Короткий цикл рекуперации мало влияет на деградацию ( или вообще не влияет) это не большое время и не большое количество энергии идёт на заряд.
@PavelAnatolich_Z
3 жыл бұрын
Вы специалист? Ученый? Ваши утверждения на чем основаны? Бред сплошной
@ПавелШабалин-д8ь
3 жыл бұрын
Я что-то не понял, на оборот всё лиф батарея начинает, возвращаться показатели когда ты постоянно ездишь, и заряжается на быстрых зарядках, у меня деградации нету, раз в неделю совершаю дальние поездки 300 км. После этого сох восстанавливается, батарея нагревается до 40 градусов.
@АлександраКепина-з5ь
3 жыл бұрын
Так чем это плохо??? На то заряженое количество км машина проедет больше и заряжать ее придётся чуть позже. Где тут повышенный износ? 27% это что за величина? Это ещё столько км от ее полного пробега от одного заряда?
@ВоваЗиг
3 жыл бұрын
Здравствуйте, когда будет видео про балансировку ячеек
@ВоваЗиг
3 жыл бұрын
Или поясните если не сложно в комментариях?
@ВасилийКостылёв-ц4ш
2 жыл бұрын
Про рекуперацию бред, она не влияет на деградацию ввб, если только в жару на нагрев и возможный перегрев ввб, а так наоборот у тех кто пенсионерит в эко режиме постоянно сох быстрее снижается
@stalkeranapa
3 жыл бұрын
Так позже всё ровно заряжать! Где логика???
@iSerg8
3 жыл бұрын
инвеРтор
@славатопиИльятоп
2 жыл бұрын
А на гибриде,вообще батарея быстро стареет
@clawham
3 жыл бұрын
совершенно бред. L2 это 6 киловатт, L1 это 3 киловата.а вот чадемо вообще у вас на скрине нет. кроме того даже если с нуля до максимума зарядиться регеном на тросе - нигде не добавится ничего кроме пробега
Пікірлер: 14