Спасибо! Дал очень хорошую пищу для размышления, приобрету 2 редуктора и попробую изготовить, Спасибо за Видео! 73!
@user-vp1uf2tt9h
4 жыл бұрын
Видно радиолюбителя сразу.
@robonikukrnano5708
11 ай бұрын
классно сделано, хорошо рассказано!
@sergeylazo3367
5 жыл бұрын
Супер станочек мне ета тема блиска лайк.
@olehm1895
3 жыл бұрын
хорошо сделано
@alegatabekov5736
4 жыл бұрын
Спасибо болшое👍👍👍👍👍
@ThePopovSergey
9 ай бұрын
Гениально!
@user-sw9ql3yf1c
4 жыл бұрын
Спасиба я сибе буду такой делать
@user-ru5nb6ld6g
7 ай бұрын
НОРМАЛЬНО МОЛОДЕЦ! СТАНОЧЕК КЛАСС, ГЛАВНОЕ ЧТО СКОРОСТЬ ВАЛА УКЛАДЧИКА МОЖНО РИГУЛИРОВАТЬ ОБОРОТАМИ ЭЛ. ДВИГАТЕЛЯ ПОДСТРАИВАТЬСЯ ПОД ШАГ ПРОВОДА МОЛОДЕЦ!😅
@user-vn5rs7fs7j
Жыл бұрын
Класс!
@user-bx5nb2bx9d
8 ай бұрын
Класс 👍
@user-pz3hh3yk9y
2 жыл бұрын
Хороший станочек. Какие размеры между осями валов?
@alexmyrom786
3 жыл бұрын
Интересный станок, но принцип работы укладчика как то не совсем понял. Можно более точнее этот вопрос?
@Pawelzmey1ne
4 жыл бұрын
Приветствую вас. Не заметили,как вас одолевают слова-паразиты "значит"?
@user-vp1uf2tt9h
4 жыл бұрын
Надо искоренять!
@user-kl9uj1hu3t
3 жыл бұрын
51 раз за ролик. Это рекорд на ютубе.
@mahansaburi2420
3 жыл бұрын
Hello. Very good
@user-nq1nc5bl4n
3 жыл бұрын
Здравствуйте! Размеры можно будет сделать!
@user-yf2kj9mr4t
6 ай бұрын
а все Сашки молодцы
@user-kn3po2zc9o
4 жыл бұрын
Интересно и просто.Я тоже вынашиваю идею создания подобного станка. А что если регулировку производить обоих двигателей одним регулятором по принципу делителя напряжения? К примеру, в зависимости от толщины провода,крутишь в оду сторону- укладчик ускоряется,а намотчик замедляется, крутишь регулятор в другую сторону- все происходит наоборот? Я начинающий радиолюбитель и поэтому не совсем понимаю некоторых нюансов. Помогите советом и, если можно, схемой такого регулятора. Спасибо.
@user-vp1uf2tt9h
4 жыл бұрын
Не выйдет,диаметр каркасов разный у трансформаторов. Крен 22 А,по моему,готовый регулятор 5А. Самый простой вариант.
@user-no3gy1sr6v
4 жыл бұрын
@@user-vp1uf2tt9h Не очень удобно, укладчик и основной вал от отдельных двигателей... тяжеловато подбирать синхронность... то есть на один оборот катушки на сколько должен провернуться вал укладчика. Математически высчитать легко. а вот практически сделать.... На одних стабильных оборотах основного вала, допустим подобрал, регулятором вала укладчика количество оборотов двигателя укладчика. Добавил оборотов основного двигателя (вала катушки), а укладчик движется с той же скоростью...и полезли витки один на другой... Уменьшил обороты катушки, витки наоборот стали укладываться с зазором.... Со стороны регулировки самого шага конечно, не нужно кучи шкивов, но вот синхронизировать валы сложновато. Можно конечно еще и концевые поставить, что бы реле переключало направление, но это я считаю не нужно...если конечно трансформаторы мотать по советски,- с изоляцией каждого слоя, а не по китайски...
@user-vp1uf2tt9h
4 жыл бұрын
@@user-no3gy1sr6v Да, тут уж настроил намотал. Так и примышленные станки устроены. Конечно прорывом было использование ЧПУ станков.
@user-no3gy1sr6v
4 жыл бұрын
@@user-vp1uf2tt9h Тут вы не правы. в промышленных на оба вала вращение передавалось от одного двигателя. Оно и в самодельных. кто далек от всякой электроники и шаговых двигателей делают разные механические регуляторы передачи оборотов. Простейшее это многоручейковые шкивы, или фрикцион... Я себе в семидесятых делал такой...на конце вала укладчика большой диск...у меня был диск от проигрывателя на который улаживалась грампластинка. Промежуточный вал на коромысле с обрезиненными роликами на обеих концах, а посередине маленький шкивочек от которого через "пасик" вращение передавалось уже на такой же шкивок на основном валу. Вернее вращение передавалось с основного, но раз начал описание через жопу, то так и продолжу. Принцип получается какой? Вращается вал с катушкой, на конце вала шкивок, вертикально на стоеечке закреплено коромысло, Можно и горизонтально, стойка получится пониже, но я пишу как было сделано у меня. между концами этого коромысла валик. А на концах этого валика два ролика обрезиненных с возможностью фиксации в любой точке на этом валу. Точно посередине шкивок. Коромысло подпружинено натяжной пружиной....Нажал на верхнюю часть коромысла (в сторону к диску) в зацепление с диском вошел верхний обрезиненный ролик, конец пружинки сместился от центра вниз, тем самым прижимая верхний ролик. Валик этого механизма вращается в одну сторону... Нажал на низ коромысла, прижался нижний ролик, пружинка теперь выше центра, и прижимает нижний ролик...вал соответственно вращается в другую сторону. Ну а положением обрезиненных роликов на валу, регулируется передаточное число... то есть чем они ближе к краю диска, тем медленнее у него вращение а соответственно и вала укладчика, на котором этот диск закреплен. Основной недостаток в том, что невозможно установить подачу для проволоки равной и тем более более толстой, чем шаг резьбы на вале укладчика. Сама моталка заводская, в ютубе много роликов про этот антиквариат... Валик на котором крепился диск был в виде трубочки просверленной и припаянной гаечки, в которой болтик на М4 фиксировал эту трубочку с концом вала моталки...то есть основным валом... Так что для замены катушки нужно ослабить болтик и "струбцину" моталки от стола, легким движением руки вправо отсоединяем и снимаем моталку с намотанной катушкой. Сетевую и повышающие обмотки мотал с укладчиком, а вот накальные (понижающие ) укладывал вручную.... Целая поэма получилась, но хотелось объяснить попонятней...Извини...
@user-uv7oe9nj9u
4 жыл бұрын
хорошая штука не пойму как укладчик сделан . втулка с резьбой:?
@user-vp1uf2tt9h
4 жыл бұрын
Да,бронзовая втулка запрессована в капролон
@user-fy6uj5ol4i
4 жыл бұрын
Приветствую вас.вопрос как выполнено реверсирование двигателей???
@user-vp1uf2tt9h
4 жыл бұрын
Привет. Сменой полярности.
@user-fy6uj5ol4i
4 жыл бұрын
@@user-vp1uf2tt9h Смена полярности для этих двигателей не даст ни чего.они как крутили в одном направлении так и будут крутить.
@user-vp1uf2tt9h
4 жыл бұрын
@@user-fy6uj5ol4i да ладно ,глупости.
@user-fy6uj5ol4i
4 жыл бұрын
@@user-vp1uf2tt9h всё получилось спасибо.
@user-jh6pb6um2f
5 ай бұрын
Значит.
@user-xo6dw1eg7i
3 жыл бұрын
Моторы питаются от одного источника?
@user-vp1uf2tt9h
3 жыл бұрын
Да,но желательно разные.
@user-xo6dw1eg7i
3 жыл бұрын
@@user-vp1uf2tt9h просто один источник по умолчанию синхронизирует моторы. С двумя сложнее
@user-ik9yx3sm7c
3 жыл бұрын
Короче значит.
@user-vp1uf2tt9h
3 жыл бұрын
Че то не первый ты мне эти слова пишешь, к чему бы это?
@user-sx7kf6sq9t
2 жыл бұрын
3.2 - контакт парковки
@vagearutyunyan1988
Жыл бұрын
Добрый день. Как связаться своими?
@user-vp1uf2tt9h
Жыл бұрын
89058662375
@alegatabekov5736
4 жыл бұрын
Прошу прошшения извените
@user-vp1uf2tt9h
4 жыл бұрын
Да не за что.
@alegatabekov5736
4 жыл бұрын
Схему подключения моторчиков недадите
@user-vp1uf2tt9h
4 жыл бұрын
Без проблем. Я точно не помню посмотрю. Могу на почту сбросить.
@Mikhail-Milkhail
2 жыл бұрын
А под заказ мотаете? Штучно
@user-vp1uf2tt9h
2 жыл бұрын
Могу, только со временем напряжно сейчас.
@Mikhail-Milkhail
2 жыл бұрын
@@user-vp1uf2tt9h нуууу, время не критично, главное чтобы вкусный трансформатор получился. А можно с вами как-то списаться, поплакать о своих желаниях трансформаторных?😏
@user-vp1uf2tt9h
2 жыл бұрын
@@Mikhail-Milkhail Можно 8 905 8662375.Только если по вайберу звонить это вечером,два телифона на одной симке. Ну а кнопочный в кармане.
Пікірлер: 50