Finalmente qualcuno, tra l’altro in possesso della 500 che ammette la superiorità della grande punto dal punto di vista dinamico.
@urien82
3 жыл бұрын
per forza gli è superiore...la 500 è una panda ricarrozzata...
@Roby7233
2 жыл бұрын
@deggio deggio ma cosa stai dicendo.. il cambio corto è un vantaggio sopratutto in salita. Se gli sei stato davanti con una Mazda 3 è solo perché sulla punto c era un incapace o una persona tranquilla. Poi non parlavo di motore ma di telaio. E non lo capisci vedendone passare una.
@Roby7233
2 жыл бұрын
@deggio deggio I confronti vanno fatti con gente che sa stare al volante. Potrei tranquillamente stare davanti al 90% dei possessori di 500 abarth con una panda fire considerato che il 90% l l hanno acquistata per moda e non sono interessati a sfruttarne le prestazioni, anzi con quello che consumano ci pensano 10volte prima di aprire. Ma non vado a raccontare che la mia panda (che non ho è solo un esempio) le da in salita a una 500 abarth. Probabilmente non l hai nemmeno mai provata. Mentre io ho provato sia le 500, sia le punto, t-jet e multiair evo-abarth lavorando per un concessionario compresa la tua mazda che solo nello 0-100 non puoi lontanamente paragonare nemmeno al 1.4 155 t-jet. Per essere un auto di serie diventa abbastanza rigida rispetto ai modelli tranquilli, anche perché montano la 205/45 17, 215 le evo. L unico difetto della punto è il sottosterzo nello stretto ma si risolve con un differenziale o già si va in meglio con un assetto e gomme decenti. Per il resto si comporta veramente bene.
@marcomartello6824
Жыл бұрын
Io ho una bravo 1.4 t jet sport 150cv...introvabile ..e sincero messo a confronto con una 500...non ha niente a che fare...niente ..anche la punto Abarth è superiore alla 500...sia per gli interni che per confort di guida...
@juliocorzo169
3 жыл бұрын
È un peccato non sia più in produzione, esteticamente l'ho sempre preferita alla 500
@stupor91
3 жыл бұрын
Più che altro ha un telaio 100 volte migliore la 500 ha il telaio della panda questa invece ha lo stesso telaio della giulietta è un livello superiore
@gaetanozoiro
3 жыл бұрын
@@stupor91 non è lo stesso della giulietta, quello della gpunto è il fga small, quello della giulietta il fga compact
@michelino
3 жыл бұрын
@@gaetanozoiro anche perché sono due segmenti differenti, B e C
@michelematera4168
3 жыл бұрын
@@stupor91 scusa caro,ma che caaaaaacchio stai dicendo?!
@gaetanozoiro
3 жыл бұрын
@@michelino nono non centra il segmento, per esempio la tipo è sulla small (anche se modificata)
@AlessandroGrieco
3 жыл бұрын
Su NFS Most Wanted era sempre un piacere iniziare la storia con la G Punto :)
@alexitayt5544
3 жыл бұрын
Iniziarla e finirla hahahaha
@Andreablando
3 жыл бұрын
@@alexitayt5544 con la punto che toccava i 420km/h…meraviglia assoluta
@alefg991
3 жыл бұрын
Mi hai sbloccato un ricordo ahahah
@djmandez2399
Жыл бұрын
Quanto era bella poi anche se stock era lenta peccato che non hanno integrato la fiat punto abarth all'interno chissà se in futuro non esce need for speed most wanted moderno con auto d'epoca e moderne allo stesso tempo e magari con la possibilità di fare il poliziotto come anche su quel need for speed rivals😁
@nicolobaccini2100
25 күн бұрын
@@djmandez2399perché in America il marchio Abarth non è conosciuto te le vendono come fiat modello Abarth
@likiyeah
3 жыл бұрын
Ciao Marchettino, la Grande Punto è anche in NFS Most Wanted 2005, quindi potenzialmente si sapeva già che avrebbe avuto un certo seguito. Abarth e Grande Punto, una simbiosi mostruosa.....
@micheledallalba8950
3 жыл бұрын
Grazie Marchettino per aver fatto alzare la quotazione dell'usato con questo video proprio quando stavo pensando di acquistarne una xD
@coachsteve7603
3 жыл бұрын
L'hai presa alla fine?
@micheledallalba8950
3 жыл бұрын
@@coachsteve7603 Ora come ora no, l'indecisione è tra quella lì e una Clio rs
@vinsc4403
3 жыл бұрын
@@micheledallalba8950 Prendi la punto, hai un margine di elaborazione estremo rispetto alla clio rs, la clio però ha una trazione da far invidia nel misto stretto
@micheledallalba8950
3 жыл бұрын
@@vinsc4403 eh immagino, però non pensavo di fare modifiche estese, al massimo mappa, e come pacchetto stock la Clio 4 la ritengo superiore (p.s. sono reduce da un turno in pista ad Adria di 30 minuti con una clip 4 Trophy stock di un mio amico)
@vinsc4403
3 жыл бұрын
@@micheledallalba8950 pensavo intendessi la Clio 3 che è aspirata quindi con poco margine di elaborazione. La Clio 4 è una bella lama in pista, a parità di trazione è superiore rispetto alla punto anche con gomme identiche. La punto purtroppo senza differenziale meccanico pecca abbastanza
@trinacryo
3 жыл бұрын
La linea esterna dopo 16 anni è sempre d'attualità, poche auto possono dire altrettanto.
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
Ottima recensione come sempre Marco!! Tempo fa anche io ne ho provata una e devo dire che con quella cavalleria diventa molto divertente!
@mattschannel3315
3 жыл бұрын
Che bello che ci porti i test drive anche di questo tipo di macchine, video imperdibile⚠️⚠️
@ddp9198
3 жыл бұрын
Finalmente qualcuno ne parla! Non ne ho mai guidate, ma è una vettura molto interessante, le quotazioni attuali sono molto interessanti grazie marchetttino!!!
@rallyteamroma7705
2 жыл бұрын
Ora come ora sono a prezzi allucinanti! Le Evo le trovi con 120 140 mila km a 14 15 mila euro!!! Sono auto che si sono valutate pochissimo.
@samassi1672
3 жыл бұрын
La Punto era ancora un ottimo modello, con qualche miglioria neanche troppo costosa avrebbe potuto tenere il passo di Clio e Fiesta.
@carmi9580
3 жыл бұрын
Sarebbe potuta arrivare a livelli top...anche la giulietta che gran peccato...
@michelecassaghi7608
3 жыл бұрын
Hai ragione basti pensare che il marchio era stato rilanciato da lei, poi la 500 ha fatto il resto.... purtroppo ai tempi molti la denigravano dicendo che la corsa opc era meglio a livello di telaio e motore.... peccato che la grande punto e la corsa condividono la stessa piattaforma, la corsa usciva con un impianto frenante anteriore mono pistone sotto dimensionato, mentre la Gpa aveva già i 4 pompanti brembo, la corsa con il suo 1.6 bruciava le guarnizioni testa, mentre il t-jet sopporta incrementi di potenza considerevoli senza puntare a un motore forgiato..... il modello preso in esame ha un pò di pecche purtroppo.... livrea super sport eliminata, cerchi da 18” versione SS sostituiti con una versione da 17”... lo sottolineo perchè essendo una super sport era giusto tener il suo kit esterno intatto.
@andreagiudice3109
3 жыл бұрын
Poteva solo tenere le palle gonfie mie. Deve fallire fiat
@blackonestfury936
3 жыл бұрын
Da possessore di una gpa posso dire che ti lascia delle emozioni non da poco ne sono innamorato 😍
@yurilobello
3 жыл бұрын
secondo me è meglio perche nel quotidiano è anche piu sfruttabile, grande marco! :D
@crhistiansalbitani1402
3 жыл бұрын
Ho avuto anche io la Grande Punto Abarth,che mezzo !!! Il tuo video mi ha fatto ripercorrere i bellissimi momenti vissuti con lei...Grazie Marchettino 🙏🏻❤️
@Spitty81
3 жыл бұрын
La mia GPA del 2008 è ancora tutta originale, sarò l'unico, o uno dei pochi, ma non ho intenzione di venderla o modificarla. 😍🤟
@manuel.307GT
4 ай бұрын
Eccomi, allora non sono solo
@Faby-ei4de
3 жыл бұрын
Eccolo di nuovo dalle mie parti, Valchiusella!! E' sempre un piacere
@cerrystyle
3 жыл бұрын
Sarò sincero: mi stavo annoiando, guardavo un video di un tizio polacco che fa POV su auto usate e strausate (ad esempio una 147 JTD) appena ho visto che hai caricato un nuovo video e per giunta di un'auto che ne ho potuto apprezzare le bontà motoristiche non ho mai chiuso un video così in fretta per aprirne uno tuo! ❤️
@giancazzobrunzu1413
3 жыл бұрын
Impara a scrivere, disgraziato
@Dingodile-
3 жыл бұрын
La 147 jtd è superiore 🤣
@giovannimarcobellomo4218
3 жыл бұрын
Come si chiama sto tizio?
@Kaysersoza
3 жыл бұрын
@@giancazzobrunzu1413 e dicci dai, dove ha sbagliato sentiamo...Elenca gli errori che ha fatto
@tonikolombo2757
3 жыл бұрын
Gavino Porcu hahahahhaahhaahahahahahhh😉😉😉😉
@RobertoRomeoOfficial
3 жыл бұрын
Sottoscrivo tutto per filo e per segno, la Grande Punto Abarth a livello meccanico e telaistico è nettamente superiore alla 500 Abarth e a molte vetture concorrenti dell'epoca. Da grande amante della 500 Abarth per il puro lato estetico, se dovessi scegliere tra le due per la qualità di guida sceglierei però la Grande Punto. Ottimo video Marco. Un abbraccio...
@ettorebarberis914
2 жыл бұрын
Mi dispiace ma di motore la 500 è meglio
@RobertoRomeoOfficial
2 жыл бұрын
@@ettorebarberis914 Montano entrambe il 1.4 T-Jet... 😑
@ciuccinokiss
2 жыл бұрын
La Punto, a prescindere dal modello e anno di produzione, è stata sempre una grande auto.
@CiociariaStorica
3 жыл бұрын
Un vero peccato non sia più in produzione. Messo quel turbo e volendo fantasticare, metterei camme leggermente più spinte e limitatore 400/500 giri più alto (15/20 cv in più). Poi sono gusti ovviamente... e soldi. 😀
@rickysottocasa89
3 жыл бұрын
Io ne ho avuta una per 3 anni, presa usata con 60 mila km e venduta quando ne aveva 115mila...che dire?! Ho sempre avuto auto sportivette, ma lei è quella che ha lasciato di più il segno, come uno scorpione! Seduta bassa, baule da 270 lt...4 posti comodi...hanno sbagliato a toglierla di produzione! Ed il 1.4 tjet semplicemente una bomba! La mia aveva 180 cv e quando andavo ai raduni...con la ihi bastonavo quasi tutte le garrett in montagna! Mi manca la mia bestiolina...😔❤ E quel telaio che a 220 km/h ti chiedeva di arrivare a 250 senza problemi. Stabilità top! Ovviamente non era stock 🤣 altro che le 500......... Ogni tanto sembrava anche capodanno dai botti che tirava con metà scarico libero! Bei tempi...impressi nel cuore per l'eternità dei miei giorni! Full gas, sempre.
@lukemorbiz9264
3 жыл бұрын
Io sono possessore di GPA con TD04!! Non la cambierei nemmeno con il Deltone!❤️❤️
@sghierama2895
3 жыл бұрын
Grande!! Facciamole vedere ste punto🔥
@albertomiravalle2861
3 жыл бұрын
Mi è sempre piaciuta piu’ della 500, infatti da qualche mese sono finalmente riuscito a portarmela a casa, una GPA perche’ la supersport era fuori budget 😅
@TShelby
3 жыл бұрын
Sul mercato dell'usato costa ancora tanto?
@pad_danx
3 жыл бұрын
@@TShelby 7000-15000
@albertomiravalle2861
3 жыл бұрын
@@TShelby dai 12k a salire
@ermanluk005
3 жыл бұрын
Sarebbe stato interessante provarne una di serie. Senza alcun modifica. Sia di meccanica che di estetica!
@Andreablando
3 жыл бұрын
Vogliamo più auto così! Sei sempre il migliore Marchettino
@massimomazzucato6471
3 жыл бұрын
Fiero di avere la GPA Supersport..🦂🏁👍🏻
@nonghelafopiu4612
3 жыл бұрын
Siamo in 2😉
@gabrielepolicelli
3 жыл бұрын
Fantastica la punto abarth😍😍😍 Peccato non vedere una degna erede di quest’auto.
@criog.b1344
2 жыл бұрын
Credo che anche la Mito Tj 155cv sia sottovalutata una macchina fantastica che posseggo da 12 anni e che non cambierò finché potrò mantenerla 👍🏻👍🏻👍🏻
@kMw07.
Жыл бұрын
Spezzo una lancia a favore dei Sabelt, ci ho fatto 12 giorni di viaggio in montagna (circa 2500km percorsi) e mi sono trovato davvero bene, gran macchina.
@francescomonti9299
3 жыл бұрын
tutte queste macchine che ci porti sono stupende
@deddyverona2466
3 жыл бұрын
E' una macchina sottovalutata finchè non la si prova, tutta un'altra auto rispetto la 500. Ho fatto anche io un video interessante dove spiego allestimento ecc. Questa non si trova di certo con pochi km a 8/9 mila euro, anche perchè ne hanno prodotte solo 421, oltre ai sabelt anche il resto degli interni e plancia cruscotto sono in pelle a differenza delle altre ed usciva di serie con 180cv a differenza del simile kit eseeesse che montavi dopo, a questa del video mancano anche i cerchi da 18, che erano in dotazione. Se ti va ti invito a provare la mia che è tutta stock, per dare una giusta valutazione della macchina, perchè secondo me è perfetta e sfruttabile al 100% così com'è. Complimenti per il canale, ciao ;)
@yuribonalumi8053
3 жыл бұрын
Ciao Marchettino, grazie per i tuoi video e per questo dove hai rivalutato una macchina da troppo tempo abbandonata a se stessa. Io ho avuto la fortuna di essere passeggero in una prova, nel 2008, di una preparata con un kit che la portava a 190 cv circa. È stata una bella esperienza, tirava di brutto devo dire ma un neo erano gli ammortizzatori... veramente troppo duri per un utilizzo stradale, ti spaccavano la schiena, questo non lo dimenticherò mai!! Altra pecca gli interni, ossia le plastiche.. in stile Fiat very chip.. sul motore, come hai detto tu, niente da dire invece!👍😉
@vipersoft8300
3 жыл бұрын
Esteticamente, la preferisco mooolto di più! È molto piu da "appassionato" a parer mio. Non ne ho mai guidata una ma secondo me ti da una sensazione di maggior grip, un po' piu sportiva. Come hai detto anche tu, piu bassa, piu diretta. E secondo me, con qualche piccolo upgrade, questa bombetta diventa davveeeero pericolosa! E poi dai, è una punto tuning si serie praticamente ahahah. Dai via quella roba per fighette dai!! E fatti una bella punto nera da bandito (poi ti manca solo un cappellino supreme e sei a cavallo)🤣. Comunque, bella auto. Nell'usato, rapporto divertimento prezzo al top
@antotuning
3 жыл бұрын
Ho preso l'anno scorso la Punto Sport 2012, una delle ultime prodotte (multiair 135cv). Scarico diretto, di serie ha una Garrett più piccola, così facendo suona come la 500abarth. Esteticamente si lascia guardare bene e dentro, tra sedili sportivi, tetto panoramico, clima automatico e plancia aggiornata è molto attuale. Se avessero aggiunto uno schermo doppio din classico Fiat, un fanale anteriore aggiornato, l'avrei vista tranquillamente in vendite per altri anni. Un gran peccato.
@franciaespagnafuoridallepa5966
3 жыл бұрын
La punto è la macchina migliore, non costa niente e ti porta pure in America.
@alucard7347
3 жыл бұрын
Marchettino e il punta tacco infinito
@fede7525
3 жыл бұрын
Si mette un like già prima di aprire il video..solo per i contenuti sempre nuovi👍🏽
@LVCMTB
3 жыл бұрын
Bella macchina, la preferisco alla 500 abarth come linee estetiche
@alessiobrabus7990
3 жыл бұрын
Dovessi prendere una Abarth prenderei senza ombra di dubbio il 124 (E anche quella è assurdo che non la facciano più!) ma anche la Punto la trovo decisamente più "macchina" della 500, bellina da vedere ma decisamente troppo "angusta" all'interno (sopratutto per persone alte), e l'ho sempre vista come un'auto più adatta alle ragazze.
@andrearicci9069
3 жыл бұрын
Punto evo abarth tutta un ‘ altra storia invece che la scatoletta della 500… uno dei progetti migliori avuti della fiat e che ha fatto la storia del marchio la punto… la Evo è spettacolare e introvabile.
@BossHoggJDH
3 жыл бұрын
Se questo è uno dei migliori progetti, povera Fiat... la evo una tamarrata da ragazzini
@nicolopavan7512
3 жыл бұрын
@@BossHoggJDH Ma tamarro cosa? Allora una Porsche 911 GT3 RS oppure una Lamborghini Huracan STO cosa sono? Non ha nulla di tamarro quella macchina, né tantomeno è da ragazzini. Poi vabbè, finché si parla tanto per dare aria alla bocca è ovvio che escano queste puttanate.
@lppino
3 жыл бұрын
@@nicolopavan7512 per me la punto evo è stata proprio una merda. La grande punto aveva il design splendido di giugiaro, la evo è proprio brutta
@Artofwar3004
3 жыл бұрын
@@nicolopavan7512 sei povero,vero?
@nonghelafopiu4612
3 жыл бұрын
Il problema della evo è che 1.4 multiair, la GPA è t-jet, che è molto meglio.
@ALPSRacingMedia
Жыл бұрын
Grande macchina e con il TD04 si esprime molto meglio
@user-dada1234
3 жыл бұрын
A marchettì la devi smettere di farmi rosica’ con questi video !!
@andrewc3004
3 жыл бұрын
Non discuto sulla bontà del mezzo in sé, ma da vedere è proprio poco appagante, la 595 ha un estetica molto più aggressiva ed iconica. Anche il sound della 595 è molto più cattivo, più "pensato" per aumentare il coinvolgimento emotivo del guidatore. Detto questo, grazie del video sempre al top!
@fransisco2624
3 жыл бұрын
È quello il fatto. Il classico compratore di 500 vuole apparire quando di sostanza c'è nè veramente poca.. la grande punto invece ha tanto da dare per chi vuole correre veramente. La gpa è un auto sportiva. La 500 no.
@andrewc3004
3 жыл бұрын
@@fransisco2624 di certo è migliore rispetto al cinquino, ma non esageriamo, per chi vuole sotto il sedere una sportiva vera serve ben altro...queste sono auto " normali " con motori un po pepati, niente di più...un po come le prime moto naked, prendevano i motori delle sportive e li montavano su dei telai da bicicletta.
@MK-bd3md
3 жыл бұрын
Sound più cattivo ? Hahahah ma se sono gli stessi motori😂
@andrewc3004
3 жыл бұрын
@@MK-bd3md mi basta questo per capire che non sai che uno scarico ( ma non solo) cambia totalmente la tonalità di scarico. E basta avere le orecchie per capire che il sound della 595 è totalmente diverso dalla Gpa
@MK-bd3md
3 жыл бұрын
@@andrewc3004 prima di dare dell'ignorante a una persona capisci quello che ho scritto. È ovvio che il sound cambi a seconda dello skat o che canna monti , sé in titanio ecc ecc ecc... Ma sono entrambe 1.4 T-Jet . Stesso Motore .. se metti il record Monza sulla punto fa lo stesso sound. Dai su
@paolofabbroni2707
2 жыл бұрын
Stupenda Marchettino.... bravissimo 👏👍👏👏👏
@stema263
2 жыл бұрын
Uno dei più belli design di sempre. Secondo me, ovvio. Ma non mi stanco mai di farmela piacere. ❤️
@kissguy2
3 жыл бұрын
Bellissima l'ho vista dal vivo e quel sound mi ha veramente lasciata stupita. Le Abarth sono le migliori sportive marchiate Fiat
@francesco.caputano
3 жыл бұрын
Grande Marchettino, io però sinceramente preferisco 100 volte la tua 500 Abarth
@hightech6761
3 жыл бұрын
Io ho da ormai 3 anni la evo, e ragazzi, a mio parere non è paragonabile alla 500, sia a livello estetico, che a livello di affidabilità alla guida. Se poi vogliamo parlare di consumi, è un'auto da tutti i giorni, 16-17 km/l, se viaggiate tranquilli di sesta, a sport, ovviamente tutto cambia, rendendo il benziaio il vostro migliore amico :).
@marioboss783
3 жыл бұрын
4:45 hahahahhaha mascalzone😉😂
@nikjac79
2 жыл бұрын
La risposta al quesito del video è NO, non è migliore della 500 ed è un dato oggettivo, tant'è che è stata flop nelle vendite, ogni dieci 500 Abarth, solo una era una Punto, dati alla mano. Era una vettura priva di carattere estetico, di personalità, forse persino peggiore della Punto Sport che alla fine risultava più cattiva. Il kit estetico era scarno e i passaruota di plastica neri così evidenti la facevano sembrare un crossover più che un auto sportiva. Il sound era anch'esso privo di quel carattere tipicamente Abarth, molto distante da quello della piccola 500 che ha sempre avuto un sound eccezionale, parlo di auto stock. I kit proposti da Abarth per la 500 e le sue infinite personalizzazioni, hanno reso quest'auto unica, senza contare i forti richiami al passato dovuti a dettagli stilistici molto simili alla vecchia 595. In ultimo le prestazioni, non ha mai dimostrato una superiorità a livello tecnico rispetto alla 500, nonstante un telaio teoricamente avvantaggiato. A Vairano la vettura venne testata da Quattroruote e ne risultò un tempo inferiore alla 500 di pari potenza, ben 1.5" più lenta, stesso pilota utilizzato per le prove, il collaudatore Davide Fugazza. In sostanza no, non è superiore alla 500 sotto nessun aspetto, è e rimane un auto di "prova" che ha fatto da apripista alla 500,molto più apprezzata dagli appassionati e da chi ha ancora nel suo cuore la vecchia mitica 595 degli anni 60.
@turi206cc
3 жыл бұрын
oggi pomeriggio manco a volerlo ho fatto un giro con la 500 abarth di un amico lungo le strade dell'appennino toscano. Mi hai fatto venire voglia di provarla...
@federicodedenika
3 жыл бұрын
Grande Marchettino sei il migliore!!!
@ncmlucio
3 жыл бұрын
io guidai appena uscita la versione normale (quella che aveva 155cv). Il motore era divertente e ben progressivo. Quello che mi piacque era l'assetto. Agile, divertente, sincero e comunque non troppo rigido. Possedevo la GrandePunto Sport col 1.9 diesel e potei confrontarle. La Abarth era decisamente ben assettata e divertente pur non avendo chissà quanti cavalli. La SS non l'ho mai provata ma penso che come assetto fosse meno "stradale" e quindi facesse patire un po' di più le asperità del terreno.
@neshtherider9931
3 жыл бұрын
Come hai già detto tu, la 500 è più modaiola ma per me è troppo piccola, preferisco la Punto alla grande, oltretutto a me piace ancora!
@Sanson155
3 жыл бұрын
La punto è l'unica auto FIAT che mi piace esteticamente
@paolorossi113
3 жыл бұрын
Beh non è un caso visto che l ha disegnata giugiaro
@AndreScaccoMatto
3 жыл бұрын
Ma dai grande sei venuto a provarla dalle mie parti... se ti ricapito fai la strda in salita è molto più divertente e veloce.. grande Marchettino DEBRAIA E SPALANCA
@andreaiuliano13
3 жыл бұрын
Marchettino bel video ma al polso cosa hai? Seiko Turtle oro o sbaglio?😮
@Lanciarules
3 жыл бұрын
Confermo
@marchettino
3 жыл бұрын
Ciao Andrea! Si ho il modello SRPC44 👌
@emanuelediclaudio3147
2 жыл бұрын
Bel video come sempre! Sono D’accordissimo che sia migliore.. la 500 è più un giocattolino sotto molti punti di vista!
@stefanonobili3621
3 жыл бұрын
ciao Marchettino, secondo te come mai non hanno fatto la tipo Abarth? non sarebbe stata un'erede più che degna di questa? inoltre penso che con la giusta meccanica avrebbe dato filo da torcere alla golf GTI. spero leggerai, mi piacerebbe sapere la tua opinione! Bellissimo video come sempre
@marchettino
3 жыл бұрын
Probabilmente sarebbe stato un prodotto troppo di nicchia per il mercato
@palagonia93
3 жыл бұрын
aspetto il test drive della evo abarth
@wisrael956
2 жыл бұрын
la prima serie diventera innavicinabile e de piu bella delle evo
@christone9471
3 жыл бұрын
quanto è bella!!! non riuscivo mai in Need For Speed Most Wanted, iniziare il gioco senza prendere la Punto! quando poi tra i Kit di carrozzeria c'era quello da S2000... come facevo a non renderla da rally!!!?!!! non si poteva nooo!!!! l'inizio era sempre uguale, nel durante che cambiavano i parchi macchine! ;)
@emiliano4215
3 жыл бұрын
Grande macchina, avendo il pianale fatto in collaborazione con General motors condiviso anche con Opel Corsa OPC e Alfa Romeo Mito Quadrifoglio, ha una tenuta di strada molto meglio della 500 Abarth, che però è molto molto più carina.
@davideboschi4602
3 жыл бұрын
grande marchettino punto gt prima serie indimenticabile bellissima abarth e suond meraviglioso ciao alla prossima video strabello
@Davix-tt9sh
3 жыл бұрын
Esteticamente e strutturalmente molto meglio della 500 abarth, da mettere assolutamente nel garage prima che cominci a salire di prezzo, peccato l'abbiano discontinuata così presto.
@jacopazzo99
3 жыл бұрын
@@4ndrea.a funziona così il mercato
@mattiamelis2930
3 жыл бұрын
La provi una m3 e46 col cambio automatico o csl ?
@marchettino
3 жыл бұрын
Volentieri se mi capita sotto tiro
@NoxyDoxy_
3 жыл бұрын
Finalmente finalmente finalmenteeee grande Marchettinoo!!! ❤️❤️❤️
@giorgioromano276
3 жыл бұрын
ecco, con questo video ora risalgono anche le quotazioni dell'usato; a parte gli scherzi, condivido in toto quanto hai detto. Complimenti per il video ;)
@michelecassaghi7608
3 жыл бұрын
😂 ci manca solo che la Gpa inizia a salire modi delta come quotazione... io ne ho una in box del 2010 kit assetto con 32 mila chilometri .... comunque guidando la Gpa e la 595 competizione della mia ragazza posso confermare che il telaio della punto è nettamente migliore...
@manuel.307GT
8 ай бұрын
Tra poco nel mio garage🤩
@TheGmario
3 жыл бұрын
È bellissima... Per me hanno sbagliato solo il fatto che non abbiano fatto una trazione integrale (avendola in casa!) e un bel motore aspirato magari 2000
@riccardocancia1362
3 жыл бұрын
Perché non fai un confronto tra una opel corsa d opc, mito qv e gpa? E perché no, provarle e testarle singolarmente
@lorisraimondo8981
Жыл бұрын
Ciao.. complimenti. Io sulla mia devo montare molle -3 cm su ammortizzatori a stelo normale ma volevo sapere che tamponi mettere sulle molle per non fare andare a fine corsa gli ammortizzatori evitando così di rovinarli.. grazie
@djmandez2399
Жыл бұрын
Ciao marchettino, sempre al top, mi piacerebbe saperne di più sulla punto abarth 1.4 155 cv del 2008, non è che mi dai una delucidazione sulla manutenzione e consumi ma anche del carattere che ha questa piccola belva indomabile sempre col rugito 😁?
@antoniomorello7896
3 жыл бұрын
Fino ad un paio di anni fa era molto sottovalutata ma negli ultimi tempi i prezzi si sono alzati parecchio
@SimoneZagor
3 жыл бұрын
Ottimo video! Una domanda: come sono fissate le cinture di sicurezza Sabelt? P.S.: Bisogna sempre ricordarsi di indossare la cintura originale altrimenti, per le FDO, è come non averla 🙂 Da possessore di Abarth Grande Punto Supersport, questa versione è stata prodotta solo nel 2010. Contradditemi pure se sbaglio 😁 Tra l'altro la mia è meccanicamente tutta originale: 132kw, 180cv 😎 Ormai in giro non se ne trovano più così 😅 Per la versione Supersport le quotazioni vanno dai 10.000€ in su, con 6-7.000€ si trovano solo le versioni normali da 155cv 🙂 Confermo la rigidezza dei sedili Sabelt 😄 Io ci ho fatto viaggi anche da 1000 km e la schiena ne ha risentito 😅
@vittorioardigo643
3 жыл бұрын
Potresti fare un video in cui spieghi come apportare le modifiche. Spiego meglio ad esempio in questo ed in uno di poco precedente avete parlato di modifiche alla turbina (elencandone vari tipi), le dimensioni dei dischi dei freni, l'intercooler ed altre cose del genere, perciò pensavo ad un video in cui spiegassi come scegliere le modifiche da apportare alla macchina in base alle caratteristiche dell'auto, motore, ecc...
@landedarc4991
3 жыл бұрын
Grande marchettino sempre il migliore ! La 500 onestamente non mi piace per vari motivi, la punto invece la apprezzo molto penso che sia una validissima auto anche se preferisco altro.
@paolocarro2160
2 жыл бұрын
Ottimo video girato nella bellissima Valchiusella
@AlessioSpaggiari
3 жыл бұрын
Sempre preferita alla 500, provata una volta e me ne innamorai! A 6-7000 euro ne comprerei una subito se ben tenuta
@ceza6110
3 жыл бұрын
Se dovessi prendere una abarth senza dubbio sceglierei una grande punto è non una 500
@frenkydigital3649
3 жыл бұрын
Bella macchina da tamarro di periferia
@simonetrapasso1366
3 жыл бұрын
@@frenkydigital3649 😂😂😂😂
@andreavanella2523
2 жыл бұрын
Ciao Marchettino ,io ho la n° 214 , sapresti dirmi quante ne hanno prodotte ? Si dice meno di 1000 ? Grazie del video .
@giancarloantonini3069
2 жыл бұрын
Sei bravo complimenti, anch'io sono possessore di una cugina della grande punto, per me è una bella macchina
@MarcoSanti992
3 жыл бұрын
Ciao Marco! Ne ho appena aggiunta una in box assieme alla mia 106 Rallye! Vedremo se mi stupirà positivamente ❤️🔥🤟🏻
@rrgg1220
3 жыл бұрын
Il problema è che l'estetica assomiglia troppo alla versione normale, se cambio 2 cavolate è esteticamente uguale alla mia 1.4 a GPL
@monkey123abc
3 жыл бұрын
Archetti ruote, cerchi, paraurti posteriore, estrattore, paraurti anteriore, minigonne, fari anteriori non sono poche cose
@sugaaavaggarooo5286
3 жыл бұрын
Ma cosa dici? Sei miope?
@Lanciarules
3 жыл бұрын
A me piace proprio perché è sobria...
@stupor91
3 жыл бұрын
Meglio la 1446 190/200cv li prende comunque e ha decisamente meno turbo lag
@bennyskyline5421
3 жыл бұрын
Con la 1446 con girante maggiorata fai anche i 220cv
@stupor91
3 жыл бұрын
@@bennyskyline5421 si però in quel mo sei al limite sia del motore che della tenuta per far scaricare 220cv devi mettere cerchi con canale maggiorato e differenziale poi se vuoi farli in affidabilità devi scomprimere sennò prima o poi la scoppi
@Racing_ForLife
2 жыл бұрын
Insensato montare una td04 per poi fermarsi a potenze raggiungibili con turbina originale. E usare quelle gomme con così poco grip. Avrei optato per delle più idone Michelin Pilot Cup 2 connect
@riccardorf1372
3 жыл бұрын
Marco ti amo quando sei così costante
@gianlucazito5456
3 жыл бұрын
Da ex possessore di punto abarth io penso che sia molto meglio la punto… Peccato potevano fare un motore 1.6 turbo e integrale
@deanmartin8605
3 жыл бұрын
Il 1.4 tjet é indistruttibile.....
@lucadangelo4319
3 жыл бұрын
Secondo me alla punto abarth sono mancate 2 cose: più carattere nell'estetica rispetto alla versione base e un motore diverso da quello della 500, magari un grosso e potente 1800 o 2000.
@giuseppesoccio8933
11 ай бұрын
Sarebbe bastato anche un 1.6 Va comunque detto che il 1.4 t-jet si presta davvero bene alle elaborazioni e riesce a reggere tranquillamente molti più cavalli
@maurocanella6317
3 жыл бұрын
Era il 2010 e dovevo cambiare auto, venivo da Lexus IS 200 (usata), sono andato a vedere una GPA esseesse stesso colore di questa in video, 21.000 € nuova, poi ho scelto BMW serie 1 118d m sport, ma non so se tornassi indietro rifarei la stessa scelta!
@aron8589
3 жыл бұрын
Tu si che sei un intenditore ahahahhahahahaha
@maurocanella6317
3 жыл бұрын
@@aron8589 capita di fare delle scelte nella vita e all'epoca ho scelto questo
@nicolamiriano9150
3 жыл бұрын
Onestamente l'ho sempre preferita alla 500, anche come spazio interno (ma idem telaio ecc). Poi il motore è quello quindi da quel punto di vista si equivalgono
@francescoskorpion9557
Жыл бұрын
Io avevo la gpa con turbo td04 pistoni e bielle mappa aspirazione diretto assetto koni e tanto altro. 260cv e 400nm mappa serial tuning. 0-200km in 18sec vel max 270km era un missile. Temperature gas scarico eccellenti anche a 270km. Gran macchina.
@Luca91Race
3 жыл бұрын
Esteticamente può dare ancora tanto 💯
@gabyzen88
3 жыл бұрын
Molti l'hanno definita inutile e molto sottovalutata, rispetto a 500 Abarth ha venduto molto meno ed è uscita di produzione prima. Eppure questa aveva il telaio della Giulietta e non deve fare schifo alla guida e riuscirebbe a reggere potenze ben maggiori. Ottima prova! Grande Marchettino! ❤
@michelino
3 жыл бұрын
Questa ha il pianale FGA Small, la Giulietta FGA Compact.
@matteolenardon3938
Жыл бұрын
Solo dopo un anno mi sono accorto che hai girato il video in Val Chiusella...😂
@pietrobarletta3332
3 жыл бұрын
Ma invece della td04 un bel turbocompressore twinscroll? Secondo me sarebbe l’ideale
@marchettino
3 жыл бұрын
Decisamente, a me non piacciono queste turbine che attaccano così in alto
@Oversizeyou
3 жыл бұрын
Bella macchina, bel video!! :-D
@joseagatinoarcifa894
3 жыл бұрын
Bella marco l'avevo prima della 500 bella macchina ma mi sono fatto conquistare dalla piu piccola 😍😍
@giulianolocatelli4014
3 жыл бұрын
Ciao.. Bel video. Un mio conoscente ne ha una così ma la versione evo.. Grigia con strisce bianche. Cerchi da 18. Sembra una vettura da rally!!
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