Wärme bleibt drinnen, Hitze draußen - eine gute Innenverkleidung macht den Van oder Transporter erst bewohnbar. Wir zeigen, wie es funktionieren kann. Ausführlich zu lesen auch im EXPLORER ► explr.de/shop
Stahlblech ist ein hervorragender Wärmeleiter. Es leitet 25-mal so gut wie Beton und 50-mal so gut wie Ziegel-Mauerwerk - aber auch ein gemauertes Haus kühlt irgendwann aus. Zusätzliche
Wärmedämmung mit isolierenden Materialien ist nötig, um den Innenraum länger auf Wohlfühl-Temperatur halten zu können. Erst recht beim Blech. Zwar wird mit dieser nachträglichen Arbeit aus einem Blechtransporter noch kein Passivhaus, wohl aber lassen sich Temperaturspitzen in beide Richtungen sehr ordentlich abpuffern. Auf den ersten Blick erscheint diese Arbeit äußerst
trivial. Kein Wunder: In den Zeitraffer-Videos einschlägiger Vanlife-KZitem-Kanäle geht so eine Innenverkleidung ja ratzfatz. Allerdings gibt es mehr Dinge im Detail zu beachten, als sich der DIYer
vielleicht zunächst vorstellen kann.
Welches Material nehmen?
Der größte Trugschluss beim Dämmen ist, dass man sich über das Gewicht keine Gedanken machen muss. Schließlich, das ist kein Geheimnis, dämmt ja nicht das Material, sondern die eingeschlossene Luft. Und der beste Dämmstoff ist der mit den meisten Luftspeichern. Ergo
sollte doch ein gutes Material auch nichts wiegen. Stimmt leider so nicht.
Setzt man einmal den Standard-Sechsmeter-Van als Projektbasis voraus, sind etwa 30 Quadratmeter Wände, Dach und Boden zu verkleiden. Alles unter 20 Millimeter Materialstärke ist den Aufwand nicht wert, womöglich sollten es vier, besser fünf Zentimeter werden. Das heißt: 1,5 Kubikmeter Dämmstoff sind zu verarbeiten, ein ziemlich anständiger Haufen Material.
#DIY #Camper #Dämmung
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