싼타페는 거의 뭐 소음 다 들어오고 노면 진동 다 들어오더라고요 차급은 무시를 못한다가 팩트인 듯
@user-st8xo8ex5j
Ай бұрын
딴건 모르겠는데 디자인은 이쁘다
@user-lb3wr9wl6l
Жыл бұрын
이번 페리 실내 이쁘던디 암튼 모하비보다 렉스턴이 더 멋지고 웅장함^^ 갠적으론 본넷부분을 더높이고 더 각지게 했음하는 바램^^
@user-yx1jz9ne5g
Жыл бұрын
미안등은 쌍용의 시그니처 ㅋㅋ
@min1780
Жыл бұрын
모하비랑 렉스랑은 캡차이 너무나는데 ㅋ
@user-ms4vc3et6g
7 ай бұрын
쌍용차의 최대 단점은 신차 구매시 가격방어가 전혀 안 된다이지만 반대로 장점은 중고로 구매하면 개이득이다죠. 렉스턴 사고 싶은분들 2~3년 된 렉스턴 적당히 주행한 모델 가성비 가격으로 줍줍하면 승자. 어차피 사골 될 때까지 신모델 출시도 잘 없어서 신차 느낌으로 오래 탈 수 있음
@Jin0709
Жыл бұрын
차주 ㅇㅈㅇㅈ ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-on3yy6yo9i
2 ай бұрын
렉스턴승차감은 문학ic쪽 노스게러지로^^ 광고아님 내돈내산
@josunnat
7 ай бұрын
어휘력 쩐다 ㅋㅋ
@astra7225
Жыл бұрын
인트로가 너무 길어요
@user-gl8kh8nw5t
Жыл бұрын
20대 중후반이요? ㅎ
@TS-ub2zf
Жыл бұрын
30중후반생각했는데..
@Pepe-sr3vt
Жыл бұрын
운전석 시트 없는줄.. 사람이 푹꺼져있음
@hlee9372
Жыл бұрын
ㅇㅈ;;;
@kikikikikikiki3458
Жыл бұрын
@@Pepe-sr3vt 키가 겁나 작은가보죠
@rkfka0928
Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@hoon759
Жыл бұрын
쌍용이 예전부터 2%? 아니고 대략 10%? 정도 부족했었죠. ㅋㅋ 무쏘엔진소리 작살이였죠. 뭔가 깨질것 같은소리. 오래전에 나왔던 이스타나 오토가 없이 수동기어에 모든 무게가 앞으로 쏠려서 뒤가 흔드리는 무서움 등등 너무도 많지요. 쌍용 디자인 팀을 전부 바꾸지 않으면 고질적이 부족함은 사라지지 않을겁니다.
@hangisa
Жыл бұрын
이스타나 추억이네요 형님ㅋㅋㅋ
@nulk2668
Жыл бұрын
96년 뉴코란도밴을 16만킬로 타다가 밴형이 법규때문에 오락가락해서 처분하고 02년 렉스턴을 10년동안 24만킬로 타고나서 중고로 처분하고 현재의 12년 렉스턴 W를 43만킬로째 타고 있는데(그러고 보니 지구를 열바퀴 돌고도 남는 거리네요) 아직도 엔진컨디션은 최고인데 고속도로를 오래타다보니 염화칼슘에 차체가 남아나질 않네요 이번에도 렉스턴으로 갈아타야할지 수입차로 가야할지 고민하고 있습니다. (구)쌍용차는 타본사람들은 알죠. 저는 두번의 대형사고에서 머리카락 한올 안다치고 살아났어요 차주님이 4륜구동의 성능을 별로 신뢰하지 않으시는듯 한 뉘앙스인데 절대 아닙니다. 후륜구동 차는 눈길에서는 4륜이 없으면 절대 밖으로 나가면 안되고, 4L은 도랑에 빠진 5톤 덤프차를 빼준적도 있고 1미터 구덩이에 한쪽 바퀴가 빠진상황에서도 혼자 자력으로 빠져나올 정도로 놀랍습니다
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