У нас до сих пор т 330 работает.. Старичек конечно...проблем с ним уже много..но особо его ни кто и не ремонтирует..прёт и прёт...величественная машина
@user-oe5yc8ou9w
4 жыл бұрын
Кто работал на тяжёлых бульдозерах, видят у Т-330 одни минусы. Могу перечислить: Не видно с рабочего места клык. Слетит коронка, пока хватишься, клык сотрёшь. Если из под отвала что-то вылетит, поймаешь в кабине. Трудно планировать "под рейку", не чувствуешь наклона машины. Неудобно обслуживать двигатель расположенный в "лодке". Гусеницы с опорными катками "впотай", собирают камни под катки, плохо очищать в конце смены. Продолжать можно долго!
@user-sy4lk8yz8i
3 жыл бұрын
На угле полегче но тож свои ньюансы.Перегревы летом малый ресурс 8двт330. Тяжолые усл. раб. маш. бульдозера в жару.
@vvvvvv4790
9 ай бұрын
Вы правы, всё ваши замечания верны.
@vvvsss7310
3 жыл бұрын
Хороши галоши!
@ivanba6099
6 жыл бұрын
На таком прикольно на отвале работать, подъезжаешь к краю отвала так что аж нож в воздухе уже. Вроде бы понимаешь что не опрокинется но блять страшно. Если в обычном бульдозере ты сзади сидишь то на этом чуть не на самом ноже.
@user-ry9qf8cj7r
6 жыл бұрын
Куда же это все подевалось?''Ведь были ж схватки боевые?Да говорят еще какие!''.
@asselkoshatayeva1985
5 жыл бұрын
Ещё бы вагончик на кузов небольшой в командировке
@antonkruglov8452
8 жыл бұрын
Про ДЭТ-250 будет хроника? Или про предсерийные круглые Т-130 и 170?
@user-oq6zj1ft5y
4 жыл бұрын
А зачем их делали? Т-330 намного же лучше?
@kot_atletik4442
8 жыл бұрын
а про Т 800 будет фильм???
@user-gi5yh3kw4l
5 жыл бұрын
Этот вообще музейный экспонат, грудо металла нигде не трудится всё зря...
@user-fq6qx6bl8q
2 жыл бұрын
Где теперь эти тэшки, и где комацу🤷♂️
@danunuda4019
5 жыл бұрын
проблем было слишком много)))) не очень удачный 330
@user-pc2hm8pn9u
5 жыл бұрын
Хроники высокоразвитой цивилизации
@Tolianchig
4 жыл бұрын
Непонятно, откуда у него 25 тонн набирается веса. Бронированный, что ли?
@user-mr9ls4nh6u
Жыл бұрын
48 тон
@user-oq6zj1ft5y
4 жыл бұрын
А я то всё удивлялся и других спрашивал: почему на тракторах подвески нет, почему так жёстко. А вот ведь, было же. Эластичная подвеска + прокачка ходовых тележек( непонятно, правда что это такое). Почему эластичную подвеску никто не использует? И обзор такой хороший. Почему американцы и японцы такие дураки? Двигатель воздушного охлаждения. Но, это похоже, дизель-электрическая система или я ошибаюсь?
@user-ws6qd1mo8q
3 жыл бұрын
Да, коматсу безнадежно отстал
@user-uw7hm3hv9h
Жыл бұрын
Верно думаешь Меня.
@bhcbngn
6 жыл бұрын
Это же какими идиотами надо быть чтобы все это просрать.....
@Evgeniy_Petrov
5 жыл бұрын
ну каким, каким ? выйди на улицу и посмотри, все кому за 40 участвовали в просире.
@user-ws6qd1mo8q
3 жыл бұрын
Это сказка, кино. Больших тракторов в СССР никогда ни было. Этот сырой опытный образец.
@MrDozer1967
2 жыл бұрын
@@user-ws6qd1mo8q Трепло...
@standup8133
5 жыл бұрын
Такую страну просрали!(
@user-ex1rr3bx2v
4 жыл бұрын
Это Чуваши , не Челябинск...
@azimut17422
3 жыл бұрын
Разрабатывался в Челябинске на ЧТЗ , чертежи и сборку отдали в Чебоксары
@user-yl6qm7tc3b
6 жыл бұрын
вот и за того и двс умирают
@Wolk31.
4 жыл бұрын
Где можно посмотреть такие фильмы документальные , хоть за прадедов и дедов порадоваться , вот же раньше жили , и документальные фильмы снимали качественные , не то что нынешняя хуйня
@user-sy4lk8yz8i
3 жыл бұрын
СССР как Атлантида канул в лету. А Т330 ее осколки.
@user-zb4py7cd5n
3 жыл бұрын
Какие же извращенцы были советские конструкторы машиностроители
@user-145edxX57
3 жыл бұрын
в этом государстве ничего никогда нормального не будет,нужно и тогда надо было кардинально что то менять,в том числе и человека жизненные взгляды и отношение к себе подобным,а не "на отъ******сь" или "так сойдёт"
Пікірлер: 39