27:15 Amikor Bence előtt lepereg az egész élete :D
@bjakfalvy
4 жыл бұрын
Nem csak neki... főleg hogy nagy tévén néztem a videót :D
@donpietro2528
4 жыл бұрын
Volt ott kaki, pisi is😁
@Istentelenezahaj
4 жыл бұрын
27:20 -nál azért megnézte a visszapillantóban, hogy még egyben van-e :D
@PeterPusztai
4 жыл бұрын
És megszólal Pista,hogy "Gyere Bence menjünk mert ez a Continental gumi még új és drága." Vagyis leéget a futózás,de mintha nem is mi lettünk volna rögtön meg is védjük azzal,hogy nem bántjuk tovább :):):)
@joanyadhatan
4 жыл бұрын
#metoo
@dominikweiss3624
4 жыл бұрын
csak új szoftverrel már 425 ló és 631 NM ami azért nem rossz, úgy hogy egy csavar nem lett tekerve az autón. Plusz a SEMA is tele volt velük, szóval jó lesz ez venni fogják. Mindenki köpködte az elején, annak kéne örülni, hogy legalább SPORTAUTÓRA TESZIK A SUPRA NEVET, NEM ÚGY MINT PL. A MITSUBISHI AZ ECLIPSE-EL amit egy SUV-ra akasztanak.
@IronHorse810
4 жыл бұрын
Pista kiskorában komp akart lenni, de nem komplett. 😂
@nagychristopher9876
4 жыл бұрын
Hát nem is ha az sls AMG szar de ez jó
@peternemeth6453
4 жыл бұрын
@@nagychristopher9876 nem azt mondja, hogy szar. Szimplán ezt jobb vezetni.
@tamasraduly
4 жыл бұрын
De legalább van tehetsége a zenéhez, ügyesen tudott a kompon állni :)
@barakristof4808
4 жыл бұрын
Mint sokmindenben lehet h ebben is komp-etens a Pista😜
@lenardbuday4089
4 жыл бұрын
@@nagychristopher9876 Pedig az AMG GTR elég bazári. A hangja parádés, de mint autó.....
@profailM4rC1HUN
4 жыл бұрын
27:17 Lehet vele parkolni!
@jozsefarki1350
4 жыл бұрын
Az egyik kedvenc autómat olyan helyekre vittétek ahol fenőttem.Zánkai strandbejáró,Köveskálon át Balatonhenye.Ott laktam 6km-re Monoszlón.Szép autó+szép helyek+Pista&Bence=Good Movie
@lofaszjozsef
4 жыл бұрын
vicces, amikor ilyeneket mondotok, hogy ,,340 lóerővel nem tudsz lyukat ütni a világba", közben meg az átlag magyar autója szerintem ilyen 100-120 lónál megáll. világos, hogy a konkurencia és/vagy a többi zsír új autó kontextusában mondjátok, és így meg is állja a helyét az állítás, de azért mindig nevetek egy kicsit ezeken a mondatokon :D
@sandorhajdu1129
4 жыл бұрын
Az USA-ban amelyik a Supranak a legnagyobb piaca lesz valoszinuleg tényleg nem sok a 340-en loerö
@chrismichael7010
4 жыл бұрын
Tènyleg l.fasz az màr plàne egy ùj "Suprànak".Ès ne a haverjaid ès rokonaid közt nèzz körül.Nem rosszbòl ènse vagyok tele de autòjavìtòban dolgozok ès màr 200lò körül van az àtlag lazàn.Persze a nagyrèszük hiteles lizingelt vagy bèrelt.Ami több havonta mint az àtlagy magyar bère.Màr ahol.
@Inferiis
4 ай бұрын
a mai EV világban 500 alatt már nem is sok :D egy 3 tonnás SUV is tud 5-800 lovat (de minek?)
@MsMohaman
4 жыл бұрын
A Nissan 300 zx volt az 5.-ik sportos japán! Az is egy szép forma volt....
@petertoth8187
4 жыл бұрын
Az biztos. Az egy gyönyörű autó mai napig.
@tiborsztancs4779
4 жыл бұрын
Subaru SVX...
@tommeiner9983
4 жыл бұрын
@@tiborsztancs4779 Hagyjuk már.
@tiborsztancs4779
4 жыл бұрын
@@egykilenckilenchet És? A Subaru sosem a megszokott utat járta...
@egykilenckilenchet
4 жыл бұрын
@@tiborsztancs4779 A Leone már kint volt turbós 4 hengeressel manuális váltóval 4kerékhajtással, az SVX megjelenésekor 5 éve, és az SVX-el párhuzamosan gyártották az Imprezat is... elég nagy vakvágány volt az SVX első kerékkel, CSAK automatával... kb a kinézete miatt érdekes az a kocsi
@naggyontitok
4 жыл бұрын
Az autóról írtak már sokan sok félé kommentet, de olyat nem találtam -talán van-, ami Bencét méltatja. Szó, mi szó, az elején nagyon béna volt, de mostanra rengeteget fejlődött! azt mutatja amit kell, akkor, amikor kell, miközben még 1-2 designe beállítást is becsempészget. Bravó!
@nekedcsakonly
4 жыл бұрын
38:30 Ez nálam mindent vitt. "BMW lite" 🤣Amúgy élném ezt egy LB works set-el! 👋🏻
@kriszt34
4 жыл бұрын
Nekem bejött ez a teszt, vállalható azért ez a forma. Köszi Szépen. A hangja az nem rossz, inkább érdekesnek mondanám.Sokan el fogják ezt dobni, ebben igaza lehet Bencének.
@sziszikovacs3127
3 жыл бұрын
Hát megint nem csalódtam benned Pista! Nagyon nagy forma vagy 😁 ha lenne erős kocsi legyel bátor es nyomasd neki! Vegig röhögöm a reakciód. Szoval igy tovább
@jdmjza803
4 жыл бұрын
Japánban már lehet kapni a 4 hengeres 2ezres változatot. Amit ugye a 2jz swapra ajánlott a fő tervezője az alacsonyabb ár miatt. Viszont nem tudom melyik márkáè az a kis moci benne 😅
@istvanvalyi4218
4 жыл бұрын
bmw
@sunblindX
4 жыл бұрын
B48B20
@_richie96_37
4 жыл бұрын
Használt autón is kaptam egy 2jz-re swappoltat
@hollojosi
4 жыл бұрын
Maruti :D
@dominiknovak1376
4 жыл бұрын
Szerintem oldalról úgy néz ki mint villám mcqueen már csak a matrica kellene az oldalára 😁😁
@GabrielTrif
4 жыл бұрын
Amit én igazán szeretnék tudni, mint használt autó vásárló, hogy milyen problémákkal fogunk küzdeni? Bmw( kirohad minden tömítés, szarrá megy minden porlasztó, turbó zörög 100 ezernél, kokszosodás, Vanos problémák)Előzetesen ki kell majd a víz pumpát és termosztát-ot cserélni minden más műanyag és gumi csővel amiben hűtőanyag forog? Kell ISTA a diagnosztikához, vagy ODB2 elég? Ezek a problémák azért ritkán fordulnak elő egy Toyotánál.
@krisa0160
4 жыл бұрын
Milyen ez az automata váltó benne? Hogy vált, nem gondolkodik sokat, nem zavaró. Gondolom abból is ki lett hozva az ami lehetett, de nem kívánja az ember bele a kézit? Több külföldi - leginkább angol és amerikai - tesztben azt mondták, hogy teljesen jó cucc, kíváncsi lennék a Ti véleményetekre is. A teszt fasza volt, ahogy az egész autó is elég kívánós, köszi a videót! :)
@laszloszabo6648
4 жыл бұрын
jól sikerült video, kimondtátok ti is azt amit évek óda mondok, a teljesítményhez energia kell, nekem is egy 500 Nm-es autóm van(B8 2.0 BITDi), és csak megfelelő mennyiségű üzemanyaggal lehet erős autót használni szerintem
@bencejuhasz5461
4 жыл бұрын
Lehet, hogy gyökér kérdés, DE ezt elvihetem a Wallisba szervizelni? :'D
@istvanbotos8621
4 жыл бұрын
Jo, en maradok az MX-5-nel. Nekem ebben a ketuleses stilusban amugy is kell a nyitott tetö. Ahhoz meg felesleges a 200 LE-nel több.
@endroo93
4 жыл бұрын
Te nem a Sturcz Anti vagy, csak kamu profillal?
@__.___
4 жыл бұрын
Két különböző célú autó.
@istvanbotos8621
4 жыл бұрын
@@endroo93 Nem hiszem. Nekem még van MX-5- om.
@istvanbotos8621
4 жыл бұрын
@@endroo93 Nem. A szig - be is ez a név van írva.
@LaccerHS
4 жыл бұрын
Magyar utakra tényleg felesleges, itthon max státusz szimbólumbak meg pénisznövelőnek jó.
@erikoka
4 жыл бұрын
srácok melyik volt a nagyobb èlmèny? a kompresszoros grmn yaris 210lòval kèzi valtoval,vagy ez automataban? koszi a videot
@SuperKpal
4 жыл бұрын
En a BMW-nek az egyik Osztràk hotelèben dolgozom es ott tömegèvel jelentek meg ezek a Supràk es Z4 . Nekem mind a kettő nagyon bejön. A Supra is nagyon szèp es figyelemfelkeltő lett.
@aronetl977
4 жыл бұрын
Mellesleg aki nagyon a 2jz-re nyáladzik, az örülhet, mert elvileg pont befér a gyári helyére. Rossz nyelvek azt mondják, hogy ezt is lehet tuningolni majd keményen, utálkozást ilyen téren csak annak szabad, aki 1000+lóra tekeri, az átlag tuner meg fog állni 400-600lónál. (Itthon comb vastag kipufogó)
@bigiee7
4 жыл бұрын
Öröm volt nézni ahogy Pista visszakamaszodott :)
@libsikiller3343
4 жыл бұрын
Sziasztok, meg próbálok szofisztikált módon beszélni amikor japókról kell értekezni. De a zx300at méltatlanul hagyjátok le a listáról - de nem csak tik. Szerintem a valaha épített lexebb sportcsocsi. Üdv a csőlátásu Mördzsó tulajtól.
@galantaithomas5540
4 жыл бұрын
Szerintem az MK4 Suprát kár is itt emlegetni. Feltenni olyan kérdéseket, hogy melyik a jobb, milyen lehet egy tuning mentes MK4 Supra, teljesen irreleváns. A két autó között 25 év konstrukciós szakadék tátong. A japán sportautó gyártás a 90-es években pedig valóban csúcson volt. Ez ma messze nincs így. Annyit azért esetleg érdemes átgondolni, hogy mit adott az MK4 Turbo Supra 1995-ben. Az akkori autók mellett milyen tudással, utcai megjelenéssel birt? Csak nézzünk meg az MK4 Supra mellett, egy 95-ös E36 M3 BMW-t. A Supra egy hypertér ugrásnak hatna mellette. A Supra abban az idöben valóban a Porschékkal került egy ligába, (kis tulzással...) mind teljesitményben, mind karosszériában. Ezt a BMW Suprát komolytalan lenne egy mai 911-es vagy M4-es mellé odatenni. Más lett a liga. A Supra mindig is egy erös GT-volt. Csináltak belöle egy kemény tetös, pici roadstert. Ez a része a dolognak, amit nehéz megérteni. Ha már az ipari racionalizálás miatt nem megy másként, miért nem vettek hozzá alapnak mondjuk egy BMW M4 kupét? Drágább lenne, de kevesebb ember is fanyalogna rá. Annak, hogy még vannak ilyen autók, meg valóban örülni kell. Az is bizonyos, hogy ez egy nagyon klassz autó, a BMW mindig is tudta, hogy mit jelent egy hátsó kerekes sportautó. Toyota 2019-ben? Maradjunk annyiban, hogy régen volt már a Toyota a ST185 Celicával rally világbajnok...
@nandorfajt4052
4 жыл бұрын
Ugyan abból a legoból össze lehet rakni ganészórót meg kombájnt is ! A japánok aratni akartak👍
@NGrosz-zv7hx
4 жыл бұрын
Igen csak az előző modell nyomában sincs sajnos.
@mozaroli4161
4 жыл бұрын
N. Grósz Ez ma egy jobb autó.
@NGrosz-zv7hx
4 жыл бұрын
@@mozaroli4161 ennyiért veszel egy pár éves gtr t ami ég és föld :/ ha ez mondjuk 15 misiért hazavihető lenne akkor oké lenne.
@davidfarkas3963
4 жыл бұрын
A hátuljánál a z4 coupera gondoltál z3 helyett nem ? Egyébként nekem is ez volt a legelső amikor megláttam. Érdekes egy bmw katyvasz. Az új z4 technikája, egy az első generációs z4 coupe (e86) bódéra erősen hajazó külsőben. Hátulról és oldalról nekem mindenképpen azt idézi, ami jó mert szerintem a legszebb bmw ami valaha készült az e86.
@bencehovan3086
4 жыл бұрын
Ezt a videot varom mar napok ota :D
@balazsm8896
4 жыл бұрын
@stevevalyi Pista, megkérdezhetem, miért nem szereted a Torsen ciffit? Egyszer asszem hallottam tőle h nem felújítható, ok. Amúgy minden eddigi leírásban azt olvasom, hogy az az egyik legprofibb, hátrányának inkább a drágaságát hallottam. IS300 Sportcrossom van, Torsen van benne
@pmAhavasi
4 жыл бұрын
Nekem az a problémám ezzel az autóval, hogy ha japán autót akarok venni, akkor elvárom hogy japán alkatrészekből álljon. Túlzottan BMW az egész, mint autószerelő rögtön meglátom a szokásos BMW jegyeket, főként a géptető alatt. Persze a motor egyértelmű, de pl. a tartályok, a zárhídtól elkezdve minden BMW. Az sem zavarna, ha nem teljesítene annyit egy japán fejlesztés, biztos hogy ez volna a lényeg ahhoz, hogy egy jó élmény autó legyen?
@zsombe966
4 жыл бұрын
Akkor most BMW szervizbe kell vinni, vagy Toyota szervizbe?
@alfoldiurbex
4 жыл бұрын
Csak nekem tűnik úgy, hogy a beltérben lévő hang olyan mint ha valami csinált hang lenne? Tisztára olyan mint egy gagyi PC-s autós játékból származó autó hangja! :D
@szabopetya1
4 жыл бұрын
27:15 majdnem munkahelyi baleset!
@nitro500full
4 жыл бұрын
27:15 Na ezért szeretjük Pistát! Duma, meg a tudás! :D
@GMate-om8nz
4 жыл бұрын
Én nagyon szeretem a régi Suprákat DE!!! Haladni kell a korral ez a Supra egy elég komoly sport autó, és nekem az MX5 Jut eszembe róla Pistának igaza van a "legendával" kapcsolatban
@csekebanki3693
4 жыл бұрын
Ha már sport kocsi melyik jobb, TTrs vagy a Supra?Beltér élmény meg minden szempontjából?
4 жыл бұрын
Nekem ez. Motor hosszában, hátsókerék, sperr. Pont.
@EXiSTeNStylex
4 жыл бұрын
Kíváncsi lettem volna, ha ezt a toyota nem supraként dobja a piacra, és nincs ez a Pista által is említett legenda státusza az autónak Ő és más emberek is, hogy ítélik meg az autót, mert így mindenki hasonlítgatni akarja, hogy nem olyan jó mint a régi stb. , de kérem ez egy teljesen más korszak más autója nem is lehetne hasonlítgatni hozzá.
@dekacster
4 жыл бұрын
4:56 meg lennék lepve, ha ezek lemennek 0.9 alá, de még a 0.93 is előfordulhat nem full wotnál. azért onnan nincs akkor power loss 1-re, hogy az fájjon. aztán örülsz, hogy lambda ablakban vagy. wot-nál sem kell kifejezetten locsolni a naftát, ha megfelelő a hőátadás.nem akarásnak a90 a vége, de tény, hogy sikeres a projekt. ha meg nem fontos a tuning, akkor meg már nem fontos a versenyzés sem. azért sztem vannak itt még együtthatók, csak kérdés, hogy mit emel ki ezekből az ember.
@janoslengyel4365
4 жыл бұрын
Véleményem szerint jó helyre nyúltak motor szempontból, mert a BMW-nek nagyon komoly múltja van a sor 6-osokkal(és más motor elrendezés nem jöhetett szóba, mert ugye a "legenda"), és így jó motort kaphatott az autó. Lehet mondani, hogy szentségtörés, meg "Hol van belőle a 2jz?", de a tények azok tények Jó autónak tartom, a teszt 10/10!
@calibraaa1
4 жыл бұрын
Szentségtörés.
@janoslengyel4365
4 жыл бұрын
@@calibraaa1 korrigálva, köszönöm
@peterszilagyi9357
4 жыл бұрын
Nem 2jz, ebbe már 3jz-nek kéne lennie, de sajnos ez a motor még nem létezik.
@ghosty0528
4 жыл бұрын
@@peterszilagyi9357 és milyen lenne az a 3jz ami tudja az euro6-ot? Kb ugyan ilyen.
@peterszilagyi9357
4 жыл бұрын
@@ghosty0528 milyen, hát egy megbízható sorhatos japán.
@ATTIS54
4 жыл бұрын
Vida Janinal is lesz a kocsi? Mert akkor megvarom, ugyanannyit megtudok valszeg, csak 10 percben...
@Marharepa_
4 жыл бұрын
Jo kis auto ez, kivulrol nekem jobban tetszik mint a Z4. Pistám, csak annyi megjegyzesem lenne hogy azert arra aludjunk még néhányat hogy Euro7-re nem lehet eros motort csinalni. Hatha sikerulni fog valakinek :)
@pepesoundsmix
4 жыл бұрын
35:23 ott valami valamibe beleért vagy leért az alja? :D
@kerepeczkibence2540
3 жыл бұрын
Rá hajtottak a vízre valszeg.
@quibelezdesaporan6593
4 жыл бұрын
A 340 lóerős az M240i (M2 kupé) 15 milláról indul. Ehhez képest mennyivel több, vagy kevesebb ez a Supra - főként vezetési élményben?
@Frostakasilk
4 жыл бұрын
Pista ha esetleg olvasod, milyen volt szerinted a JBL hifi? Neked jo fuled van ehhez.
4 жыл бұрын
Bevallom őszintén Rancidet hallgattam benne, annak meg bármi jó :)
@Frostakasilk
4 жыл бұрын
István Vályi ertem. :) Kosszepen azert!
@TheSanci800
4 жыл бұрын
Belülről olyan mintha hangszóróból jönne a motorhang,de amúgy nagyon jó
@אריה-ט8ת
4 жыл бұрын
Talán mert hangszórón halgatod...
@ferenczeleszko
4 жыл бұрын
Sanci olyan mint egy régi videójáték. (A hang)
@JustDaniel
4 жыл бұрын
27:15 hogy kiadta :D
@laszloizso2695
4 жыл бұрын
Én úgy tudom, hogy a 2JZ is egy Yamahaval közösen fejlesztett motor amúgy..
@matecserkuti668
4 жыл бұрын
A carwow videojaban a Z4 vs Supra gyorsulasban nagyon kikapott a Z4. Emiatt lemertek es a Supra gyarilag kb 380lo/560Nm lett. Azert ez jelentos kulonbseg. Mas: a "na generacio" nem 5 kocsibol ally? NSX, Supra, GTR, 3000gt, RX7
@tiborsztancs4779
4 жыл бұрын
Pista, arról esetleg van infód, hogy a 2JZ-motor igazából egy Merci-motor koppintása/továbbfejlesztése/utánérzése(ahogy tetszik)? Erről is egymásnak ellentmondó infók keringenek a neten, és nagy vitákat szül a kommentelők között...
4 жыл бұрын
Nem tudok erről. A JZ motor önmagában egy tartós és jó konstrukció, egy klasszikus sorhatos. Mint amilyen a Jaguar vagy a BMW.
@Stolas9
4 жыл бұрын
Ezt a németbuzik találták ki, mert nem tudják elfogadni, hogy a japánok a JZ-vel korának a legjobb motorját csinálták meg.
@rolkabolka
4 жыл бұрын
Amikor elkezdték a fejlesztést, már akkor lehetett tudni hogy milyen lesz az Euro7? Tíz évet fejlesztették...(vagy mennyit)
@istvanvalyi4218
4 жыл бұрын
nem, egyrészt nincs 10 éve, másrészt az EuroVI már előre megvolt. és azt is tudták, hogy másnak nem igazán lesz hozzá sorhatos motorja.
@megmondom8161
4 жыл бұрын
Teljesen mindegy, hogy ez félnémet szerzemény mennyire jó autó vagy nem jó. A 90-es évek (+-5 év) japán autói, ezen belül is a sportos modellek sokaknak óriási kedvencei. A hangsúly a japánon van. Akiknek valamit jelent az, hogy a Made in Japan, legyen az autó vagy bármilyen műszaki cikk, annak már egy török, angol, kínai vagy akármilyen gyártás is felér egy gyomrossal, nem hogy ez bmeg hogy átmatricáznak egy komplett BMW-t. És semmi köze ahhoz hogy milyen volt a régi Supra ehhez képest vagy milyen a BMW. Az MKIV beleillik a lenti sorba, azon autók között van a helye amik véleményem szerint, japán autós szempontból a legmenőbb időszakban születtek. Nissan GT-R R32, R33, R34, Silvia, Mitsubishi 3000 GT VR4, Galant VR4, Nissan 300ZX TT, Sunny (Pulsar) GTi-R, Mazda 323 Turbo, RX7 TT, Honda NSX, NSX-S, NSX-R, Integra Type-R, Toyota MR2 Turbo és hasonló autók rajongóinak ez a mostani Supra olyan, mintha beleszartak volna a szájukba. Ki nem állhatom az ocsmány, ízléstelen, bazári tuning autókat, tehát nem érdekel, hogy a régi Supra-ból ki hogy hány lóerőt hozott ki utólag. Ha lenne 20 millióm hobbiautóra biztos, hogy a fenti időszakból néznék valami keveset futott, újszerű állapotú időkapszulát. Pl egy, még a facelift előtti NSX Type-S-t, az utolsó évéből, bár nem vagyok benne biztos, hogy 20m elég lenne rá. Ez az autó olyan, mint amikor egy 11-est hat méterrel a kapu fölé lőnek.. mondom ezt Toyota/Lexus rajongóként, bár egyre kevesebb modell van amiért "rajongani" lehet manapság. A top10-es listámba legfeljebb csak két német férhetne bele, de azok se mai darabok. MB 560 SEC AMG 6.0 Widebody, Alpina B12 5.7 (E31)
@Dani-bk9ji
4 жыл бұрын
Nem tudom mennyire vagy képben úgy az autóiparral általánosságban. Az általad, meg sokak által ajnározott japán csodák, meg "Made in Japan" az tudod mit jelent? Hogy Japánban lett összerakva az autó, mert azt a modellt pont ott gyártották. Ennyit. Nem többet, nem kevesebbet. És ha kicsit körülnézel a világban, akkor tudod, hogy semmit nem jelent az, hogy hol gyártanak egy autót. A nagy űberluximuxi BMW X5 USA-ban készül. Na bumm. Itthon is gyártunk Mercedeseket, meg Audikat. Senkit nem érdekel, hogy hol készült az autó. Nem lesz kevésbé jó, vagy rossz.Ma sem úgy mész be a szalonba, hogy kérek egy Mazda 6-os, de csak akkor, ha Japánban gyártották!! És az hogy ezek a kocsik amiket felsoroltál, ízig vérig japánok... Mint leírtam, attól japán, hogy ott lett összeszerelve. De ne gondold, hogy az utolsó csavart is a japánban csinálták a Toyotánál, meg a legutolsó műanyag kapcsolót is ott fröccsöntötték a Toyotagyárban. BESZÁLLÍTÓK. Mond ez neked valamit? Abba a nagy "Made in Japan" autódban nagyjából 30 különböző ország alkatrészei bújnak meg vegyesen. A Toyota ezeket pedig ÖSSZESZERELI autóvá. Nektek ez a "Made in Japan" ez valami nagyon komoly beidegződés. És úgy beszéltek róla, mintha minden egyes darabot kézzel raktak volna össze egyedileg egy műhelyben 5 éven át. Ha a csodás MK4 Suprát Dániában gyártották volna? Más autó lenne? Nem. Ugyan azokból az alkatrészekből, ugyan azon az automata gyártósoron készült volna. Aztán hogy ez melyik országban történik, marhára nem oszt nem szoroz.
@ingirace5897
4 жыл бұрын
Nagyon csalóka a kamera képe!Élőben hosszabbnak tűnik és szebb is.Nyáron voltam ott ahol gyártják, mikor leállt 2 hétre a cég, én bent voltam.Komplett gyártósort végignéztem.A turbó tök pici.kb 6 cm átmérőjű a ventillátornál.
@OlikaHUN
2 жыл бұрын
Mondjuk az nem igaz, hogy nem lenne potenciál ebben a B58-as BMW motorban. Az utóbbi idők legjobban sikerült motorja. Ez a motorbelső kb 600whpig teljesen stabil, utána is maximum a dugattyúkat érdemes kovácsoltra cserélni, a motor többi része már alapból kovácsolt. Ráadásul fillérekből (értsd 300-400e ft) elérhető a főtengelyen 450-500 le sima 100as benyával. Az enyémben még az első genes b58 van (440i), azokra pluszba kell vagy a supra nagynyomású pumpája, vagy egyéb aftermarket megoldás (nálam dorch stage 1 van). Az akkori f80as M3/4ben meg azért nem ez a motor van, mert abban még az előző szériás (N55) turbos hathengeses M-esített (S55) motorja van. Az új M3/4-ben már ennek a motornak az M-esített változata került (S58).
@magyarsrac4770
4 жыл бұрын
Aze nekem tetszik, foleg mikor Pista odaveri neki es hallod a sor6-os motort, ez egy jo autot tuti elfogadnam! Pistat reg lattam mar igy mikor igy elvez egy teszt autot vezetni! :D
@TheEuroCars
4 жыл бұрын
Az Mk4 Supra sem volt valami jóképű, szóval annyira nem nagy trauma, hogy ennek is fura az orra.
@_richie96_37
4 жыл бұрын
Szerintem nagyon szép volt az eleje, ennek se rossz
@errordtp
4 жыл бұрын
Fura, én szinte mindig ellenkezőleg látom az autókat, mint az újságírók/autós-szakik. Nekem ennek az eleje tetszik, a hátulja (a régi Suprához viszonyítva) nem. Nekem az MK4-es Supra feneke nagyon tetszett. A gyári!
@balazsdamniczki2770
4 жыл бұрын
Olyan hangja van mint a Need for Speed játéknak. Vagy csak nekem tűnik olyannak?
@BenSleev
4 жыл бұрын
Most akkor ez bmw supra?
@MrLiusz
4 жыл бұрын
Ez húszmillió...??? 😱😱😱Hagyjuk is... De köszi a színvonalas videót :)
@danihorvath8128
4 жыл бұрын
Szerintem is sok érte
@viktorcsanyi726
4 жыл бұрын
Hát végülis egy sorhatos, hátsókerekes, 340LE-s BMW sportkocsi, ami Ausztriában épül. Nem egy négyhengeres Audi TT vagy Mazda MX-5...
@Aero21Official
4 жыл бұрын
Ez a hang ez komoly? Én elhiszem, hogy jó autó meg ilyen-olyan futómű és fu meg ahh, de a hangja nem azt súgja, hogy ez egy "harapós gép" :(
@teze6684
4 жыл бұрын
A hozzászólásommal se csatornai se követői nézetből tekintve sem akarok politizálni(távol álljon tőlem!) A mondanivalója,sem ez,csak hasonlati síkon nekem olyan ez a szövetség mintha a szélső jobb szájjal kényeztetné a szélső balt és fordítva. Nekem volt Japán belpiacos 3000 GT-m Írországban,de az Japán volt! Imádom mindkét márkát,de ne már...!!!
@legyes
4 жыл бұрын
A rajongónak nem azzal van baja, hogy ez egy _nagyon_ jó sportkocsi. Hanem azzal, hogy "Supra" van ráírva és a "Supra" felirattal akarják eladhatóbbá tenni. Vannak idők, amikor a legendákat nem szabad rebootolni, hanem hagyni kell legendáknak maradni. _szerintem_
4 жыл бұрын
De mit jelent az, hogy "legenda"? Tudjuk egyáltalán, miről beszélünk?
@legyes
4 жыл бұрын
@ Szerintem egy legenda történelmet kell hogy írjon, de nem feltétlenül kell valójában kiváló autónak lennie. Inkább csak kívánt autónak - ahogy az általad említett 700 lovas szörnyek, aminek kevés köze van már a szalonautókhoz. Egy eredeti Ford GT40 is legenda, de ha mai szemmel vezethetnénk, akkor egy szörnyű autó lenne. _Szerintem_ a Supra legenda az az autó, ami _bármit_ lenyom az utakon, még akkor is ha 10x annyiba kerül, és Swift keréknyi turbo van rajta, 2x. Teljesen használhatatlan lenne, de mindenki nyála csorog rá. Ez az autó egy nagyszerű autó, de nem legenda és sohasem lesz az. A legendákról készülnek a játékok és a filmek, azokra vágyik mindenki, de ha megkapná, nem tudná mihez is kezdjen vele.
4 жыл бұрын
@@legyes mivel írt történelmet a negyedik generációs Supra? Semmivel. A történelmét a hülye filmek és a tuningcégek írták. Nem egy GT40.
@legyes
4 жыл бұрын
@ Nagyon sok autó van, amit mi egyszerű autósok semmibe se néznénk, ha nem lett volna filmek, játékok sztárja. A Skyline és a Supra nagyon sok ember számára ismeretlen volt, amíg nem jött a tök értelmetlen, hülyegyerek film, ami az utcai verseny kultuszt felhypeolta. Nálam a "legenda" Supra egy kategóriában van az Escort Cosworth-tal, az Impreza WRX STi-vel és hasonlókkal, amik nem voltak annyira kiváló autók, kb. semmi sem volt bennük azonos az alapjukat szolgáló autókéval, mégis mindenki felismeri és elismeri. Plusz a régi Supra a féktelen, könnyű tuning, a szabályzás nélküli benzinpusztítás "régi, szép idők" jelképe. Biztosan mindenki fejében van egy jelenet vele, ahogy nagyon menő (hyper, super) sportkocsikat aláznak brutál Suprákkal. De szerintem ettől legenda, mindenki tudja mi az, mindenki szereti. De ettől vagyunk emberek, hogy másképp éljük meg ugyanazt. Én a "Kedves Toyota, ez NEM egy Supra" véleményűek csoportját erősítem. Jó autó, de nincs meg a vágy a birtoklásra. Plusz szerintem a legendák értéke pénzben is jelezve van. Még a "gagyi" Suprák ára is kemény, hát még ami a nevet ismertté tette... Szerintem igen is helye van a régi Suprának a legendák sorában. Nem minden legendás autó lett azért "Egy igazi legenda" mert versenyeket nyert sorban.
4 жыл бұрын
@@legyes Na éppen, hogy az egyszerű autósok gondolnak mindent csodának, amit azzá tettek mások, nem a gyártó. Aki egy kicsit is beleássa magát, az tudja, hogy önmagában egyik Supra sem volt olyan kiemelkedő nagy wasistdas, mint azt ma hiszik. Egy NSX pl. mérföldekkel jobb sportautó volt akkoriban. És ebből a szempontból ez a mostani semmivel sem rosszabb, mint a "legenda".
@grbrtv4527
4 жыл бұрын
En imadom ezt az autot. Sargaba foleg. Alomauto. Kar, hogy hasznaltan se lesz majd ra...:D 😂😅
@johnnyonthespot2498
4 жыл бұрын
ne toketlenkedj , csinald ugy , hogy legyen , csak rajtad mulik
@zltnmlnr3522
2 жыл бұрын
Szerettem veletek ezt a korszakot is Veletek. Több volt az alázat, tárgyilagosabb volt.
@swinegods
4 жыл бұрын
Ha a megbízhatósága Toyota és nem BMW akkor egy nagyon fasza autó lehet
@nagykrisztianviktor
4 жыл бұрын
Mi még a konkurenciája a Z4en kívül?
@Corebrum
4 жыл бұрын
Pista 20M-ért ez vagy a Guilia qv esetleg Nissan GTR?
4 жыл бұрын
32-nél kezdődik a gtr. Ez 20. Nem egy kategória. A gtr-ért sosem rajongtam, qv-ből már nincs kéziváltós, 20 millióért meg vennék egy Radicalt trélerrel meg egy vonóhorgos buszt, aztán kalap-kabát.
@lorandfeher9638
4 жыл бұрын
Üdv !!! Elismerés a bmw-és menettulajdonság miatt, de sajnálom, hogy pl a hondával miért nem tudtak egy közöset. ...de lehet a németek nyitottabbak, mint a japánok egymásfelé...,,,,😄
@tornyi97
4 жыл бұрын
Gondolom mindenképpen sor 6 kellett, es a hondának úgy tudom jelenleg nincsen.
@tiborsztancs4779
4 жыл бұрын
A BMW és a Toyota között már sok éve együttműködés van: a BMW dízelt adott, a Toyota meg tüzelőanyagcellát fog.
@zoltanpetofi2146
4 жыл бұрын
Nekem a kezdetetol fogva tetszik. Az elejen meg kicsit reszeltem volna de az se annyira gaz. Igy is elfogadnam. Elso autom egy hasonlo karakteru volt anno egy mx3 as. Igy nekem ezek bejonnek nagyon. Teljesitmenyerol annyit hogy tobb kulfoldi adon lemertek es joval tobb jott ki mindenutt ha jol emlekszem 370 t mertek gyarilag. Az egyetlen ami igy a bemutatas utan nem tetszik az a hangja belul. mintha valami hang generator nyomna hangosan es idegesito frenkvencian. egy hosszu palya uton biztos megorulnek ha nem lehet valamit allitani rajta. De amugy tenyleg eljen hogy meg van ilyen auto. Par ev es sajna ezek se lesznek.
@attilafarago8174
4 жыл бұрын
27:15 Meg en is beszartam :-)))
@lastnamefirstname520
4 жыл бұрын
azért azt tedd hozza, hogy ez mesterséges, bepumpált hang a kabinban
4 жыл бұрын
Kifelé jól szól? Igen. A többi nem érdekel
@neymardesantos3535
4 жыл бұрын
@ Nem lehet hogy, van ezen is egy hangszóró a kipufogón mint az rs kodiaknak?? Kíváncsi lennék melyik mai dögnek van igazi, eredeti kipufogója aktív rendszer nélkül. A civic type r-t megcsinálták úgy, bár elég halk is lett kívűlről.
@JDVKD
4 жыл бұрын
,,340 lóerővel nem tudsz lyukat ütni a világba"...azért az én E36 328i verdámból nézve igen nyálcsorgi ennyi paci :) mondjuk nem is 20M Ft...
@peterrrr
4 жыл бұрын
Bence, nem hiszem el, hogy nem csúszott be egy kis csoki 27:15-nél :D
@SuzanneKowalski
4 жыл бұрын
Én leszarom, mit picsognak a sznobok, én ezt a kocsit így ahogy van vinném és taposnám kifelé a belét, amíg lehet. Nekem tetszik.
@k.i.t.t.2197
3 жыл бұрын
3:00 ez nekem is szól de elmondom h igazad van ebben. Bár én sosem istenitettem a gépet de ez a 2019 es version sokkal jobban tetszik😉
@bercischannel8074
4 жыл бұрын
Kikapcsolható vajon ez a buta sound generator?
@balintszabo2996
4 жыл бұрын
Mintha egy Amiga játék lenne. Borzasztó
@dominikweiss3624
4 жыл бұрын
Sajnos no.
@DaBombtasi
4 жыл бұрын
Ebből is csináltak már ezer lovasat, mint a 2jz-ből. Bármiből lehet annyi lovat kiszedni, max a 2jz-hez olcsóbb az alkatrész.
@leonnagy4538
4 жыл бұрын
Igaz és gyári főtengelyel bírja
@istvanvalyi4218
4 жыл бұрын
olcsóbb. hát hogyne. valahol. talán
@DaBombtasi
4 жыл бұрын
@@istvanvalyi4218 Hát mivel van piaca, és valószínűleg többen építik át mint egy merci motort, több is a kapható alkatrész és ezáltal relatíve olcsóbb is. Nem csak európára értem, hanem észak-amerika, vagy arab országok.
@DaBombtasi
4 жыл бұрын
@9600GTMAN papadakisRacing vidrojan a gyari blokk van kicsit atokositva. Sot. Az injektor is beolvadt teszt kozben a gyari hengetfejben. Szoval az volt kb az egyetlen gyenge pont.
@DaBombtasi
4 жыл бұрын
@9600GTMAN akkor ennyi erovel hot mindegy hogy 2jz vagy felfurt m50b25. Mind a 2 sor6 es acel. Es kizartnak gondolom h a gyari 2jz is barmifele furas es piszkalas nelkul tudja az ezer lovat. Foleg hogy aki erre teevez, inkabb billetet vesz.
@Gabor1995
4 жыл бұрын
Tudjátok, van az az autó. Mazda RX7 Cabriolet. A szülei sedan-t akartak, de csak Cabriolet.:- )
@deak79gabor
4 жыл бұрын
Móni !!! Ugyan ezen utaztam nyàron ! ♥️😂😂😏😎💪
4 жыл бұрын
35:23 és 25 között mi volt az a rossz váltóhang? :D
@extremesportchannel8548
3 жыл бұрын
Le ért az alja😹
3 жыл бұрын
@@extremesportchannel8548 ÁU :D
@Lucifermymaster
4 жыл бұрын
Mi az hálálá?😃
@attilagiran3835
4 жыл бұрын
Szeretem az autós bemutató videókat , mindössze egy dolog van amin sokat lehetne javítani,és még érdekesebbé tenni itt őket. A legtöbb videó úgy áll össze,hogy Pisti személyéből 85 százalékot látunk, magából az autókból pedig a maradék 15-öt. Ha ezt sikerülne megfordítani érdekesebb, látványosabb lenne. Úgy is lehet kommentálni, hogy közben az autót pásztázza a kamera. Végül is arról szólna a történet.Nem a Pistivel van bajom, félreértés ne essék, nekem bejön a stílusa, DE az autóból kellene többet többet látni.
@jcs1517
4 жыл бұрын
Teljesen jó kis gép ez,megvan a 6 henger,a 3 liter,a csiga rajta,a BMW alapok meg ne legyen már szégyen,mindkét gyártó csinált már jó gépeket,nincs mit a másik szemére hányni. Nekem szűk lenne,ezért nem kék,de semmi kivetni valót nem látok rajta. Pista,szerintem csínján ezekkel a közúti gyorshajtásokkal,nem szeretném látni,hogy egy évig csak a kamera mögül csinálsz műsort,mert bevonták a jogsidat,és sokat köhögsz,csökkentsd,de inkább dobd el a cigit,én 18 éve megtettem. Na,minden jót,egész feldobott a hetes teszt. Na jó,ez is jó kis gép. ):
@14gergo
4 жыл бұрын
Egy Honda Civic type R 2018 rol lehetne egy hasonlo bemutato...?
@plus8580
4 жыл бұрын
Inkább ne mert attól jobban behányunk mint az új "legenda" suprától!
@nemethlajos
4 жыл бұрын
Miért van bekötve a Bence jobb keze?
@csababalogh5809
4 жыл бұрын
Amúgy pofás kis autó ez.Meg szerintem jó döntés volt a BMW-t választaniuk Gondolom ez is vagy 10 év múlva lesz nagyon menő a piacon..mikor már leesik az ára. Meg majd kíváncsi leszek hogy ez vagy a Z4 vész el az idő során.
@ferencnagy5502
4 жыл бұрын
Annyira BMW, hogy nincs benne ajtózseb, hogy vezetés közben ne igyál meg zabáljál, hogy ne locsold meg morzsázd össze a szép kárpitot meg szőnyeget
@RipMe
4 жыл бұрын
Igazad van Pista az elején! Néha fel kell világosítani a fiatalokat.
@FEARNOSKILLHD
4 жыл бұрын
És már patkázott ?
@asztalosdr.9329
4 жыл бұрын
Zánka Strand Parkoló? Nagyon jó kis autó ez!!
@hgabi00
4 жыл бұрын
Egy M2 (competition)-höz képest milyen?
@pestiistvan3072
4 жыл бұрын
Kicsit úgy érzem semmi sem elég a lovak nem érnek kevesebbet attól hogy vannak szupersport autók 1000 lóerővel is. Nekem 2800cm3 193 Le autóm van de meg tud ijeszteni. Szerintem pont ez a 300-350 le ami még jó és már ez sem a teljesen kiautózható kategória. Az emberek nagy része megijed attól is ha kicsit megcsúszik az autó, felesleges ennél erősebb autó.
@kft.elektrofolio8231
4 жыл бұрын
Pista, fura amit a Merci GTS-ről mondasz és emlékszem Karotta sem szerette igazán. A Laptiming-on viszont lebontott minden időt és még Csabi is le volt nyűgözve. Hol az igazság?
@kerkaia
4 жыл бұрын
Pont ezért kezeld ezeket a teszteket fenntartásokkal!
@belabognar1587
4 жыл бұрын
Még annyit tennék hozzá a Pista által is jól felvázolt BMW-s háttérhez, hogy amikor elkezdték fejleszteni, nem tudták, hogy mi lesz a jövő és a 2 gyár azért állt össze, mert a BMW-nek nem volt jó hibrid technológiája, a Toyotának meg normális 6 hengeres turbós motorja , platformja , stb és mindkét gyár profitálhatott a fúzióból, valamint a fejlesztés is sokkal olcsóbb volt együtt. Eredetileg a Z4 is hibrid lett volna, csak a sok matek miatt elhúzódott az egész projekt, a design megöregedett és közben a hibrid rendszert is elvetették ...
@smarci3
4 жыл бұрын
Zanka strand parkolo 😍
@sometimehurt
4 жыл бұрын
van egy ilyen gonosz "can't catch me" kinézete hátulról
@joewolf38
4 жыл бұрын
nekem kicsit alfás a hátulja, főleg a lámpa... mokányra húzva:-). A felnik meg gyárilag karcosak? Jó kis játszós autó ez.
@chaseyoung225
4 жыл бұрын
20 milkás játszó autó :DD
@joewolf38
4 жыл бұрын
@@chaseyoung225 10 év múlva gondoltam:-), ha addig nem rohad nagyon...
@ghosty0528
4 жыл бұрын
Ha egy autót hasznàlnak akkor lesz rajta karc. Ez nem egy szalonból kihozott, tessék te finghatsz benne először autó volt. Btw karcos felnin is tette a dolgàt...
@joewolf38
4 жыл бұрын
@@ghosty0528 látom nem érted az ironiát, és nem ültél még teszt autóban:-), nem baj.
@zoltanlantos5897
4 жыл бұрын
"Parittyamotoros befőttesüveg"🤣
@hunroyal9242
4 жыл бұрын
Van belőle manuális váltós ?
@biczogergo4500
4 жыл бұрын
ebből kéziváltós lenne jó mert az szerintem köötelező egy jó sport kocsihoz
Пікірлер: 516