좋은정보 감사해요. +단자와 방청유로닦은표면에 저항테스타로 측정 하면 오염물질도 미세하게 전기흐름이 있다는 설명이 필요할것 같습니다.
@hunhwang
4 жыл бұрын
요즘 점점 추워져서 배터리 걱정인데 경험에 따른 지식 알려주셔서 감사합니다.
@here1005
4 жыл бұрын
뻔한내용일줄 알았는데 전혀몰랐던 정보네요 좋은내용 감사합니다
@user-cx2hs6ck1z
4 жыл бұрын
여기 정비사님 대박이시네요 구독합니다.
@birdl.8798
4 жыл бұрын
멋지고 좋은 방법이네요 ^^ 당장베터리 닦으러가야겠어요
@justdowhatido
4 жыл бұрын
저걸 어떻게 알으셨데요....대단한 발견입니다. 당장 청소해야겠네요....
@TV-rs7kk
4 жыл бұрын
칭찬 감사합니다 오늘도 대박나는 하루되세요❤
@ypkr
4 жыл бұрын
우연히 보게되었는데 차량 운행이 적은 경우 미약하나 전류가 흐르며 방전률이 높아 영향이있겠군요 전혀 생각지못한 부분인데 재미있네요.
@6rzx580
4 жыл бұрын
know how를 공유하는게 쉽지않으신데 대단하십니다 구독합니다
@hoilllee7589
4 жыл бұрын
누설전압이란 용어는 없습니다. 누설전기도 마찬가지구요. 누설전류만 있습니다. 전압이 뜬다고 전류가 소모되는건 아닙니다. 차에 연결된 상태에서는 +극과 차대 어디를 찍어도 전압은 뜹니다. 베터리 표면보다 훨씬 많이뜨지요. 사용하지 않을때 전기가 소모 되는것은 세루 모터와 제네레이터의 코일의 철손에 의해 전류가 소모되는것입니다. 그래서 장시간 미사용시는 배터리를 분리해 두는것이 좋습니다.
@user-ij2gx2tn5c
4 жыл бұрын
자동차 전문가는 아니지만 설마 자동차를 그렇게 설계했을까요? 즉 시동 키를 작동시키면서 전류가 연결되는 부분이 상당하다는 것이지요. 세루모터는 발전기이기도 하지만 만약에 시동이 꺼진 상태에서도 연결이 되 있다면 금방 방전되어버릴 것 같은데요. 시동을 꺼도 전자력을 발생시킬텐데 아마도 하루 이틀이면 방전되어버리지 않을까요? 설마 시동을 켜면서 전기가 연결이 될 듯. 그것도 시동을 거는 1초 가량만 연결되겠지요. 아마도 시동을 끄면 대부분의 전류는 차단이 될겁니다. 실내등 하나 정도만 빼고요. 그래서 실내등을 켜놓고 내리면 수 시간 후 방전되지요. 짐작하는 것은 좋으나 자동차를 그렇게 어리버리하게 설계하지는 않았을 듯 하네요.
@hoilllee7589
4 жыл бұрын
@@user-ij2gx2tn5c 배터리의 -극은 항상 차대에 물려있습니다. 설마 모르시는건 아니겠죠? 그렇게 설계가 안되었을거라는건 어느부분을 말씀하시는 거죠?
@user-ij2gx2tn5c
4 жыл бұрын
마이너스 극 연결만으로는 전기 소모는 극히 미미합니다. 본 동영상의 취지는 밧테리 상단의 이물질로 인한 숏트 현상으로 상당량의 전류 손실 즉 방전을 막기 위한 것을 말한 것입니다. 별도로 음극 양극 단자를 모두 분리하면 미미한 방전마져도 줄일 것이라는데는 동의합니다.
@hoilllee7589
4 жыл бұрын
@@user-ij2gx2tn5c 제글을 의도는 배터리 표면의 이물질로는 전류가 소모되지 않고 동영상에서 처럼 전압을 재는것은 무의미하다는 얘기입니다. 그럴거 같으면 자동차 회사에서 설계시 배터리를 밀폐된 박스에 넣던지 아니면 배터리 회사에서 표면에 고무코팅이라도 하고 대대적으로 홍보 하였겠죠. 그리고 마이너스 연결만으로도 꽤많은 전류가 흘러나갑니다. 집에 안쓰는 가전제품 코드 뽑아놓으라는것과 같은 이유입니다.
@user-ij2gx2tn5c
4 жыл бұрын
@@hoilllee7589 차체에 세루모터를 작동하지 않을 때는 차체와 같은 마이너스가 흐르고 있는 것 뿐이지요. 즉 차체와 같은 조건의 상태이지 코일에 양 극이 흘러서 자장을 형성하는 것이 이니기 때문에 차체와 동일한 조건일 뿐이지 세루모터가 차체보다 전기를 더 소모하는 것처럼 표현하는 것은 틀린 말입니다. 어디선가 양 극이 미세하게나마 만나야 상당한 소모가 된다는 것이지요. 마이너스 극만으로는 자연적인 미미한 방전만 되는 것이구요. 밧테리 표면 청소를 하지 않아서 이물질로 미세하게나마 전류가 흐르게 되면 전기의 소모는 당연히 일어나는 것입니다. 밧테리 상단 모든 표면에서 전류가 확인되잖아요. 플라스틱이라면 제로여야 맞습니다. 그런데 이물질이 달라붙으면 전기가 통할 전도물질 역할을 한다는 것. 직접 테스터기로 밧테리 상단에 미미하게 감지되는 전류를 확인시켜주잖아요. 차체의 전기는 마이너스가 상시적으로 노출되어 있지만 플러스가 차단된 관계로 전기는 소모되지 않습니다. 극히 미미한 것은 제외시키고요. 밧테리 상단에서는 플러스와 마이너스 전류가 만나게 된다는 것. 잘 닦을 필요가 있는 건 사실합니다.
@user-jq7ip3ex9p
4 жыл бұрын
전기 전공인데 이런건 경험에 따른 산지식이네요. 감사합니다
@TV-rs7kk
4 жыл бұрын
별말씀을요 그냥 제가 알고있는 지식을 공유했을뿐입니다 칭찬 감사합니다 ❤
@user-qr6ce2xv1d
4 жыл бұрын
대단히 고맙습니다, 30년 자동차를 운전했으나 생전처음 소중한 정보 알았습니다,구독과 공유 눌렀습니다,
@user-um3mh9vo5b
4 жыл бұрын
헐 먼지만 제거해도 그렇게 차이가 나네요...... 생활꿀팁 잘 배우고 갑니다....
@Fe-ob5ys
4 жыл бұрын
방청유 사용방법을 제대로 알고 계시네요^^ 일명 WD40이라는 제품을 윤활제로 오인해서 쓰는 센터도 엄청 많거든요
@user-rk7pm6hz5k
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ wd를 윤활제로 사용하는 정비사는 정박아거나 아니라면 고객의 차를 망가뜨릴 목적이겠죠. 세상에는 참 다양한 사람이 사네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ps1hf5ip1h
10 ай бұрын
이름이 방청윤활제다보니 헷갈려하는 사람이 꽤 있는 듯 합니다
@kigeunyang3555
4 жыл бұрын
영상보면서 감탄사가!!!!! 구독하고 꾹하고 갑니다^^ 조은영상 마니 부탁드립니다.
@user-nj9zf3us5b
4 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다. 널리 공유할께요~
@my-jw1wx
4 жыл бұрын
좋은 정보 넘넘 감사합니다
@The21rain
4 жыл бұрын
이 문제 때문에 외국 자동차들 보면 배터리가 전용 케이스로 감싸져 있습니다. 아무튼 많은 도움이 되었네요.
@Youdontwannaknowme
4 жыл бұрын
이렇게 또 알아가네요. 감사합니다.
@Jk-ue3ng
4 жыл бұрын
와 생각도 못했던 부분이네요. 이런 방법이 있었군요. 정보 감사합니다.
@d.k.k1383
4 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다.
@user-rf1nt6jc6q
4 жыл бұрын
굉장히 유익한 정보이네요. 제 캠핑카 납산배터리가 충전율이 떨어지는데 도움이 될까요?
@WaterKicksMusic
4 жыл бұрын
오늘도 기술기부 감사합니다!!
@avmbw
4 жыл бұрын
정말 생각도 못 했던 것입니다. 좋은 팁 감사합니다.
@user-dm3ze3ck4p
4 жыл бұрын
생활에 도움이 되는 내용에 감사드립니다.
@user-yy6gv6bg6i
4 жыл бұрын
좋은정보입니다. 감사합니다.
@FC-ot7bo
4 жыл бұрын
오~ 이런 꿀팁이!! 감사합니다!!👍👍👍👍👍
@oxisnail
4 жыл бұрын
상상도 못했네요. 아무리 미세 전류가 흐르더라도, 운행이 잦지 않으면 영향이 있겠네요. 닦아서 손해보는 것 없는 팁 입니다.
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