Спасибо тебе мужик за твои видео. Все понятно без воды. Но хочу добавить шприцевать их нужно не по времени а желательно раз в 4т км. А проблема с пробивкой легко решается так: 1) откручиваешь тавотницу 2) сверлишь грязь 3) желательно продуть компресором и повторить сверление. И все легко пробивается, на крайняк можно как на видео задомкратить и колесом покрутить.
@user-hf4xd9us1p
Жыл бұрын
Я на пазике отработал 15 лет. И хочу сказать, если следить за техникой, то не надо будет "пробивать" шкворня!!! Всегда пользовался комплектным шприцом и всё всегда мазалось на ура.
@user-oy3dy1ly6f
3 ай бұрын
Добрый день, вы все правильно говорите, все надо делать во время, я на школьном работаю, время есть покопаться, домкрачу балку и шприцую шкворня,после дождя и сырости стараюсь чаще мазать, времени уходит не много, потом самому приятно ездить и автобусу хорошо.
@DF-hm5iv
2 жыл бұрын
Все четко и понятно без лишней херни
@user-ts1fv8bu3x
2 жыл бұрын
после смазки шкворней хорошей смазкой после литола люфт рулевой с 23 градусов стал 10 градусов
@s.b.9848
Жыл бұрын
158 это литол с молибденом для повыш. нагрузок. стойкость к воде одинакова
@azimazimli1697
2 жыл бұрын
У меня колесо улетело и пришлось падвеску поменять
Пікірлер: 10