Ну и маленькая история. Она планировалась в видео, и была снята, но хронометраж и так получился немаленьким. Я, довольно давно приобрел свое первое авто. Это тоже случилось через пару дней после получения категории Б (как и с мотоциклом). Я естественно много ездил. В туалет хотелось ехать на машине, если честно. Первое время, я конечно же ездил максимально осторожно, держал приличную дистанцию и все такое, “тупил”, ну вы, я думаю, знаете, как все ездят, когда только садятся за руль. Ну так вот, прикатался я значит немного. Начал чувствовать какую-то уверенность. И вскоре я получил небольшой жизненный урок. Как-то так сложилась ситуация за городом, на оживленной трассе. Впереди меня ехала какое-то очень медленное авто, километров 80 примерно в час, а я ехал 110. А мне нужно было на съезд, и вместо того, чтобы пристроится за этой машиной и притормозить, я подумал, ну как же, опережу, и перестроюсь на съезд. Сэкономлю секунд 10. Разогнался примерно до 120 примерно. Опередил, перестроился быстро в полосу впереди медленного транспортного средства, дальше как обычно, быстро в зеркало заднего вида, и перестраиваюсь на съезд. Это все было на той же скорости 120км/ч. И начинаю оттормаживаться. И думаю про себя: “А чего это мы так плохо тормозим?” Как-то скорость снижается медленнее, чем когда оттормаживаешься с 60 - там стрелка очень быстро пробегает деление за делением. Да, немного я перепугался… Ну как немного? Материала получилось, как с маленького кирпичного завода. Но все сложилось благополучно. А главное выводы были сделаны. Вот так я впервые в реальной жизни познакомился с немного неочевидными нюансами скорости, про которые я и рассказываю в данном видео.
@АндрейА-л5д
Жыл бұрын
Привет, братишка! Я тоже скоро сяду за руль своего мото🙂 Спасибо за видео, информативное и интересное, заставляет задуматься. А гипотетическая ситуция с двумя машинами на скорости 110 километров в час, очень напрягает даже в теории!
@Olegoon5
Жыл бұрын
Не смог смотреть из-за дурацких вставок, где автор кривляется и хрустит чипсами. 30 процентов времени - раздражающая низкопробная клоунада.
@nebulus72
4 ай бұрын
Ну чтобы оттормаживаться с высоких скоростей наверно с начала нужно попробовать это сделать хоть раз в спокойной обстановке без перестроения и без ограничения маневра по расстоянию, чтобы знать на сколько тормозит сама машина с учетом текущей массы. Резину сменил или похолодало - опять надо пробовать чтобы знать этот предел. Не попробуешь, не узнаешь. Если машина груженная, все усугубляется.
@SerhiiAnishchenko
Ай бұрын
@@Olegoon5 да ок, и кушать же надо 🙂
@Vladidas1
Жыл бұрын
Купил на днях свой первый байк, решил посмотреть видео о безопасном вождении. Посмотрев твои видео боюсь со двора выезжать 🤷♂️
@ДмитрийНиколаевич-м9т
Жыл бұрын
Классный комент, улыбнулся)))
@annrylnikova
Жыл бұрын
У меня было так же. Осознание того, что байк это нифига не развлечение и не шуточки позволяет ездить спокойно, размеренно и уверенно и не соваться туда, куда еще рано в силу недостатка опыта. Для себя решила, что главное - не спешить. Мотик уже мой и еще много сезонов впереди, все успеем ;)
@АлексейЖемков-й1ц
6 ай бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@АндрейДеруго-л4с
Ай бұрын
Пабольше таких блогерав все правильно
@ОльгаАюпова-ж3ш
Жыл бұрын
Вы первый кто адекватно объяснил и главное понимает, что мотоцикл это не селфи и выпендреж, а большая ответственность за себя и других людей.
@СергейКравченок-ц2п
2 жыл бұрын
Всё верно, я в августе разбился на мотоцикле на скорости 90км/ч ночью с пассажиром (откуда не возьмись под переднее колесо выскочил кот) и последствия мама не горюй, 2 месяца больничного для обоих, мот в хлам, и самое обидное, что весь остаток сезона ты смотришь на мотобратьев с завистью))) не гоняйте, берегите себя и своих близких
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Спасибо за этот коммент! Это одна из причин, почему я стараюсь не ездить ночью, ни на мотоцикле, ни на авто. От этого никто не застрахован и днем, но вероятность ниже. Желаю вам полного восстановления, и берегите себя!
@Андрейандрей-ч2щ9э
Жыл бұрын
скорее всего это также твоя ошибка. на этой скорости при прямолинейном движении мотоцикл с его массой и кинетической энергией спокойно бы поехал прямо. полагаю, сам успел зажать тормоза и крутануть руль. с котом все в порядке?
@СергейКравченок-ц2п
Жыл бұрын
@@berloga-yeti его судьба не известна, сколько мы его не искали
@viktorZver
Жыл бұрын
Нет кота значит жив
@mb19se
Жыл бұрын
@@viktorZver котиков нельзя обижать, Я вообще больше 60 ехать боюсь.
@АлександрМакаренко-с2к
7 ай бұрын
Смотря твои видео - я экономлю на психологе!😂 Мои родители смотрели Кашпировского и Чумака, когда продуктов не было в холодильнике, зато воды заряженной было много, а у меня просмотр твоих видео поднимает настроение. Спасибо за твой добрый взгляд на жизнь.
@ДауренТургужанов-с2л
Жыл бұрын
Регулярно просматриваю разных авторов, разные темы, советы и рассуждения десятков разных людей. Большинство из них лепят порой такую чушь и дичь, и даже крайне вредные советы дают новичкам… Ваш блог - уважуха, все взвешенно, обдуманно, проанализированно, проверенно и отфильтровано - инфа высочайшего качества! Спасибо!!! Для новичков и тех кто уже думает что он профи - это жизненно полезная инфа!!!
@anatoliyognev5425
2 жыл бұрын
Отличное видео, уверен ,что кому то оно сохранит здоровье,а , возможно и жизнь- замечательный вклад в безопасность мотосообщества общества в целом.ждем следующих видео.
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Спасибо, приятно! 👍
@АлександрАникин-ю5д
Жыл бұрын
Вы производите впечатление приятного, в общении, человека
@yudzhinnewlife9540
10 ай бұрын
Прывітанне сябр ,як цудоўна чуць разумнага чалавека,калі граматна Думае і робіць усё каб Захаваць Сваё жыццё 👍 толькі калі вярнуўся з таго свету у 2019 годзе, шмат чаго пераглядзеў у сваім жыцці! Хуткасць мая была 61 км/Ч У Менску,на сустрач выскачыў грузавік . Гэтага хапіла каб зламала жыццё.
@burningpukanos
10 ай бұрын
Прывітанне! Дзякуй за ваш камент! 👍 Будзем спадзявацца, што яго прачытаюць тыя, хто не верыць маім словам. Вельмі шкада, што так у вас адбылося! галоўнае, не здавайцеся!
@yudzhinnewlife9540
10 ай бұрын
@@burningpukanos Як бы ні адбылося зараз ужо нічога не вярнуць, толькі адно можна зрабіць - гэта перагледзець жыццё інакш. Жыцьцё прадоўжыў ваецца. Але каханне к матацыклам у мяне ні спала ☺️
@burningpukanos
10 ай бұрын
@@yudzhinnewlife9540 усё правільна! так трымаць!
@ВикторВржесинский
Жыл бұрын
Как же Вы классно и от Души излагаете! То, как Вы подаёте материал, вообще не рождает желания с Вами спорить. И там, где столь важные вещи могут хотя бы гипотетически войти в молодые неокрепшие умы, в таком виде они, скорее всего, зайдут. Спасибо за Вашу деятельность !!
@deniszh6688
14 күн бұрын
Дмитрий, абсолютно неважно, что Вы считаете крутым) Круто то, что считают крутым молодые симпатичные девушки и женщины) Мир так устроен)
@511room
2 ай бұрын
Хорошо расписал! Мамкины гонщики скорее всего ничего не поймут к сожалению.
@anton4udobiwe355
2 ай бұрын
Очень теплый и добрый молодой человек))))аха На самом деле в этих роликах так много души,возникает ощущение что автор столько сил вкладывает в ролики😊 Подписываюсь))только учусь на А,мне 30 годиков,хочу дыр дыр дыр))пока на канале нашел все очень полезным,спасибо автору)
@ОлегСапронов-н1ж
Жыл бұрын
Как приятно слушать грамотного, образованного человека у которого замечательное увлечение- мотоцикл!
@ZA-wo7sg
2 ай бұрын
Так интересно,все видео до слушал. Грамотно и по делу. Все разложили и в рот положили,разложили по полочка. Шикарно видео!!!
@ЮрийЧивикин
2 жыл бұрын
Есть определённое сходство с лабораторией Ланкары) Но автор не менее харизматичен и приятен в подаче) Не хочется переключать) Удачного развития канала и удачи на дорогах!
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Спасибо :)
@Zubairavvv
Жыл бұрын
Классная подача, кайфую ) Вставки с реакциями вообще топ, за них лайк не глядя
@AlexS-gn9tq
2 жыл бұрын
Как сказал Джереми Кларксон: "убивает не скорость, а резкая остановка" :) Спасибо за ролик!
@alistitahitachi367
Жыл бұрын
Может внезапная ее остановка
@ОлегКадура-з8ж
Жыл бұрын
Недавно, пошёл на обгон легковушки, не учёл, что скоро поворот, понял, что не вписываюсь и горю себе пиз... ц, но не испугался, стал притормаживать мот удержал на обочине. Если бы растерялся или резко затормозил, тогда б, точно пиз... ц был.) Не знаю Бог наверно помогает, перед выездом всегда говорю, с Богом, иногда перекрещусь и в путь, но работу над ошибками всегда провожу.
@ruslanabdulin1152
Ай бұрын
Смотрю видео и не понимаю как поставить лайк два раза каждый раз нытакаясь на зашедшую шутку 😄
@ИванИванов-ъ8э5ш
Жыл бұрын
Про Эллочку Людоедку - пять баллов!!! 👍👍👍
@nexusxenus
2 ай бұрын
Автору огромное спасибо за такой профессиональный подход к выпуску мотоконтента, порой типа" профи" мотомира настолько ПЛОХО делают нечто похожее, что смотреть невозможно.Автору еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@golkir2002
Жыл бұрын
Вы крутой в том смысле, который раскрыли в своем видео. Благодарю вас за понятие слова "крутой" относительно здравомыслящего человека и за разбор вреда скорости. "Крутость" в видео: 15:28
@СергейВиноградов-л2г
2 жыл бұрын
Прекрасное видео! Сценарий, качество сьемки и монтажа, тембр голоса и речь- все на высоте! Спасибо за проделанную работу! Здоровья и новых подписчиков!
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Спасибо, очень приятно, буду стараться еще лучше 👍
@rakkot6661390
2 жыл бұрын
Только что посмотрел фильм крашенного аж на 3 часа про скорость и пдд, и тут сразу новый видос на эту тему, ну что ж лайк и забираем :)
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Спасибо! Я тоже вчера посмотрел, похоже, что крашеный уведет весь трафик😂😂
@annrylnikova
Жыл бұрын
Спасибо за Ваши видео. Талант! Начинаю смотреть и не могу переключиться, настолько они интересны и приятны. Подача, картинка, материал, грамотная речь, размеренность - я влюбилась ❤ полностью разделяю Ваш взгляд на авто и мото вождение, и нас, культурных водителей, на дорогах становится все больше. Несомненно, в том числе благодаря таким роликам для начинающих, направляющим их энергию в нужное русло 😊
@mrvolf9632
Ай бұрын
Отличное видео! Спасибо❤
@АлексейЖемков-й1ц
6 ай бұрын
Дизлайк. Да шучу конечно, ты лучший дружище! Лучшей подачи я не встричал ещё, ну по крайней мере касаясь мотожизни. Большое дело делаешь, возможно ты сохронил сотням людей жизни. 👍🏻👍🏻👍🏻
@НикитаИльин-д6р
2 жыл бұрын
Ну такое себе... Ты прав, но всё равно никто не послушает. Большая часть населения - те самые 5-и класники. Приятно, что есть люди рассуждающие и действующие так, как ты.
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Спасибо. Я всегда себе ставил маленькие цели, и абсолютно достижимые, я всего лишь хочу, чтобы только один послушал, хотя бы один :)
@Koganagronom
2 жыл бұрын
Спасибо, для меня было полезно освежить знания. За рулём авто уже 12 лет, сейчас решил пересесть на мотоцикл, пока страшно и готовлюсь постепенно)
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Спасибо, приятно! :)
@ОлегКадура-з8ж
Жыл бұрын
Надо сразу брать быка за рога и потихоньку усмирять, подчинить страх своей воле, бояться не надо, надо действовать.
@mb19se
Жыл бұрын
Я в 42 года сел на мотоцикл. До этого ездил на мотоцикле только в автошколе несколько раз и на экзамене , потом 26 лет не ездил, на машине езжу 23 года с небольшим перерывами. Мне нравится ездить на мотоцикле😊
@Koganagronom
Жыл бұрын
@@mb19se езжу второй сезон, жизни без мотоцикла более не представляю =)
@СтаниславАбрамов-м6ж
2 жыл бұрын
Чувак с чипсами👍👍👍.Здоровья!Успехов!
@burningpukanos
2 жыл бұрын
спасибо, чувак с чипсами еще вернется и будет еще более "четким" 😂
@justcolt-s5t
Жыл бұрын
Отличный ролик! Спасибо за работу
@denniseller6702
Жыл бұрын
Так и все чипсы с значки ушли на видосик 😉👍🤣
@Sergey_mehanik
2 ай бұрын
Про крутость все в точку ❤😊
@Engineer_Aleksey
5 ай бұрын
Спасибо. Хорошая спокойная подача материала, с юмором и наукой.
@Andreyjazzzzz
2 жыл бұрын
спасибо!!! очень хорошо у Вас получается, странно.. что подписчиков мало, с удовольствием смотрю)
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Спасибо, приятно 👍
@Zbroja69
2 жыл бұрын
Согласен, материал и подача да и качество видео и звука на высоте. Может дело в названии канала 😁
@ДмитрийМихайлов-я8ш
Жыл бұрын
На личном опыте могу сказать , что 110 км/ч оптимальная скорость для путешествий. Потому , что : 1. Можно лететь 170-200 км/ч допустим 20 минут . 2. После этих 20 минут мы встречаем к примеру колонну фур (ну штук 5) и не всегда их можно безопасно обогнать ;дорожное покрытие, дождь , ямы , встречка и т.д) по этому мы следующие минут 20 будем ехать 80-90 за этими фурами. 3. А следом ТАДАААМ ремонт дороги и мы все стоим минут 15 дожидаясь включения реверсного светофора. Так что используя свой опыт автопутешествий , считаю что скорость 110 оптимальной. Потому что в среднем за час будешь проезжать 85 километров примерно. Сюда же посчитаем кофе на заправках, сами заправки , сходить в туалет и прочее. Кроме того на этой скорости гораздо меньшая нагрузка на детали и системы что авто, что мото. Всем удачи и мудрости на дорогах.
@ОлегКадура-з8ж
Жыл бұрын
Логично, для себя выбрал, 110-120, самое то.
@vladsobolev5825
Жыл бұрын
Очень хороший и качественный контент, не понятно почему так мало подписчиков. Автору респект !
@tadascizius6678
Жыл бұрын
Про крутость, на 1000 % согласен , да и во всем остальном.
@alekspobeda
Жыл бұрын
Осмыслив свой и чужой опыт, я для себя решил - так: "нужно ехать так и с такой скоростью, как и с какой скоростью, ты бы хотел, чтобы ехали к тебе на встречу". Я считаю лично для себя, что самая лучшая скорость это 80-90 км в час. Мы должны признать, что железного коня мы себе берём, для счастья, а не адреналина. И только на такой скорости можно любоваться красотами и не сильно переживать за супругу или дочь, что сидит и машет ручками позади твоей крепкой спины. Для больших скоростей и сложный трасс, что дают именно чистый адреналин, бионаркотик, есть специализированные треки. На мотоцикле нужно ездить плавно, повольно, крайне уверенно. Вы же не на скутере. Именно плавная и крайне уверенная езда вызывает то самое чувство восхищения. та самая ассоциация с рыцарем на чёрном жеребце, что заложена в ДНК от наших предков. Галоп лошади не когда не вызывал восхищение, а наоборот тревогу - "начался бой". Галоп только на скачках. Берегите себя. AleksPobeda Настоящий водитель, будущий байкер.
@burningpukanos
Жыл бұрын
Спасибо, подписываюсь под каждым словом)
@viktorZver
Жыл бұрын
Как всадник с большим опытом скажу самый кайф езды на лошади для начинающих это быстрый шаг, для опытных "карьер" (галопом во весь опор тоесть) я ловил и ловлю кайф когда летишь на лошади под 60 км/ч
@alekspobeda
Жыл бұрын
@@viktorZver Но вы ведь не бросаете лошадь в голоп в оживлённом людьми месте, напротив, в специально отведённом месте. А так, я тоже очень люблю лошадей. Пару раз ездил, я был восхищён. Берегите себя. Удачи вам! 🙂
@IamJiva
13 күн бұрын
а что будет если гудроном шины натереть? ремню генратора помогает от проскальзывания без натяга подшипники напрягающего...
@alekspobeda
10 күн бұрын
@@IamJiva я думаю 🤔, если перестать курить запрещённые вещества, то и гудрон не понадобиться, и напряженные роликовые подшипники раслябятся. Мира вам. 🕊️
@IlyaSystems
Жыл бұрын
Не один такой видос глазею, изначально для автомобилей смотрел, и там и здесь. Первый раз здесь увидел сравнение про разницу энергии межсезонного
@waldstalwaldstal3654
Жыл бұрын
Спасибо большое за этот выпуск! Удачи в развитии канала!
@andrewmortal1122
2 жыл бұрын
Отличное видео, спасибо) приятно видеть сознательного человека. С удовольствием бы поехал с Вами в путешествие. Очень разделяю Ваши убеждения об удовольствии от поездок)
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Спасибо, приятно! Кто знает, может где и пересечемся))
@instennis7683
Жыл бұрын
Полностью согласен с автором. Побольше таких видео, ведь безопасность это важно! Недавно начал ездить, взял себе Kawasaki z900, получаю удовольствие, соблюдая правила безопасности
@Denchik_HD_Rider
Жыл бұрын
Езжу на большом тяжелом туристическом Харлее… выбрал для себя крейсерскую скорость 90-100 км/ч Скорость, на которой и по сторонам поглазеть можно и концентрация не запредельная и мотоцикл комфортно себя чувствует … а еще (после последней поездки в августе Москва-Казань), точно могу сказать, что езда ночью - так себе удовольствие… (по крайней мере для меня) … ночью - ну ооочень не безопасно ! Всем добра и ровных дорог! Берегите себя!
@КонстантинОстапчук-е3е
2 жыл бұрын
Познавательно, душевно!!! Спасибо за ролик 👍🏻👍🏻👍🏻!!! P.S: чуваку с чипсами придайте больше жизни)))) (чисто моё мнение)
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Спасибо, приятно! Это была первая версия чувака)) есть очень большие планы на развитие персонажа 😉
@88vok
2 жыл бұрын
дык надо было тогда просить Неестесвено живым мол зделайте атакто какрас ведь реалистичнее то куда ? и или черное зеркало -непоказалось ?
@Свар-х6х
2 жыл бұрын
Дмитрий, доброго здравия)) Давненько не было видно, все жду обзор по твоим мотам)) Годное видео, важная тема, как всегда, великолепная подача материала и чертовски приятные голос)) Отдельный мега лайк чуваку с чипсами)))) Жду новых видео))!!!
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Приветствую! Спасибо за отзыв! Как всегда - приятно)) Все обзоры были сняты) Сейчас на монтаже путешествие, после чего в очереди обзор на RT. Ну и я сейчас активно взялся за дело. А над чуваком с чипсами еще идет работа)) сыроват образ, попробуем еще улучшить))
@nikitapoznyak7534
2 жыл бұрын
Ооо, ура, наконец то вернулся. Классное видео, ждём ещё
@burningpukanos
2 жыл бұрын
спасибо, приятно, что ждете 😉
@ЕвгенийАрьков-с7р
5 ай бұрын
Спасибо автору видео, после него я осознал на сколько же я крут!
@1_NEON_1.
4 ай бұрын
Спасибо! Всё правильно сказанно! Подписался на вас.
@almightygame5624
Жыл бұрын
Есть одно золотое правило, для вождения любой техники, будь то автомобиль или мотоцикл или гидроцикл, НЕ УВЕРЕН НЕ ДЕЛАЙ!!! НЕ УВЕРЕН В МАНЕВРЕ, НЕ ДЕЛАЙ НЕ УВЕРЕН В СКОРОСТИ НЕ НАБИРАЙ И Т. Д. !!!
@mihailrozenbladt3504
2 жыл бұрын
Мысль здравая. Спасибо за проделанную работу.
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Спасибо, что посмотрели, значит все было не зря!😉👍
@user-umarmojang
Жыл бұрын
Классный чувак
@Игорь-р7щ6х
5 ай бұрын
Хороший видос с научным подходом. Молодец!
@MeMaxMel
Жыл бұрын
Спасибо, дядь! Очень отрезвляющие и полезные видео
@AlexK-up5kv
Жыл бұрын
Отличный ролик! Всё по дело и понятным языком!
@АндрейРогозин-ч1р
Жыл бұрын
Спасибо за Познавательное видео!!!! Согласен к скорости привыкаешь быстро!!!
@Daiinius
Жыл бұрын
Respect ! I like your videos :)
@HIghtowerSever
2 жыл бұрын
Спасибо и успехов в развитии канала!
@ПавелВасильев-я5ц
2 жыл бұрын
.Отличный и полезный видос!) Интересный расчёт
@burningpukanos
2 жыл бұрын
спасибо! :)
@ПавелВасильев-я5ц
2 жыл бұрын
@@burningpukanos жду новых видосов!)
@alexeymaslov3370
Жыл бұрын
про математику с энергией и кратностью её увеличения с увеличением скорости надо в школах преподавать и задачки решать детям и взрослым в автошколах. Так скорее дойдёт до мозга
@АлексейЗарукин-к4к
Жыл бұрын
Спасибо за ваш труд.
@АндрейКитаев-з4я
2 жыл бұрын
Спасибо! Отличный ролик.
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Спасибо! 👍
@segreyfurt
11 күн бұрын
спасибо за видео, катаю первый сезон, выбрал для этого 350cc. Только в конце видео надо говорить не "цифры", а "числа". Цифры - это аналог букв, просто символы
@olgavogel8590
Жыл бұрын
Супер полезное видео! Благодарю
@I_Fom
Жыл бұрын
Отличное видео, спасибо за советы!))
@zaharzaharov4511
Жыл бұрын
Мне кажется сдача на права именно на площадке - это полный бред. Приезжаешь на площадку которую видишь в первый раз, садишься на мот который видишь первый раз и не чувствуешь его, нервничаешь т.к ждал 5 часов, а перед тобой чел еще и завалил мот набок. Это не проверка навыков, а психологическое насилие.
@burningpukanos
Жыл бұрын
со всем согласен, здесь нужен полностью другой подход, с другой стороны каждый экзамен связан с нервами. Мне скорее больше не нравится, что езда на площадке не имеет ничего общего с ездой по оживленному городу.
@gennadyabramov8132
4 ай бұрын
Хмм... Где я сдавал, была возможность заранее ознакомиться с экзаменационным мотоциклом
@AleksandrDiesel54
Жыл бұрын
Отличная информация👍 есть над чем подумать🙌
@Scroll175
Жыл бұрын
Видно сразу ,ты хороший человек.Я сам велосипедист, любитель.Твой ролик покажу своим детям.
@Slavik-BadBoy21-30
5 ай бұрын
Согласен.
@alexanderpetuncheg8483
2 жыл бұрын
Что то я подвис на фразе "более тяжелая машина тормозит лучше чем легкий мотоцикл из-за того, что она тяжелая"... По этой логике, тяжелая (груженая фура тормозит еще лучше)... А если по факту из школьного курса - формула тормозного пути S=V0^2/ (2*u*g) Для тех кто не понял, в формуле не участвует масса объекта... Утяжеляя машину (мотоцикл, фуру и т.д.), мы, с одной стороны, увеличиваем ее инертность и осложняем торможение. С другой стороны, мы сильнее прижимаем шины к дороге, увеличиваем сцепление шин с дорогой и повышаем тормозные возможности машины. Эти два эффекта компенсируют друг друга в равной степени, и, в конечном итоге, масса не влияет на длину тормозного пути. А по поводу тормозного пути и выбора дистанции... Есть простое правило - скорость деленая на 2 = количество метров тормозного пути... при 100км/ч делим на 2 = 50 метров... конечно это грубо, но этого достаточно для понимая и быстрой прикидки тормозного пути...
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Для начала, я не произносил именно ту фразу ;) Я всего лишь сделал вывод из всего вышесказанного, там не только шла речь про прижимную силу. Если немного развернуть, то вот смотрите, авто тормозит лучше, это значит эффективнее на единицу массы. Плюс, авто тормозит эффективнее не только на единицу массы, но и в абсолютных значениях. Если взять типовые значения тормозного пути для обычных авто и мотоциклов(со 100 до 0), то в большинстве случаев у авто тормозной путь будет короче. В этом можно убедится поискав в интернете тесты на тормозной путь. И я упомянул в своем повествовании именно прижимную силу, потому что она тоже важна, история с задним диффузором в формуле 1 это доказывает. Причем я не сказал, что это единственный момент, я лишь показал, что это влияет. Плюс всякие там нюансы есть, которые тоже влияют ощутимо сильно - как момент опрокидывания, на который, в свою очередь влияет длина колесной базы и центр тяжести. Я согласен, что там есть взаимокомпенсация инерции и увеличения прижимной силы, но не так там все просто. К сожалению, видео и так получилось сложнее, чем я хотел. И у меня не было цели рассказывать раздел динамики из курса физики. Я пытался развеять заблуждение, что мотоцикл легкий, а значит тормозить его проще. Я сам слышал такое неоднократно. Более того, какое-то время я даже сам так думал, пока не поинтересовался немного. К слову, вот ту формулу тормозного пути что вы предоставили, да, в ней нет массы, но посмотрите, как находится коэффициент трения ;) Второй момент, по упрощенной формуле расчета тормозного пути. Я не соглашусь, потому что по вашей формуле, при 100кмч тормозной путь будет 50м(похоже на правду), а при 200кмч -100м, а при 400кмч - 200м. Но ведь даже если мы возьмем билеты по ПДД, то там говорят, что при увеличении скорости в 2 раза - тормозной путь увеличивается в 4 раза, и соответственно, при увеличении скорости в 4 раза, тормозной путь увеличивается в 16 раз. И получается, что при скорости в 400кмч, у нас тормозной путь должен быть 800 метров, ваша формула обманывает ожидания в 4 раза получается ;), причем до 100кмч будет наоборот давать значения тормозного выше реальных. Но и здесь несомненно все сложнее, как я и упоминал в видео.
@alexanderpetuncheg8483
2 жыл бұрын
@@burningpukanos Приравнивать прижимную силу формулы 1 с "солярисом", как минимум не разумно... Да и формуле 1, все ну очень не просто с аэродинамикой... Сразу скажу, я не спорю, что в среднем по больнице авто тормозит увереннее (стабильнее) чем любой 2х колесный транспорт... Но если каким то образом разогнать "солярис" до 200 и от тормозиться до 0 и сравнить с тормозным путем того же s1000rr, что то мне подсказывает, что солярка сольет и сильно, банально из-за слабых и в момент перегревшихся тормозов... Более того, при идеальных условиях мотоцикл (нормальный) и гражданская машина будет тормозить одинаково. И тут КУЧА нюансов, например у нормального мотоцикла, нормальная резина, нормальные колодки и нормальная тормозная система... Все выше перечисленное сильно лучше по качеству и эффективности штатного "соляриса"... Но немного песочка например, может сильно испортить картину, а "солярис" может и не заметить его... По поводу определения тормозного пути на глаз, со скоростью 400 я не ездил и ездить не собираюсь и никому не советую... В диапазоне 0-150 - вполне рабочий вариант, вы же не бегаете с рулеткой перед мотоциклом))) Раньше тренировался по расстояниям между мачтами освещения (обычно 25м) очень удобно, едешь 100 - 2 пролета, это твой тормозной путь...
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Формулу 1 я использовал намеренно. Потому что это очень утрированный пример. На нем проще объяснять, когда что-то различается в разы а не на проценты. При этом вы решили сравнить солярис с гоночным флагманом от бмв, к слову, солярис даже не разгонится скорее всего до 200. Перепроверил, да, максималка там 193. Мне кажется, что 0.1% владельцев его разгоняли до максимальной скорости. Солярис эксплуатируется в других скоростных режимах. Я могу допустить, что в некоторых ситуациях от 200 до нуля результат может быть другим, но это в основном вот в таких вот странных сравнениях. Почему я говорю, про 100км.ч. - потому что очень мало есть данных про торможение с 200 до 0. Как вы думаете, почему? ;) Потому что на ДОП очень малый процент “водителей” ездит на такой скорости. Все ездят в основном 100 за городом. Потому что есть ограничения скорости, за исключением например Германии(подчеркну, это исключение). После Германии, из моего опыта, самая высокая скорость, которая была разрешена - это 140км.ч. Причем, поток там в основном ехал 120(в Германии примерно столько же ехал поток). И лучше я буду ориентироваться на реальные тесты, чем на гипотетические предположения. Давайте сделаем более правильное сравнение, давайте возьмем тогда BMW m3. Если погуглить, то самое лучшее значение торможения s1000rr(60 миль в час(96.6км.ч) до нуля) будет чуть больше 39 метров. А у м3(100кмч до 0) - 32.6 метра. И это очень значительная разница. И если в мотоциклах не изобретут что-то сверх ординарное, то эти цифры недостижимы в ближайшее время. К слову у Киа Рио тормозной путь с 60 миль до нуля будет 36.3 метра. Почувствуется ли эта разница в условиях гражданской эксплуатации? Все будет зависеть от ситуации. Потому что в условиях гражданской эксплуатации нечасто надо тормозить со 100 до нуля. И в случае мотоцикла, получить паспортные данные намного сложнее, потому что там намного выше требования к навыкам. Но я столько раз слышал, что мотоцикл тормозит лучше с теми доводами, что я писал в прошлом комменте. Что якобы намного проще остановить меньший вес. Оказывается нет. Вот вы говорите, что “Все выше перечисленное сильно лучше по качеству и эффективности штатного "соляриса"”, как тогда получается что тормозной путь (100 - 0) у соляриса короче. Наверное, потому что качество компонентов конечно влияет, но есть наверное еще другие моменты. Я же вот поэтому и говорил, что там есть опрокидывающий момент, короткая колесная база, высокий центр тяжести и прочее. Про 400кмч это тоже утрированный пример. Точно так же будет работать и для скоростей 50 и 200. Для себя вы вольны использовать любую методику подсчета тормозного пути, но здесь комменты иногда читают другие люди, поэтому я вам ответил, обычно стараюсь не ввязываться в объемные переписки, потому что отнимают слишком много время. И я думаю, что такая методика в корне неверная, потому что она слишком обманывает ожидания. Потому что обманутые ожидания могут привести к тому, что будет кто-то другой потом бегать с рулеткой и замерять тормозной путь. Даже если мы возьмем 100 и 150, из вашего промежутка, то при скорости 150 - тормозной путь будет более чем в 2 раза больше, чем при 100. При этом мы говорили выше про скорость 200 ;)
@alexanderpetuncheg8483
2 жыл бұрын
@@burningpukanos если представить,что в идеальных условиях мотоциклу мешает тормозить короткая база и высокий центр тяжести... Может попробовать сравнить не s1000rr, а какой нибудь крузер на нормальной резине или спорттурист или туриста... Я что то не помню что бы они охотно стопили....
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Все так и есть, потенциал к торможению самый лучший у круизеров, потому что длиннее база и ниже центр тяжести. Но кто будет ставить в такие мотики флагманское оснащение? И кто их потом купит? Они не для того, чтобы гонять. У меня например есть еще круизер, в котором впереди только один тормозной диск. И тормозит он очень вяло. Но даже при не самом лучшем оснащении, некоторые из них тормозят на уровне s1000RR. Например: 2011 Harley StreetGlide: 129 ft(39.3м, как и RR), 2010 Harley Softail Rocker C: 125 ft(38.1м), Yamaha Star Raider S 124ft(37.7м), но по управляемости и по остальным характеристикам они далеко позади s1000RR. И вроде как(надежного источника я не нашел), но 1600GTL выигрывает по тормозному пути у RR, незначительно, но выигрывает. И все равно у авто будет ниже центр тяжести и длиннее колесная база, а значит в случае установленного топового оборудования - результат все равно будет лучше.
@BLOCKED_FAKE_USER
Жыл бұрын
Точно!!! Удар бампером по ногам на 40 км/ч - это тоже нихрена не поцелуй!!! Но может ноги целыми остануться. После 100 км/ч скорее всего летально.
@arteFROST
2 жыл бұрын
☆☆☆Super! Vsio pravilno.☆☆☆
@Solonnikoff
2 жыл бұрын
Ждём новые выпуски!!!
@корнейвинник-ь6ы
Жыл бұрын
Спасибо ,очень познавательно
@ДенисЛ-н5ю
Жыл бұрын
Не стоит забывать, что ни кто не ждёт тебя на скорости 150кмч и далеко не смотрит. Так что высокая скорость ещё добавляет шансов, что тебе кто-нибудь не уступит дорогу.
@user-gv7ex8ze2t
Жыл бұрын
Сам пока не мотоциклист, но зондирую почву. Вспоминаю Книгу Лобаева по Снайперской стрельбе... Что бы убить человека достаточно 300 дж.. 😢
@iii4006
Ай бұрын
Столкнуться с диким кабаном, это то же самое, что налететь на кусок бетона аналогичного размера. Притом ночью они видны только в самый последний момент!
@Devid_tor
Жыл бұрын
Вставки с чавканием - не зашли ,а в остальном согласен👌
@ЮлияМаслова-о5щ
Жыл бұрын
Отличное видео Спасибо Вам большое
@burningpukanos
Жыл бұрын
спасибо!
@ДмитрийСитливый
2 жыл бұрын
Хорошо сделал, продолжай. Только про то, что мотоцикл тормозит хуже автомобиля есть другое мнение. У ланкарры есть ролик на эту тему.
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Спасибо! Я конечно же смотрел ролик ланкарры. И я так тоже думал, что мотоцикл тормозит лучше. Но потом нашёл статью, потом другой ролик, в котором говорилось, что все не так. И я начал интересоваться, перелопатил прилично материала, и как итог получился данный ролик)))
@kind1636
2 жыл бұрын
Вы супер.
@burningpukanos
2 жыл бұрын
спасибо, стараюсь)
@Вадим-ф8о3с
2 жыл бұрын
Прикольный чувак с чипсами. Очень похож на автора канала))) По сути, Дмитрий, вы научно обосновали безопасность своей манеры езды. Ни в коем случае не упрекаю, поскольку сам приверженец оной. На самом деле все ваши выкладки во мне очень давно на интуитивном уровне. Я уверен, что далеко не один такой. И в противовес подобного рода касте водителей есть холерики, которые без адреналина как без жизненно важных витаминов. Так что получается, что для меня видео едва ли полезно, ибо я по умолчанию спокойный водитель, а ребята на спортах не для того их покупали. Буду рад услышать другое мнение. С наилучшими пожеланиями.
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Это видео скорее для сомневающихся ;)
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Очень классно, что есть единомышленники, но вы же знаете, что у нас хватает ребят с немного другими взглядами. Которых не переубедить. И вот есть сомневающиеся, которые еще не стали на путь зла 😉
@evilmechanic4989
2 жыл бұрын
Как-то ехал по грунтовке на мотоцикле, не быстро 20км/ч грейдер дикий был. По левую руку лес, по правую поле и вдоль дороги ров у поля. Переломной из рва выскочила косуля. Хорошо быстро не ехал и метров 7-10 где-то было до нее, я даже не успел на тормоз нажать, только газ сбросил, а ее уже и нету😁. А был случай еду по какой-то деревне, и там повороты дороги крутые лево право и бах на дороге в закрытом повороте велик лежит, приезжаю чуть дальше, а там пьянь по дороге бредёт домой по средине полосы. Вот почему у нас в большей части деревень ограничение 40км/ч дикие животные🤣
@burningpukanos
2 жыл бұрын
подпишусь под каждым словом)
@yrikmilnikov5141
Жыл бұрын
Дуже круто, ви молодець
@Vlad-hx2zz
2 жыл бұрын
Приветствую! Очень давно не было видео от вас...(( Надо исправляться!!!)))
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Привет! Приятно, что ждёте 😉 Конечно, я уже на будущей неделе приступаю к монтажу следующего 😉🤘
@Vlad-hx2zz
2 жыл бұрын
Ждём !
@Vladimir740
Жыл бұрын
Всё по делу.
@Агент007-ф2в
2 жыл бұрын
Я сейчас прикинул. Отец научил меня ездить на ИЖе с коляской, когда мне было 10 лет. Права получил в 16. Это ж какой у меня стаж в мои-то 47? Но такие видео сомтрю всегда. Тема знакома, хотя и в другой подаче. Но... Век живи, век учись.
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Спасибо, приятно)
@Tgk_CG
Ай бұрын
Генетическая энергия
@lifeenergy5278
Жыл бұрын
Спасибо за увлекательное видео, просто интересно было смотреть, но работать надо над созданием, убивает не скорость, а не осознанность.😊
@Андрейандрей-ч2щ9э
Жыл бұрын
скорость не является причиной ДТП. Никто от нее не умирал. Можно спокойно ехать и 200, и 300, если ситуация позволяет. Причина всех ДТП - неправильный анализ дорожной ситуации.
@yuliybeilin5038
2 жыл бұрын
Сбивал кабана ночью на скорости 100, ничего приятного... А сейчас на мотике, это был бы трындец... Спасибо
@burningpukanos
2 жыл бұрын
да, современные авто они очень сильно сминают. Это одна из причин, почему практически не езжу ночью.
@Кэтрин-ф6н
2 жыл бұрын
Все правильно сказал . Но хотел бы добавить - у авто 4 колеса , а не 2 и поэтому на торможении не так важно покрытие и тп , тупо шин больше + авто не наклоняется так сильно
@interstellarv0id
Жыл бұрын
Все так, именно поэтому я купил первый мотоцикл с угловой АБС и трекшеном. Потому, что если какая нестандартная ситуация будешь вести себя не по книжке Кейта Кода, а по тем скилам, что успел натренировать. И да, именно так, ездить в режиме дождя первое время отличная идея. Ну и какой кайф по глупости положить новый мот, дотормозив уже даже с 20кмч о бордюр или бабушку? Я когда ещё на самокате гонял, каждую неделю получал вопрос сколько максималка. Технически 90 говорил, но больше 60 не езжу, а в основном и вовсе велосипедные скорости. Намного круче и веселее на низких скоростях тормоз в пол и газ в пол делать, контролируя мот на 99.9% (наверное потому так популярно эндуро). Чем на 200кмч молиться и контролировать только на 40%. P.S. офис очень похож на тот, что в Минске на Тимирязева 67 :)
@burningpukanos
Жыл бұрын
спасибо, согласен с вами) а офис в Уручье)
@adrianalexandrov7730
Жыл бұрын
Книжка Кода в русском переводе может убить. Там пара рукожопо переведенных советов после которых в лучшем случае в больнице можно оказаться... А в остальном, поддерживаю. Better to drive a slow car fast, then a fast car slow
@SmaKuy
Жыл бұрын
Мотоцикл прям кричит - меня покупают только чтобы ехать быстро, а тут не гоните!!!
@namotovgorod
2 жыл бұрын
Хороший ролик! Много расчётов, много долгих рассуждений. Если бы получилось смонтировать в 10 - 15м было бы здорово. Хочется чуть более быструю речь, смотрел на 1,5 скорости. И эмоциональный окрас разговора более усилиный. Тут более дверчемый, искренний.
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Спасибо! Согласен с каждым словом, и я уже понял еще по прошлому году, что надо делать, чтобы ролики "заходили". Но словил себя на мысли, что теряю интерес к этому, потому что сокращаю, вырезаю то, что хотел сказать. Поэтому подумал, "а ну его в баню", я ведь делаю это сначала для себя. А не для хайпа, или чтобы "выстрелить" Пусть получается для более узкой аудитории, но для более "ламповой" чтоли)) Хотелось снять ролик с разговорами, как говорят, по душам))
@burningpukanos
2 жыл бұрын
а, и про скорость речи)) здесь не все снято по сценарию. А чтобы быстро генерировать "высокие" мысли, нужен опыт, которого у меня не так много))) Признаюсь, что 80% видео на youtube тоже смотрю на скорости 1.5 😂
@Duracell727
2 жыл бұрын
@@burningpukanos каждому своё. Мне наоборот нравятся такие видео. Хоть тема раскрывается более-менее. Спасибо.
@burningpukanos
2 жыл бұрын
Спасибо! 👍
@ИванИванов-ъ8э5ш
Жыл бұрын
Сравнение с болидами F1 не корректно. F1 весит 798 кг, центр тяжести находится ниже центра колёс, площадь пятна контакта сликов к дорожному покрытию в 19-ть раз больше чем у покрышек мотоцикла. Полностью согласен с автором, что уровень подготовки байкера будет иметь огромное значение, НО решающее значение будет зависеть от скорости. Если верить приведенной Вами формуле, то объект обладающий меньшим весом будет иметь меньшую кинетическую энергию и следовательно меньший тормозной путь. В подтверждение этого готов провести тест в результате которого Я, на GSX-R 1000 по сравнению со средне статистическим KIA, со скорости 200 км/ч буду иметь тормозной путь в ДВОЕ меньший, а после трёх торможений со скорости 200 км/ч у средне статистичеcкого KIA загорятся колодки, а со скорости 300 км/ч средне статистический KIA не остановится вообще никогда. Вывод: длинна тормозного пути со скорости 60 км/ч не показывает полной картины тормозных способностей разных транспортных средств.
@burningpukanos
Жыл бұрын
Я еще раз на всякий случай скажу то, что я и говорил в видео, что я сравнивал крайние случаи. Иными словами технические возможности. Мотоцикл невозможно сделать таким как F1. Мы не можем сделать такое колесо с таким пятном контакта. Не может быть мотоцикла с такой аэродинамикой. Вы меня неправильно поняли, или не досмотрели ролик. Я не говорил, что объект обладающий меньшей массой будет тормозить лучше. В этом то и прикол, что он просто будет иметь меньше кинетическую энергию. И за счет меньшей прижимной силы будет тормозить примерно также. Но за счет высокого центра тяжести, и других причин, которые я называл, мотоцикл будет тормозить в среднем хуже. В подтверждение можете погуглить про тормозной путь обычных авто и мотоциклов. С киа корректно сравнивать до скорости, ну максимум 130-140. 200 она не поедет вообще. Они не спроектированы для такого. К слову, можно часто найти тормозной путь от 100 до 0, но почти нет тестов от скорости 150 и выше. Но если мы например возьмем BMW M3, у нее паспортный 100 - 0 - около 32.6 метров, у GSX-R1000 ~38м. И что-то мне подсказывает, что на скорости 200 отставание примерно сохранится. Мы сами не сможем провести этот тест. Потому что для него нужно профессиональное оборудования. Скорость по спидометру в таких тестах никто не измеряет. Еще нужен полигон и новая резина. Я сам после мотошколы был уверен, что мотоцикл тормозит лучше, еще и посмотрел видео от “ВШлеме”, но потом наткнулся на статью, начал интересоваться, нашел еще парочку. И потом понял, что надо снять ролик. Но основной идеей этого ролика было показать опасность высокой скорости, а не то, что мотоцикл тормозит хуже авто.
@ИванИванов-ъ8э5ш
Жыл бұрын
@@burningpukanos 1. Ролик до конца досмотрел. 2. То, что объект обладающий меньшим весом будет иметь меньшую кинетическую энергию и как следствие будет быстрее останавливаться следует не из Вашего повествования, а из приведенной формулы. 3. Для подавляющего большинства мотоциклистов ролик полезный. 4. Подозреваю, что круизёр имеет больший тормозной путь чем спорт байк.
@burningpukanos
Жыл бұрын
Насчет круизеров, часто да, он будет иметь больше тормозной путь, но возможности к торможению у круизера выше, потому что там ниже центр тяжести, и более длинная колесная база. Если туда поставить действительно хорошее флагманское тормозное оборудование, то он скорее всего затормозит лучше спорта, но опять таки, в среднем. Но кому придет в голову ставить флагманское тормозное и умышленно делать его дороже. Учитывая его очень слабую управляемость. В моем круизере был всего один тормозной диск впереди один сзади, и все это тормозило мягко говоря не очень. Насчет кинетической энергии вы немного ушли не туда, я тоже про это думал, когда писал сценарий, точнее немного перед этим. По сути своей мы имеем взаимно компенсирующие силы. Да энергия будет меньше у объекта, который легче, но у него будет соответственно и масса меньше, а масса позволяет сильнее прижимать объект к земле, делая более эффективным сцепление колес и дорожного покрытия, естественно только в том случае, если мы говорим про нормальное дорожное полотно, а не присыпанное песком например. Поэтому принято считать эти величины взаимно компенсирующими.
@niknik839
Жыл бұрын
Посмотрел видео, могу сказать следующее.. Об этом начинаешь задумываться после 35.., но не в 23-25 в этом возрасте мотор крутится в отсечку.. И чем старше становишься и соответственно больше разных ситуаций видел, начинаешь понимать, что ты не всегда сможешь быстро и правильно среагировать..., и не всегда есть возможность уйти от столкновения без последствий.. Бывает выбор либо лоб в лоб, либо ты уйдёшь в овраг.., а он спокойно по твоей полосе (для него встречной) при обгоне поедет дальше.. Только не все это понимают... что они всемогущие... либо тот кто дожил до этого возраста и старше и им повезло отделаться испугом как я, либо тот кто на себе перенёс тяжёлые последствия..
@derzkoeradio
Жыл бұрын
В городе разрешено 60 км/ч.! Если гонять 160 на спорте. По асфальту похожему на швейцарский сыр, не умея при этом эффективно тормозить то…исход более чем очевиден Может не только котик выбежать под колёса. Мне и на скутере, все уступают и быстрее потока можно стартовать. И всех обгонять. По пробкам.
@adrianalexandrov7730
Жыл бұрын
Не знаю про асфальт, я на мотарде. Где ситуация позволяет -- и 140 в городе (Питер/Москва с магистралями по 4 ряда в каждую сторону) норм. А иногда где можно 60 и 40 едешь с осторожностью. Как раз потому, что открутил со светофора, поток позади и можешь аккуратно тошнить 30 где можно 60... С одной стороны вижу кучу дебильных ограничений скорости, с другой стороны вижу кучу отсутствия ограничений там где бы следовало... В результате воспринимаю скоростной режим как рекомендацию, КоАП и УК РФ как прайс-лист.
@Den4ik_86
2 жыл бұрын
Полезно.
@burningpukanos
2 жыл бұрын
спасибо)
@vasyapupkin8563
Жыл бұрын
Подставился до того как сказать что подставится, ну не на половину, на треть же меньше.
Пікірлер: 332