАР как марку серийно выпускаемого автомобиля?! Юрий Яковлев
@user-nn8ll5cw1n
7 жыл бұрын
гугл в помощь. там есть.
@MrYurik1973
7 жыл бұрын
И даже тут. на You Tube их много.
@zakirdigiev7377
7 жыл бұрын
Я спрашиваю о серийном производстве, а не картинки в Гугле!
@user-lx3jo8lv5z
6 жыл бұрын
Пусть покупають МАК штатовский,у них есть модель для севера,тоесть для Аляски,этот МАК ТРАК таскает 200 тонн по любой дороге и даже по льду.
@sergeiz5768
3 жыл бұрын
Хотя же подешевле :)
@user-um2pt3ls9e
3 жыл бұрын
Всем доброго дня, кто знает телефон или сайт отдела кадров! Спасибо
@user-te5jm8bu8e
2 жыл бұрын
Ебнулись?
@buba1969151269
7 жыл бұрын
да че он врет Скания и Вольво это лучшие
@monstro7176
7 жыл бұрын
Магистральные тягачи может быть, а насчет спец техники для карьеров - хз
@MrSibiryak154
7 жыл бұрын
Андрей Monstro как раз таки во всём они лучшие. Если не сталкивался никогда то и не сомневаяся.
@monstro7176
7 жыл бұрын
Сибиряк чтобы так самоуверенно утверждать, надо другие марки аналогично испытывать в тех же условиях. Сомневаюсь что вы это сделали. По сравнению с мазами/камазами - да, они лучшие, как вы и сказали :-))
@MrSibiryak154
7 жыл бұрын
Андрей Monstro ну так приведи пример то? Я работал на вольво и скания,скажу что очень надёжные машины и не разваливаются. Вольво мне больше нравится. Рядом есть угольный разрез где скании уже восемь лет работают и работают и работают.
@Ezer2000
4 жыл бұрын
Да реклама этот ролик. Импортозамещение. Путин сказал же.
@xswbgd5956
3 жыл бұрын
Кто больше отстегнёт тот и будет работать
@user-sc4ec2pf4d
6 жыл бұрын
где 130 тонный тонар как он прошёл испытания
@user-lr7nt9de9x
3 жыл бұрын
Туфта этот тонар. Старьё допотопное. Сильно отстаёт в развитии от скании и вольво. В салоне тонара как в 70х годах прошлого века. Я не рекомендую это. Это безобразие, а не машина.
@user-qo5br3tt9t
3 жыл бұрын
Люди в технике 0. Покрышки плохие😂😂😂
@user-ww3wn6gn7x
3 жыл бұрын
Ппц,ты даун..чем слушаешь
@alex383kz
3 жыл бұрын
Скания лучший грузовик
@user-zn1nx1zq7m
7 жыл бұрын
Скания, лучше нет коня...
@user-zj5dz2bm2n
7 жыл бұрын
Роман Якубов нам ещо лет 40 до них пусть учатся
@-Pypsuk-
3 жыл бұрын
Ах ты злодей, на загнивающую Европу хвалишь,фашист ты🙄
@user-ve7or7ei7b
7 жыл бұрын
Извиняюсь не сброса а Алросса
@Ezer2000
4 жыл бұрын
Реклама этот ролик. Импортозамещение. Путин сказал же. Патриотизма нет при капитализме. Есть только принцип "каждый за себя".
@user-ey1yo9by1m
3 жыл бұрын
Вообще то тонар технически весь на американских и китайских запчастях, движок по моему 15-ти литровый, Cummins 760 лошадок, кпп автомат Allison 6 толи 7 передач так что нет там никакого импортозамещения, кабину и кузов только возможно сами сделали
@dmitriyshepel6103
3 жыл бұрын
А как же КАМАЗы? Зачем покупать чужое, если свое есть?
@user-rc7vt6yy6b
3 жыл бұрын
Купите КамАЗы🤣🤣🤣🤣
@war68code
3 жыл бұрын
их еще не сделали... через пару лет будут.
@lamboman1044
7 жыл бұрын
пилят бабки и все
@28rus7
3 жыл бұрын
Только танки могут делать. А машины ещё не умею делать. Аскания эвольво это лучшая машина
@seridzava2341
3 жыл бұрын
@@user-nh7zm7me4s только мультики делать умеют ))
@user-um2pt3ls9e
3 жыл бұрын
Контакты отдела кадров кто знает
@LuisCarlos-re8gb
3 жыл бұрын
scania e brasileiro tudo que tem nesse paiz e daqui gracas a eles vendemos bem eles falam tao rapido que nao entendo nada
@arsferreira8656
3 жыл бұрын
Kkkkkkkkkk
@makhsmagennadiy487
5 жыл бұрын
Скания ломается ????? Были к нас мазы и белазы . Новые брали. Возили шлак с под печей. Ходки ходки круглосуточно 4 человека помещено. Они через три месяца сыпаться начинали. Потом взяли 5 летние скании от туда. И все. С тех пор про белазы и мазы забыли. Скания не убиваемая.
@0MedVed0
7 жыл бұрын
Тонар новый грузовик сделали.
@ArtemVolikov
3 жыл бұрын
Всем привет! У меня на канале пародия на видео от блогеров-дальнобойщиков! Заходите, смотрите, ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ. Если зайдёт, то продолжим)))
@ser05lezgin
4 жыл бұрын
Реклама Тонару )))) . Скания ,Вольво , Ман признаны лучшими во всём мире а тут не то и не так ))))
@ArtemVolikov
3 жыл бұрын
Всем привет! У меня на канале пародия на видео от блогеров-дальнобойщиков! Заходите, смотрите, ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ. Если зайдёт, то продолжим)))
@user-rb9hq7gv2n
3 жыл бұрын
А где наши колымаги
@valeranegai7430
3 жыл бұрын
Удивляет другое, на добычу руды покупают машины с адблуе, то есть ЕВРО 6 Кто в теме тот знает о чем я
@war68code
3 жыл бұрын
евро 5.
@valeranegai7430
3 жыл бұрын
@@war68code это не принципиально там разница не большая, двигателя те же.
@war68code
3 жыл бұрын
@@valeranegai7430 если тебе даже это не принципиально, то что тогда тебя там удивляет? неужто то что для диких русских не вернули производство допотопных двигателей?
@valeranegai7430
3 жыл бұрын
@@war68code причем тут дикие русские!!??? Чето ты не туда повернул! Просто технология евро 5 6 капризная и стоит как крыло самолетоа, хотя в алмазной добычи бабла как у дурака фантиков.
@ANDROID1984GRIN
7 жыл бұрын
да там не машины надо выбирать, а дорогу делать. первый рейс уже колейность, что с этой дорогой будет после 100-того рейса? потом скорость? 170 км ехали 10 часов!!!! хорошо, пробили два колеса, 2 часа потеряли, пусть 8 часов. 20 км/час. это одна машина шла, а 50 машин на дороге будет? какой расход топлива получится, там в тонне породы 0,6 карата по оценкам. а если сломался, подъем не взял, сложился, надо разгружать машину, полную ее не оттащишь, а выгрузка куда? правильно на левую сторону. а движение у нас какое? Правильно правостороннее, выгружать он породу будет куда? на полосу встречного движения! если там эта полоса еще останется со временем, встречный разъезд вообще песня будет, повезет если кузовами прицепов не сцепятся. ТОНАР молодцы, сделали нормальную машину, даже если сейчас АЛРОСА ее не выберет, то через пару лет все равно вернуться к этой концепции. ТОНАРу надо еще Power trailer сделать с таким же движком и два прицепа допом прицепить. да и по оси прибавить на прицепах, при низких температурах резина стрелять начнет, а колесо на R25 ОЧЕНЬ хороших денег стоит. Да и заменить его один водитель не сможет, каждые 20 км нужно сервисную службу ставить. В общем не факт,что эта затея обойдется дешевле железной дороги, со всеми ее путями, стрелками, локомотивами и т.д. А выберут Вольво, серийная продукция, да и завод в России есть. ТОНАР с камминсом экзотика, хотя наработка у таких движков до 18 тысяч часов, но не при минус 50 конечно. Ладно, много букв написал, кому понравился коммент, ставим пальцы вверх ))
@user-ml3nv2ym9u
5 жыл бұрын
Хорошо написал!
@user-ml3nv2ym9u
5 жыл бұрын
Шестидесятитонник» Тонар-7501 Тяжелый карьерный самосвал с колесной формулой «6×4» дебютировал 18 мая 2018 года на территории подмосковного завода «Тонар». Он может похвастать: впечатляющими габаритами, 15-литровым дизельным мотором и отличными технико-эксплуатационными параметрами.
@user-tm8fd4qu1d
4 жыл бұрын
Я так понимаю, что Вы в 84 году только родились! За десять до этого эпохального события, Я на Кразе с прицепом возил кимберлит! Только с Удачного в Айхал! Про железку, даже разговора нет! Рельеф местности таков, чтобы обойти все сопки. Дорога станет длинней раза в два а то три! Потом это Якутия! В 81 году работал на Комацу 120- тоннике! И как то раз шибанул мороз! Да мороз. Бывают в Якутии морозы! Но в тот раз был перебор, минус 72° по Цельсию! А в 70- ых на 11 фабрику привезли на трале Ураганами, установленный на жд платформе резервный генератор большой мощности! И когда понадобилось запустить при минус 63! Рельсы под ним полопались! И на счет дорог! Летом конечно проблема! Но зимой! Ни один бетон не сравнится с вечной скальной мерзлотой!
@user-tm8fd4qu1d
4 жыл бұрын
И еще! Резина при низких температурах не взрывается!
@user-qy3fw1ry8o
7 жыл бұрын
Откуда автомобиль тонар?????
@ArtemVolikov
3 жыл бұрын
Всем привет! У меня на канале пародия на видео от блогеров-дальнобойщиков! Заходите, смотрите, ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ. Если зайдёт, то продолжим)))
@user-mq3jx1wq5q
7 жыл бұрын
Вруши, это для кого они снимали ,преимущество ТОНАРА это его цена, может быть .При условии если у него такая же надёжность как у иномарок .
@mikhailver2298
7 жыл бұрын
ЧЕРТИ ТАКИЕ ИЗ ГЛУШИ, СКАНИЮ УВИДЕЛИ В 2016 году! Я в Школу ходил в 2001 и уже знал что Даф, Скания и Вольво топ грузовики в Европе! Диктор ваще пи здец.
@user-nf5cf9sk6m
Жыл бұрын
Машина то причём, если шины летят
@loutenant9480
7 жыл бұрын
надо бы им попробовать американские kenworth и peterbilt вместо еврозалупы, хотя вольво тоже хороша.
@adamadamov2660
6 жыл бұрын
Жд пути надо там сделать и дешевле и надежнее будет.
@user-fd1dk9rr4b
3 жыл бұрын
Буханку на мыло
@user-pr3xd1wn1g
5 жыл бұрын
Смешно очень жадный человек .уверен зашел в офис скании и вольво кто больше предложил тех и тендер .
@ArtemVolikov
3 жыл бұрын
Всем привет! У меня на канале пародия на видео от блогеров-дальнобойщиков! Заходите, смотрите, ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ. Если зайдёт, то продолжим)))
@user-wi6hd6ej2i
3 жыл бұрын
Scania и Volvo оба сила 💪 самые лучший грузовики 🚛
@Kittik-to7lt
6 жыл бұрын
Лучше скании еще не придумали !!! Наверное Вольво денег больше предложили закупщикам.
@ofofvovo3900
6 жыл бұрын
Яна Воронина а ты каталась и можешь сравнить эти марки?? Скания на мосты и коробки слабая вольво поимеет твою сканию как пить дать из личного опыта и не раз
@Userurmom-op1jm
4 жыл бұрын
@@ofofvovo3900 хуйня твоя вольво, только в безопасности лучше и то не намного, скания топ
@dasruslan8806
3 жыл бұрын
КамАЗ лучше ☺
@Gocha-Catsewen
4 жыл бұрын
Хочу МАЗ-530 ! постройте мне МА3-5З0 .
@ArtemVolikov
3 жыл бұрын
Всем привет! У меня на канале пародия на видео от блогеров-дальнобойщиков! Заходите, смотрите, ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ. Если зайдёт, то продолжим)))
@ramazanabakarov5369
3 жыл бұрын
tatra Phoenix 8x8 лучше
@piljahin
3 жыл бұрын
Реклама
@khantengri3495
7 жыл бұрын
белазики соргачи вам Надо
@war68code
3 жыл бұрын
белаз вообще не пригоден. хз что нужно иметь в голове что такое предлагать.
@user-lr7nt9de9x
3 жыл бұрын
Туфта этот тонар. Старьё допотопное. Сильно отстаёт в развитии от скании и вольво. В салоне тонара как в 70х годах прошлого века. Я не рекомендую это. Это безобразие, а не машина.
@user-jh8uz6ft4d
6 жыл бұрын
перегруз не надо хреначить
@user-cl5ke6qc9o
4 жыл бұрын
По-моему это заказуха для ОАО ''Тонар''!!Как-бы на северах есть только производители грузовой техники из Северной Европы(Это MAN-Mersedes и Volvo-Scania!!).Ну и китайские грузовики довольно успешно начали штурм русских ''северов''!!Тонар,если честно,вообще убожество на колесах!!Бл.ть ну как так......??Ну ладно,вы заключили с китайцами соглашение о поставке комплектующих(Коробка передач,двигатель,ведущие и передние мосты,редуктора,кабина,передняя панель с приборами и прочая ''пластмасса'').Это нормально в условиях разрушенного в России среднего и тяжелого машиностроения(Просто некому производить компоненты,а те что есть,просто не могут,либо не имеют соответствующей компетенции!!).Но вы разработайте нормально кабину!!Почему европейские производители также закупают компонеты на стороне(Исключение Scania Truck и Volvo Group!!Они производят все сами!!).И у них в целом получается довольно отлично.Ман с Мерседесом давно сотрудничают с ZF,Либхер,Вабко и Дойтз.Естественно не забывают про производителей самосвально-кузовной и наливной техники вроде Грюнвальда,Кассборер,Кроне и Шмитц(Они помимо шторный и рефрижераторных прицепов и полуприцепов также производят и самосвальные прицепы/полуприцепы,как и сами самосвальные кузова большой вместимости и прочности.Намбер уан среди них по-моему скромному мнению это Грюнвальд!!)Ну и на выходе получаются отличные грузовики и самосвалы.Китайцы вообще штампуют сплошную европейскую и американскую лицензию,притом довольно успешно,поэтому сейчас в Центральной России все карьеры,дорожное и жилое строительство сплошняком на китайских самосвалах и грузовиках.Они работают над дизайном и эргономичностью,над материалами самой кабины и кузова,как и их покраской!!Как итог я купил себе сначала Хову,а потом и Бава!!!
@user-vb3gy6ld6d
7 жыл бұрын
да сдохнут эти скамейки и вольво достаточно быстро,они только по очень хорошим трассам короли,а малейший просёлок - и обосрались,капризная техника и очень прихотливая, для тяжелых условий не приспособлина,да и дорогая,зачем рекламу пиарить(хотя,проплатили ,походу).
@MrSibiryak154
7 жыл бұрын
русский человек ла ты чоооо? Компания "Сибирский Антрацит" закупала камазы 8*4 пара лет продержались,мазы 8*4 так же, уралы 8*4год еле выходили, хово 8*4 дольше их всех протянули но всё равно говно,сейчас уже лет восемь скании 8*4 работают и не ипут мозг.
@ofofvovo3900
6 жыл бұрын
Да твой Камаз быстрей сдохнет чем вольво будет греться в реп зона когда вольво спокойно работать умник
@makhsmagennadiy487
5 жыл бұрын
Не знаю. С чем ты сравниваешь. У нас в АТЦ белазы мазы и КАМАЗы все новые. Говно говном. Потом взяли скании. И все. Про наши забыли. Может ты сравниваешь с дэбэлыми КРАЗами времён ссср. Которые неприхотливы. Но там смену отпахал и вылез как из танка. Голова гудит. Спина трещит. Руки ноги отваливаются. Еще и радиатор за сиденьем жарит. Домой пришёл после смены как из боя. И на кровать. Даже не мывшись.
@user-ui2qm5rm7n
5 жыл бұрын
Тонар выдно как краз вечно ремонтировать надо
@user-fe6wx4yt9u
5 жыл бұрын
Вольво денег больше предложило, смешно все это
@user-ru6ef7yk3u
6 жыл бұрын
бредятина
@user-sp4cc6cn7u
6 жыл бұрын
Андрей Есть такое
@user-qc5yc6ih3f
5 жыл бұрын
Сами хароше ето КАМАЗ а Руски не купит сваи
@user-nw4te6gp1m
6 жыл бұрын
Всё ровно китайцы рулят куда не едь за цену 1 го вольво многие покупают 3 шахмана в Постсоветских странах.Быстрая окупаемость и быстра в хлам.
@ofofvovo3900
6 жыл бұрын
Бахытжан Аулбеков только идиоты так поступают вольво одна будет работать а твои китайцы просить бабло на запчпсти
@user-nw4te6gp1m
6 жыл бұрын
ofof vovo э браток ты чо народ за идиота держиш в Московской обл 400 тыс наверно китайцев не говоря снг.Еслй не разбираешся в машинах зачем тебе это вообще.Да вольво лутше но китайцы выгодней у меня 2011 годов двигателя масло не берут бегают норм давно уже окупились и вообще ман 2000 года посмотри Шахман тоже самое.Водителю дай не вольво а танк тоже надо будет сламает утопит еслй воодятел.
@ofofvovo3900
6 жыл бұрын
Бахытжан Аулбеков да пользуйся этими карытами бегай по магазинам запчастей и постоянные звонки от водил своих что что то сломалось. У меня были вольвы и опыт не малый у меня и видел сколько и как народ мучается с этими машинами. Чесать про выгодность тут спорно тоже так как вольвы за сколько купил за столько и продашь плюс то что она наработала, а китайца возьмёшь пусть и новый за 3 ляма через год дрова даже с учётом средних водил.
@user-nw4te6gp1m
6 жыл бұрын
ofof vovo вы прочитайте 1 комент это факт браток я не хвалю китайца.Но такую вольво не помню где видел а китайцы даже в туалете встречиш.
@ofofvovo3900
6 жыл бұрын
Бахытжан Аулбеков да китайцы от 40 тон сдохнут не то что 90
@youyesgo6345
6 жыл бұрын
Про тонар ни слово..видимо из гаража вышел и развалился , до карьера не доехал..
Пікірлер: 196