Wer fast 48.000 Euro für dieses Ding ausgibt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren 😂
@Jonathan-bz4di
Жыл бұрын
ne
@mpauls85
Жыл бұрын
Das sehe ich auch so. Allerdings habe ich ihn jetzt im Auto-Abo als 400 Pro für ein Jahr mit 12.000km für 289€ im Monat bekommen. Ich finde das um mal ein E-Auto auszuprobieren keinen schlechten Deal.
@stefank9939
Жыл бұрын
👌🏻
@mynty2864
Жыл бұрын
Issso 😅
@Kaitos-Kaitos
Жыл бұрын
@@Jonathan-bz4di Wie ne? Für das Geld bekommst du ein Modell Y und für noch weniger ein Modell 3. Wie soll ich diese Kiste ernst nehmen
@dAoLKo
Жыл бұрын
Hätte nicht gedacht das der Ora so teuer ist. Das Design spricht mich überhaupt nicht an, und mit was wird dieser Preis gerechtfertigt?
@martinm.1567
Жыл бұрын
Den Listenpreis bezahlt für den Ora doch eh niemand. Momentan ist der 400 Pro+ bei HUK im Abo mit 12 Monaten a 1000km für je 289€ ohne Anzahlung/Kaution erhältlich…
@AcidGubba
Жыл бұрын
Für den Preis kannst du dir einen Tesla holen und bist um Welten besser dran.
@the_chap
Жыл бұрын
Für die herausragende Ladeleistung 😂🎉
@the_chap
Жыл бұрын
PS. und für den schönen Namen 😅
@andreasweber4514
Жыл бұрын
Immer dieser Reflex: "Da kannst Du Dir einen Tesla kaufen". Es gibt halt eine Menge Leute, die mit der minimalistisch Einrichtung und der gewöhnungsbedürftigen und gefährlichen Bedienung nichts anfangen können 😂
@lord_Vad3r
Жыл бұрын
Wurde beim Ora vergessen das Lenkrad festzuschrauben? Man sieht den Airbagstecker….😂
@Schnudelbudeldihudel
4 ай бұрын
Oh ja...und der scheint sich sogar mitzudrehen 🤔
@waldi.wild1979
Жыл бұрын
Teueres Kätzchen, dabei nicht besonders hübsch 🫣
@ursmalo3103
Жыл бұрын
Der gehört in eine Reihe mit dem Fiat Multipla und dem Ford Scorpio II...
@thestancehelix
Жыл бұрын
@@ursmalo3103 Oder ein Mischung aus Mini und VW Beetle
@andreasweber4514
Жыл бұрын
Ist aber auch die schrecklichste Farbauswahl, die man dem Wagen antun kann 😂
@DaschcamTV
4 ай бұрын
Sehr unparteiisch. VW als Basis zeigen für unter 40.000€ und den Ora In der top Ausstattung zeigen für über 47.000. Google doch mal was der Ora in der Basis kostet. Heute am 19.05.2024 kostet der ORA 03 knapp 27.000€ und ist damit fast 13.000€ günstiger als der ID und im Ora ist das Platzangebot für die Passagiere DEUTLICH größer als im Passat B8 oder gar ID 3. Glaubt keiner Statistik, die ihr nicht selbst gefälscht habt. 🤦
@wolfgangpreier9160
Жыл бұрын
47.790,-- Euronen? Sind die verrückt? Da krieg ich ja ein Model Y aus Grünheide drum.
@abraxastulammo9940
Жыл бұрын
Die Leasingpreise zeigen die Wahrheit.
@xtianeskay5166
Жыл бұрын
@@abraxastulammo9940...welche da wäre?
@Nordlicht05
Жыл бұрын
@@abraxastulammo9940wie sind die so im Vergleich?
@Halbwertszeit_ueberschritten
Жыл бұрын
Richtig, wer sagt Chinesen sind günstig 😂
@hardywoodaway9912
Жыл бұрын
@@Halbwertszeit_ueberschrittenwenn die chinesen ihren Heimatmarkt beliefern können, werden die hier preislich auch angreifen
@burgitech8643
Жыл бұрын
Ich hatte gedacht, der Ora kostet mind 1/3 weniger als ID3. Der hier genannte Preis wäre ja absolut nicht diskutabel.
@omue
Жыл бұрын
8:30 ein Auto, welches mich die ganze Zeit vollblubbert?????? Äh.....nein. Wirklich gar nicht 😑. Wie hyperaktiv muss man sein, um sich so etwas zu kaufen? 😵💫😵💫😵💫
@holger3526
Жыл бұрын
So als Kind-Ersatz aber ganz brauchbar. 🤣
@omue
Жыл бұрын
@@holger3526 du meinst, weil ähnlich kostenintensiv? Dann lieber Kinder.... 😂
@tt-racinggermany8763
Жыл бұрын
Das ist für China gebaut. Siehe Nio mit diesem sprech gedönz mit Gesicht aufm Dashboard. Aber die sind wenigstens zur Vernunft gekommen und haben es als extra Konfigurationsoption geändert.
@davidsteiert9985
Жыл бұрын
Kann man tatsächlich einfach ausschalten
@omue
Жыл бұрын
@@davidsteiert9985 geil...wenn sich Hyundai das patentieren lässt und man kann es für den Beifahrer bzw. die Beifahrerin kaufen, schlage ich Hyundai vor, für den nächsten Friedensnobelpreis. ❤️❤️❤️
@id4Driver40E
Жыл бұрын
Die Katze ist ja noch teurer als der ID 3, und der ist schon zu teuer!
@Pertie
Жыл бұрын
Dafür aber auch viel besser ausgestattet wenn man über die kleinen Mängel hinwegsieht. Der id3 ist ein billigplastikbomber
@eintakt50cc
Жыл бұрын
Diese beiden Autos werden in China für weniger als 20.000 Euro verkauft, und mit 48.000 kann man in China schon BMW i3 mit 340 PS kaufen.😅😅😅
@derveteran1349
Ай бұрын
mit Zuschüssen 14k günstiger wie in China aber egal ne...
@alexandernowak9140
Жыл бұрын
Preise beider Fahrzeuge zu vergleichen, ohne zu erwähnen welche Ausstattung sie bei dem jeweiligen Preis aufweisen, finde ich zwecklos und ausserdem nicht wirklich objektiv.
@StarBucks-yp6vq
Жыл бұрын
Fast 50 Ts für so nen hässlichen Hocker und keine 300 km Reichweite? Nicht euer Ernst?!
@alles-nurzwang9454
Жыл бұрын
Echt krass, dass VW das nicht hinbekommt.
@ludd9692
Жыл бұрын
Top, aber es wäre noch interessant gewesen, welche Strommenge sich beide Autos bei Ionity genehmigt haben. Daraus könnte dann, Verbrauch inkl. Ladeverluste (am Auto) ermittelt werden. Fände ich interessant.
@gerit5171
Жыл бұрын
so eine angehme stimme kombiniert mit dem humor, sehr entspannt deine videos zu schauen
@christopherseelhoff5004
Жыл бұрын
Also da sagt man das ist in der Preisklasse normal .... Das , dass Auto knattert auf der Autobahn und billige Materialen verbaut sind , ich weiß ja nicht . Also für 40tsd Euro bekomme ich ein Mercedes c Klasse , Verbrenner natürlich 😅 ... Aber da knattert nix und hochwertige Materialen sind darin Verarbeitet und ich weiß das ich ein Auto habe das min. 20 Jahre keine Probleme macht , was sind denn die Langzeit Erfahrungen für die Elektroautos? Ich denke dass diese Autos sicher keine 5 Jahre problemfrei fahren werden . Und mal ehrlich der Ora wird von dir sehr schlecht geredet obwohl er viel besser ausgestattet ist und anscheinend auch die bessere Batterie hat , macht mir auch den solideren und besser verarbeiteten eindruck . Naja aber ist halt kein deutsches Auto 🤷🏽♂️.
@michaelp.4458
Жыл бұрын
Es fahren sogar schon etliche über 10 Jahre völlig Problemlos durch Deutschland. Neue Verbrenner halten heute auch kaum 20 Jahre durch, wir haben 6 Verbrenner bei uns in der Dienststelle und eins ist immer in der Werkstatt, von Kleinigkeiten bis größeren Schäden ist alles dabei. Wir halten die Fahrzeuge in der Regel 5 Jahre, manche auch nur 2, es sind also alles keine alten Gurken. Vor 20 Jahren sah das noch völlig anders aus 🤷♂️
@christianschellbruck9788
Жыл бұрын
@@michaelp.4458 Dienststelle? Welcher Dienst? Möchtest du jetzt tatsächlich ein runtergerocktes Firmenauto wo keiner drauf aufpasst, vollgas fährt, nicht warm fährt, kurzstrecke fährt, mit einem Privat genutzten PKW vergleichen? Und warum halten dann überhaupt die Taxis ihre 500.000 Kilometer wenn Verbrenner so schlecht sind? 10 Jahre alte E-Autos sind die absolute Ausnahme. Googelt man mal E-Auto Akku defekt, dann findet man etliche Leute die sehr unzufrieden mit der Haltbarkeit sind. Und beim E-Auto ist das in der Regel ein Totalschaden weil Reparatur den Fahrzeugwert übersteigt.
@michaelp.4458
Жыл бұрын
@@christianschellbruck9788 , so ein Blödsinn, bei uns ist kein Fahrzeug runtergerockt, die sind immer in technisch einwandfreiem Zustand da sie regelmäßig gewartet werden. Zu den Taxen kann ich dir einen Freund empfehlen, der betreibt 4 Taxen. Ja die laufen mehrere 100.000km, frag aber nicht was er in der Zeit an Reparaturen investiert, angefangen vom monatlichen Öl wechseln, über DPF defekte, defekte Turbolader, Getriebe, Injektoren usw. Jeder Privatmann würde die nach der Hälfte der Zeit verschrotten weil es nicht mehr wirtschaftlich ist sie privat zu fahren. Als Taxiunternehmen lohnen sich die Reparaturen aber noch. Und wenn du googelst dann findest du natürlich nur die Leute die ein Problem mit ihrem Fahrzeug haben/hatten, aber nur sehr selten diejenigen deren Fahrzeug problemlos läuft.
@Bonestro14
6 ай бұрын
@@christianschellbruck9788 Wenn man gezielt nach Defekten sucht findet man eben negative Erfahrungsberichte. Andersrum könnte man auch die 1 Sterne Bewertungen eines beliebigen Elektronikprodukt auf Amazon anklicken und auf viele Defekte stoßen. Ich würde auch einfach mal behaupten, dass negative Erfahrung und Defekte korrelieren. E Auto Akkus sind soweit ich weiß modular gebaut, sodass man bei einem Defekt eher 1/5 austauschen muss als den ganzen Akku. Laut Auto Moto Sport kostet ein Modultausch beim ID.3 1.410 Euro und eine komplette neue Batterie 14.450 Euro. Wobei 8 Jahre und 160.000 km Herstellergarantie auf so einen Akku gilt.
@stefank9939
Жыл бұрын
Auch ne Art Klebstoff zu schnüffeln. 50k für einen Kleinwagen ausgeben... ^^ 🤪
@bruceebgood8399
7 ай бұрын
Cooler Diebstahlschutz beim Ora. Das Auto quasselt den Dieb mit "Bitte bestätigen Sie das der Autoschlüssel da ist" so zu, bis der genervt aussteigt... 😀
@abraxastulammo9940
Жыл бұрын
10:27 Dafür hat der ID.3 20" Felgen. 😇
@Bremsicus
Жыл бұрын
mit 18 zoll würde er genau so weit kommen.
@binflydushy
Жыл бұрын
@@Bremsicus🧐🧐
@AcidGubba
Жыл бұрын
@@Bremsicusne mit kleineren Felgen kommt man schon etwas weiter.
@HeySiri875
Жыл бұрын
@@BremsicusAnscheinend hast du keine Ahnung von der Materie.
@gutschgutscher2609
Жыл бұрын
Klar, optional, muss man teuer bezahlen und der Verbrauch steigt damit auch.
@stormdancer1910
Жыл бұрын
0:07 Wie man das Innenleben vom Lenkrad sehen kann :D
@mpauls85
Жыл бұрын
Das kann man bei eigentlich jedem Fahrzeug aus dem Winkel. Einfach mal beim eigenen Auto nachschauen. Man hätte allerdings hier einen schwarzen Stecker wählen können anstatt eines gelben.
@stormdancer1910
Жыл бұрын
@@mpauls85 Grad mal nachgeschaut. In meinem 10 Jahre alten BMW kann ich da nichts sehen.
@derehrenloseari3109
Жыл бұрын
Ich verstehe die Leute nicht,die für diesen china-Schrott fast 48000 Euro Geld ausgeben,man kauft das Auto als Katze(Cat) beim verkauf muss man ihn als nichtmal Maus verkaufen😅.
@fusel
Жыл бұрын
die katze im sack
@mastermind2633
Жыл бұрын
Ich werde mir nie ein Elektro Auto kaufen.
@tobiasr.6903
10 ай бұрын
Jetzt machen wir uns mal nichts vor…der Ora sieht doch potthässlich aus!! Könnte wirklich den Multipla als hässlichstes Auto der Welt ersetzen. 😅
@maximilianmustermann4812
Жыл бұрын
Für das Geld kauft man sich gleich ein richtiges Vehikel und nicht so eine Krüppelgurke, die Reichweite ist übrigens ein Witz aber scheint den Leute zu reichen, die beim Kauf eines autoMOBILS kein Wert auf Mobilität legen, nachvollziehbar ist es nicht.
@airestocky
Жыл бұрын
der Funky Cat ist ja viel zu teuer, für das Geld bekomme ich ein Tesla Model Y SR.
@Lifecoach7Ra
Жыл бұрын
Warum werden in diesen doofen Tests nicht möglichst gleichwertige Autos verglichen?
@harry-sl3ub
Жыл бұрын
40ts euro 20ts euro pv anlage was hat man dann, kleines auto, das man wenn man Kind hat, nicht wirklich nutzen kann, viel zu klein, für eine Familie. Zu teuer
@jghrbs7737
Жыл бұрын
Von der Größer her sollte der Ora 12kWh/h brauchen oder so
@gutschgutscher2609
Жыл бұрын
Der ID.3 ist deutlich schwerer. Da ist der Verbrauch im Vergleich zum Funky Cat immer noch gut. Was gar nicht geht, ist der Wischiwaschstandard beim Verbrauchstest. Das Ganze muss schon vergleichbar sein.
@219enri1
Жыл бұрын
Kein Wunder rasseln die Verkaufszahlen in den Keller bei solchen Autos. Das macht ja so gar keine Lust, sich mit sowas herumzuärgern. Da fahr ich lieber Bahn und lese in einem Buch.
@floschi1979
8 ай бұрын
Danke für das Video. Aber Elektroauto? Nein Danke🤑🤮
@johnschmith2577
Жыл бұрын
Also für alle die schreiben: Ora ist zu teuer... Stimmt aber im Leasing billig. Ora Problem ist das dieser immernoch mit Software Version 1.0 hat und das ist schrecklich.
@martinm.1567
Жыл бұрын
Und im Abo (inkl. Versicherung) waren im Laufe des August auch unglaublich gute Deals beim Ora Funky Cat möglich. Kann mein Abofahrzeug in 2 Wochen abholen. Für den Preis hätte es nicht einmal eine Leasingrate eines Verbrenner-Kleinwagens gegeben ......
@_b_k
Жыл бұрын
OK, also wenn die Homologation 400 beträgt, sind es tatsächlich 280, wenn die Homologation 720 (Tesla) beträgt, sind es tatsächlich 500? Daniel👍
@Drifterfahrer
Жыл бұрын
4:21 der Sprinter nutzt den Windschatten...🤣Ich würde den ID 3 bevorzugen. Das ganze Gebimmel im Ora, das sich nicht dauerhaft abschalten lässt und die deutlich längere Ladezeit sind für mich ein Ausschlusskriterium. Ich setz mich doch morgens nicht ins Auto und bediene wie ein Hubschrauberpilot tausend Buttons um in ruhe fahren zu können.
@alles-nurzwang9454
Жыл бұрын
Genau deshalb haben wir Passat B8 und Tiguan abgegeben. Bis die Karren mal gestartet waren und Navi und Infotainment liefen, dauerte es Ewigkeiten. Ebenfalls das Durchschalten der Fahrprofile.
@raphi25895
Жыл бұрын
@@alles-nurzwang9454bei unserem Passat B8 ist das Infotainment gleich da und das Navi nach ca 5-10s
@Smartphoenix1982
Жыл бұрын
Wo bleiben jetzt die Kommentare über die überteuerten, deutschen Autos?
@sevnpicoferro5352
Жыл бұрын
Id3: 18,9kWh/100km Habt ihr das anhand der nachgeladenen kWh an einer DC Säule bestimmt, oder vom Bordcomputer her gelesen?
@MrZocker92
Жыл бұрын
An der Säule kann es nicht sein bei 58kWh und 273 km komme ich eher auf 21,25kWh ohne Ladeverlust. in einen anderen Test lies sich der ID3 nur auf 54kWh laden aber selbst dann sind es noch 19,78 kWh.
@christian-h087
27 күн бұрын
6:00 "riecht nach billigem Klebstoff": Kann man auch positiv sehen, vielleicht machen die Ausdünstungen ja gute Laune beim schnüffeln 😉 So oder so, danke für die unterhaltsamen und trotzdem informativen Videos. Gerne mehr davon!
@seb.4210
Жыл бұрын
Warum bei verbrenner min/max test und bei eAutos nur min tests?
@teamskeet2518
Жыл бұрын
Ora gilt in China als „Frauenmarke“ ähnlich wie Mini in Europa. Deshalb auch das eher gewöhnungsbedürftige Design. Der ID.3 sieht von außen deutlich gefälliger aus.
@Pertie
Жыл бұрын
Gut dass es in Europa keinen Frauenmarken mehr gibt.. aufwachen bitte das 20. Jahrhundert ist vorbei
@Gemini_0815
10 ай бұрын
WTF: über 45000€ für den Funky Cat? Das Ding sieht nach 15000€ aus.
@MisterOcean5
4 ай бұрын
Besser mal reinsetzen und selber testen. Ich kenne den ORA bereits seit längerem aus Bangkok. Dort kostet der ca. 25.000€. Die Verarbeitung (innen) war zu der Zeit um Klassen besser als beim VW ID.3. Auch der Platz auf den hinteren Sitzen war echt gut. Dafür leidet aber der Kofferraum ein wenig. Als primärer Cityflitzer ist er aber echt gut.
@Naikomi95
15 күн бұрын
@@MisterOcean5guter witz😂😂😂
@erdbeerfeldheld007
4 ай бұрын
Kam gerade rein, Manager Magazin, great wall, also auch Funky cat, entlässt alle Mitarbeiter in Europa... Damit ist eben bei einem chinesischen Fahrzeug fast immer zu rechnen, der Wagen ist ab sofort unverkäuflich!
@temistokles7011
5 ай бұрын
Beide Autos haben gemeinsam, dass sie bei ansehnlichen PS-Leistungen null der 8 Millionen PKW-Anhänger in Deutschland ziehen können, nicht mal die kleinsten. Für mich alltagsuntaugliche Spielzeugautos. Das können andere E-Autos in der selben Klasse bei vergleichbaren Preisen und darunter viel besser.
@sandwingert
4 ай бұрын
Die Ora ist in China ab 13.450 Euro und die ID3 ab 16.160 Euro erhältlich. In Deutschland ist der Preis des Ora katastrophal.
@Anonym-d9r
5 ай бұрын
Für knapp 40000 Euro kaufe ich keinen VW mit 400 km Reichweite. Das beste ist 204 PS und schafft nur 160 km/h. Da kommt man sich doch verarscht vor...
@thirgendwas1618
6 ай бұрын
204 PS und 160km/h. Ein Witz! Haben ist besser als nutzen oder brauchen. Die Hersteller sollten endlich aufhören, die Endgeschwindigkeit künstlich zu begrenzen! Verbrauch hin oder her. Der Käufer weiß schon selbst, wie er sparsam fahren muß. Oder fliegt das Ding auseinander, wenn man dauerhaft zu schnell fährt?
@thirgendwas1618
6 ай бұрын
Nach fünf Jahren darf man sein Funkycat fast verschenken. Wenn ihn überhaupt jemand kaufen möchte. Ganz abgesehen von Preisen und Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Wer weiß, ob es in zehn Jahren überhaupt Ersatzteile gibt. Nein Danke. Nicht für 20.000
@dosko9980
Жыл бұрын
Der Ora ist schon eine durchaus hässliche Möhre (Will damit das Klumpendesign des VWs keineswegs schönreden), aber sich über den Preis zu beschweren macht halt wirklich keinen Sinn, da die Teile eh geleast oder anderweitig vermietet werden sollen. So viel zum Thema Nachhaltigkeit.
@leiferikson9906
Жыл бұрын
Kann es sein, dass für den Ora die absolute Top Ausstattung gewählt wurde und für den VW nur das Basismodel? Die preise würden dafür sprechen. Wenn man am VW nur ein wenig konfiguriert, übersteigt der Preis schnell den vom Ora.......sehr schnell. Bein Ora sind die Features ja alle schon dabei, inclusive Massage, die es bei VW gar nicht erst gibt........😊
@sebastians.170
Жыл бұрын
Klar gibt es Massagesitze für den ID3
@leiferikson9906
Жыл бұрын
@@sebastians.170 aber nur per Aufpreis (war mir übrigens neu😁).
@HeySiri875
Жыл бұрын
Nach Top Ausstattung sieht das nicht aus
@dergangbutscher9908
Жыл бұрын
@@oxidalpha6350Die Löhne machen an einem Auto keine 5 Prozent vom Gesamtpreis aus. Der VW ist zum vergleichbarem Preis sehr viel magerer ausgestattet und qualitativ nicht unbedingt besser. Gerade die ID-Reihe hat da (noch) so ihre Probleme. Bei VW bezahlt man vorallem den Markennamen und die Dividenden. VW war mal super mit Preisen, die der Fahrzeugqualität entsprachen. Heute ist die Verarbeitung wesentlich schlechter als früher, die Preise aber zum Teil über dem Niveau von Mercedes. Wir müssen der Tatsache ins Auge sehen: Die Asiaten haben uns in Sachen Qualität und Sicherheit eingeholt und bei Technik und Software sogar überholt. Funfact: Jeder dritte VW wird in China produziert. Zu den dortigen Löhnen. Vor wenigen Tagen wurde bekannt, dass VW die Technik für E-Autos und Assistenzsystemen in Verbrennern vom chinesischen Hersteller Xpeng verwenden will. Trotz Akku-Produktion in Salzgitter werden auch weiterhin Akkus von Samsung (Südkorea) und CATL (China) bezogen.
@DrHouse-zs9eb
Жыл бұрын
Beim ora gibts nur in der Höchsten Variante überhaupt den aktiven LKA... vonwegen features dabei...
@MrOneWorld123
7 ай бұрын
273 km Sommerreichweite ist nicht sehr beeindruckend. Er fährt ihn ja auch von 100% auf 0%, was man real nie macht.
@novacolonel5287
10 ай бұрын
Beides miese Werte. Der erste Hyundai Ioniq hat Echtweltverbräuche um die 13 KWh geschafft.
@daveh.6761
Жыл бұрын
Den Funky Cat braucht kein Mensch. Schlechte Ladezeiten und zu überteuert. Für den Preis kriegt man ein guten BMW 3er und hast Freude am Fahren.
@Flo123XYZ
7 ай бұрын
Oh Wunder, die chinesischen Autos sind ja doch nicht so günstig wie ständig überall propagiert, haha😂🤭
@marcusfleuti2672
8 ай бұрын
Mégane E-Tech kostet gleich viel aber allea viel besser und schöner gemacht als bei den beiden + mehr Platz
@manfredmoller2199
Жыл бұрын
Kasperbuden😂
@CreeperGreenMC
Жыл бұрын
Der Ausgang war für mich schon überraschend. Hätte mir vom ID3 nen niedrigeren Verbrauch erwartet, vor allem vom Facelift, da der Aircurtains hat und Felgen die einfach effizienter aussehen als die vom Ora. Der Ora wird dann wohl eine kleinere Stirnfläche bieten und so den niedrigeren Verbrauch erzielen, ich dachte der wirkt nur kleiner weil die Front nicht so Flach und die Scheinwerfer so klein sind
@martinv.352
Жыл бұрын
Ich kann die 18 kWh bei 60 km/h Durchschnitt nicht nachvollziehen. Mit meinem vergleichbaren MG4 habe ich mit einem Autobahn 130 Anteil und sonst eher Schleichfahrt nicht mehr als 15 kWh, außer es geht ständig bergauf. Von München in die Alpen (mit 130 km/h Autobahn das erste Stück, bis Landstraße anfängt) brauche ich im Sommer 17 und zurück 13, und das ziemlich regelmäßig und bei unterschiedlichen Zielen im Alpenvorland.
@CreeperGreenMC
Жыл бұрын
@@martinv.352 Ich glaube die Durchschnittsgeschwindigkeit ist hier einfach nicht sehr aussagekräftig, wird vielleicht daran liegen dass sie viel 160 oder so gefahren sind und dann sehr viel viel langsamer, und da der Luftwiderstand nicht linear ist gleicht sich dass in der Vebrauchsrechnung nicht ganz aus, vlt. ist dass der Grund für die Abweichung
@martinv.352
Жыл бұрын
@@CreeperGreenMC Ja, klingt plausibel. Es wäre interessant, wieviel 160 sie gefahren sind. Müsste dann schon ein ordentliches Stück sein.
@stefank9939
Жыл бұрын
@@martinv.352 ?? Nicht nachvollziehen obwohl Sie meinen, ein anderer Wagen sei "vergleichbar"? Nicht ihr ernst. Da ist halt kein MG4 dabei, daher kein Vergleich mit diesem Wagen sinnvoll, oder? Habe ich da einen Denkfehler?
@Beamer_i4_M50
Жыл бұрын
Wenn ich bedenke dass ich mit dem i4 M50 die letzten beiden Monate bei 16 kWh im Schnitt bin….. ist halt immer die Frage wie die Autos bewegt werden. Manchmal denke ich dass die Autojournalisten einfach nen etwas schweres Gasfuss haben der im täglichen Leben so nicht machbar ist.
@hugolutsch2687
4 ай бұрын
Ora vollausstarung, vw Basis, toller Preisvergleich!
@Earl_VTEC
Жыл бұрын
Könnt Ihr auch den neuen #HondaENY1 mal testen? DAnke grüße gehen raus!
@mulimuli9844
Жыл бұрын
und wie groß ist die Reserve???
@Halbwertszeit_ueberschritten
Жыл бұрын
Beim VW je nach Geschwindigkeit, 10-20 km kommt er noch wenn er 0 % anzeigt
@JonathanProthmann
5 ай бұрын
200ps plus und ab 160 abgeriegelt lächerlich
@andreassteinfatt2777
Жыл бұрын
Für die halbe Kohle bekomme ich einen gebrauchten Benz 220 CDI Kombi mit dem unzerstörbaren OM651-Block. Und fahre mit Hänger dran und überschaubarem Verbrauch nonstop nach Sizilien. Warum sollte ich einen aufgepumpten Rummelplatzscooter kaufen? Strom sparen - Verbrenner fahren!
@darkness8849
Жыл бұрын
1. keiner will einen gebrauchten 220cdi fahren. 2. niemand will bis nach Sizilien mit nem kack Hänger fahren. Gibt Flugzeuge und tolle Hotels und Mietwagen. 3. lass die Leute elektrisch fahren, dann Bleibt mehr Sprit für uns beide über 👍
@TerraRyzin78
Жыл бұрын
Das Video hätte ruhig länger sein können 😢
@momo24888
Жыл бұрын
Ich find ihn süß. Miau😊
@heermanns
Жыл бұрын
Wieso müssen die Teile eigentlich immer so viel Leistung haben? Wûrden 150PS nicht auch die Reichweite positiv beeinflussen?
@MrZocker92
Жыл бұрын
nicht unbedingte ein eAuto ist immer recht effizient egal ob 30 oder 200 PS abgerufen werden. Ein großer Motor hilft zudem bei der Energierückgewinnung beim Bremsen.
@adrianfellner4031
Жыл бұрын
Solange du die Leistung nicht abrufst verbraucht auch ein starker Motor nicht wirklich mehr als ein schwacher. Das Phänomen gibt es nur bei verbrennern, da man bei mehr Leistung auch mehr Hubraum bruach, der auch einfluss auf die Effizienz nimmt selbst bei geringem Leistungsbedarf.
@zugpferdchen
Жыл бұрын
Wenn schon ein Test, dann bitte ausgewogen(er) und unvoreingenommen(er)!! Und bitte auch genau(er) vor einem Test mit dem jeweiligen Testwagen beschäftigen, die meisten Ansagen und auch Assistenzsysteme des ORA Funky Cat lassen sich abschalten, das Meiste lässt sich detailliert konfigurieren. Ich finde sehr klar, dass der Tester den ID.3 bevorzugt, lässt beim ORA Funky Cat viele positive(re) Eigenschaften einfach weg und bewertet beim ID.3 viele negative Eigenschaften als noch ganz ok. Es haben ganz klar beide Autos VOR- und NACHTEILE! Einige »Stärken« des ORA kommen im Test auch gar nicht zum Tragen: die LIeferbarkeit (unter 2 Monaten, weil in Bremerhaven die Logistik wg. Ukrainekrieg und Umladen von Kriegsgerät schlecht ist, sonst nur 2-4 Wochen, denn die Autos stehen dort schon fertig konfiguriert und müssen nur in die Autohäuser transportiert werden). Und die Farben bzw. Farbkombinationen. Es gibt 3 verschiedene (Extra-) Dachfarben und 6 verschiedene Grundfarben. Der Innenraum ist auch in 2-farbiger Optik erhältlich und das macht einen großen Unterschied, wenn man das mal gesehen hat, denn (in Europa/Deutschland) sind die Autos innen meist schwarz/grau/vielleicht mal heller, aber selten farbig oder 2-farbig! Die Ausstattung beim ORA als billig zu bewerten, finde ich, milde gesagt sehr »merkwürdig«, denn fast alle anderen Tests (schaut sie euch an, z.B. von CarManiac, the carcrash,...) sagen es genau umgekehrt: Die Kunststoffe des ORA sind hochwertig(er) v.a. für diese Klasse und die beim ID.3 (vor dem Facelift sowieso) wirken meist billiger. Überhaupt das ganze Innendesign wirkt beim ORA mehr aus einem Guss, wenn ich mir v.a. die Bildschirme und die Grafik darauf ansehe... Beim Preis ist der Vergleich hier besonders schief, beide sind zwar nicht billig oder günstig, aber wenn man beim ID.3 nur das Basismodell ohne jegliche Ausstattungen und beim ORA die Komplettausstattung (400 Pro Plus) nimmt, ist das eindeutig ein Vergleich von »Äpfeln und Birnen«! Bitte rechnet für den ID.3 die gleiche Ausstattung aus (Extras!), die beim ORA schon mit drin ist. Da wird dann klar, welches Auto kostengünstiger ist (beim Leasing sowieso) und dass es auch Ausstattung gibt, die man beim ORA bekommt, beim ID.3 aber gar nicht verfügbar ist (Panoramadach MIT Schiebedach, belüftete Massagesitze, zusätzliche Assistenzsysteme, gute Sprachsteuerung, usw. usf.), umgekehrt gibt es sehr wenig, was der ID.3 zusätzlich hat (z.B. Head-up-Display).
@alexandernowak9140
Жыл бұрын
Genauso habe ich es auch wahr genommen, als ob das Ergebnis dieses Vergleiches von vorn herein fest stünde.
@nicofischer3054
5 ай бұрын
Ich habe es nicht wahrgenommen. Die Zeit hat die Wahrheit auch gezeigt das Teil gibt’s jetzt für 26k oder so. Realistischer für einen Kleinwagen.
@stefank9939
Жыл бұрын
Daniel, wie immer T O P !!! 👌🏻
@postbote71
Жыл бұрын
Was ist ein Ora und wieso ist der so teuer?😂
@peterschutzerd7238
Жыл бұрын
Der Preis ist dreist ohne ende 😂
@Georginator1
Жыл бұрын
1:01
@binflydushy
Жыл бұрын
ein ID3 GTX wäre einfach geil
@martinv.352
Жыл бұрын
SAIC bringt mit dem MG4 XPower genau sowas jetzt raus, man kann ihn schon bestellen.
@gutschgutscher2609
Жыл бұрын
@@martinv.352 Niemand verlangt von Dir, dass Du den ID.3 kaufst. Aber was ich total beschissen finde, ist das es Menschen gibt, die in Deutschland leben und ein Industrieunternehmen, das einen großen Anteil daran hat, dass Deutschland in der Nachkriegszeit einen enormen Aufschwung hingelegt hat, systematisch schlechtmachen müssen. China wird hier sicher keine gut bezahlten Arbeitsplätze in der Autoindustrie schaffen. Sie ziehen nur Know-How ab und werden langfristig alles plattmachen.
@InUtero1109
Жыл бұрын
Habe mir für 23k einen Fiesta gekauft. Volle Ausstattung, und knapp 4 Liter Verbrauch. Warum genau sollte ich mir so eine E Karre kaufen?
@Levoron
Жыл бұрын
der Moderator liebt VW, anders kann ich mir das nicht erklären. Und immer herumeiern auf dem Plastik. Das Plastik is schöner als das ... ja ne is klar :D Dann jammern über Assistenssysteme was der VW ned mal hat ?? Fahr mal VW lieber Moderator, aber das war Zeitverschwendung :D
@Bongobingo218
Жыл бұрын
Jetzt mal im Ernst! 47.000 Euro für einen fahrenden Föhn! Das ist ein Blechteil mit Emotor und Batterie. Geht es noch? Ich habe 2008 für meinen Focus ST (2,5 Liter 5 Zylinder 225 PS bei 0% Finanzierung insgesamt 25.000 Euro bezahlt.
@reinhardgrunow2329
3 ай бұрын
Der Ora hat eine Farbe wie ein Oma-Korsett.
@bluebear6570
Жыл бұрын
Bei einem Preis von 79 Cent/KWh an einem Schnelllader und einem Verbrauch von 18 KWh je 100 km kostet das Vergnügen, ein E-Auto zu fahren, mehr als ein Diesel-PKW. So geht E-Mobilität nicht! Dazu die irrsinnigen Anschaffungspreise? Gerade der Chinese läuft da völlig neben der Spur!
@rainerteufel3990
Жыл бұрын
Hinzu kommt noch die Lebensleistung von ca. 100 000 Km, danach hast du *NICHTS*❗ Das wird gerne bei diesen Berichten ausgespart...
@omue
Жыл бұрын
🚦Der Pöbel braucht ja auch in Zukunft kein Auto. Läuft alles nach Plan. 👍🏻
@holger3526
Жыл бұрын
79ct? Wo? Bei Ionity an der Autobahn?
@Nordlicht05
Жыл бұрын
@@user-with-mp5weil die Autos nach 100k nutz und Geldwert 0€ haben sollen. Eine besonders gute Meinung von den Chinesen habe ich auch nicht aber das obige muss nicht unbedingt auch meine Meinung sein 😅
@Halbwertszeit_ueberschritten
Жыл бұрын
@@omueBullshit
@AtomGTT
Жыл бұрын
VW ist einfach besser
@MW-tt3fy
Жыл бұрын
Ich muss mir nur den 5 Jahres-Chart der VW Aktie ansehen. Das riecht bereits nach Insolvenz. Es würde mich nicht wundern, wenn VW dann billigst an die Chinesen geht. Ein Gutes hätte es - vielleicht gibt es dann endlich wieder einen bezahlbaren "Volkswagen"
@Kaitos-Kaitos
Жыл бұрын
47000 für das China Auto. Sind die komplett geistestkrank? Für das Geld bekomme ich ein Model Y und das Fahrzeug ist eine andere Welt. Wer ist denn so verwirrt und kauft nen Ora?? Ich würde mir für das Geld niemals einen Chinesen kaufen.
@jensmanecke7139
Жыл бұрын
Ja weder der VW noch der ORA ist Konkurrenzfähig ORA viel zu teuer genau wie der VW für das was sie bieten Verbrauch Leistung Software Lade infrastruktur etc. da bleibt einem keine andere Möglichkeit als Tesla alles ohne Aufpreis zudem für mich das bessere Design!? 1:16
@someofthem
7 ай бұрын
das sind Autos für die oberen 30%
@danielkohl.versichert
Жыл бұрын
Der Funky Cat.... schaut ja gar nicht mal so gut aus... und bei einem Fahrzeug in der Preisklasse möchte ich nicht ins Lenkrad schauen können von hinten... Würde mich jedes mal nerven, wenn ich von vorne auf das Fahrzeug zu gehe und den quietsch gelben Airbagstecker und das Innenleben sehen kann.... Fazit... Zu teuer, schlechte Ladeleistung, schlecht verarbeitet....
@fabianrus6006
8 ай бұрын
Fassen wir mal zusammen: bei reeller Nutzung ist eigentlich bei jedem E-Karren 20kw/h angesagt. Das aus dem öffentlichen Ladenetz für 60c/kwh……. Total günstig
@klausmalzbier
8 ай бұрын
Hier in Brasilien kostet der ca. 27 Tausend Euro. Also sehr angenehm. Scheint also irgendwie an den Importkosten zu liegen.
@binflydushy
Жыл бұрын
sehr schicke Sitze im ID3😇
@gutschgutscher2609
Жыл бұрын
Ja, aber natürlich massiv aufpreispflichtig. Wenn man ein gut ausgestatteten ID.3 Facelift mit geilen Felgen und schöner Lackierung möchte, muss man vor Förderung 49000 Euro auf den Tisch legen.
@teamskeet2518
Жыл бұрын
Beim Ora kauft man sprichwörtlich die „Katze im Sack“. Gerade was Langzeiterfahrungen und Wertverlust angeht.
@mpauls85
Жыл бұрын
Immer dieses motzen über den Blinker bei dem Auto - man könnte meinen die Journalisten seien noch nie einen BMW gefahren...
@panik5464
11 ай бұрын
Ich finde den ORA ganz witzig,aber den ID 3 schon zu teuer…bin da also mehr in Richtung Atto 3 interessiert
@axelschlegel2044
Жыл бұрын
Wieder ein sehr netter Test! Was sind das nur für armselige Reichweiten - und das bei 20°C. Beide nicht urlaubsfahrtentauglich - und schon gar nicht im Winter.
@h.st.4838
Жыл бұрын
Einer hässlich, der andere langweilig. Viel zu teuer sind sie beide........und ja ich fahre ein E-Auto.
@relleh2001
6 ай бұрын
Niemals ein E Auto .
@suzukibandit4189
Жыл бұрын
Bitte ...achte nicht ständig auf deinen Touchscreen...sonst war DAS...deine letzte Fahrt...hmmm
@peterengels59
4 ай бұрын
Ich liebe Verbrenner
@holgerbieber3887
Жыл бұрын
Gut das ich mir nen Diesel gekauft habe. Alle 1000 km mal tanken und mit 170 km/h Tempomat über die Autobahn bewegen. Warum rechts fahren und für den Müll soviel ausgeben 🤷
@michaelp.4458
Жыл бұрын
Geschichten aus dem Paulanergarten 😂🤣😂
@frankkrause9174
Жыл бұрын
Wer diesen "objektiven" Test finanziert hat wird sehr deutlich klar.
@MarkitoJanus
Жыл бұрын
Der getestete ID.3 hat allerdings nicht die Basisausstattung und dürfte somit etwa gleich teuer wie der Ora sein.
@quackbruchpilot7733
Жыл бұрын
habt ihr die wagen selber gewogen oder herstellerangaben ? erinnere mich da an einen Test wo die angaben um gut 100 kg überschritten wurden
@raacologin
Жыл бұрын
Der Ora sieht von vorne aus, wie ein Budgett Frosch.
@norbinobet6896
Жыл бұрын
Der Moderator hat eine tolle Stimme und klasse Art zu reden. Erinnert mich an was oder jemand 🤔
@cAse332ti
Жыл бұрын
Vielleicht an Haniel Domeyer, der früher bei Motor1 auch ganz witzige Videos gemacht hat. 🤣
@PNSHR
Жыл бұрын
@@cAse332ti 😂
@stefank9939
Жыл бұрын
@@cAse332ti 💯😂
@matthiasmuller5173
Жыл бұрын
Bei meiner Probefahrt war das Auto auf der Autobahn so laut, dass ich einmal gemessen habe, wie laut. Bei VMax 80dB, also schon fast gehörschädigend, aber wichtiger, so laut, dass, auch bei geringerem Tempo die Sprachsteuerung nichts versteht. Der Verbrauch mag für längere Strecken ok sein, der Rest ist es nicht wirklich, nir ist das Auto in der Stadt auch nicht prickelnd, Wendekreis wie ein Großer, der ID.3 ist hier das deutlich bessere Konzept.
@alles-nurzwang9454
Жыл бұрын
Ach so - das Auto bei der Probefahrt. Vielleicht erfahren wir auch einmal, um welches Auto es sich dabei handelt.
@matthiasmuller5173
Жыл бұрын
@@alles-nurzwang9454 Ora Funky Cat, Du hast natürlich Recht, wobei es man sich vermutlich aus meinem Kommentar erschließen könnte, aber so ist man sicher.
@norbinobet6896
Жыл бұрын
@@matthiasmuller5173Mir war klar das du den Ora meinst, was mich nur verwirrt: wie kommt man dazu dieses absolut überteuerte Ding überhaupt in Betracht zu ziehen und Probe zu fahren?? 😮
@eldefunes8665
Жыл бұрын
Ich fahre also von Hamburg nach München. Lade zweimal auf dem Weg dorthin. Und bin mit dem ID.3 ne halbe Stunde eher da. Und das für weniger Anschaffungskosten. Ich meine E-Autos sind eh zu teuer, aber hey beim Ora dachte ich vom Gefühl her das ist so nen 28.000 Euro Auto. Fast 50.000 seh ich da leider auch nicht.
@andreaskohaus9909
11 ай бұрын
Der Vergleichspreis im Test grenzt schon an Verdummung des Zuschauers, da es den Ora als 300/400 auch günstiger gibt. Beide Fahrzeuge sind einfach viel zu teuer.
@MW-tt3fy
Жыл бұрын
Sprecht mal mit den Autohäusern. Die Neuwagenverkäufe brechen seit letztem Jahr ein wie noch nie. Das einzige was noch geht, ist der Abverkauf von reinen Benziner-Kleinwagen, die noch im Bestand der Händler sind. Elektro- und Hybrid-Fahrzeuge (die Macke greift auch im Kleinwagensegment um sich) sind reine Ladenhüter und werden auch kaum bestellt. Da die Neuwagenpreise binnen 3 Jahren zwischen 30 - 45% gestiegen sind, verweigern viele Kunden einen Neukauf und fahren ihre alten Fahrzeuge weiter. VW geht schon aus Panik eine Kooperation mit den Chinesen ein. Auf die Zahlen der letzten 2 Quartale dieses Jahres dürft ihr gespannt sein. Das gibt eine Pleitewelle der Superlative.
@InUtero1109
Жыл бұрын
Beim Kleinwagen sind es in der Regel Mild Hybrid Systeme. Bei Ford wird die Lichtmaschiene durch einen kleinen E-Motor/Generator ersetzt. Dieser speichert die Energie in einer separaten 48V Batterie. Beim beschleunigen wird die Energie wieder abgerufen. Funktioniert bei meinem Fiesta seit 60.000 Km ohne Probleme. Der Wagen lässt sich bei 155Ps mit 4,5 Litern bewegen. Das finde ich mehr als okay.
@christianschellbruck9788
Жыл бұрын
Ich mache es genau so. Fahre mein Auto einfach weiter. Ich sehe es nicht ein diese exorbitanten Preise zu zahlen. Bald muss man 50.000 Euro ausgeben für ein halbwegs normales Auto. Drecks Euro.
@svr5423
Жыл бұрын
Ich kaufe auch grad nix. Mein Auto ist noch einige Jahre gut. Neuer Verbrenner wäre ungewiss. BEV sind noch nicht ausgereift. Bei H2 fehlen die Tankstellen (immer noch).
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