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Il Fiat Iveco 370 è senza dubbio uno dei veicoli che ha fatto la storia degli autobus in Italia e all'estero. Macchine semplici e super affidabili, stanno terminando la loro carriera in quasi tutta Italia ormai.
STORIA DEL FIAT 370
Il primissimo esemplare appartenente alla famiglia dei 370, venne presentato nel 1976, tale autobus avrebbe avuto il compito di sostituire tutti i vecchi Fiat 306, 343 e 308. Il 370 veniva inizialmente prodotto con solo il telaio montato e privo di carrozzeria. Quest'ultima costruita da diverse marchi famosi per la produzione di autobus; per citarne alcuni abbiamo: Cameri, Menarini, Orlandi, DallaVia, Autodromo... Il veicolo montava diversi tipi di motori, a seconda della versione e dell'uso (se urbano o interurbano): si poteva passare da un Fiat 8210.02 da 260 cavalli ad un Fiat 8460.41S da 345 cavalli. Grazie alla sua affidabilità il Fiat 370 è stato venduto e riprodotto in più di 1000 esemplari fra i quali, molti di essi, furono acquistati maggiormente dall'Arpa (Abruzzo), SATTI (Torino), COTRAL (Roma). A quest'ultima furono vendute più di 200 vetture e la maggior parte di esse erano carrozzate Cameri e Menarini. Prestarono servizio dai primi anni 80 fino al 2018 quando venne posto il blocco dei motori euro 0.
In questo breve video potremo ripercorrere assieme la storia del Fiat 370 e ne potremo osservare uno tra alcuni esemplari salvati dall'associazione StoricBus. Si tratta di un Fiat Iveco 370.12.25 appartenuto in origine alla compagnia "Dolomitibus" e poi ceduto al Comune di Ponte nelle Alpi (BL). Il bus è stato immatricolato nel 1982 e ha terminato la carriera intorno al 2019. Esso, assieme al più anziano Fiat 309, svolge alcune corse fra la stazione di Valdibrana e il deposito rotabili storici di Pistoia, il giorno 9/4/2022. Buona visione!
In ordine di apparizione:
0:00 sigla
0:26 storia del Fiat 370
2:07 Valdibrana - Stazione FS Pistoia (arrivo vettura)
2:31 fine
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Негізгі бет SPECIALE: il leggendario Fiat Iveco 370
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