Гремит как погремуха. Стандартная Ява работает в 1000 раз приятней.
@user-rb2qv4kg2w
2 жыл бұрын
Погремушка!🤣🤣🤣
@Korol033
2 жыл бұрын
Потому что 2. Кольца и гремит как юпитеры, ибо ему надо отверстия под палец выше поднимать но тогда придется гдето брать удлененый шатун
@bikelife8761
2 жыл бұрын
@@Korol033 Нет, просто есть тепловой зазор и нормальный альметовский поршень. В 0.02 точишь и 3000 бережно обкатываешь. ближайшие 17-20 тыс. км ничего кроме шестерёнок в коробке ты не услышишь. Для явы такое - фурор, т.к. заводские 0.04 начинают греметь рано
@Korol033
2 жыл бұрын
@@bikelife8761 я считаю тебе в голове нужно сделать тепловой зазор в 0.02 а на яве сделать нормальный
@HuiloPu
Жыл бұрын
@@Korol033 на Али от Сузуки или Хонды или кавы
@s.m.5408
2 жыл бұрын
Нужно звезду на коленвал ставить в размер барабана сцепления , будет самое то что нужно , чего мелочиться.
@user-rl6bv3nd8b
2 жыл бұрын
Тогда где брать на столько растянутую цепь?
@s.m.5408
2 жыл бұрын
@@user-rl6bv3nd8b с жигулей немного укоротить и будет ништяк!
@nightmen906
4 ай бұрын
Я думал меня уже ничего в этом мире удивить не может.., Вам это удалось..!!!)
@offroadride5195
2 жыл бұрын
Спасибо за видео ! 👍 Ждём следующих серий.
@user-uf5xf2xb7p
2 жыл бұрын
Хорошая проделанная работа , но в стоке 634 шелестит радует слух , а сдесь как погремушки и это очень смущает.
@user-vk2jh1qo2z
2 жыл бұрын
Согласен на 1000%!!!
@36Msvrn
2 жыл бұрын
@@user-vk2jh1qo2z поддерживаю, работает как иж юп.
@user-nc5kj4ye1x
2 жыл бұрын
Да,нет приятной песни явы😒
@kotborka
2 жыл бұрын
микрофон камеры всегда сильно искажает звук,звон всегда слышен намного сильнее,чем в жизни.
@user-sn9so7gj2c
2 жыл бұрын
@@user-nc5kj4ye1x звон пальцев слышно отчётливо.
@Sergej_Sergeevich
2 жыл бұрын
Очень интересно узнать все ваши разработки/доработки! И очень будем благодарны за полный рассказ как и из каких сплавов все изготовленно
@JawaYurij0555
2 жыл бұрын
Люблю я людей у которых голова и руки работают👍
@user-zg7mp4sd4i
2 жыл бұрын
У женщин легкогл поведения ваще голову и руки светлые-работают, не покладая ног)
@GADY37
2 жыл бұрын
Технический СУМАСШЕДШИЙ !
@MsKonstantin65
2 жыл бұрын
Интересно! Скажите какая сталь на поршне и твердость. Так же интересно марка алюминия и зазор в паре
@user-bo5sl3lz8x
2 жыл бұрын
А я видел ЯВУ с дубовыми поршнями.правда она не долго ездила .Но движек тихо работал
@user-cy2zo4mt4i
Жыл бұрын
Это прикол, что ли, Сергей?
@user-pc1zt3pr6g
Жыл бұрын
@@user-cy2zo4mt4i Байка из сысысыр...
@viktoroleks9664
Жыл бұрын
Потому что дуб дерево) Не звенит при перекладках)
@user-mp8kc7ww4z
Жыл бұрын
@@user-cy2zo4mt4i я слышал что иногда явы продавали с деревянными поршнями, на базаре, типа запчастей не было. Правда это или нет незнаю
@user-hp3yy4tu2q
Жыл бұрын
@@user-mp8kc7ww4z Конечно вранье, это из разряда бутылку пива глазом открыть :)
@user-md3bu7ek2e
Жыл бұрын
Приятного смотреть на увлечения грамотного человека с инженерными знаниями,как человек разбирается и любит работать с металлом.Горжусь старшим поколением нам до них далеко
@yuriyromanchenko285
Жыл бұрын
Инженерные знания-пихать новую звездочку в растянутую цепь?? Ему самому не доходит,хотя это очевидные вещи,что увеличившийся шаг цепи будет подгонять под себя зубья звезды??
@user-pc1zt3pr6g
Жыл бұрын
@@yuriyromanchenko285 У меня тоже "Чуть глаза кровь не пустили" от етого "НОУ ХАУ"😂... Скупость выдать за "ДОСТИЖЕНИЕ" !??? (Сделать Звезду для ростянутой цепи... Это Пиз.ец !
@user-mh5jj2jf6w
5 ай бұрын
Молодец, не ползёт по колее стереотипов.
@TASHKENT-Erninest
Жыл бұрын
Как так стальные кольца и олюминь сажрёт быстро
@ismet128
8 ай бұрын
Ему пора переходить на Китайский секрет. В чём его хитрость спросите, а всё просто. Они уменьшили длинну шатуна (что уменьшило ход поршня и диаметр противовеса коленвала) но пришлось увеличить диаметр поршня и цилиндра. Это даёт существенное увеличение обьема камеры сгорания и оборотов двигателя а значит мощности и скорости. Совсем не обязательно трогать коленвал. В нашем случае достаточно увеличить диаметр поршня и цилиндра до объема двигателя в 400-500 кубов. Тогда мотоцикл будет мощнее и быстрее по скорости. Да ещё они уменьшили высоту поршня и добавили клапана как на автомобиле или мотоцикле Урал. В Общем переделки . Но это уже детали без которых Ява итак едет неплохо но я бы попробовал 450 кубов создать. Ведь это увеличение мощности аппарата под 40 лошадок. А это уже солидное подспорье современному мото миру. В целом человек удивительный и большой энтузиаст настоящий (Кулибин). Молодец слов нет. Уважаю таких людей именно такие люди двигают прогресс в нашем мире. Уважаю рукастых мужиков. Стальные поршня это круто но как они себя ведут на дальних дорогах вот главный вопрос. Как будет ехать на полной скорости скажем 500 км не заклинит ??? Алюминий обычно клинит на жаре через 250-300 км. Это я по средней Азии сравниваю. Вот если сталь не будет клинить то это новшество и можно подавать на патент. Если 60 млм поршень то объем цилиндра тоже больше и гильзу надо большую по диаметру ??? Но в целом видос заманчивый как Яву куплю буду заказывать стальные поршня.
@user-ie5sf4fp7q
2 жыл бұрын
А почему в моторе такой ужасный шум как у убитого мотора????
@user-ym2sj9yw7t
3 жыл бұрын
Очень неплохо! Уважение Вам!!! 👍👍👍
@sashakuchma5109
Жыл бұрын
Вищі матерії!!!)Классс!Приємно дивитися,дійсно фахівець,знає свою справу!
@user-xc3fc1le6k
2 жыл бұрын
Дяденька ты молодец! Мальчик Толя 41 годик.
@yuriradzivill4736
Жыл бұрын
Ну а главное, какой ресурс такой поршневой со стальными поршнями ? Какие плюсы и минусытакой переделки?
@bengann8362
4 ай бұрын
ресурс большой, скоростя высокие😁
@user-pp2ft4yd7s
3 жыл бұрын
Да Молодец интересно смотреть а ездить наверное круче чем смотреть на такой технике
@user-fd5yl3ez3j
2 жыл бұрын
Какая марка алюминия на гильзах цилиндров и как осуществляется раздельная смазка?
@user-oc7xf6wk2f
Жыл бұрын
У кого была 634 ка, тот знает, как она в стоке работает, когда все четко отлегулированно, просто песня!!!
@user-trd555
10 ай бұрын
отРегулировано
@user-xq2vl4oz3p
2 жыл бұрын
Все супер! Но из за грохота в движке почти не слышно выхлопа.
@magnum3547
2 жыл бұрын
Как поезд по рельсам
@bealbekivanow5402
2 жыл бұрын
Так микрофон передает,на самом деле шум минимальный
@user-sj8dv8ef6u
2 жыл бұрын
Теперь это чешский юпитер))))
@user-dx5vy2vw5r
2 жыл бұрын
Когда-то и я мозг себе мучал,как сделать Яву лучше,мощнее,в итоге понял что не будет путевого толку. Короче купил японский Мот и теперь мне всего хватает.
@neuralnetworkvision
2 жыл бұрын
Лёш, а зачем её собственно делать "лучше, мощнее"? Не проще купить сразу мотоцикл который удовлетворяет все твои нужды?
@user-dx5vy2vw5r
2 жыл бұрын
@@neuralnetworkvision Привет,,нууу,,,когда мне было 16-19лет, это примерно 2000ные,я и мои друзья могли позволить себе максимум яву,и-то Б.У. и без нормальных доков,в моем небольшом городе японский Мот я мог увидеть только в журнале,прокатится на таком было равносильно полету на ракете в космос,короче можно было только фантазировать и мечтать. Меня Ява первые года 3, устраивала,было несколько по очереди,доводил до идеала внешку,движек,я парень высокий и тяжеловатый,и друзья такие,как сядим в двоем,и сразу мощи не хватает. Да даже когда один,по трассе часто обгоняли машины,я пытался поднавалить но увы,конкурировать можно было только с жигуленками. Да и так, среди друзей часто тягались,,у кого же лучше прёт. Прогуливая школу мы зависали в гараже придумывая разные способы повышения мощщи,в плоть до распиленных окон,и алюминиевых блинов коленвала. И всегда приходилось возвращается к стоку.
@s.m.5408
2 жыл бұрын
@@user-dx5vy2vw5r всякую чушь слышал про увеличение мощности ,но про алюминиевые блины коленвала, такой бред в первые 😄😄😄😄👍!
@user-xl2mn6br8t
2 жыл бұрын
@@s.m.5408 коленвал подрезают а внутрь ставят алюминиевые кольца,чтобы компенсировать диаметр на блин который спилен
@s.m.5408
2 жыл бұрын
@@user-xl2mn6br8t про вставки я знаю ,а чувак написал про алюминиевые блины коленвала .
@ydivin
2 жыл бұрын
Я знаю безопила ДРУЖБА имела алюминиевый цилиндр , но он был внутри хромированный чугунные кольца по хрому это нормально но стальные по алюминию, чего то у меня в голове не складывается.Если можно объясните.
@sanches2575
2 жыл бұрын
Дядька кулибин конечно. Только какой во всем этом смысл? На сколько больше мощность,ресурс,расход и т.д.? Пока только слышно как хреново грохочут движки. Ява в стоке шепчет-заслушаешься,а тут конечно хочется быстрее мотор заглушить.
@UserAndrey1993
2 жыл бұрын
На ресурс это мало как влияет, у ЯВЫ то ресурс весь по сути от износа колена зависит, шатуны, подшипники, цапфы.
@user-hv1uk2pv2z
2 жыл бұрын
Сталь цементированая долго ходит
@Djon08Cowboi
2 жыл бұрын
Мне отец рассказывал, что они точили деревянные поршни. Мотоцикл работал очень тихо и мягко.
@Djon08Cowboi
2 жыл бұрын
Ресурс естественно маленький
@Jura-mo2rb
2 жыл бұрын
@@Djon08Cowboi И сколько они ходили? 😆
@user-yk3vc4kt9g
Жыл бұрын
Как сказал " Лопенко" мне за эту разработку такую премию дадут)))
@user-um7bh5on1k
2 жыл бұрын
Здравствуйте,но как так у алюминия большой тепловой коэффициент теплового расширения , При перегреве движка не ЗаКлинит ли двигатель? У вас очень нестандартное решение А если чугунный поршень и цилиндр у них же меньше коэффициент теплового расширения Пробовал нагревать поршня от компрессора со7б градусов до 240 и измерял по юбке микрометром так он увеличивался в размере аж на 0,35 мм Интересно чем вы руководствовались и в чем преимущество алюминиевой гильзы и стального поршня ,и как он поведет себя при экстремальных перегрузках в мотогонках ?
@farshrzg
2 жыл бұрын
Мотор звенит, словно вот-вот кончится. Дедок походу переборщил с боярышником и решил, что поменять пару трения местами будет круто. Была стальная гильза и алюминиевый поршень, стал стальной поршень с алюминиевой гильзой. Ну заводчане дураки же, делают поршни на 10-15 HRC менее твёрдыми, чем цилиндр/гильза, чтобы изнашивался поршень, а не цилиндр. Фактически холодная работа двигателя - это источник таких проблем, как потеря компрессии, увеличение расхода топлива и снижение ресурса, мировые производители пришли к тому, что мотор должен работать на температуре от 100 и выше градусов для водяных, воздушники же спокойно жарятся до 180-200 и им нормально, все тепловые зазоры в конструкции выверены под эту температуру. Ну и да, что вам так нравится на холостых в работе двигателя? Система смазки на любом двигателе, не говоря уже о двухтактнике с продувкой через кривошип, не оптимизирована на низких оборотах. Тем более двухтактники с продувкой через КШК не любят работу на холостых, масляная пленка на таких оборотах легко снимается и получается полусухое трение, тому що смазка смешанная и ее качество напрямую зависит от оборотов и количества смеси, читай поднятие дросселя
@Miha_Poo
2 жыл бұрын
Ну вот я тоже не понииаю этих восторгов в комментариях. Шарканье колец из шх15 по алюминиевой гильзе... Такое себе. В общем меня эти "чудеса" не восхищают ни сколько. Если сочетание стального кольца и алюминиевой гильзы это такая хорошая идея, то почему до сих пор не один производитель этого не сделал.
@user-mf4mc8fc4b
2 жыл бұрын
@@Miha_Poo Это всё ради экспериманта, посмотреть что будет.. ну звенит, ну грохочет, ну торохтит всё!!)) зато завелась.
@bikelife8761
2 жыл бұрын
180-200 градусов ? ахахах ты чё ? ява на 120 клина уже может словить. Интересно только то, как она едет и какой реальный ресурс вышел у поршневой
@georgemudack7816
Жыл бұрын
Одной из причин почему поршня алюминиевые- это их меньший вес, соответственно меньшая иннерция и меньшая нагрузка на подшипники шатунной группы .
@user-ld5yl3le2i
Жыл бұрын
Все по существу 🤔разве шо кроме рабочей температуры 2т
@user-mu6ih3yi1p
2 жыл бұрын
Выпускайте больше видео очень интересно .
@motociklist_tit
3 жыл бұрын
Красота! Вещь! Но уже грохот стоит!
@johannreis6036
2 жыл бұрын
Гремит растянутая цепь ! Заменить цепь или поставить натяжитель и будет только звон юбок поршней . От него не избавиться . Сталь плюс чугун = получаем колокольчики ....
@user-cy2zo4mt4i
Жыл бұрын
Мужику респект, косуху ещё бы модявую, клевую деваху сзади - и в путь! 😂👍
@user-sr1te4lo6n
2 жыл бұрын
Дед красава,знает толк,не то что те кто на диване умничают,молодец дед👍👊
@vladpetrovicc9257
2 жыл бұрын
Типо вас?
@denisnovgorodsky1467
2 жыл бұрын
А под заказ изготавливаете поршневые группы?
@Speed-Men
2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста где взять звезду на трансмиссию на 1 зуб больше??
@DoroninumAu
2 жыл бұрын
У меня 634 1979 года Ява , как можно поршневую помощней заказать из стали у вас, что порекомендовать можете? Очень буду ждать ответа
@user-ho7ml1tc6g
2 жыл бұрын
Какая сталь на гильзах? (Марка) и на сколько единиц закалка?
@user-mf4mc8fc4b
2 жыл бұрын
Зачем неподвижную гильзу делать из алюминия, а подвижные поршни делать из стали???? для большего грохота??? В чем смысл??!!! И как Вы сделали коленвал для стальных поршней?? Или может Вы используете коленвал штатный?? для алюминиевых поршней?))))
@Jawa_moto
2 жыл бұрын
Офигеть!!! Мастеру респект и уважение!
@user-en1bf2su2p
3 жыл бұрын
Интересные идеи
@DenTuning
2 жыл бұрын
странно как то.. показывает литой поршень и называет его кованным...
@user-ep4og3gc1z
2 жыл бұрын
Поршень железный а руки золотые👍
@Malchugan8
2 жыл бұрын
Ну капец ! А где контакты ? Или подразнил и хватит ?
@user-bu8yi6bi2m
2 жыл бұрын
Ждём продолжения.
@user-jj8pf4cb1n
2 жыл бұрын
Так а почему он на остальных поршнях работает лучше и устойчивей почему кпд больше объясните мне пожалуйста!?
@Snaiper_X
3 жыл бұрын
Расскажите пожалуйста подробнее как на ваших мотоциклах устроена раздельная смазка.
@user-fi3uh7po1l
2 жыл бұрын
Та набрехал он , оно ж видно что ее нет
@user-vv2th2di9t
2 жыл бұрын
как как бензин и масло в разных канистрах... наливаем в бак 🤣
@user-wu6ox9gv9f
2 жыл бұрын
На сколько соток ваш поршень расширяется при температуре 200 градусов.
@user-qg5us7ic1t
2 жыл бұрын
надо было из чугуна в родные цилиндры,у него тепловое с гильзой одинаковое можно без зазора) моща
@user-ob2tn4lo2u
2 жыл бұрын
@Dmitry Kim у этого хватит
@user-lc3lt7qx1j
3 жыл бұрын
Мне бы очень хотелось посмотреь, на сестему разлельной смазки . Если я не ошибаюсь то одельно смазуються подшибники коленвала ?
@olegkhanov3118
2 жыл бұрын
Что понимает дед под "раздельной смазкой" надеюсь узнать из обещанного видео. Принцип подмешивания масла в топливо-воздушнную смесь был использован на ИЖ-ПС(на небльшой партии мотоциклов).
@user-ni5pp3nw2s
2 жыл бұрын
@@olegkhanov3118 Когда-то выпускалась ЯВА ,,Ойлмастер,, У нее был раздельный тип смазки.
@bealbekivanow5402
2 жыл бұрын
Как у современных 2-т скутерах, маслонасос дает сколько нужно масло. В США, и еще в некоторые гос-ва Ява поставлялась только с системой раздельной смазки. Быть невеждой в век интернета должно быть стыдно.
@user-ch4tk3yi3m
2 жыл бұрын
@@olegkhanov3118 я дуал тоже об этом направление одно. Делать отверстие в картере в самом верху со стороны коробки с накопителем и внизу для стока масла. Шестерни коробки поднимут масло в накопитель и вроде как должна быть рециркуляция. Соответственно глушим вентиляцию из камеры сгорания и делаем доп. отверстие в опоре. В принципе это реализуемо. Но как уплотнить всё это дело в опоре - большой вопрос. В стоке функцию уплотнения выполняет лабиринт " который работает на разности давлений создавая подпор" Поставить сальники - в принципе реализуемо - делов очень много калено перепресовывать надо, опору точить под сальники. Картерные подшипники тоже можно под сальки со стороны кривошипа - но при этом смешаем подшипник на цапфе " там нагрузки возрастут многократно" биение будет подшипник быстро развалится. А со стороны генератора - вопрос. И что получится - да бред.
@user-zq9po4er9w
2 жыл бұрын
Подшибник ха
@user-ng7qe1yt8r
3 жыл бұрын
Вам не кажется,что дядя волшебник
@StrixRufus
2 жыл бұрын
Это верное утвеждение.
@bu-fi-hu-mo8337
2 жыл бұрын
волшебный на всю голову))))))
@yarikvodildo
2 жыл бұрын
Там что выточил поршни и гильзы, извел материал впустую
А вобще на завод бы вам! Спасибо за обзор и если есть возможность мотор к вам отправить на ремонт и доработку скажите было бы интересно
@tmakis
2 жыл бұрын
иногда работают по три часа . по ка акумулятор не сядет. Вообще сильный спичь. Работает ради работы.
@DUS2175
Жыл бұрын
Может у него стоит вал отбора к помпе и огород поливает,или просто от комаров три Явы на три часа.
@user-wq3ef9yz3x
Жыл бұрын
вот он гений человек из ссср.. придумал и ездит. на тысячи км. ссср воспитание и образование
@user-hs5ms4uq7k
2 жыл бұрын
Вот это да мужчина с золотыми руками у меня в юнности была ява старушка мне она очень нравилась первая вверх даже если тросик сцепления рвался можно приноровившись трогаться посредством полуавтомата очень хорошая техника спустя 20 лет помню
@user-mm4uv3uj4u
Жыл бұрын
Как это вверх??😳
@user-hs5ms4uq7k
Жыл бұрын
@@user-mm4uv3uj4u спасибо
@user-hs5ms4uq7k
Жыл бұрын
Возле меня враги
@user-hs5ms4uq7k
Жыл бұрын
Ява 1969
@GaljaLashkiba
7 ай бұрын
@@user-mm4uv3uj4u На "старушках", "вишнёвках" и "ЧеЗет" первая передача включалась вверх, остальные-вниз. В конце семидесятых (год не помню) кулису переключения передач перевернули и получилось привычное переключение передач: первая-вниз, остальные-вверх.
@user-qq3ch8fu8e
4 ай бұрын
Спасибо за инженерно- конструкторские решения. Многим самоделкиным пригодиться. Есть варианты, из каких материалов еще можно сделать; поршни, цилиндры, втулки и т.д. Это; пенометалл, полиуретан, текстолит, карбон, пуленепробиваемое стекло и др. композиты с высокими эксплуат. характеристиками.
@user-sg7gw5ly1d
2 жыл бұрын
Здорова ребята. И какой результат стального поршня ?????
@tmakis
2 жыл бұрын
а стальные поршни шоркаются в чугунной гильзе?
@m650oa
2 жыл бұрын
Очень интересно, но в чём же преимущество железного поршня в алюминиевом цилиндре? И за счёт чего снижена высота мотоцикла?
@user-ji4ck4ub3i
2 жыл бұрын
@Dmitry Kim при этом стальной поршень намного тяжелее что дает ухудшение динамики и ускорений износ коленвала!
@olegkhanov3118
2 жыл бұрын
Высота уменьшена обрезкой задних амортизаторов и перьев передней вилки (проще было взять для переделки ЧЗет), а вот зачем укорачивать руль и дуги(уменьшаем лобовое сопротивление)?!Непонятно.
@yarikvodildo
2 жыл бұрын
@Dmitry Kim каким образом сталь может быть легче, а насчёт зазоров они у него только больше станут, гильза расширяется сильно а поршень мало. Не могу понять что за бред вы все пишите
@user-hx3pc2ln8l
2 жыл бұрын
@Dmitry Kim 1ммстали ты только представьькак покрутит при нагреве
@yuriyromanchenko285
Жыл бұрын
@Dmitry Kim поршни делают из сплава алюминиевого,который температуру держит))
@CZ350tuner
2 жыл бұрын
The EU market Jawa 350-638, was heavily detuned from the original 1986 - 1987 model's 34HP @ 6,500 RPM, down to 25 HP @ 5,500 RPM from 19888 onwards. This was achieved through shorter silencer bodies with a third extra choking restrictor collar on the baffle, narrower piston skirt window opening to disable 2 of the 4 cylinder transfer ports, plus some carb jetting changes. I've owned & ridden both the 1987 34 HP 638 & the 25 HP 1989 638 models. Not only does the 1987 model sound better than the other, it also goes better too. The best frame to put a 638 engine into is a 1970's CZ 250-471 or CZ 350-472 (or the CZ that the company should have built). This makes the perfect CZ café racer, capable of 170 KPH (once the engine has been derestricted back to 34 HP specifications). I've built 3 CZ's like this, so far.
@Korol033
2 жыл бұрын
Ого круто а где посмотреть на эти cz
@Korol033
2 жыл бұрын
Разве у cz отличалась рама разных годов выпуска?
@valeritchkalov3547
5 ай бұрын
Да не было там сроду ни 34 л.с., ни 7500 об/мин! Лучше обратил бы внимание на кривую продувку и несовпадение окон на гильзе и рубашке цилиндра, мэйби до заводских 26 сил доведешь
@sergeisevastanov4785
2 жыл бұрын
Здравствуйте,сепараторы НГШ сами обоймы крепкие делаете (24- 25)х(30-31)х(17-19) под 24мм палец и 25 мм палец, для двигателей с 10000 тысячами оборотов ? У производителей сами знаете эти сепараторы долго не ходят, а если он разлетается, то полный крах поршневой и половинок картера.
@user-yy3sw6sw8q
2 жыл бұрын
У растянутой цепи уже нарушен шаг, а это грозит подрезкой зубьев. Отсюда вывод - ей место в мусорке.
@user-xl5oh6pt7d
2 жыл бұрын
Вас диванных экспертов очень много. У тебя была Ява?
@user-qr7el4pp1v
2 жыл бұрын
@@user-xl5oh6pt7d Максим, у меня были ЯВЫ, всё правильно говорит "диванный эксперт" Александр Пупкин. Подтверждаю его слова, износятся нахер звёзды. Мы раньше удаляли при растяжке (износе) звенья из цепей, когда денег не было на новую цепь и звёзды. Так что не надо так говорить. Видимо у тебя не было ни ЯВЫ, ни другого транспорта.
@user-qr7el4pp1v
2 жыл бұрын
Саша, всё правильно ты написал. Так и есть!
@user-xl5oh6pt7d
2 жыл бұрын
@@user-qr7el4pp1v тогда, внимание вопрос. Как поступить на 638 при трогании с места горячая или холодная рывки. Но не надо говорить поставь корзину с 634
@user-qr7el4pp1v
2 жыл бұрын
@@user-xl5oh6pt7d Дело не в корзине. Проскальзывает звезда на конусе коленвала
@user-iu1ln8oe4s
2 жыл бұрын
Как боритесь с сопливой вилкой на 634
@anatoliyboyuk8731
Жыл бұрын
Это было ещё при совдепе , я тогда работал на машиностроительном заводе и сделал на мт 10 стальные гильзы из стали которая калится воздухом . После запресовки, шлифовка сделал притир из чугунной вала и притер под поршни . Поверхность была матовая , чистая без следов шлифовки . Мой друг отездил на этом мотоцикле лет семь , а работал он мастером по ремонту промышленных холодильников ресторанов ...итд , и ездил этим мт каждый Божий день . Щитаю , что стальная гильзы лучше нежели алюминиевая .
@user-pd8fx7no9w
9 ай бұрын
А чугунные лучше, во первых они твёрже, а во вторых коэфициент трения ниже
@user-nn5ww5nq6r
2 жыл бұрын
А давление мало? А температура?
@user-px7ng5nf8u
2 жыл бұрын
Ну ты крутой динозавр!
@user-bi1jk6fm7g
11 ай бұрын
Доброго времени суток.Глушители на продажу изготавливаете?
@ii-iw1vo
2 жыл бұрын
Ну кольца и делают с той целью, что бы стирались кольца а не гильза, кольца стоят копейки, а цилиндр дорогостоящая деталь, сама дорогая в поршневой группе, а этот профессор решил пусть трёт гильзы а кольца будут без износа....пиздец, мне кажеться дядя болеет серьезно.
@Stanislav_Sergeevich.
2 жыл бұрын
Тебе не кажется)
@user-trd555
10 ай бұрын
все правильно. только слово "кажется" в данном случае отвечает на вопрос "что делает ?" и пишется без мягкого знака.
@Renamed_user.
2 жыл бұрын
Это ява 638 с мотороим 634? насколько я помню 634 была с серыми крыльями и одной банкой спидометра, а такие стали переходными с 638м мотором. Такое сиденье тоже было только на 638.
@user-my3jd1iv9z
Жыл бұрын
632 была только со спидометром,а 634 уже шла с тахометром
@user-ud9db7kf2z
2 жыл бұрын
Ну этот смех у дедушки😆
@user-kp3eb3cg4v
2 жыл бұрын
Я на такой на обычных поршнях прошел 50000 без замены колец по проселку
@user-jx8id1eq4m
2 жыл бұрын
У меня старушка на датчике холла и катушке от Оки ещё на меньших оборотах работала
@user-kp5jr1cc9o
2 жыл бұрын
Сколько будет стоить валы сделать на юпитер с ходом 62?
@aleksandryesip2324
2 жыл бұрын
хочешь трактор- купи планету
@user-dh3xj4cm3k
Жыл бұрын
В каком городе вы живёте?часто бываю в Тюменской области,хочется поюывать в гостях,поближе познакомиться,у самого коллекция мотоциклов времён СССР,несколько Яв,Чезетов,Ижей....
@user-ir6et2bm8i
2 жыл бұрын
Как с вами можно связаться что бы пообщаться, заранее благодарен.
@user-jr8fn6rb2y
2 жыл бұрын
Заказать поршневую с поршнями можно?
@user-sf2fb3vw1b
Жыл бұрын
Дед привет хочу посоветовать идейку,в девяностых у меня был Иж 5 я нарезал третье кольцо но так как на третье кольцо не было усиливающего отлива его рвало то есть поршень разрывало,но до девяносто в час ехал,что дало у ижака характерный звенящий звук на поршневых пальцах,после расточки под третье кольцо мотор начал работать как явовский с характерным Зе образным звуком усилилась тяга время разгона,и все характеристики ижака улучшились и главное появилась резвость.Все искал время и место где бы отлили поршень с усиленной юбкой под третье кольцо да как-то забросил.Сейчас в вашем репортаже увидел,что вы железных дел мастер отлейте ижовский усиленный поршень под третье кольцо и почувствуете сразу другой результат но и если будет возможность снимите и покажите было бы любопытно посмотреть на грамотно доведеное дело с уважением.
@user-mj3lg7dn8j
9 ай бұрын
3 кольца? А чего не 6?))))) По вашей логике должно быть лучше, чем 3.)))
@yuriyromanchenko285
9 ай бұрын
Ты бы вместо трех колец проточил чуть шире канавку под верхнее кольцо и установил в нее 2 кольца с перекрытием зазора.
@user-mj3lg7dn8j
9 ай бұрын
@@yuriyromanchenko285 А зачем? Инженеры все просчитали. А где такое есть- 2 кольца в одну канавку?)))
@user-qq3ch8fu8e
4 ай бұрын
Если в юбке, для дополнительной смазки, сделать по паре отверстий, с каждой стороны и нарезать канальчики #. То юбку рвать не будет.
@user-px7ng5nf8u
2 жыл бұрын
А почему вы себе не сделали бронзовые гильзы, если они лучше?
@user-lu3xx8ut1i
2 жыл бұрын
Да.👍👍👍 аппарат
@user-ll1hl5wb2o
Жыл бұрын
Мне нужно заменить звезду на 638 двигателе каленвала на меньшими размер как на ижаке для мощности и подогнать под цепь , вы можете это сделать?
@alinadiamond6700
Жыл бұрын
Эти двигатели для демонстрационной работы на холостом ходу ! Интересно если на них непрерывно давить пол часа 3,5-4тысячи оборотов по шассе убьётся водитель или нет в силу непредвиденных обстоятельств ?
@user-ps4wg8pv1i
2 жыл бұрын
Доброго времени суток! Зовут меня Евгений, 59г.р. Большой фанат явы. Есть у меня старушка -* капелька* ява 350. 6_и вольтовая. Никак не доходят руки дособрать. есть всё . проблема приржавели поршни в гильзах - не могу снять.. не знаю как решить данную проблему.. движок после кап ремонта не заводился - просто простоял в подвале.. Может что подскажете??
@user-cr6kv4qw9r
2 жыл бұрын
Без слов , просто малодец Вы !
@Ivanovich518
Жыл бұрын
Интересно сколько заз двигатель заклинило
@kolyacherepov6060
2 жыл бұрын
Дядя ты красава.мне 41 год , я с 16 лет езжу на явах.у меня уже седьмая. Что я с ними только не делал, но чтоб звезда коленвала с повышенным пеоедаточным числом такого ещё не было.подскажи где можно приобрести или с чего можно переделать звезду на 30 или на 31 зуб? У меня 634 двух рядка.
@Nikolai_Chizhov_84
2 жыл бұрын
Берёшь и делаешь. Готовых нет.
@user-nd9rr8zk6d
2 жыл бұрын
Про изменение передаточного числа на двухрядной цепи... Пришлось ставить на двигатель цепь от планецы или от юпитера, точно не помню, прошло больше 25 лет. Так как модуль зуба у ижа чуть меньше, не на много, пришлось сделать следующее. На звезду коленвала цепь села практически как на родную, со звездой корзины пришлось поколдовать. По кругу звезду обточил (каждый зуб отдельно в глубину) наждаком с отрезным кругом. Подгонял довольно долго, чтоб модуль зубьев более-менее был идентичен. Другого инструмента у меня школьника на тот монет не было. В итоге протачивается в глубину не более 1-1.5 миллиметров(по месту смотреть нужно). Пошёл на такие действия из-за сильного износа цепи и практически убитой звезды корзины(зубья износились по кругу). После проточки высоты зубьев достаточно для работы, во всяком случае мотоциклом пользовался после этой переделки лет десять ещё. Плюс этого деяния - из ничего сделал хоть что то. Минус - не много упала тяга, за счёт изменения передаточного числа.
@user-pp2ft4yd7s
3 жыл бұрын
ЛАЙК по любому
@user-eb6ro1fd6c
2 жыл бұрын
Молодец мужик
@78rus55
2 ай бұрын
ЛЮБОВЬ ДО ГРОБОВОЙ ДОСКИ... 🤣🤣🤣✊✊✊🤘🤘🤘МОЯ ПРЕЛЕСТЬ ПО ЖИЗНИ ПОСЛЕ Д8 ЭТО СТАРУШКА 250 , А ДАЛЕЕ ЧЕТВЕ́РА И ВОСЬМЁРКА ❤️❤️❤️✊✊✊🤘🤘🤘🤝🤝🤧
@user-hx3pc2ln8l
2 жыл бұрын
Алюминевый цилиндр, обтясните,?
@user-zg7mp4sd4i
2 жыл бұрын
Может на Украину реализовывать будете свою продукцию? Интересны цены на юпитерский комплект цпг 400куб и коленвалы
@user-hs8mz3nr7p
3 жыл бұрын
Олег Букреев случайно у вас небыл в гостях. Точно теперь вспомнил, что Дмитрий Зайцев у вас был.
@retrojawamexanik823
2 жыл бұрын
Здравствуйте! Когда покажите , как у вас сделано раздельный система смазка ?
@retrojawamexanik823
2 жыл бұрын
@Dmitry Kim с одной стороны ты прав.
@user-if7ht4oo5o
2 жыл бұрын
Раздельная подача, это всё старая тема и широко применяется.
@user-if7ht4oo5o
2 жыл бұрын
@Dmitry Kim далёк от этой темы, здравствуйте! Ява- Эссо работает на митаноле, могу ошибаться. На боковой крышке, похожей на сердечко, по центру колена установлен маслянный насос, системы, на прогар. От насоса идет тонкая трубка к головке. Точно не помню, но уменя это всё есть. Будет время, соберу эссовский мотор. Поршень, на спидвеевской Яве ,кованый на 92мм. Стенки тонкие на юбке, при ударе мнутся, но не лопаются. Кто производител? Но это шедевр!!! Сравнивал оригинальный поршень 514 чезета
@aleksandrz1186
2 жыл бұрын
Мододец мужик.Видно на заводе Суворова работы не много.Раз точит и льет
@user-vg2ms6sp3n
2 жыл бұрын
Лайк за то что человек живёт этим....
@user-wh1jm7ij3r
2 жыл бұрын
Чем уже руль, тем лучше устойчивость?
@user-if7ht4oo5o
2 жыл бұрын
Да,да, руль убрать, жестик поставить и по канату над пропастью.
@user-mp8go9xw8j
2 жыл бұрын
Нет
@user-bu8yi6bi2m
2 жыл бұрын
Вы гений точно 100%,лучшую работу явы я не видел не у кого в интернете и в жизни.
@vazatatik6669
Жыл бұрын
Смеётесь?
@user-tw6sc7hx2g
Жыл бұрын
Супер,как можно связяаться с Вами?
@Edge20
Жыл бұрын
По чем поршневая переделанная под стальной поршень будет стоить, если свои цилиндры отправить?
@user-gk1iu2ug6b
2 жыл бұрын
Нихуа хуа 😯 а что? Так можно было? 😅👍
@---xz4zc
Жыл бұрын
Блок зарядки перепаял под персопротивление и вперед. На хх будет зарядка.
Пікірлер: 785