Так трепетно к ним никогда не относились!))) Спасибо за видео.
@dmitriyban8096
3 жыл бұрын
Спасибо за видео. На многие моменты обратили внимание, чего не нашёл в других обзорах.
@user-jk8cy6xg3s
3 жыл бұрын
Первый адекватный ремонт тисков на Ютубе! А то шаберщиков развелось понимаешь=)
@abmorozov61
Жыл бұрын
спасибо! сам хотел на ручку сделать рычаг, теперь понял,. что не стоит
@Sergey-anonimov
5 ай бұрын
Надо было конечно новую шильду заказать.было бы вообще огонь
@setit4819
3 жыл бұрын
Поздравляю с восстановлением) приобрел тоже такие тиски. Бум восстанавливать)
@motosill_garage
Жыл бұрын
Аккуратно вышло! А я от подобной затеи отказался и вернул тиски э, можно сказать, на металлолом, убито было всё, поскольку тиски использовались предыдущим владельцем для грубых слесарных задач, а не по назначению.
@user-sy9rd5wu8k
3 жыл бұрын
Интересная идея с накладками на рукоять
@user-bh1ct8su4l
3 жыл бұрын
Лайк,подписка,жаль что не дружишь с автомобильной шпаклёвкой..
@Ostrozub
2 жыл бұрын
Еще можно поставить шарик от подшипника в торец винта( в центровочное отверстие) тогда при отводе губки винт будет не всей плоскостью упираться в крышку а только шариком
@Road-2011
2 жыл бұрын
Да, согласен. По идее сделать крышку потолще, центральное отверстие с резьбой и закручивать винт с запрессованным шариком. Выбрав зазор, законрить гайкой на винте, прижимая к крышке.
@viktorflaum4056
2 жыл бұрын
Работа проделана хорошая, я правда, обычно, добавляю небольшой слой шпатлёвки, чтобы скрыть поры, после сварки-наплавления...
@user-nx1kv3nx5t
3 жыл бұрын
Такие же сегодня приобрёл. Ржавые немного. Ходовая часть подклинила. И не могу винт прокрутить. Отмачиваю вд.
@Road-2011
3 жыл бұрын
Успехов в восстановлении впших тисков. Можно снять заднюю крышку, снять прижимы подвижной губки, и попытаться выдвинуть винт, возможно или упорный подшипник повреждён, или в паре ходовой винт - гайка находится мет. стружка, и винт заклинило.
@Sergofan1983
3 жыл бұрын
Скажите,чем заплавляли старые отверстия от свёрл? Электродами по чугуну? Или обычными? У меня на тисках такие же отверстия,тоже хочу заплавить и отшлифовать!
@Road-2011
3 жыл бұрын
Привет. Полуавтоматом заваривали. Но эти места плохо обрабатываются, так как чугун отбеливается, эти участки более плотные. Поэтому тисочки шлифовали. Небольшие отверстия и повреждения таким образом еще можно заварить. Места сварки по чугуну пористые (из за кипения чугуна и выделения газов при сварке). Охладать после сварки нужно медленно.
@Denis_Borovik
9 ай бұрын
Привет. После шлифовки направляющих не только прижимные планки опустились ниже, но и сама подвижная губка, а вместе с ней и ось винта опустилась ниже относительно отверстия в неподвижной губке. Как решили эту проблему? Или в неподвижной губке само отверстие и диаметр расточки под подшипник выполнены в плюс для самоцентрирования?
@Road-2011
9 ай бұрын
Привет.Упорный пощшипник имеет одно тугое кольцо, одеваемое на вал, потом идет сепаратор с шариками и свободное кольцо, устанавливаемое в корпус. Таким образом обеспечивается самоцентрирование (в неподвижной губке установочное отверстие в плюсе). Так же рекомендую посмотреть следующее видео- задняя крышка тисков с упорным винтом и шариком kzitem.info/news/bejne/2qSLnpuMnoZ1ZYI
@Denis_Borovik
9 ай бұрын
@@Road-2011 это всё понятно, я имел в виду не нарушена ли соостность отверстий в подвижной и неподвижной частях после того как шлифанули направляющие...
@Road-2011
9 ай бұрын
Вопрос: что является базой в тисках ? Отверстие в губках или направляющие, с подошвой? Напраляющие шлифовали по минимуму, вывели ремонтную поверхность по базе целых поверхностей направляющих, даже если соосность изменилась - за счет свободной посадки кольца упорного подшипника в корпусе компенсируется, подшипник сомоустановится, на валу второе кольцо с тугой посадкой.
@user-zf7pw1be4e
3 жыл бұрын
Приятно посмотреть! когда человек не сдает в металлолом всякое "барахло", а сам восстанавливает! Это супер! Сам ищу себе подобные БЗСП! Скажите, пожалуйста, а квадрат ходового винта под ручку на 17 или 19мм?
@Road-2011
3 жыл бұрын
Привет. Квадрат винта на 17мм.
@user-mo6jq1sn8e
3 жыл бұрын
Спасибо, понял. Да, на 17 мм квадрат. Сам себе ищу подобные тиски себе в мастерскую. Будут вопросы по обслуживанию, напишу. Добро?
@Road-2011
3 жыл бұрын
@@user-mo6jq1sn8e конечно!
@kamikaze7778
Жыл бұрын
У меня есть такой,но поворотные основания нету 😭
@Road-2011
Жыл бұрын
Можно поискать - иногда попадаются на металлоприемках, или на форумах соответсвующих.
@baldugzo5387
Жыл бұрын
Я такие тиски видел несколько штук и все они рассверлены. Это что, специально так делали, с хитрым умыслом, что бы завод их списал, а позже заводчане забирали их себе домой.
@Road-2011
Жыл бұрын
Нет, так зажима ли заготовки и сврлили тупо насквозь, отношение просто наплевательское.
@user-my1uz6ky7d
3 ай бұрын
Здравствуйте.У меня такие же тиски,в начале закусывает,а потом всё отлично.Не подскажите что может быть?
@Road-2011
3 ай бұрын
Привет. Разбирали, ревизию делали? Может быть погнут винт, может быть неравномерный износ резьбы на винте, на том участке, где он проходит по виткам резьбы в гайке (идет тяжело, потом легче), может быть неравномерный износ на учатке направляющих снизу, где прижимные плканки, в бщем все узлы надо проверить, отдельно собрать винтовую пару, покрутить, собрать затем без винта с прижимными планками снизу, зафиксировать, потолкать рукой ну в общем все вместе. Проверить подшипник, тарельчатые пружинные шайбы.
@user-my1uz6ky7d
3 ай бұрын
@@Road-2011 Да,скорее всего винт кривой.Пришлось отверстие где винт заходит расшорошить немного,со стороны ручки.Стало всё как надо
Пікірлер: 31