Все это, пройденные этапы. Хорошая и правильная скрутка +качественная изолента! Даже в заводских жгутах не видел паек, обжимают медным клеммником и изолируют. Место пайки становиться жестким, а дальше полмилимметра гибкое, вот здесь обязательно будет со временем обрыв. Проверено многолетним опытом, поверьте. На скрутках "сигналки" приезжали машины спустя 6-8 лет и все норм.
@Lehich01
2 жыл бұрын
ты шо, эта ж соплекрутство)))) никаких скруток))).
@alhimikrf
7 жыл бұрын
1. Кислоту зря. Для медных сплавов достаточно любого нейтрального флюса. Я предпочитаю канифоль со спиртом. А от кислоты твоей провода отгниют 2. Не олово, а ПОС 3. Пайка -зло в подвижных соединениях. От вибрации отломается. Вот если бы ты к пину подпаялся внутри разъёма, то было бы ещё куда ни шло. 4. Для подключения большинства доп. устройств гораздо лучше будет найти неиспользуемое место под предохранитель в блоке, поставить туда предохранитель и вести плюс оттуда, как это сделано со всеми штатными устройствами 5. Пайка в целом не самый подходящий вариант для автомобильной проводки. Например ВАГ прямо запрещает паять какие-либо провода в своих машинах и не просто так. 6. Лучшее соединение - обжим.
@ILYA_MIKHAILOVICH
3 жыл бұрын
3. Пайка не зло! Зло - неумение сдемпфировать её в подвижных соединениях! На худой конец нарастить провод, а саму пайку притянуть хомутом к чему-то... 5. Почему? Продвигают свои клеммы? 6. Для этого нужен специнструмент! И не из магазина "Светофор"... Хороший кримпер - сами знаете сколько стоит ) В остальном - согласен!
@alhimikrf
3 жыл бұрын
@@ILYA_MIKHAILOVICH 3. Я про это и говорю, если внутри разъёма, то норм, это и есть лучший вариант фиксации. 5. Спроси у них, думаю, по всем перечисленным причинам. 6. Для каждой операции нужен инструмент, для 《дырки》 в стене нужна дрель, стоит она не меньше обжимника, и почему-то никто не кричит, что это ужасно дорого. Хочешь делать хорошо - используй подходящий инструмент, нет - обратись к тому, у кого он есть.
@slavazidkov7501
9 жыл бұрын
Видео в целом понравилось, кроме момента пайки с кислотой. Считается что кислотой паять можно, только её потом нужно тщательно смывать, иначе она со временем разъест всё. Я обычно паяю на раствор канифоли в спирте + припой с канифолью (она уже в проволоке находится). Есть ещё вариант с паяльным жиром - с ним лучше паяется (относительно канифоли), но использовать надо НЕЙТРАЛЬНЫЙ жир.
@ILYA_MIKHAILOVICH
3 жыл бұрын
Мы вообще раньше аспирином паяли ))
@Женечег-е7п
2 жыл бұрын
Кислотой пять нельзя электронику, тогда она действительно со временем разъест дорожки на плате. А касаемо проводки это не так критично
@ИгорьКириллов-л6б
5 жыл бұрын
Я не занимался изобретением "велосипеда" поэтому купил фаркоп в фирме Балтекс - это Питерская компания уже много лет производит и тестирует фаркопы на разные модели авто! Рекомендую их!
@nikolatesla2937
7 жыл бұрын
Изолента должна быть только синяя )) Если серьёзно сейчас непонятно что продаётся в последнее время, изолента дюже не качественная: у неё какой-то странный липкий слой, который ч/з некоторое время может "растечься" и ухудшить сцепление изоленты, а с ней изоляции и сцепления витков. Уж молчу когда разматываешь это нечто то все пальцы потом перемазаны. З.ы. по пайке как мне кажется, что если паять то не с ответвлением в сторону, а сразу по ходу провода(т.е. не Т образно а У образно), что бы потом ненароком не сломать место пайки при прижимании. Ну это если не требуется другого.
@СлаваВикторов
2 жыл бұрын
Удобно все это делать на столе. Я для своих кривых рук нашёл другой способ - вытаскиваю провод с пином, прикручиваюсь к основанию, уплотняю тонкой термоусадкой (а иногда и нет) и впихиваю назад.
@fedor1537
8 жыл бұрын
Про зажимы интересно. А вот кислота - это зло, потом провод под изоляцией окисляется! Раствор канифоли в спирте - вот чем нужно пользоваться! По теме пайки в машине: да, нужно обжать, да, нужно скрутить..но почему бы и не пропаять дополнительно это место? Сама по себе скрутка и обжим - это не надёжно. Малейший рывок провода и всё. пропаивать можно и нужно, но именно прОпаивать, а не прИпаивать! p.s. Паяльник я бы на месте автора по лучше купил, этот ниочем.
@VictorPro
8 жыл бұрын
+Антон Кубаев Полностью с этим согласен, когда снимал видео забыл сказать, что кислоту надо смывать. Раствор канифоли - то что нужно.
@jhkr3860
8 ай бұрын
Спасибо тебе за видео ты супер
@СергейГолуб-в5ю
7 жыл бұрын
за кислоту минус (если кислота агрессивная), кислота просочится во внутрь жилок провода и в будущем окислится и сгниет
@РозариоАгро-о8с
3 жыл бұрын
Спасибо что рассказал мне про это
@darkcephei
10 ай бұрын
Пайкау в машине не используют, лучше просто скрутка и если используете кислоту, то после пайки место обезжирьте иначе всё окислится
@volnodumov
7 жыл бұрын
Спасибо!
@АртемКвантов
9 жыл бұрын
Клемник 3м не так уж и плох. Надо только помнить, что не стоит его использовать для сильноточных цепей.
@ivanovich7372
7 жыл бұрын
Я тоже против пайки.Лучше скрутка а сверху палочкой от клеевого пистолета разогретой помазать.
@antonha
6 жыл бұрын
Пайка в авто запрещена! Так как из-за вибрации, повышенной влажности под синтетическими материалами это соединение не надежное! Только скрутка.
@sledleo
3 жыл бұрын
мда... а гильзы не пробовали?
@ВячеславПетренко-ж8ц
5 жыл бұрын
Никогда не паяйте проводку в машине. В последствии она трескается навид будет целая а цепи небудет
@evgenefimof1295
7 жыл бұрын
Народ в автомобилях пайка в итоге подламывается. НЕ СОВЕТУЮ.
@VictorPro
7 жыл бұрын
В некоторых случаях действительно лучше ставить разъем или гильзу.
@SpacemanGagarin
7 жыл бұрын
эти скотч-локи зачастую режут жилы проводников. проверял разбирая соединение.
@VictorPro
7 жыл бұрын
Согласен, мне этот вариант не нравится вообще!
@serf78
9 жыл бұрын
не олово, а припой обычно он оловянно-свинцовый
@droneart3086
7 жыл бұрын
вопрос: зачем травить кислотой, а затем паять припоем с канифолью?! по-моему кислота тут была лишней :)
@VictorPro
7 жыл бұрын
Согласен, я же давно добавил комментарий в видео, что лучше использовать спирто-канифольный флюс
@droneart3086
7 жыл бұрын
в припое , которым паяли в видео, уже есть канифоль внутри прутка ( канифольный дымок при касании паяльника ). Так что можно и без дополнительного флюса СКФ. Ваго и скотчлоки громоздки, и при подключении , например фаркопа, тонкий пучек проводов сильно увеличивается в размерах. Хотя точки врезки можно разнести по длине .
@АлександрИванов-ь6л8х
7 жыл бұрын
нафига камера? Все равно ничего не видно.
@ВиталийПуртов-н7л
Жыл бұрын
Я убирал провода от сигнализации и там на пополам разрезали провод у меня злости не хватает на то когда на по полам режут провода автомобиля. Кому интересно переводите ко мне на канал по смотрите видео у меня где меня рвет от злости когда портят штатную проводку. Сдвинуть изоляцию и подключить я считаю это лучше чем резать провода на по полам.
@РостиславШтепа
9 жыл бұрын
Паять в автомобиле категорически нельзя.Почему в машинах с завода нет пайки?только клемы и зажимы и болтовые соеденния?.Скрутка без пайки самый лучшый вариант с обжимом от контакта кремплером и кстати самый дешовый.Также можно обжимать скобой сделаной с консервной банки а дальше термоусадка.
@VictorPro
8 жыл бұрын
+Ростислав Штепа Извечный спор (; Если гидроизоляция слабая, в моторном отсеке к примеру, то тогда действительно лучше гильзовка, соединение будет дольше окисляться. В салоне как-то не принципиально. То что с завода, совсем другие дело. Там и скруток нет, и гильзовок. Дешевле все делать одним куском. Разъемы предусмотрены для возможности демонтажа блоков.
@АлексейАлександрович-ч4ь
2 жыл бұрын
Пайка годами ходит, не хера ей не делается. Опрессовка не хрена не надёжней, в гильзе со временем контакт теряется.
@Odegda
3 жыл бұрын
Кислоту нужно смывать, лучше канифоль или флюс неактивный
@TuzzTbsvdkO1
4 жыл бұрын
Помогите - как провести проводку в Кие?? У нее в панеле салона нету ни единого отверствия к двигателю - хочу протитуманки поставить а как провода пустить не знаю - где проход к салону?? Хотя бы одну щель найти - не сверлить же машину....
@VictorPro
4 жыл бұрын
Какая модель то?
@TuzzTbsvdkO1
4 жыл бұрын
@@VictorPro киа церато 2008года)
@VictorPro
4 жыл бұрын
@@TuzzTbsvdkO1 2008 год не разбирал, провода уходят в салон в районе вакуумного усилителя, толстый жгут, возможно под пластиковой крышкой. Рекомендую из салона смотреть, в районе крепления педалей, оттуда и заводить пластиковую протяжку, металлической спицей или толстым проводом вполне можно порвать заводской жгут или повредить изоляцию.
@TuzzTbsvdkO1
4 жыл бұрын
@@VictorPro спасибо, помогли, сделал именно так, провод подвел провод на заднюю туманку - спаял) теперь все работает, и не надо релюху покупать))) все на прямую, еще раз спасибо )
@damask1500
9 жыл бұрын
Нельзя пая ть кислотой
@rif347
6 жыл бұрын
Что это за чудо щипцы для оголения проводки??
@VictorPro
6 жыл бұрын
Один из видов стрипперов
@AaaBbb-p5g
2 жыл бұрын
как паять под приборкой, куда даже просто руки трудно запихать ?
@VictorPro
2 жыл бұрын
Искать иные точки подключения где больше места
@ИванИванов-х5ш3д
Жыл бұрын
Разрезать штатный провод - это уже огромный провал. Если бы ты с моей машине разрезал провод, то имел бы большие проблемы.
@karlhogort4860
5 жыл бұрын
а бывают такие синие коннекторы на 220в 25А ?
@VictorPro
5 жыл бұрын
Оригинальные Scotchlok 562 желтого цвета по спецификации выдерживают 20-25А, они рассчитаны на провода 2,5-4,0 мм2
@MegaGlebas
9 жыл бұрын
а как называется штуковина о 3м, как мне ее на авторынке назвать?
@VictorPro
9 жыл бұрын
Глеб Верник Клемник 3(три)М(эм) Я в хозтоварах брал.
@dednofeer
9 жыл бұрын
Глеб Верник сама гильятинка скотчлок называется я их по 1 грн продавал!
@BIGtwoDADDY
7 жыл бұрын
Дмитрий Волко
@А.М-р4х
5 жыл бұрын
Содержание видео спорное а свет и ракурс камеры нужно поменять.
@gafs77
5 жыл бұрын
Второй зажим провода перерубает на раз
@andreysilver5496
7 жыл бұрын
Пайка в авто ЗЛО.
@generallapidus8029
6 жыл бұрын
почему зло?
@antonha
6 жыл бұрын
Пайка в авто запрещена! Так как из-за вибрации, повышенной влажности под синтетическими материалами это соединение не надежное! Только скрутка.
@generallapidus8029
6 жыл бұрын
а если скрутить, а потом пропаять
@ILYA_MIKHAILOVICH
3 жыл бұрын
@@generallapidus8029 а потом грамотно сдемпфировать место пайки... И мы получаем наилучшее соединение ) Сжимы-зажимы ВАГО или что-то иное: медь тоже окисляется, повышается сопротивление, начинает греться это место, этот ваговский сжим... Нафига это надо ) Я клиентам только под пайку... Просто нужно ПОНИМАТЬ процесс! Подчеркну - ПОНИМАТЬ ТЕХНОЛОГИЮ!
@ИльшодХасанов
3 жыл бұрын
Процесс работы не видно. И с паяльником возиться не годится.
@Жизнь-щ1л
6 жыл бұрын
Нахера козе баян, а как понять там где места нет.Зажим и все проблемы решены.
@дмитрийварваричев
4 жыл бұрын
Ничего не видно, камеру переставить 👎
@СергейШейерман-м5ы
8 жыл бұрын
у тебя даже зачищалки самые стремные, о чем разговор
@VictorPro
8 жыл бұрын
Купи другие, сниму видео с не стремнины. Лично меня этот стриппер полностью устаивает, использую уже лет 5. Сломается, куплю другой.
@Семья5-Я
6 жыл бұрын
Дизлайк! Иди учи мат часть радиолюбитель херов!!! Кислота съест проводку, пайка в авто не приемлема!
Пікірлер: 69