Ja pierdziele.. Jeszcze nie odpaliłem play, a już słyszę w głowie "Cześć, Bartek Urban".
@wojtekr6600
3 жыл бұрын
xD
@FRANKWHITE1996
3 жыл бұрын
Cześć!
@YimKXS
3 жыл бұрын
Oglądasz test osoby która współpracuje z Mercedesem, a najpierw Mercedes za milion a potem Twoja Skodunia, a nie czekaj... To już się dzieje. W Polsce mamy dramatycznie niski poziom napraw gwarancyjnych. Trzeba bojkotować takie marki jak Mercedes i Skoda, a także tych którzy testują ich samochody.
@barturban
3 жыл бұрын
Aha i zapomniałem jeszcze to powiedzieć - Cena testowanego egzemplarza to 195 300 zł :) Błedy w teście: 11:42 - przyśpieszenie jest odwrotnie pokazane na ekranie, iV robi 0-100 w 7.7 s, a RS iV w 7.3s, przepraszam!
@MaciejPawlaczyk
3 жыл бұрын
Aż tyle!!!!!!!!!!!!?????????
@rsconrado
3 жыл бұрын
Obłęd…
@marekkru2713
3 жыл бұрын
Okazja!
@Sebastian_Ch.
3 жыл бұрын
Coooooo, ILE???? Biorę 2szt.
@bilardzista7386
3 жыл бұрын
W Anglii goły RS iV kosztuje.. 37 Tysięcy funtów, obecny kurs ok 5.37 zł 198 tysięcy złotych. GOŁY. PRZECIEŻ TO ŻART.
@maciek_kn9339
3 жыл бұрын
11:05 Pierwszy youtuber, który uczciwie opisał hybrydę plug-in. I ja to szanuję.
@mtbm3434
3 жыл бұрын
Uczciwie bo tak jak ty uważasz? :)
@Toczusiek
3 жыл бұрын
@@mtbm3434 bo przedstawia fakty i nie wodzi za nos, a dane techniczne są oparte o twarde liczby a nie widzimisię.
@promyk5
3 жыл бұрын
10:15 Ale i tak, wygląd to chyba najbardziej sportowa rzecz w tym samochodzie. To jest kwintesencja testu oraz 100% opinia o tym pojeździe.
@MrQ123
3 жыл бұрын
Gratulacje! Jesteś chyba jedynym polskim dziennikarzem, który nie doznaje ekstazy testując jakąkolwiek skodę! I ja to szanuję! 👍 Reszta towarzystwa stawia skodę niemal na równi z bentleyem 😆
@adamw9359
2 жыл бұрын
Dlatego warto oglądać jego testy .
@Yetefech_Official
2 жыл бұрын
Skody są najlepsze, bez dyskusji
@MrPIEKNYPAN
5 ай бұрын
Bo to są niezłe auta
@arekmarek7701
3 жыл бұрын
Wreszcie rewealcyjny test takiej hybrydy. Rzeczowy i obnażający prawdę. To taki RS ja ja Bond w garniturze. Dziekujemy
@Fajlipek
3 жыл бұрын
7,1s? pffffffffffffffff w tyle to przedstawiciel handlowy robi 200km/h octavią 1.0 tsi *coś poszło nie tak*
@TheHeno1978
3 жыл бұрын
W starszej budzie ma lepsze osiągi
@MaciejPawlaczyk
3 жыл бұрын
Łapka w górę👍. I bierzemy się za oglądanie.
@czarnamamba1945
3 жыл бұрын
Jak ja lubię, że w swoich testach mierzysz też przyśpieszenia (i wyniki z Racelogica, a nie sam obraz prędkościomierza)!
@michastasiaktrafnygrom4317
3 жыл бұрын
Dziękuję panie Bartku nie nudziłem się na angielskim tescik super :)
@bratpitpitt6259
3 жыл бұрын
Idealny film na popołudniową przerwę w pracy 👍
@bartomiejb6730
3 жыл бұрын
Fajna ta ekologia, 200kg więcej, słabsze przyspieszenie, większe spalanie.
@barturban
3 жыл бұрын
Mniejszy bagaznik, gorsze prowadzenie!
@bartomiejb6730
3 жыл бұрын
@@barturban ...i cena 200 tys. zamiast 80 tys. :D Wszystko dla naszego dobra.
@mateuszkaminski1172
3 жыл бұрын
Ja mam dokladnie taka opinie o hybrydach, moj ojciec dostal zastepczego lexusa rx250h i w porownaniu do naszego audi q5 z dieslem to byl dramat. Auto palilo po 11/12 litrow gdzie audi z tym zabojczym dla srodowiska dieslem palilo 6-7. Do tego wylo jak opetane i prawie wogole nie przyspieszalo. Do tego okropna jakosc wykonania i multimedia sprzed epoki no ale to juz cecha sztandarowa lexusa a nie kazdej hybrydy.
@Eihei
3 жыл бұрын
@@mateuszkaminski1172 RX250h? Chyba coś Ci się pomyliło, nie istnieje taki model. Może chodziło Ci o UX250h?
@Eihei
3 жыл бұрын
@@mateuszkaminski1172 tak czy inaczej opowiadasz bajki bo naprawdę nie wiem w jaki sposób można wykręcić taki wynik tą hybrydą, nawet przy 140km/h czyli maksymalnej dozwolonej prędkości autostradowej w Polsce pali maksymalnie 9 litrów, a to najgorsza możliwa sytuacja dla tej hybrydy. No i chętnie zobaczę jak ten Q5 w dieslu spala 6 litrów w mieście.
@baltek71
3 жыл бұрын
Chyba pierwsza rzetelna recenzja tego auta. Do tej pory wszędzie się dowiadywałem jakie to iV jest super, a to auto ma tyle kompromisów, że minusy przyćmiewają wszystkie plusy. No i ta cena...za 200 tys jest w czym wybierać u konkurencji.
@wrsswpiaus
3 жыл бұрын
Same iV nie są złe (tak jak inne e-hybrid z tego koncernu), tylko no nie są zbyt RS. Sama czekam na swojego e-hybrid, ale w najlepszym wypadku ten samochód będzie warm, ale na pewno nie hot ;) Faktem jednak jest, że w określonych warunkach można na nich sporo zaoszczędzić, no ale też nie dla każdego te zyski będą w ogóle opłacalne.
@OlekRahmel
3 жыл бұрын
Polecę klasykiem: Są plusy dodatnie i plusy ujemne. I najważniejsze jest "żeby te plusy nie przesłoniły wam minusów" Tutaj źródło: kzitem.info/news/bejne/126Nk42CfGKfaqA
@52033Myszkin
3 жыл бұрын
Za 200 tysi (a nawet za 180) to można mieć 280 konną Giulię Veloce, która pod praktycznie każdym względem (poza zużyciem paliwa) bije tego wieśwagena w czeskim przebraniu.
@Robertkajman
Жыл бұрын
po ciulu jakas spasiona laweta
@michaljalala6720
3 жыл бұрын
Dotrzymałeś słowa, dziękuje
@ziomalek19933991
3 жыл бұрын
Jak lubię Skody, to hybryda, brak AWD i silnik z kosiarki to niestety nie powinni nazywać tego RS :D 7-8 sekund do setki to mozna Rapidem wykrecic, a nie modelem RS. A za 200k to juz jest Superb z silnikiem 272konie. Niemniej test bardzo mi sie podoba, jak zwykle!
@MrMarekSosnowski
3 жыл бұрын
tylko tu wcale nei chodzi o osiagi ponieważ iV kupuje si raczej dlatego, że jest hybrydą plug-in i może od czasu do czasu nieco ostrzej pojechać ,a od osiagów na pierwszym miejscu to jest wersja 2.0 TSI
@dosieczka80
3 жыл бұрын
To jest wlaśnie to co ostatnio mówił Kiwi u Jagodowego. Że pojemność robi robotę przy wyższych prędkościach. No i to tu widać jak na dłoni. 1.4 spuchło 100-200.
@Remix_101
3 жыл бұрын
Niestety fizyki nie oszukasz na dłuższą metę.
@bartiz12
3 жыл бұрын
Prawda, tym bardziej z dodatkową masą.
@szymonkaczmarek7634
3 жыл бұрын
Ah, czekalem na ten test maks! Wyglada kozacko, ciekawy test innej wersji RS. No ale jesli przyszlo by mi do wyboru to chyba benzynka z manualem, ale to moze w kolejnym zyciu :P Pozdrawiam i dobra robota !
@pazera66
2 жыл бұрын
Manual w tej skodzie? Jak brać manual to do dobrego auta sportowego, a nie tej śmiesznej skody, która nawet obok hot hatchów nie stała
@pelativeeeee190
3 жыл бұрын
Piękny kluczyk 😍
@mateuszdrozd7688
2 жыл бұрын
Świetny test! Lubię Twój konkretny styl bez sprzedażowych bzdetów od producentów:) RS iV to taka zbędna trochę wersja, z jednej strony można uznać, że jak ktoś jeździ krótkie odcinki codziennie i ładuje to ok ale za te pieniądze to już można od konkurencji pełnego elektryka o zasięgu > 400km kupić. A spalanie po wykorzystaniu energii kompletnie nie hybrydowe... Chyba najlepsze co mają do zaoferowania to wersja w dieslu.
@barteckstreet1991
3 жыл бұрын
Po obejrzeniu poczułem się bardzo dobrze - za 2.0TSI, z grzanymi fotelami z tyłu i el. pokrywą bagażnika zapłaciłem prawie 60 tysięcy złotych mniej... iV to taki lekko upośledzony krewny - wszyscy go akceptują, ale każdy odczuwa lekki dyskomfort gdy jest w pobliżu(to był fragment humorystyczny). Po weekendzie odbieram :} Bardzo fajny test!
@Dedis87
3 жыл бұрын
2:07 potwierdzam. Jeździłem cuprą z tym napędem i MEGA puchnie powyżej 150kph... Cyrk się zaczyna jak się odpali tryb manualny skrzyni (bo chcemy mieć responsywny napęd...) a napęd sobie wyłącza silnik po podjęciu gazu w zakręcie xD
@piotrwitek2521
3 жыл бұрын
Nie sądziłem że to kiedyś powiem, ale podziwiam za odwagę wyrażenia swojego prawdziwego zdania - to znaczy, że masz już swoją markę i nie boisz się ewentualnego bana od grupy VW za publikowanie krytycznych testów :)
@kamskam908
3 жыл бұрын
Zawsze moze brac auta od widzów. Na pewno ktoś takie sztrucle kupuje.
@piotrwitek2521
3 жыл бұрын
@@kamskam908 sukcesu tej konstrukcji nie wrózę. Nawet wewnętrznie nie są przekonani do swojego produktu, na szkoleniach handlowcy nie dowiadują się czym się różni ich auto od hybryd konkurencji. Ciekawy jestem jak to się zachowa na rynku wtórnym, podejrzewam że utrata wartości będzie kosmiczna.
@macioszek4617
3 жыл бұрын
Ciekawy zbieg okoliczności, niedawno miałem taką samą jako tapetę na komputerze :)
@igorptaszynski5719
3 жыл бұрын
Wkoncy zrobiłeś test jesteś kochany
@lelo177
3 жыл бұрын
Lubię Cię słuchać, bo w odróżnieniu od wielu testerów mówisz z sensem. Natomiast sensu nie widzę w tym samochodzie. Jak ktoś chce auto sportowe to większe znaczenie ma niska waga pojazdu, prowadzenie i mocny silnik niż eko zadęcie (bo spalanie po wyczerpaniu prądu wcale nie jest eko).
@mateusz90
3 жыл бұрын
Ja się chyba zdecyduję na zwykłą wersję z 2.0 190 4x4 Owszem jeśli chodzi o wygląd to RS wygląda lepiej od '' cywilnej'' wersji ale jeśli chodzi o osiągi to są baaardzo zbliżone. A po gwarancji zawsze można zrobić program i będzie się miało dość szybkie auto :) Ale to taka moja własna sugestia
@washandgo6134
3 жыл бұрын
Według mnie wersja "iV vRS" nie ma zbytnio sensu.
@mikoajdymyu9537
3 жыл бұрын
To nie jest vrs tylko rs
@marcelbush2000
3 жыл бұрын
@@mikoajdymyu9537 a tam, w Anglii jest vrs
@mikoajdymyu9537
3 жыл бұрын
@@marcelbush2000 no wiem
@posterunkowytv
2 жыл бұрын
@@marcelbush2000 TAK SE NIECH ANGLICY MÓWIĄ RESZTA MÓWI RS :D
@Lea_172
2 жыл бұрын
Moim też
@MOTOŚwiat
3 жыл бұрын
Ten test świetnie pokazuje, że takie auto to same minusy, ja decydując się na Octavie RS wybrałbym zdecydowanie wariant benzynowy 2.0TSI 245KM, a za różnice względem iV dorzucił parę dodatków do wyposażenia :)
@moshezukerman396
3 жыл бұрын
słowem to kicha. Dobre nagranie
@bananek719
3 жыл бұрын
Swietna okazja :) Za 200 tys mozna miec Superba Sportline z najmocniejsza benzyna. I ogolnie za 200 tys jest cala masa fajnych mocnych aut ktore nie sa Skoda.
@Yetefech_Official
2 жыл бұрын
Jak mogłem wcześniej tego nie zauważyć 🙈
@adamglus1075
3 жыл бұрын
Very good video , please test Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 147kw 👍🚗
@maciejwitucki7279
3 жыл бұрын
Jest piękna 😍😍
@nexttar5948
3 жыл бұрын
Takiego testu to ja się nie spodziewałem
@VViktorr
3 жыл бұрын
Sama hybryda w sobie to dno, sam silnik benzynowy wystarczy. Test jak zwykle świetny, zawiera dużo informacji i nie trwa pół godziny.
@rafa-qq7xm
3 жыл бұрын
0:50 w ten sposób niejako przyznali się stworzenie silnika z łańcuchem rozrządu wykracza poza zdolności inżynierów Volkswagena... :p
@mareknowak4343
3 жыл бұрын
Hahahaha, dobrze że inżyniery z Pisslandii potrafią :)))
@adam145
3 жыл бұрын
Najlepsze jest to że ten na łańcuchu był mega awaryjny, więc ten pewnie za dwa lata już będzie na wyprzedażach u lokalnych handlarzy. "A co tam tak klika przy zapalaniu?" "To się zapon opóźnia żeby katalizator się zagrzał" "W czerwcu w południe?"
@antoniciechan2084
3 жыл бұрын
no i lekcje lecą przyjemniej ;)
@ML-hf6ii
Жыл бұрын
te felerne silniki 1.4 to jest zupełnie inny silnik niż ten na pasku. To są inne silniki. Mają wspólne dwie rzeczy - producenta i pojemność, nie więcej.
@endriuu100
3 жыл бұрын
Fajny test. Wypadałoby wspomnieć iz silnik EA211 jest w produkcji od 2012 roku i byl juz montowany w Octavii III. Bo z twojej relacji wynika że on dopiero teraz został wprowadzony na rynek.
@barturban
3 жыл бұрын
Tak oczywiscie ze jest dluzej!
@martakarolak7531
3 жыл бұрын
Całkiem ładna ta Skoda 💯💯💯
@biokemp
3 жыл бұрын
Lepiej 2.0 tsi 245 nie dosc ze tanszy 15k to po gwarancji stage 1 na 290-300km za 2k. Wtedy 0-100 6s 100-200 ponizej 13s. Chyba niezla zabawka. Co sądzicie?
@barturban
3 жыл бұрын
Tak, silnik 2.0 tsi bardzo podatny na modyfikacje :)
@luxzi0
3 жыл бұрын
Może zrobisz filmik na temat Cupra Formentor? Dzięki za to co robisz i plus za to, że wspominasz o jakości audio co rzadko się zdarza na innych kanałach!
@barturban
3 жыл бұрын
Wlasnie mam w garazu Formatora :) test w przeciagu 2 tygodni na kanale :) a z tym audio to bardzo rzadko.mowie niesteyy - mam slaby sluch do audio :)
@luxzi0
3 жыл бұрын
@@barturban Rewelacyjna wiadomości! Czekam z niecierpliwością!!! Oczywiście, nie chodzi mi o to by robić gruntowną analizę sprzętu audio. Ale większość z nas słucha czegoś podczas jazdy, mniemam że częściej używa radia niż niektórych systemów dlatego uważam, iż powinno się o tym wspomnieć. Oczywiście nic Ci nie zarzucam, tylko apropo Formentora chciałem znaleźć coś na temat BeatsAudioTM - jego systemu audio i nic nie ma. Tak więc chciałem coś zasugerować ponieważ oglądałem filmik o BNW X7 gdzie akurat wspomniałeś o audio.
@krecik3738
3 жыл бұрын
Czekam na test Audi a3,s3,rs3 jak się pojawi! Albo na golfa 8 gti, R!
@bluemanos
3 жыл бұрын
Nie myślałeś o rozszerzeniu swoich testów także o pomiar głośności decybelometrem wydechów i wewnątrz pojazdu przy różnych prędkościach?
@bigplayer1998
3 жыл бұрын
To jak nowa cupra Leon i tak jak tu odpowiem sam na pytanie pracując w vagu nie nowa cupra to nie prawdziwa cupra a nowy rs to nie rs nikt o to nawet nie pyta z klientów bo sami twierdzą ze to śmiech na sali
@TheFajnyrobal
3 жыл бұрын
Honda Civic 10 w sedanie 1.5 182KM z CVT robi 7, 2 sec. do setki więc wybór jest prosty
@barturban
3 жыл бұрын
100-200 Civic 1.5 robil w 25.6 s czyli czas jak Octavia ;)
@woswiktor6058
3 жыл бұрын
No i cena niemal 100k niższa, tylko niewiele ich już zostało nowych, bo na zamówienie już nie są produkowane.
@MS-tw3tj
3 жыл бұрын
O nie! Gdzie jest ZUSik?? Mam nadzieje że wróci
@barturban
3 жыл бұрын
Zusik jest sporadycznie, w Lublinie jestem raz na jakis czas :)
@forgottentrancesets
3 жыл бұрын
Wielka Skoda że osiągi na minus... ALE, jeśli ktoś i tak przymierzał się do Octavii a nie zależy mu na osiągach, to w sumie i tak spoko wybór. Samochód ładny i przecież dla przeciętnego skodziarza (50+) starczy ta moc. Edit, cena... no ale nieee tyle to nieee :)
@koike28
3 жыл бұрын
Przecież ten samochód to jakieś nieporozumienie! Każdy prawie element chujowy: zbiornik paliwa, silnik... Wszystko to jest zaprzeczeniem RS!
@daniel554499
3 жыл бұрын
super, że większość testów na youtubie dotyczy Octavii RS, skoro 95% ludzi wybiera zwyczajne wersje.
@barturban
3 жыл бұрын
Mam tez test zwyklej Octavii na kanale :)
@justsickk
3 жыл бұрын
Bardzo podoba mi się kierownica, no piękna jest! Ale wiadomo - kwestia gustu. A reszta tak jak Bartku powiedziałeś - "słaaaaabo" :))
@rozpruty1175
3 жыл бұрын
ale na początku taki wielki lag i chyba skrzynia nie wyrabia bo z 0,5 sek jeszcze można urwać
@Ecodriver
3 жыл бұрын
Niestety w każdym RSie jest taka zwłoka przy ruszaniu z miejsca... Bez korzystania z Launch Control rączki bardzo się pocą przy wymuszeniach
@VotekXionc
3 жыл бұрын
Oj, nie mogę się doczekać... Mam już zamówioną RS-kę w benzynce... Produkcja planowana na połowę kwietnia... Dzięki za fajny test... Pozdrawiam wszystkich!
@wojciechgorski1186
3 жыл бұрын
Hej, mam pytanie. Czy w BMW X5 40i 2020 (3.0 R6 benzyna 340 km) jest Launch Control?
@barturban
3 жыл бұрын
Jak wybierzesz sportowa skrzynie to jest. Wtedy dochodza łoparki i wlasnie LC :)
@wojciechgorski1186
3 жыл бұрын
@@barturban Dzięki bardzo❤
@_zadyma2931
3 жыл бұрын
Da radę zrobić test audio? Czyli system multimedialny, ciekawy jestem jak to gra w nowej Octavii skoro jest tam (chyba) najnowsze nagłośnienie od CANTON wsadzone
@barturban
3 жыл бұрын
Ja nie mam sluchu do Audio wiec raczej o nim nie mowie :(
@slaapy83
3 жыл бұрын
Bartek mam pytanie moglbys zrobic test np jakiegos jaguara albo porshe?
@barturban
3 жыл бұрын
Jaguar obecnie w Polsce przechodzi jakies zmiany, z prywatnego importera na oficjalnego i w zwoazku z tym park chwilowo jest ograniczony. A co do Porsche to niestety obiecuwali mi test ale przestali sie odzywac :)
@strazak79
3 жыл бұрын
Zdecydowanie wybieram 2,0tsi. Konkretny silnik, moc, sprawdzony a auto z nim dużo tańsze gdzie ta różnica daje mi paliwa na wieeele lat
@Beniu19892
3 жыл бұрын
Bartek: Kierownica obszyta czerwoną nicią Nici: Szare A szczerze, są dwa kolory obszyć do wyboru: szary właśnie lub czerwony
@barturban
3 жыл бұрын
Ajjj, racja! Specyfikacji dostalem ze nic czerwona i zamiast sprawdzic na filmie to wzialem to za pewnik...
@nonamename638
3 жыл бұрын
Cenię bezkompromisowość w ocenie testowanego auta. Tylko co na to dealer? To podstawowy problem takiego kanału, jak zachować rzetelność i dostawać kolejne auta do testów. Jak zwykle fajny film i ilość subskrypcji urosła od mojej ostatniej wizyty. Gratuluję :) .
@barturban
3 жыл бұрын
Dziekuje :) a co do dealera to raczej nie powinno byc problemu z kolejnymi testami :)
@nonamename638
3 жыл бұрын
@@barturban Myślę, że spora ilość subskrypcji jest poważną tarczą w takiej sytuacji.
@cezarjuliusz89
3 жыл бұрын
Ciekawe jaka będzie utrata wartości patrząc przez pryzmat awaryjności silników
@bartekwargacki5644
3 жыл бұрын
Maga fajny test
@MaciejPawlaczyk
3 жыл бұрын
Nawet go nie obejrzałeś
@nikodembilnik9963
3 жыл бұрын
właśnie :D
@retoryk1771
3 жыл бұрын
Kurde już moja wiertarka brzmi bardziej agresywnie. To nie powinna być octavia rs tylko vrs - nie istnieć xD
@luke.rayman
3 жыл бұрын
11:42 - czekaj! Czy ja dobrze widzę, że zwykła Octavia iV osiąga setkę szybciej od wersji RS iV? 😅
@barturban
3 жыл бұрын
Ajjj blad, powinno byc odwrotnie!
@miszelin1979
3 жыл бұрын
Pod względem dźwięku małych silników nic, ale to absolutnie nic nie przebije abartha 595 competizione... No ten to jest diabeł 😈
@barturban
3 жыл бұрын
Dokladnie tak!
@miszelin1979
3 жыл бұрын
@@barturban aż po tej skodzie wróciłem do twojego testu abartha żeby sobie posłuchać 🙂
@marcinszelagiewicz2049
3 жыл бұрын
Bartek Urban to ja twui fan Leo czy mugbys w nai bliszym odcinku zatestowac ferarri
@nitrozeus1427
3 жыл бұрын
MMMMMM SKODUNIA
@barturban
3 жыл бұрын
To jeden z tych komentarzy przy ktorych widze zdjecie poza tekstem! ;)
@nieremek3722
3 жыл бұрын
Poprzedni model (03) RS"a o wiele bardziej mi się podoba tak samo z Leonem w wersji Cupra. Btw kiedy oddzielili Cupre od Seata to wtedy se myślałem - "o kurna wreszcie będą prawdziwe mocne benzyny od początku tworzone do jak największej mocy jaką będzie się dało wycisnąć do hot hatch' a " a tu co? 1.4 + prąd (prąd to do elektryki w samochodzie a nie do napędzania go) Będzie test Hondy e?
@barturban
3 жыл бұрын
Bedzie :)
@TheSkywalkerly
3 жыл бұрын
Chętnie obejrzałbym test RS z 2.0 TDI 4x4 200KM. Czy warto byłoby ją wybrać w porównaniu do 2.0 TSI 245KM bez 4x4?
@homas997
3 жыл бұрын
Pod względem osiągów do 140km/h, 4x4 będzie lepiej przyśpieszać z uwagi na trakcję. Przedni napęd przy tej mocy ma poważne problemy z trakcją. Nie kupię już auta mocą powyżej 200KM z napędem na przód.
@english-is-fun
3 жыл бұрын
Czyli całkiem zwykła Octavia a nie żaden RS
@kst8142
3 жыл бұрын
Na trasie diesel będzie bez porównania lepszy, zresztą tj było w teście, tyle spali 2,0tsi, a dynamikę ma duuuzo lepszą i zawsze taką samą. Więc jest to auto dla kogoś kto robi 40, 50km dziennie i ma gdzie w nocy ładować, tylko, że wówczas chyba w tej cenie lepiej i tak kupić elektryka. Więc w sumie to auto jest dla kogoś kto ma kasę i nie umie liczyć albo zauroczyła go reklama.
@orca6640
3 жыл бұрын
Fajne autko.
@michadobrowolski2086
3 жыл бұрын
Zrób dla porównania test normalnej wersji 2.0 TSI 245 km
@barturban
3 жыл бұрын
Taki mam plan!
@krystianstepien5835
3 жыл бұрын
:) Co za samochód :)
@gregor8752
3 жыл бұрын
Czemu ten obrotomierz znika jak jest uruchomiony launch control?
@barturban
3 жыл бұрын
Zaslania go komunikat o proxedurze... tak wiem slabe. Ale LC jest z okolo 1500 obrotow, wiec tez slabo
@karolgorski5863
3 жыл бұрын
Czemu super L&K ma więcej mocy niz ovtavia rs
@margrz9982
3 жыл бұрын
"Psycholodzy ich nienawidzą!" XD koncerny podbudowują morale klasy robotniczej XD taki chłam oferują, że aż nie szkoda iż większość ludzi niestac na auta z salonu. Mając siano głęboko bym się zastanawiał czy wydać kapuche na pseudo motoryzację.
@Unknown-artist77
3 жыл бұрын
Chciałbym taka. Mam kamiqa 1.5 i audi Tt. Taka octavka byłaby dobrym połączeniem tych 2 aut
@piotrkasztan897
3 жыл бұрын
Czy robił ktoś test octawi 2.0 tsi? Wszędzie tylko 1.5 albo 2.0 tdi albo rsy hybrydy. Nikt chyba też nie testował 1.5 dsg
@barturban
3 жыл бұрын
Ja czekam az pojawi sie w parku 2.0 tsi bo taki egzemplarz ma trafic :)
@pawelkowalczyk4040
3 жыл бұрын
Pseudo-ekologia za worek pieniędzy. I waga 1700-1800 kg masakra..
@bartiz12
3 жыл бұрын
Z tego, co kojarzę, to jazda pomiarowa WLTP to około 100 km, więc takie 40 km jazdy bezemisyjnej wpłynie dobrze na wyniki. Szkoda tylko, że nie będzie to miało przełożenia na rzeczywistość - jak za kilka lat hybrydy pług im zastąpią na placach firm diesle i nie będą codziennie ładowane, to ironicznie emisję mogą być wyższe, niż przed zmianą. W końcu będzie wiezione te 1700 kg, a nie 1400 :)
@adrvs5757
3 жыл бұрын
Ta wersja iV nie ma nic wspólnego z RS , ale już benzynka 2.0 245 to całkiem fajne i szybkie auto no i znacznie tańsze od hybrydy
@Juskowyak1
3 жыл бұрын
Nie no nigdy nie będę w stanie powiedzieć ze skoda RS to samochód sportowy, te 245koni to śmiech na sali
@kubiyoshi2744
3 жыл бұрын
Ale oni chyba nigdy tak nie twierdzili. To po prostu wersja usportowiona.
@Mike01211
3 жыл бұрын
Według autocentrum Octavia RS hybrid ma 245 KM i 400 Nm. 250 Nm ma sam silnik spalinowy, czyli tyle ile kiedyś miał 1.4 tsi w wersji 150 KM. Elektryk dorzuca 95 KM i 150 Nm.
@barturban
3 жыл бұрын
W sumie faktycznie, cos ten moment za maly podaje Skoda na swojej stronie... powinno byc kolo 350-400 Nm
@Mike01211
3 жыл бұрын
@@barturban 3 różne źródła podają 3 różne wartości xD Przyjmijmy, że momentu jest dużo, a Octavia w tej konkretnej wersji i tak jest bez sensu. Test jak zawsze świetny :)
@Michu11024
3 жыл бұрын
Czego tu się spodziewać jak to jest hybryda. Połączenie elektryka i silnika benzynowego nigdy nie będzie miało porównywalnego przyspieszenia jak sama benzyna o tej samej mocy. Ten samochód kupią osoby które chcą mniejszego spalania, mają gdzie ładować, a przy tym chcą sportowego wyglądu. A tak naprawdę to ta hybryda powstała żeby obniżyć średnia emisję co2 w gamie.
@EE-qt5ec
3 жыл бұрын
za 239 990k to mozna kupić Kie Stinger V6, który rozwija 370 KM i 510 Nm i to jest prawdziwy sportowy samochód. A nie jakieś udawane rs skoda za 200k. Pozatym jak można zrobić atrapę wydechu i jeszcze w rs? Litości.
@konradvolkswagenowicz9998
3 жыл бұрын
Jest również wersja Scout.😉
@barturban
3 жыл бұрын
Pewnie ze jest :)
@jakub35pl
2 жыл бұрын
Samo auto jest naprawdę piękne i nawet w wersji hybrydowej fajnie by się jeździło ale jednak ten napęd na przód trochę boli
@bryton1
3 жыл бұрын
Siema, kiedy będzie test jakiejś Audi?
@barturban
3 жыл бұрын
Daj mi proszę 3 tygodnie :)
@bryton1
3 жыл бұрын
@@barturban :)
@oliwerwitaofficial
3 жыл бұрын
Nie liczyłem że to będzie Octavia rs w tym silniku czyli jak na moje najgorszym
@abrahammer9729
3 жыл бұрын
"Look how they massacred my boy" odnośnie 1,4 RS
@jirka43cznovak
3 жыл бұрын
With 2.0 liter petrol engine And with 2.0 liter diesel engine it Is Real RS
@barturban
3 жыл бұрын
True!
@drrSowaPL
3 жыл бұрын
Czeski szajs dla handlowcow .... przepraszam - dla "Sales Manager". Oni chyba do konca swiata beda robic ten smieszny przod (z kura w komplecie). Tył już w miare OK Ale tescik jak (prawie) zawsze na poziomie.
@TrybikPLL
3 жыл бұрын
Ale fajna audi
@debi1988
3 жыл бұрын
Polecam porownac wykonczenie skody i nowej a3, skoda lepsza, janowsze a3 to plasti kfantastik, strasznie spadla jaksoc i wyciszenie
@sprytnyryszard
3 жыл бұрын
138.900 zł kosztuje Octavia iV w wersji Ambition. RS-a porównywałbym do wersji Style za 144.250 zł. Różnica to 15.250 zł i oprócz faktycznie niewiele większej mocy w RS (7,3 s do setki vs 7.7 s) dostajemy w RS-ce jeszcze oczywiście cały sportowy wygląd, sportowe fotele, centralną poduszkę powietrzną, progresywny układ kierowniczy, nawigację, podświetlenie wnętrza ambiente, spryskiwacze reflektorów i aktywny tempomat. Więc to nie jest tak, że zwykła iV jest tańsza, bo jest tańsza. Nie ma po prostu sporej liczby bajerów z RS-a (które może mieć, poza wyglądem). Mówiłeś także, że w kabinie nie ma syntezatora dźwięku. Jednak w cenniku RS-a można znaleźć pozycję: "PERFORMANCE SOUND GENERATOR". Być może po prostu był wyłączony i ukryty gdzieś w gąszczu opcji :)
@barturban
3 жыл бұрын
Racja i racja! A ze obsluga jest tak skomplikowana ze nie znalazlem tego generatora :) trakcji szukalem z 20 minut :)
@OlekRahmel
3 жыл бұрын
10:27 2021 i nadal brak 4x4 dla benzyny... Skoda czemu tak postępujesz?
@barturban
3 жыл бұрын
Bo nie chce wygryzc Golfa R czy Cupry Leona :)
@danieldaniel733
3 жыл бұрын
Dożyje ten silnik 200 tys km? XD
@SlabErka
3 жыл бұрын
Dobra wszystko wszystkim ale najważniejsze, LPG podejdzie?
@bartiz12
3 жыл бұрын
Do 1.4 TSI zdarzały się instalacje z dotryskiem benzyny, więc coś tam może wejdzie.... Między te akumulatory w podłodze bagażnika? :)
@szwed1234
3 жыл бұрын
Chce Ci się tak za każdym razem jeździć na niemiecką autostradę, żeby sprawdzić prędkość 100 - 200 km/h? :D
@bartiz12
3 жыл бұрын
Najwidoczniej wszystko dla widzów :)
@swistvk
3 жыл бұрын
🤓 ekhem, na ogrodzonym terenie prywatnym można jeździć nie przestrzegając przepisów.
Пікірлер: 425