最大的差異還是在行車體感上
因為最大受力點材質改變
後避震的回饋變得比較清楚直接
有時候彎中後方含糊的感覺變得很扎實
操控上是真的有改善,很久沒跑山的我都有點找回熱情了
要說硬傷就價格吧
但改裝這種東西見仁見智就看個人需求了
SMAX因為避震器在右側
導致右下方襯套受力比其他三顆大
歪屁股的通病就是這樣發生的
有車友認為這樣襯套會失去減震的功用讓車變很震
且金屬滾針軸承也有生鏽的疑慮
打算換原廠襯套的我還是去問了設計開發的廠商
關於車變震的問題因為只換了受力最大的那顆其他維持原廠
加上SMAX原廠引擎配有反向平衡軸
金屬襯套也不是死的是可以轉動的
我至己實裝也是跟原廠一樣沒有特別震的問題
軸承材質有電著處理,裡面附的高溫油脂確實使用能抗銹
但實際是不是真的不會生鏽卡死也只能靠時間驗證啦
我幫各位當白老鼠了哈哈哈
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