Дай Аллах здоровья таким мастерам кто делится своими знаниями
@elchavoquiroga1210
2 ай бұрын
Como me gustaría ver esta maquina en funcionamiento. Lo felicito excelente
@guestgoogle3167
3 ай бұрын
2 года прошло, что вышло.
@user-bb8fs8sk2n
Жыл бұрын
Подскажи в процессе работы не возникает намогничевание металла, что потом мешает точно выставлять пилот для обработки седла клапана?
@user-tw9ue4ot8o
2 жыл бұрын
Ну ты молодец я кусочек уголка не могу найти в Беларуси
@user-pg3py3fx9d
2 жыл бұрын
Я на металоприемке договорился, они мне для токарки материал оставляют, на металлолом меняю 1 к 3, у нас в деревне ничего не купишь, поэтому так приходится делать. Иногда по цене правда дороже чем новое в городе купить, но делать нечего.....
@user-yq5si9ur7n
3 жыл бұрын
*Не знаю что это,но за работу лайк*
@user-pg3py3fx9d
3 жыл бұрын
Спасибо за лайк. Это приспособа для прирезки седла клапана головки блока двигателя, резец с 3мя углами и нужными градусами и шириной рабочей фазки.
@igorengineer
3 жыл бұрын
Молодец. Правильно придумал. Я, думаю, эта, конструкция работать будет правильно. С такой жестокостью и размерами нужно делать стационарный станок с электроприводом. Для ручного инструмента будет тяжело переставлять. Ты правильно думаешь, инструмент зафиксировать, а гбц двигать. Я себе изготовил ручную машинку, принцип примерно, как у тебя. Но у меня компактнее, я переставляю машинку на каждое седло. И вместо верхнего электромагнита, у меня пневматика блокирует шар. Пневматикой (моё мнение) лучше блокировать шар, усилее прижима больше и конструкция компактнее получается.
@user-pg3py3fx9d
3 жыл бұрын
Ок, если что можно к вам за консультацией? Тут вот проблемы при закалке пилота... Грею индуктором маленьким, шток ведёт сильно до 2 мм уводит, приходится увеличивать сильно, а потом много шлифовать....
@igorengineer
3 жыл бұрын
@@user-pg3py3fx9d Я не станочник, занимаюсь ремонтом двигателей. Первую машинку когда делал изготовливал самодельные пилоты. Делал из легированной стали без термообработки (не закаливал, потому что деформирует) . До 9мм диаметра работают, меньше диаметра гнутся. Во второй машинке использовал заводские пилоты, не хотелось заморачиваться с закалкой, да и дорого выходит.
@user-pg3py3fx9d
3 жыл бұрын
@@igorengineer а пилоты Китай? Какой у них диаметр, что в адаптер входит?
@igorengineer
3 жыл бұрын
@@user-pg3py3fx9d пилоты КИТАЙ. Диаметр 9,00мм. Твёрдость 56 единиц. Размер выдержан. Достойные пилоты. У нас, если изготовить, то в 3-4 раза дороже выйдут.
@igorengineer
3 жыл бұрын
@@user-pg3py3fx9d Если интересно, у меня есть видео про мою машинку.
@user-hk4yj1ue6e
7 ай бұрын
Сколько стоит?
@MsKonstantin65
2 жыл бұрын
Так получился агрегат в конце концов? Хотя я свой три года делал и до сих пор дорабатываю.
@user-pg3py3fx9d
2 жыл бұрын
Сложил в коробку ждëт своего времени, проверку прошел нормально, дорабатывать буду когда рабочее место сделаю....
@MsKonstantin65
2 жыл бұрын
@@user-pg3py3fx9d посмотрите видео на моем канале. Найдёте ответы на многие вопросы.
@user-pg3py3fx9d
2 жыл бұрын
@@MsKonstantin65 спасибо, посмотрю.
@mvkardash
2 жыл бұрын
Пилоты из штока плохо, это ст45 и внутри мягая...
@user-pg3py3fx9d
2 жыл бұрын
Не согласен, проверял катится супер, единственное плохо индуктора мощного нет чтобы калить поверхность....
@mvkardash
2 жыл бұрын
@@user-pg3py3fx9d конечно ст45 отлично калится но и ведёт её не слабо и смысл брать шток аморта, бороться с верхним слоем хрома и твч и просто добраться до сырой середины...? Лучше тогда взять шпильки гбц змз402 они насквозь закалены
Пікірлер: 47