В этом ролике мы сравним метро Москвы и Минска! Приятного просмотра! Огромное спасибо DAWAY: / @daway_channel и ребятам, которые помогали с видеоматериалами из Минска! КТМ: t.me/KTMTRANSPORT
Огромное спасибо DAWAY: www.youtube.com/@DAWAY_Channel
@arturvelyaminov2251
Жыл бұрын
10:22 - А ведь "Номерные" с маской передних фар по схеме 1-4-1 в Москве тоже есть(вот в этом их как раз и сходство "Номерных" в Минском и Московском метрополитенах. А так же между Москвой и Минском есть ещё сходство в том, что кольцевые дороги на границе города с областью носят одинаковое название с абревеатурой "МКАД" - отличие только в том, что расшифровывается по-разному: - В Минске это Минская Кольцевая автодорога, на в Москве то соответственно Московская ...).
@DAWAY_Channel
Жыл бұрын
@@arturvelyaminov2251 в Москве только номерные с маской 1-4-1 и ездят. Только один вагон с номером 10167 вроде остался, у которого маска 2-2-2.
@Task3234
11 ай бұрын
@@DAWAY_Channel Спасибо за видео
@DAWAY_Channel
11 ай бұрын
@@Task3234 пожалуйста ;)
@metro.almaty7720
Жыл бұрын
Спасибо за интересный и информационный видеоролик про сравнение Московского и Минского метрополитена, получилось познавательно, было очень интересно посмотреть и узнать отличия, ещё раз спасибо продолжай в том же духе!!!
@DAWAY_Channel
Жыл бұрын
Рад был поучаствовать в ролике!)
@FiNick11
Жыл бұрын
Две Легенды)
@user-db8ff5rv7u
Жыл бұрын
Огромное спасибо за такой невероятный и грандиозный ролик!
@poleznaakola
11 ай бұрын
Сравнение получилось довольно интересно! Спасибо вам за качетвенный контент и классную каллоборацию! Оба метрополитена по своему хороши и красивы! Среди вами не названных красивейших станций Минского метрополитена могу также выделить и станции "Октябрьская", "Купаловская", "Площадь Победы", "Парк Челлюскинцев" и "Тракторный Завод";) Также не могу не отметить старательность минчан в добавлении индивидуальности каждой "хрущёвской" станции, каждая из них уникальна, хоть таковых в Минском метро большинство!)
@DAWAY_Channel
9 ай бұрын
Да, некоторые красивые станции я забыл упомянуть в ролике 😅 Не сказал бы, что Парк Челюскинцев и Тракторный Завод чем-то особенным выделяются, но при этом они не лишены своей уникальности ;)
@TransportVK
11 ай бұрын
Можно сказать, что Минск - маленькая Москва, ведь улицы похожи, их трассировка, есть кольцевая автодорога тоже, архитектура в центре города и так далее. Да и метро Минска в чем-то отдаленно напоминает Московское😊
@danieltk_mgl
5 ай бұрын
Если так выразиться, то Минск - это Москва лет 50-60 назад. И это классно
@TransportVK
5 ай бұрын
@@danieltk_mgl да, согласен!🙂 Вот в такой Москве и вправду хочется жить, а не переполненном приезжими мегаполисе с численностью населения в 13 (по неофициальным данным в 20) миллионов человек🤔
@Zhekon4ik_Limon4ik
4 ай бұрын
@@TransportVKЯ уже здесь живу!
@alexander_starikov
Жыл бұрын
Душевно)
@Viar001
Жыл бұрын
мы старались)
@DAWAY_Channel
Жыл бұрын
Спасибо ;)
@Zhekon4ik_Limon4ik
4 ай бұрын
А Александр Стариков.
@1964irisha
Жыл бұрын
Минское метро оригинальное , большое и красивое!!!😊
@dedli301
11 ай бұрын
московское тоже оригинальное а также в несколько раз больше минского
@DAWAY_Channel
10 ай бұрын
@@dedli301Однако количество станций это абсолютный показатель, а сравнивать стоит по относительным показателям (хотя, признаюсь, не всегда я именно так и делал).
@panzer3493
Жыл бұрын
Плюс оплата по лицу есть и в Минске
@GlowingPie
Жыл бұрын
А как это вообще работает? Ни в Москве, ни в Минске давно не была, такого не застала. Лица жителей города вносятся в базу или как?
@panzer3493
Жыл бұрын
Не знаю как в Москве, но в Минске, это работает так) Ты устанавливаешь преложение, регистрируешся, вносишь свои данные, паспорт, номер карты. Подходя к турнекету стоит камера которая, на основе паспортных данных, данных карты, распозноет твоё лицо и скарты списываются деньги. И ты проходишь. Насчёт Москвы не знаю как это происходит, но думаю примерно так же
@GlowingPie
Жыл бұрын
@@panzer3493 Поняла, спасибо!
@arkadybizin
8 ай бұрын
4:52 Это не называется станцией закрытого типа, потому что станцию строили в открытом способе, а только потом поставили специальные ограничительные двери.
@user-gp4sl8tl6z
Жыл бұрын
Спасибо за интересный видеоролик Да конечно Московский метрополитен намного больше чем Минский тут и без сравнений всё понятно рингтон метрополитена далеко до Московского метрополитена с московскими подземными дворцами Вот так вот удачи в развитии канала ПК
@panzer3493
8 ай бұрын
Насчёт тематических поездов. Есть в Минске не только вагоны к мераприятию, а еще и тематический поезд семья. Который курсирует на постоянной основе, по синей линии метро.
@NewLaytCoolShow
2 ай бұрын
И по красной тоже.
@Donothis
11 ай бұрын
Считаю что лучше заняться новыми составами, чем модернизировать старые. А сам ролик получился довольно интересный и классный!
@panzer3493
Жыл бұрын
считаю, что число линий и станций не влияет на развитость метро. Самое главное как станции расположены. В городе может быть одна линия, но при этом не как не влиять на доступность. Пример город Днепр. А может быть одна линия котороя проходит, через все районы и ей люди пользуются. И в дополнение в Минском метро в час пик интервалы, такие как в Москве. Это 1-1,5 мин
@DAWAY_Channel
Жыл бұрын
Согласен. Но интервалы в 1 минуту даже Москве не всегда доступны, в основном 90 секунд. В Минске, когда я стоял в час пик на Купаловской (самая загруженная пересадка) интервал составлял около 2-х минут.
@panzer3493
Жыл бұрын
@@DAWAY_Channel По разному. Но интервал не превышает 2 минут. Я стоял на Фрунзенской, поезд пришел ровно через минуту. В час пик интервалы одинаковые. Что в Москве, что в Минске. А вот не в час пик москва выигрывает
@abenm613
4 ай бұрын
Согласно каналу "Pro Metro", такие станции как на третьей линии в Минске - это ещё не станции закрытого типа. Вот в Питере такие станции как "Гостинный двор", "Маяковская" и прочие им подобные - это действительно станции закрытого типа, так как зал станций полностью изолирован от тоннелей, которые проходят мимо станции подобно шахте лифта только горизонтально. Станции же третьей линии в Минске, хоть и изначально были оснащены стеклянными ограждениями (в отличие от многих станций метро в Париже, на которых такие ограждения появились относительно недавно), в архитектурном плане мало отличаются от обычных подземных станций метро.
@katef8869
11 ай бұрын
Кстати в Минских штадлерах есть автоведение
@ZaharUnion
2 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍
@user-fl8ev7sq1m
4 ай бұрын
оба хороши
@Alexander_Davydov
Жыл бұрын
Я сначала удивился)
@Viar001
Жыл бұрын
да ваще
@RomanAndMaks2020
Жыл бұрын
Виар! Есть инфа про парадную ЯУЗУ? Где она сейчас??
@Viar001
Жыл бұрын
Нет. недавно чекал. Все тихо.
@Transport_Professional
4 ай бұрын
13:43 Я видел такого дядю, очень похож на Машиниста Такарра в форме машиниста на станции Ковальская Слобода, но это не он
@aljonafuhrmann2086
8 ай бұрын
Насколько я знаю, в Минске тоже есть оплата по лицу
@panzer3493
8 ай бұрын
Да
@abenm613
4 ай бұрын
В первые годы существования второй линии в Минске, она обозначалась синим цветом, тогда как первая обозначалась красным. В каком году расцветку поменяли местами? Кроме того, тогда же, в первой половине девяностых, на первой линии курсировали четырехвагонные составы, а на второй - трехвагонные. Я не проживаю в Минске с 1994 года, и за это время приезжал всего два раза - в 2005 и в 2013. Насколько мне известно, сейчас на обеих линиях составы составляют пять вагонов, т.е. максимальную длину. Напомните, пожалуйста, в какие годы на каждой из линий происходило удлинение составов. И какой длины составы сейчас на третьей линии, и каковы планы по их удлинению? И вообще, предусмотрены ли Штадлеровские составы для того что бы их удлинять в условиях депо? Правда ли что Штадлер закрыл свой завод в Фаниполи, и дальнейшее обновление минского метровагонного парка будет российской продукцией, а попросту - очередной модификацией «Москвы»?
@panzer3493
4 ай бұрын
1. Насчёт Штадлера скажу. Штадлер, не закрыл своё производство в Фаниполе. Оно продолжает работать. Однако в сокращением состоянии. В 2024, как заявил Генеральный директор компании Штадлер, завод должен возобновить работу в полном объеме. 2. В Минск и вправду закупили Мытищинские поезда. 7 поездов по 4 вагона. Но это чтобы не остаться без составов. Так скажем вынужденная мера, так как Штадлер пока не способен производить составы. Однако Штадлер вполне может вернуться. 3. На третей линии составы по 4 вагона.
@denpopovez4824
Жыл бұрын
Численность населения города по данным Росстата составляет 13 097 539 человек на 2023 год. Плотность населения - 5114,23 чел./км².
@DAWAY_Channel
Жыл бұрын
Учитывайте, что у Москвы есть пригород и от туда люди тоже едут в Москву. Не зря же в пригороде МЦД строят. Плюс ещё есть незарегистрированные граждане.
@chillmaster1215
8 ай бұрын
население по факту составляет миллионов 25, с пригородами))
@wersone777
11 ай бұрын
В минске на станциях зеленалужской есть аппараты чтобы путь построить
@panzer3493
Жыл бұрын
Кстати стали известны итоги контракта 28 вагонов в Минск. Это москва 2020. Этому есть подтверждения на Ютуб канале ТМХ. И по габоритам, системе управления и тд, именно Москва 2020 подходит ближе Всего к Штадлеру.
@Viar001
Жыл бұрын
слышал, но там 765 будут. М2020 слишком дорога
@panzer3493
Жыл бұрын
@@Viar001 Да и кстати по габаритам и системе управления Москва 2020 подходит больше всего для 3 линии с защитными экранами. Москва 2020 на 90% по габоритом и системе управления схожа со Штадлером
@panzer3493
Жыл бұрын
@@Viar001 Да и Штадлер М110 дороже Москвы 2020. Я как машинист Штадлера скажу. На момент конца 2020 года Штадлер стоил 175 млн русских рублей. Поезд Москва 2020. 100 млн
@panzer3493
Жыл бұрын
Посмотрите на канале ТМХ
@metrov2748
Жыл бұрын
11:05 жители Капотни с тобой не согласятся
@Viar001
Жыл бұрын
ты не житель Капотни
@metrov2748
Жыл бұрын
@@Viar001я и не говорю, что я житель Капотни
@ddr3519
Жыл бұрын
4:33 мосбренд покинул чат.
@ninavico
Жыл бұрын
В Минске билет можно купить за наличные в любой кассе на любой станции. А в Москве теперь почти все кассы закрыты, купить билет стало проблемой.
@varvlad
Жыл бұрын
Удобные автоматы есть на каждой станции и если что, то вам поможет сотрудник метрополитена
@user-mw6op4tc9v
Жыл бұрын
@@varvlad очень не удобно
@GlowingPie
Жыл бұрын
Зачем покупать билеты (они в Москве вообще есть ахах?), если можно расплатиться картой? 😂
@Zhekon4ik_Limon4ik
4 ай бұрын
@@GlowingPieНе у всех есть карты.
@GlowingPie
4 ай бұрын
@@Zhekon4ik_Limon4ik Не знаю ни одного человека, у которого нет карты :/ Сейчас даже пожилые люди все с картами
@NewLaytCoolShow
10 күн бұрын
4:24 Морально устаревшие??? А на Московской линии есть Номерные 2014 года выпуска!! То-есть им ещё ездить и ездить.
@LM_Corp
Жыл бұрын
Во первых я сначала думал что у тебя голос изменился а так у меня есть вопрос: быть директором Тракторного или Автобусного завода
@metrov2748
Жыл бұрын
Зачем ты это у всех спрашиваешь?
@LM_Corp
Жыл бұрын
@@metrov2748 просто интересно но ничего я потом буду другие вопросы спрашивать
@TransportNik2024
9 ай бұрын
Блин можно у чела который озвучивает москву голос пободрее а то я засну щас
@user-qw7vf7ku2j
Жыл бұрын
Когда следующее колесо фортуны?
@Viar001
Жыл бұрын
думаю над этим
@darkone131
Ай бұрын
Осталось только пронумерованы выходы в Минске
@Aymat-id6qb
9 ай бұрын
Это бесполезная противостояние конечно каждый ютубер скажет что метро Москвы круче а метро Минска говно я живу в Минске и метро Минска тоже хорошие как в Москве кто со мной согласен ставьте лайк
@KATYA_NAGORNIX
Жыл бұрын
Сравни Московский метрополитен(Россия) и Новоафонский метрополитен (Абхазия).
@Kakoy-to_Leviy_Chelik
Жыл бұрын
Его с Днепропетровским нужно сравнивать. 6 станций против 3, а не 300+ против 3.
@user-mt2zj7wh1i
Ай бұрын
Метро в минске хорошее просто оно маленькое
@user-xf5nz1ny1v
Жыл бұрын
Производво поездов метро для России и белоруссии увз бомбардье сквозные ; и 4 новых комфортабельных поезд Москва инвесторы и спнсоры для Производва есть с юрист - финасовым образованием и экономическим образованием + разные кампании !!!!
@cuvak_prostotak
Жыл бұрын
Кто после видео Саши Старикова
@user-lx8hz2sq7l
16 күн бұрын
Я был в петровщина
@no-sf3gj
7 ай бұрын
Я который живу в Алматы
@dm8380
Жыл бұрын
4:53, но это ведь не горизонтальный лифт, а просто станция с дверьми, которые при желании можно убрать, и она будет обычной. Если убрать двери и стены на настоящей станции горизонтальный лифт, то она рухнет
@Viar001
Жыл бұрын
будем знать
@RZDshnik001
Жыл бұрын
В минске горизантального лифта нет , у них обычная перегородка от путей , которая никак не влияет сооружении станции
@Viar001
Жыл бұрын
можно и так сказать
@Artem-yr1nr
Жыл бұрын
@@Viar001🎉 МЖСМ 3 (третья линия Павлодарского метро) продлилась до конечной Малахова
@Zhekon4ik_Limon4ik
4 ай бұрын
@@Artem-yr1nr Чего
@user-zu3jk6lp7k
Жыл бұрын
Это в москве составы чаще всего грязные потрёпанные так-что это ненадо
@grenaderify
3 ай бұрын
Где вы в Москве грязные потрёпанные видели ? Вы давно в Москве то были ?
Как метро-задрот скажу Москва- Мега-метро Минск- Москва в мини-мини-мини миниатюре
@metrov2748
Жыл бұрын
5:17 и слава богу, что не идёт
@dimondimonovich7499
11 ай бұрын
Старые поезда грахочут так что можно стать глухим..........
@nikita-zl1hv
Жыл бұрын
номерные в синем цвете это прекрасно. московская выцветшая зелень прям хрень
@user-ls3wz6tx6m
Жыл бұрын
ДА ДА ДА ДА! Такое чувство что они будто очень свеженькие и яркие. Даже покататься на нём хочется!
@zerodarknest7248
Жыл бұрын
потому что номер помойка
@user-bv8uu2hw5y
Жыл бұрын
@@zerodarknest7248 за такие слова по роже получишь!
@matvei_rusich
Жыл бұрын
Да тут даже сравнивать не нужно, чтобы узнать, что лучше. Минск, Киев, Баку и все метрополитены СНГ и рядом не стояли с Москвой.
@DAWAY_Channel
Жыл бұрын
Вот пример в пользу Минска: в Минске средняя скорость поездов с учётом остановок одна из самых высоких в СНГ и такая же, как и в Москве, если не выше.
@DAWAY_Channel
Жыл бұрын
Также советую пересмотреть ролик в том моменте, где было сравнения удобства и доступной среды.
@matvei_rusich
Жыл бұрын
@@DAWAY_ChannelНа скорость особого внимания обращать не нужно, т.к. для пассажира особой разницы нет.
@matvei_rusich
Жыл бұрын
@@DAWAY_ChannelЭто да, небольшая проблема.
@DAWAY_Channel
Жыл бұрын
@@matvei_rusich Для маломобильных пассажиров порой эта проблема может стать большой.
@lesonyt
Жыл бұрын
ВИАР СРОЧНО Я НАШОЛ ФОТО ЧТО ЯУЗА НА ЗЛ
@Viar001
Жыл бұрын
на почту кинь
@lesonyt
Жыл бұрын
Какую
@Viar001
Жыл бұрын
@@lesonyt в описании канала
@lesonyt
Жыл бұрын
Не вижу
@metrochel10
Жыл бұрын
В Минске - ПЛАТФОРМЕННЫЕ ВОРОТА!!!
@grenaderify
3 ай бұрын
Бестолковое и дорогое удовольствие
@nevermind7970
Жыл бұрын
Ну конечно Минск там по крайней мере нет Сексизма!!!
@matvei_rusich
Жыл бұрын
Сексизм у тебя в голове, спамер.
@nevermind7970
Жыл бұрын
@@matvei_rusich Что такое правда глаза колит? 😋
@nevermind7970
Жыл бұрын
@@matvei_rusich сексист!!!
@matvei_rusich
Жыл бұрын
@@nevermind7970 Опять же, это не дискриминация, а вежливость. Хочешь - не уступай, тебе даже слова не скажут. 🤡
@nevermind7970
Жыл бұрын
@@matvei_rusich Дискриминация по половому признаку а вы поддерживаете нарушение прав которые прописаны в Конституции РФ статья 19.3.!
@Adomist
9 ай бұрын
Не платите нашу Беларусь и Минск
@vadimkaaaaa
3 ай бұрын
Ага блин. Совершенная навигация. Приезжаешь на станцию и не знаешь куда идти. Указатели с улицами и объектами только по краям станции. Идешь наугад. Если не повезло-идешь назад через всю станцию. Там же и номера выходов все. Я уже не говорю о полном дисбалансе этих уродливых белых лайтбоксов и исторических станций
@user-pu6dd9zn2w
3 ай бұрын
Минско метро только покупает жетон
@panzer3493
2 ай бұрын
А ещё можно оплатить, банковской картой, транспортной картой (проездной единый) и по лицу
@user-mt2zj7wh1i
6 ай бұрын
Минское метро очень чистое но маленькое по размерам
Пікірлер: 129