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Der Skoda Enyaq ist ein tolles Auto keine Frage. Ich bin Aufgrund der Ruhe beim Fahren und der Assistenzsysteme sehr entspannt gefahren. Auch wenn der ACC gern mal bei 130kmh Schilder auf Nebenstrecken an der Autobahn erkennt und plötzlich ziemlich heftig auf 60kmh runterbremst.
Die ME3.2 funktioniert ja. Wer aber strikt danach fährt, verliert an Performance, denn die Ladeleistung bzw Ladekurve ist doch schon übel wenn mit 20 Prozent oder knapp drunter die Ladesäulen anfährt.
Im System habe ich 30km Puffer eingestellt, falls Ladesäulen mal nicht verfügbar sind.
Ich denke das geht noch besser.
Es wäre hilfreich wenn trotz aktiver Routenführung die Ladesäulen mit Leistung und Verfügbarkeit angezeigt werden. Die Sonderziele habe ich im System aktiviert.
Zur Ergänzung der erste Ladestopp ging nur über 5 Prozent. Und ja der Allego Mythos stimmt. Bei mir ging es zum Glück bis 85% hoch ehe die CCS Stecker nicht mehr erreichbar waren. Die Nachbarin im Mustang Mach E hat keine einzige kWh bekommen.
Es hat trotzdem Spaß gemacht. Die Lange Fahrtzeit ist der sehr schlechten Verkehrslage geschuldet. Alleine in Rastatt waren es 55 Minuten Verlust.
Schreibt mir doch bitte Eure Erfahrungen in die Kommentare.
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Dieses Video wurde aufgenommen mit dem IPhone 13 Pro:
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Die folgende Rhinoshield Schutzhülle verwende ich:
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Негізгі бет Skoda Enyaq IV60 ME 3.2 erste 780km Langstrecke - Ladeleistung und Navi Visualisierung enttäuscht
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