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SR400のバッテリーの大事な基礎知識
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Күн бұрын
SR400のバッテリーの大事な基礎知識
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SRガレージ
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Пікірлер: 44
@srgarage
3 жыл бұрын
目次 チャプター 00:11 バッテリー上がりとは 01:10 バイクのバッテリーが弱ると 01:52 SRの場合 02:25 バッテリーの寿命 02:43 バッテリーチェック 03:25 バイク用バッテリーの種類 03:50 モバイルバッテリーとの違い 04:34 充電の注意点 05:16 バッテリーの取り外し方(キャブ車) 05:37 インジェクションSRの場合 06:17 充電作業 07:55 激安バッテリーは何が違う? 08:53 おすすめバッテリー 09:26 ワンポイントアドバイス
@motoking3907
3 жыл бұрын
SR購入したばかりなのですごく為になりました。ありがとうございます!
@srgarage
3 жыл бұрын
そう言ってもらえると動画を作って良かったです。(*´ω`*)
@user-le2hh7xr8d
3 жыл бұрын
バッテリーの話はとても良く分かりました 知ってるつもりでも知らない事の方が多い事に気付きました✨ 充電アダプターの裏側を見せて頂けるなら見てみたいです。
@srgarage
3 жыл бұрын
ありがとうございます。そう言ってもらえると動画を作って良かったってなります。(∩´∀`)∩裏は表と同じ素材で色も同じで形状は平らです。配線は裏板でカバーしてあるそうです。
@shintada7972
3 жыл бұрын
SRガレージさんこんばんは、バッテリーひとつでもいろいろ種類があるんですね、自分は電気系統さっぱりです、毎回ひとつずつ勉強させてもらってます。
@srgarage
3 жыл бұрын
確かに目に見えないのでわかりずらいですよね。(∩´∀`)∩
@kano_teru
3 жыл бұрын
バッテリーアダプター、是非とも販売をお願い致します!
@srgarage
3 жыл бұрын
もう一度作ってくれるよう聞いてみますね。(∩´∀`)∩
@srgarage
3 жыл бұрын
今日作ってくれた職人さんに聞いてみたのですが、想像したより値段が高くかったです。(T_T) 理由としては「プレゼントしたのは、空いた時間に会社のあまりモノで作ったんだけど、これを数作るとなると今度は会社を通して作ることになるから値段がね💦」と言われてしまいました。職人さんに値切って安くって無理をいうのもあれなので販売は難しいです。すみません。
@giridegozaimasu
3 жыл бұрын
@@srgarage 一品物ってそうそう物ですよね、販売を考えると値段が凄い事になっちゃうのも無理ないです。 良い物を頂きましたね。
@srgarage
3 жыл бұрын
そうなんですよね。改めてプレゼントしてくれた職人さんにお礼言っておきました。(*´ω`*)
@kerokeron5191
Жыл бұрын
充電アダプタ、良いですね。 当方も、出先でうっかりバッテリーを上げて、ニュートラルランプすらつかない状態になりました。ダメもとで下り坂での押しがけをしてみたら、運よく息を吹き返し…以降、SRのジャンプ用ケーブルを自作し常備しています。 とはいえ、補充電重要ですね。
@user-ws1du3og9y
3 жыл бұрын
すみません 購入 希望です よろしくおねがいします。
@srgarage
3 жыл бұрын
今日作ってくれた職人さんに聞いてみたのですが、想像したより値段が高くかったです。(T_T) 理由としては「プレゼントしたのは、空いた時間に会社のあまりモノで作ったんだけど、これを数作るとなると今度は会社を通して作ることになるから値段がね💦」と言われてしまいました。職人さんに値切って安くって無理をいうのもあれなので販売は難しいです。すみません。
@dirtmania3249
3 жыл бұрын
いつもためになる動画ありがとうございます。 4月にグレーのファイナルでSRデビューします。 今回はバッテリーがテーマのようですのでお聞きしたいのですが、今まで乗ってきた車両には オプティメイトの車両ケーブルをバッテリーに装着していましたが SRはコネクターで取り付けられないように思うのですが良い方法があればご教授いただければ幸いです。
@srgarage
3 жыл бұрын
あれ便利なんですがSRのMFバッテリー端子には使えないんですよね。オプティメイトの車両ケーブルのキボシをカットしてSRのバッテリーカプラーと同じキボシを探してつけるしかないですね。ただメインハーネスに直接割り込ませるので、素人仕事だと不安は残りますね。あの場所は電気的なトラブルを起こすとすべて電源に影響してしまいます。それもあって悩んでたら知り合いの職人がアダプターを作ってくれたんですねよ。
@user-nv4rw1kx8s
3 жыл бұрын
今日半年前に買った2019年式のsr400 ブルーをトラックに追突されました。泣きました。
@srgarage
3 жыл бұрын
身体のケガ具合はどうですか?追突されたとのことなので過失割合的には相手のほうが悪そうなので保険屋さんにうまく処理してもらえるといいですね。(´;ω;`)
@jinmasinable
3 жыл бұрын
古いバイクなので、バッテリもそうですが、大事なところは可能な限り純正で補っていきたいと思ってます。交換作業そのものは至って簡単で、純正バッテリもネットで購入できますが、今までのバッテリの処分は別途考えねばなりませんね。
@srgarage
3 жыл бұрын
通販でバッテリーを購入する時に古いバッテリー送って処分するサービスもあるみたいです。店舗の場合は購入するなら古いほうを無料引き取りサービスもあったりするので確認してみてください。(∩´∀`)∩
@jinmasinable
3 жыл бұрын
ありがとうございます!
@user-wf6pu7to1d
Жыл бұрын
98年式でキャブで購入したてでかからない😢
@ayuzak6996
3 жыл бұрын
動画と関係ないけどSRガレージさんとおそらく同年代なのかなぁ 免許取得出来る年齢になった頃、SRはバッテリーレスのスカチューンされたトラッカースタイルが流行ってた頃でした。
@srgarage
3 жыл бұрын
セパハンのSRを購入した2000年代初頭はSRカスタムはトラッカーブームでしたね。TWも流行ってましたね。懐かしい(*´ω`*)
@napa65
3 жыл бұрын
当方90年式SR500に乗ってます。 バッテリー交換を考えているのですが、純正が「YB7L-B」の開放型です。 できればこの際、密閉型の小さいバッテリーにして空いたスペースにETC車載器でもと考えているのですが、お勧めのバッテリーがあったらご教授お願いします。 現行型純正も考えていたのですが、端子形状が違うので悩みます。
@srgarage
3 жыл бұрын
一応よく行われている方法だと現行SR同じMFバッテリーに端子を変更して変えてしまうカスタムが多いです。ただこの方法はバッテリーメーカーサイトではやめたほうが良いと書いてあります。理由は開放式でバイク側の充電性能が設定されているためMFバッテリーの設定をオーバーしているので危険ということです。開放式のほうが充電に関してMFほどシビアでないため開放式で設計された電装系にMFが耐えれない可能性があるそうです。ですが、開放式をMFに変えてもそこまで気にしなくても大丈夫かなと思います。 あとはバイク用リチウムイオンバッテリーを使う手もありますが、値段と充電管理がハードルが高いので、知識のある方限定かなと思います。
@user-xc7xv2dc5w
3 жыл бұрын
バッテリーアダプターいくらですかー?
@srgarage
3 жыл бұрын
いくらならもう一度作ってくれるのか聞いてみます。(∩´∀`)∩
@srgarage
3 жыл бұрын
今日作ってくれた職人さんに聞いてみたのですが、想像したより値段が高くかったです。(T_T) 理由としては「プレゼントしたのは、空いた時間に会社のあまりモノで作ったんだけど、これを数作るとなると今度は会社を通して作ることになるから値段がね💦」と言われてしまいました。職人さんに値切って安くって無理をいうのもあれなので販売は難しいです。すみません。
@user-xc7xv2dc5w
3 жыл бұрын
わざわざ返信いただいてありがとうございます!バッテリーアダプターは残念ですが、これからも応援してます😊
@smarttkman
3 жыл бұрын
バッテリーアダプター! めっちゃカッコイイですね!
@srgarage
3 жыл бұрын
ありがとうございます。職人さんにカッコいいって言われたと伝えます。(*´ω`*)
@AS-gd7ni
3 жыл бұрын
バッテリー充電器を買うときは、2.3Ah以上対応で出力が12Vのものを買えば問題ないですか?
@srgarage
3 жыл бұрын
通常の充電は10時間率容量の1/10電流で行ってください。例えば GT4B-5なら2.5Ah なのでバッテリーメーカーの指定なら0.25Aで充電して欲しいと書いてあります。gyb.gs-yuasa.com/knowledge/bike-maintenance/ ですが、0.25A出力の充電器ってあまりありません。SR400のサービスマニュアルだと0.8Aで10時間かけて充電するように書いてあります。なので私は0.8Aで出力できるモードがある充電器を使っています。
@kyohey382
3 жыл бұрын
こんにちわ!はじめまして。 こちらのチャンネルを参考にSRを購入しましたっ そこで質問です。 SRのバッテリーは普通のバイクより小さいみたいですが、ETCや電熱装備など…どれくらいまで装備できるのでしょうか? 無知なので教えていただけると幸いです汗 購入したのは85年式です。
@srgarage
3 жыл бұрын
原付のバッテリー並のサイズですからね。ETCは消費量が少ないので大丈夫です。電熱類のほうは使用は問題なくできますが、バッテリーの負担は増えます。電熱装備を使わなくてもイモビなどで常に電気を使っているので乗る頻度が少ない方は1年でバッテリーが上がることがあるようです。(その方のはFI車)マメに補充電してあげるなの対策が必要だと思います。
@kyohey382
3 жыл бұрын
@@srgarage いきなりすみませんでした汗 丁寧な返答ありがとうございます。 コレからも動画楽しみにしています!
@ymasukou
3 жыл бұрын
おはようございます。 TMR MJNキャブを購入したものの始動しなくて困ってるも者です。メーカーに問い合わせたところ、点火系を疑ってみたらどうかと言われました。純正キャブで問題なく始動してもレーシーングキャブだと始動しないという事も考えられるでしょうか?因みにバッテリーは8年使用しており、一度完全に上げてしまった事もあります。いつも質問ばかりで申し訳ありません🙇♂️
@srgarage
3 жыл бұрын
たしかに使用期間が8年とくると交換したほうがいい時期です。バッテリーは突然死んだりするので、完全にあげてしまうと復活しても上がりやすい状態になります。バッテリーがキャブ交換の間に死んだ可能性はありますね。(キャブ交換のコメントから1か月近くたっているので、その間補充電無し、寒い、弱ったバッテリー、と条件があるので)
@ymasukou
3 жыл бұрын
@@srgarage お返事ありがとうございます。補足しますと、メーカーからの返答を聞いて4日前に純正キャブに戻して、始動に問題がないか確認したところ1〜2回のキックで問題なく始動出来ました(ホットスタートも含め)そこからまたTMRに換装したところ、全く始動しないといった状況です😭
@ymasukou
3 жыл бұрын
@@srgarage いずれにしましても、バッテリーは仰る通り古すぎるので、安定のクオリティーのGSユアサのバッテリーを買い直すつもりです😊
@srgarage
3 жыл бұрын
すみません。そこまでいくと文書のやり取りだけではわからないですね。一つ一つ原因をつぶしてきているのでTMRのキャブ自体に問題があるかもですね。販売元はTMRを送ってチェックとかに応じてくれそうですか?
@ymasukou
3 жыл бұрын
@@srgarage ありがとうございます。 バイク屋に勤務していた人や車のチューニングショップの人に聞いてみても、濃いとか点火系じゃないんじゃないかと言われています。ネットショップの一年保証もありますので、送り返して調べて貰う事も検討してみます。
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