Am testat Specialized Tarmac Expert, cursiera polivalentă a producătorului american în varianta de echipare cea mai potrivită pentru sportivii amatori cu pretenții. click4sport.ro...
Bazinul dumneavoastra de cunostinte este extraordinar, mi-ar face placere sa va ascult mult si bine!
@calin2016
4 жыл бұрын
Salut,face-ti o treaba faina,spor in continuare si abia astept sa vad o bita de dh.
@euro.bike16
4 жыл бұрын
Noul intro este foarte fain!
@artoutlawphoto
4 жыл бұрын
Foarte bun review. Imi place foarte mult cum face Horatiu review-uri. Crezi ca pe viitor am putea sa vedem si niste biciclete gravel?
@roberthanea3887
4 жыл бұрын
Horațiu, Specialized Venge este bicicleta folosită de Sagan și de majoritatea sprinterilor care folosesc Specialized.Tarmac este folosit de cățărători sau in clasicele valonate. Sagan folosește Tarmac in clasice și în etapele grele de munte.
@RockingOnTwoWheels
4 жыл бұрын
Da, mie personal astea gen Venge nu imi plac, m-am dat pe cateva. E foarte nasol feelingul fata de una clasica... Desi la astea noi au mai reusit sa le faca mai umane. Mi se par doar utilizabile si rapide, cam atat.
@CosminMuresanTrainspotting
2 жыл бұрын
Unde ti-ai facut stickere cu drapelul romaniei si numele tau? Am vazut ca ai pe cadru,si as dori sa cumpar si eu,multumesc
@petrutpintilie2012
4 жыл бұрын
Am un Specialized pitch 27.5 2015 la care cablurile de frana se freaca de cadru si imi distrug vopseaua... Ce pot face?
@RockingOnTwoWheels
4 жыл бұрын
Folie transparenta lipita pe cadru, exista kit-uri pe la magazinele de biciclete dar orice folie de calitate e ok
@valentinmihai9209
4 жыл бұрын
Salut,am un cross fusion man versiunea de 1999 ,un ubgrade pentru a o face mai bună
@horatiucampian3306
4 жыл бұрын
cel mai ieftin: anvelope de top, gasesti si roti pe 26 la pret excelent, la fel si furci, poti pune o transmisie moderna.... e destul de simplu sa faci mai bun un 26 vechi de cativa ani incoace, preturile la componentele SH sunt foarte bune! Totul depinde de cat vrei sa investesti!
@valentinmihai9209
4 жыл бұрын
Horatiu Campian am transmisie 3 9 acera , as putea sa o fac 1 9 ?
@alexpetre6786
4 жыл бұрын
@@valentinmihai9209 da
@valentinmihai9209
4 жыл бұрын
Alex Petre trebuie cumparata altă transmisie ?
@alexpetre6786
4 жыл бұрын
@@valentinmihai9209 foile sunt tinute in niste suruburi. Dai foaia mare si mica jos si aia e. Oricum,nu recomand daca n ai un pinion de 42
@georgestate9384
4 жыл бұрын
am cateva dubii legate de acuratetea celor afirmate in video.. 1st of all... nici macar pentru un amator cu pretentii nu este musai sa sara la o bicicleta DI2 de 7170 euro(la cursul BNR de azi) 2- sunt si eu curios cum ai dedus faptul ca, o combinatie 50-34 te-ar lasa fara viteze intr.ul pluton ce merge ( mai tare)? .. din toate sursele pe care le-am consultat reiese faptul ca, asta nu e prea adevarat.. pe 50/11 la 90 rpm, ajungi (in functie de sursa de inspiratie) la o viteza de 50/51 km/h.. (n-am vazut vitezele astea pe la noi, la tovarasii ce participa la curse si pun telemetriile pe youtube, nici macar in ecosistemul american de crits, unde se merge destul de tare).. 3- pe ce se bazeaza afirmatia de la 13:20? .. prin toate metodele obiectiv cuantificabile, daca janta este mai lata se schimba automat si profilul cauciucului in sensul in care, se mareste raza cercului descris de cauciuc si, prin urmare, si contactul cu solul... PS: cu toate asta, nu inseamna ca bicicleta nu e buna... ea este chiar foarte buna pentru cine " si-o permite", numai ca, atat timp cat nu faci performanta pe bicicleta, dupa parerea mea nu ai sub nici o forma nevoie de ea.. este doar un motf pe care si-l face cine si-l permite...
@horatiucampian3306
4 жыл бұрын
pai sa le luampe rand: 1. depinde de bugetul alocat de fiecare, afirmatia e ca nu are rost sa dai banii pe S-Works cand poti economisi niste bani sa iei Expert, se aplica pentru cei ce au bugetul respectiv alocat, fiecare bicicleta trebuie apreciata din punctul de vedere al clientului potential. Ce spui tu e ca si cand explici unora care se gandesc daca merita Audi de 4000 cc sau ajunge de 2500 cc si tu spui ca ai Logan si iti ajunge si ala. Intelegi ideea... Romania are un potential mare de clienti pentru biciclete scumpe, uite, exact aia cu Audi de 4000 cc ar putea fara mare efort sa ia o bicicleta buna daca ar fi informati. 2. daca ai participat la o competitie mare, probabil ai vazut ca se merge si cu 70-80 la ora pe unele bucati de coborare usoara. Eu perosnal am participat la multe curse in Alpi cu mii de participanti si pe coborarile de multi km am ramas mereu fara pedala cu angrenajul 50-34. Dar nu e neaparat nevoie sa mergi in Alpi, orice coborare mai mare de 2-3 grade si fara curbe te lasa fara pedala, un exemplu e dinspre Predeal spre Brasov, dupa ce se termina serpentinele sau chiar si dinspre Comarnic spre Ploiesti daca ai vant din spate. 3. cu o anvelopa lata profilul suprafetei de contact se schimba, de la unul alungit la unul scurt si ceva mai lat care desi nu are suprafata mult diferita, se comporta cu totul altfel. Deformarea anvelopei nu mai este in sensul de mers ci in lateral si din motivul acesta rezistenta la rulare e redusa. Gasesti o explicatie grafica de exemplu aici: www.rouesartisanales.com/wp-content/uploads/images/patch.gif
Пікірлер: 18