Nagyon tetszik a feliratozás, különösen a szenzációs lassújelek. A Veresegyházi vonat mellől jobbra nagyon tetszett a 1,5-ös képernyősebességgel kihúzni, annyira beleéltem magamat, rajta is hagytam. Hiába én Koppenhágához vagyok szokva.
@haligabi
6 жыл бұрын
Millió köszönet ezekért a vezetőállásos felvételekért! Annak idején úttörő/gyermekvasutasként arról álmodtam, hogy mozdonyvezető leszek, vagy ahogy akkor hívtuk gépész. 12 évesen szorgosan bújtam az F1-et, de a vasút csak álom és szép emlék maradt. Egyrészt családon belül sem élvezett nagy támogatást az ötlet, másrészt nem (volt) elég jó a szemem, hogy megüssem az egészségi alkalmasság szintjét. Ezek a videók talán visszaadnak valamit! Ráadásul ezen a vonalon utaztam annak idején a legtöbbet, sőt tulajdonképpen manapság is. Régebben Zebegényig, most már csak Gödig, Felsőgödig.
@tubegeri
5 жыл бұрын
Szia, Gábor! Te is a X. csopiban szolgáltál, 1992-ig? Mert akkor csoporttársak voltunk, én Chikány Gergő vagyok. :)
@antalmayer6503
6 жыл бұрын
Messze a legjobb ilyen jellegű videó volt. köszi.
@ferencomerai4633
3 жыл бұрын
Jó lett nagyon
@nyerluczdavid4657
6 жыл бұрын
Nagyon jó! :)
@nagymarosznik
Ай бұрын
It is quite scary how the Hungarian railway looks towards the Slovakian border and even in the capital the tracks look like they will rot completely soon.
@galicz4
6 жыл бұрын
Ha már ilyen szépen oda lettek írogatva, hogy melyik vágány merre vezet, akkor 21:30-nál is oda lehet írni, hogy a jobbról becsatlakozó vágány Kőbánya-Hizlaló felől jön. Utoljára 2010. június 5.-én a 010-es Nohab ment végig rajta :-) Nem igaz, hogy Rp-Újpest előtt azt a nyomorult útátjárót nem lehet megcsinálni, a váltót meg kiszedni a francba. Az is szánalmas, hogy évek óta 40-nel kell menni Szentmihály és Angyalföldi elág között, mert a vb felveszi a sárgát/0-át az állomásról kihaladva.
@enzse80
6 жыл бұрын
Ha nem sárgát/0-át vesz fel is 40-nel kell mennie ennek a gépnek.
@eg3100
6 жыл бұрын
+galicz4 Sajnos nem csak Hizlalót hagytam ki, Váci iparvágányokat is, diósjenői megállókat, stb... Az a 10-es kivételesen nem a vasút, hanem az önkormányzat sara, valami cső eltört és kimosta alulról a vágányt. A jelző viszont értelmes helyen van, nem fogod meg az égész utcát, ha nem tud bevinni Rákospalotára. A körvasút a térköz megszüntetése óta ilyen. De mivel az EC-k ismét Nyugatiba járnak, sem a 10-es lassú, sem a jelfeladás helyretétele nem fontos már, tehervonatnak jó az úgy...
@kulcsar.adrian
6 жыл бұрын
Scorpius Gaming N More Sajnos szemtanúja voltam pár napja, hogy a tehervonat utolsó kocsija rajta volt a szerencs utcai átjárón. Lehet nem ment fel eléggé a bejárati jelzőig?!
@user-qv7yi2cz9t
6 жыл бұрын
👏👏👏😍😍😍👍👍👍👌
@atszu
4 жыл бұрын
50:41 menetrendváltás óta valamennyi EC már a Nyugatiból indul, mint pl a Metropolitan
@tiborfleischer6740
5 жыл бұрын
Üdv. Nagymarosnál mit jelent a kiírásban az AHS?
@ViktorChovanecz
6 жыл бұрын
52. percnél micsoda halálos iramú verseny alakult ki :)
@eg3100
6 жыл бұрын
+Viktor Chovanecz De én nyertem... :D
@tibormenyhart7033
5 жыл бұрын
@@eg3100 Kérdéses volt a döntése az fszt-nek. Vonatok fontossági sorrendje.....
@HunniaElektro
5 жыл бұрын
@@tibormenyhart7033 szerintem azért engedte előbb a fszt, hogy a Veresegyház felé kanyarodó személyvonat ne akadályozza a tehervonatot a továbbhaladásban.
@fedorviktor7852
3 жыл бұрын
@@tibormenyhart7033 Akkor okoskodj, ha már megtanultad az ottani technolgiát. Sok sikert hozzá:)
@tibormenyhart7033
3 жыл бұрын
@@fedorviktor7852 Rendelkező forgalmi szolgálattevő úr. A vonatok fontossági sorrendje nem a technológiatol függ ha jól tudom. Ne vegye okoskodasnak. Bizonyára azért engedték el az átmenő 4-en a tehert hogy mögötte majd a Csomádi menjen az 5-re... De nincs olyan, hogy a technológia ezt meg azt mondja. Majd ha az S71et a For-ban 1M-re kodolja az bizonyára érdekesen fog kinezni.....
@denesfabian
6 жыл бұрын
Totál laikus kérdés: azt jól hallom/sejtem, hogy van egy gomb, amit, ha lassújel feloldó melletti elhaladásnál benyomsz, onnantól kezdve számolja a - gondolom előre beállított - vonathosszt és pittyeg, ha elhaladt a szerelvény vége is?
@eg3100
6 жыл бұрын
Igen, jól sejted. Vonóerő/fékerő szabályzó kar tetejét kétszer kell lenyomni, és elkezdi visszafelé számlálni a beadott vonathosszt, illetve a displayen ki is írja.
@denesfabian
6 жыл бұрын
Köszönöm szépen!
@ovarzolee
6 жыл бұрын
A forgalomirányítás csúcsa, mikor a személyvonatot állítják meg a teher miatt. Persze lehet, hogy vmi forgalmi oka is volt, de a Flirt sokkal fürgébb.
@eg3100
6 жыл бұрын
10 perc tartózkodása van az állomáson a veresi személynek a kereszt miatt, mindegy, hogy a bejáraton áll, vagy az áklomáson.
@77edie
6 жыл бұрын
Az eredeti útvonala csak tipp Ferencvárosban körbejárás után Hegyeshalom Rajka lett volna?
Üdv kolléga! Egy olyan kérdésem lenne, hogy milyen kamerát használsz?
@eg3100
6 жыл бұрын
Szia! Ez a videó még at Sjcam SJ4000 kamerával készült.
@kulcsar.adrian
6 жыл бұрын
Köszönöm! :)
@patakij23
6 жыл бұрын
Úgy látom elég rázós az út átlépve a szlovák határt :D
@gaborszentpeteri6159
Жыл бұрын
Az a szomorú, hogy 50 perc alatt sem tudsz kijutni nyomorúlt Pestből.
@lokomotivum
6 жыл бұрын
Piros pont: nem tom, annyit látok, hogy ellenkező irányba is csak egy jelző van, ott látszanak a másik vágány mellett az ellenkező iránynak megfelelően az előjelző sávos táblái.
@eg3100
6 жыл бұрын
+Feri Németh kötött menetirány van. Kőfelső bejáraton csak hívó van és F betű a helytelenen.
@martonfabian4853
Жыл бұрын
54:30- nál a fotóst sajnos nem látni túl jól De terelés alatt kinn voltam én is itt fotózni :)
@anabelcristinahjallerupjac8199
3 жыл бұрын
SZERETNÉM, HA EGYSZER ELJÖNNE VELEM KOPPENHÁGÁIG !
@eg3100
3 жыл бұрын
Jó lenne, de sajnos a jelenlegi helyzetben nem kivitelezhető. Plusz a munka és a család miatt idő se nagyon lenne rá.
@anabelcristinahjallerupjac8199
3 жыл бұрын
@@eg3100 Nekem az AW 101-el az 1500 km nem távolság, kb 4 óra. Ha kell, hozom-hazaviszem. Amikor van szabd hétvégéje, megoldható. Hátha megtetszik a repülés is. Mint nekem a vonat.
@laszlolakatos3434
2 жыл бұрын
Piros Pont : hívó jelzes
@lokomotivum
6 жыл бұрын
"Megint 20", vagy inkább még midig, mert mire az előzőről leért a vonat vége, még 1-200 méter és jött a következő 20-as. 386-os gép és konténervonat volt, mint a film elején látható képen, vagy az csak illusztráció volt?
@eg3100
6 жыл бұрын
+Feri Németh Ez a vonat van képen, még meg is jegyeztem a videóban, hogy hol.
@lokomotivum
6 жыл бұрын
Ja, köszi, később én is észrevettem. A videót úgymond csak szakaszokban tudom nézni, mert közben más elfoglaltságom is van. A kamerád szerintem szuper, mert szép éles képet ad vissza.
Пікірлер: 48