Дорогие друзья! Вот это серия, для старожила Ставрополя (73, имею право) и такое открытие. Александр Кириллович, Юрий Николаевич: серия - жемчужина. Спасибо!
@gray-haired66
17 күн бұрын
Вячеслав Васильевич спасибо за поддержку !!!!!!!
@kasuendekanda150
15 күн бұрын
Классный фильм! Огромная работа проделана! Огромное спасибо! О многом узнал впервые! Вы молодцы!
@user-ow7ss4ex1p
17 күн бұрын
Как это я удачненько попала, включила, а тут родной город!
@Tala_Medved
17 күн бұрын
Какая же классная сегодня суббота! Александр Кириллович, Юрий Николаевич, спасибо вам огромное за историю.
@user-lk9yw8jg3s
16 күн бұрын
С сентября 1965 года ездили студентами на троллейбусе √1. Троллейбусы ходили очень часто. "Я в синий троллейбус сажусь на ходу, последний, случайный". Эта песня о тех троллейбусах.
@user-vw5qs3mc5d
17 күн бұрын
Очень познавательное видео! 🎉🎉🎉 Большое спасибо, Юрий Николаевич!
@ViewFromCheapSeats.
17 күн бұрын
Ох!, как толково сделан ролик! Спасибо Юрий. Желаю Ставрополю трамвая, а Вам -- творческих успехов!
@gray-haired66
17 күн бұрын
Спасибо !!!!!!! Вот такие добрые слова, дают стимул !!!!!!!!!
@TohaNY
17 күн бұрын
Спасибо за очередной экскурс в историю. Очень жаль, что идея так и не была воплощена
@Cameravremeni
17 күн бұрын
Спасибо вам с удовольствием прокатился по городу и многое узнал от вас .
@gray-haired66
17 күн бұрын
Это был трудный проект, когда есть интересный рассказ, но трудно было подобрать соответствующие видео.......
@user-ow7ss4ex1p
17 күн бұрын
Спасибо за историю.
@user-ib3um5qh3j
17 күн бұрын
Спасибоооо👍👍👍
@sergiomoises183
17 күн бұрын
Познавательно, спасибо!
@user-ij8cw9fd4r
16 күн бұрын
Спасибо!!!!!!
@user-zf9mj9qw6u
17 күн бұрын
Спасибо!!!!! О трамваях в городе ваааааще не знал.......
@ARGoStavKitchen
17 күн бұрын
*Интересная история. Почему-то мне представлялось, что в городе с перепадом высот в 400 метров и отнюдь не тропическими зимами трамвай запустить невозможно. А оказалось, что такие идеи вынашивались, и не раз. Спасибо за выпуск! Удачи вам!👍*
@gray-haired66
17 күн бұрын
Спасибо Вам !!!!!!! Такие добрые комментарии дают силы, на продолжение !!!!!!
@user-wc2yc7di9k
17 күн бұрын
В городе перепад высот 400 метров?Между какими районами?И причём здесь зимы?В сибирских городах Омске,Новосибирске,например,зимы вообще не тропические...
@user-xw9fk8gt1b
17 күн бұрын
@@user-wc2yc7di9kну не 400, но ~150 точно будет. Например между Югом и Ташлой
@Oleg_Usov
17 күн бұрын
@@user-xw9fk8gt1b Абсолютные отметки высот в пределах города изменяются от 660 до 350 м. Плоская вершина Ставропольской горы наклонена к северо-востоку и спускается ступенями от Юго-Западного района города в сторону железнодорожного вокзала. Наибольшая высота в 650 м над уровнем моря находится на юго-западной окраине города, а самые низкие точки отмечены в долинах рек в нижней части города в районе улицы Чапаевской и достигают 350 м над уровнем моря. Таким образом, перепад высот с юго-запада на северо-восток составляет более 300 метров. Центральная часть города в районе пл. Ленина имеет высоту 570 м.
@Oleg_Usov
17 күн бұрын
@@UCkDyoorbDl477YAYzzfFaeQ суть не в уклонах, есть и покруче действующие трамвайные линии. Дело в том, что организовать трамвайные линии на существующих улицах - это урезать автодороги. Что естественно отяготит ситуацию, а не улучшит. Для увеличения перевозимого пассажиропотока трамваям нужны отдельные выделенные транспортные линии, которые по минимуму пересекаются с автодорогой, со своими остановками. Иначе получим мешанину коней, людей и всего прочего.
@user-be7fy5uq3f
16 күн бұрын
Канатная дорога бы от Крепостной горы в Северо-Западный район через Комсомольский пруд, красота и быстро! Мечтать не вредно и нужно. А за историческую тему и удивительно душевный рассказ СПАСИБО!
@ericgriffin1532
10 күн бұрын
Сейчас современные технологии, кабинки развивают скорость до 150 км/ч. Через Таманский вооше будет летать за 2,3 минуты.
@user-es5ll9qt5o
17 күн бұрын
👍
@Katya_iz90h
16 күн бұрын
Спасибо за выпуск! Окунулась в историю любимого и родного города. Трамвай действительно решил бы проблемы пробок в нашем городе. Но в Михайловске есть трамвай, он ходит в Кисловодск. А нам пустить видимо не выгодно, лучше пусть кредиты берут на машины. И массово застраивают каждый сантиметр жилыми кварталами. Не до трамваев. А очень жаль.
@Cameravremeni
17 күн бұрын
Я с вами ждем с .
@Monolith_26
17 күн бұрын
Тот случай, когда про любимый и самый родной город, смотришь за ужином в Фино-Морнаско, Италия. Спасибо, как всегда интересно и познавательно.
@stav412
16 күн бұрын
Очень правильный ролик и главное своевременный..Трамвай реально нужен Ставрополю, но у городских и краевых чиновников очень крутые тачки под задами, а до проблем простых жителей Ставрополя, Михайловска, Надежды и других пригородов им и дела нет.
@Oleg_Usov
10 күн бұрын
А крутые тачки что, по воздуху летают? 🤪
@user-bl4rg6wu7m
17 күн бұрын
Очень интересный рассказ, спасибо! Кстати, один из первых троллейбусов в Ставрополе водила моя сестра. Не помню, была ли она на первом маршруте, но на втором (до Кирпичного) она долго проработала.
@gray-haired66
17 күн бұрын
Радует что мы подарили приятные воспоминания!!!!!!
@user-yg4uz2ym8e
17 күн бұрын
А Вы назовите гаражный номер её троллейбуса ( может фотка осталась) - мы скажем Вам на каком маршруте она начинала работать.
@user-bw9oo2sf8m
16 күн бұрын
Печальную тему вы подняли, однако. Ну и конечно же Пятигорский трамвай сравнить с Италией! Я сколько живу, они все те же самые ездят. Все на ладан дышат. Позор государственным руководителям, одним словом!
@Oxygene1990
15 күн бұрын
Планы постройки трамвая 1918 г. до близлежащих сел достойно "Васюков" Остапа Бендера. Тут явно "великие комбинаторы" хотели поживиться во время лихолетья.
@Oleg_Usov
17 күн бұрын
Экскурс в историю хороший. Но никакой трамвай на существующих транспортных направлениях не спасет от пробок. Он также будет в них стоять, и пассажиры дышать в нем будут тем же самым воздухом, что и автомобилисты. И кондиционер совсем не помогает от выхлопных газов. Он только охлаждает поступающий в салон воздух, но не очищает его.
@ioruta
17 күн бұрын
Ну может не трамвай, а фуникулер какой-нибудь будет как в Хайфе. от ж/д вокзала к ангелу 🤔
@user-lu8gh3oc7e
17 күн бұрын
Спасибо, было интересно! Трамвай - это замечательно. Жаль, что не получилось. В Лиссабоне или Праге из него прямо культ сделали. Часто бываю в Москве и стараюсь почаще пользоваться, если нахожусь в районе Бульварного Кольца или Замоскворечья. В нашем городе нашёл выход. Передвигаюсь на велосипеде, даже зимой. Везде успеваю и не болею. Благо, условия для велика, улучшаются с каждым днём!🚴🏾♀️🙌
@ArturRodriges
11 күн бұрын
Юрий Николаевич, случайно наткнулся на ваш канал из-за Изобилтного. Вы конечно удивительный человек, столько вкладываете в свои фильмы! Супер! Спасибо Вам!
@gray-haired66
11 күн бұрын
Я не один, мы увлекаемся историей и стараемся рассказать и показать красоту нашего Крас и Кавказа!!!!!!!!!!!!
@user-kd7wj4kf2j
9 күн бұрын
Его там не было пень
@shot136
17 күн бұрын
в ставрополе даже нормальной железной дороги нет, а вы про трамвай. Вместо трамвая было 12 маршрутов троллейбусов , и где эти 12 маршрутов?
@Oleg_Usov
10 күн бұрын
Эмоционально озабоченным правительством, мэром, губернатором, президентом и т.д.. Посмотрите ролик по организации ДД в больших городах (там про трамвай с 16ой минуты) и попробуйте представить (если сможете, конечно), какую фундаментальную работу нужно провести для достижения эффективности общественного транспорта в нашем городе. Не запустить трамвай ради трамвая (всем нытикам привет!), который будет вместе с автотранспортом в общей пробке стоять, а максимально загрузить его работой с высоким КПД.
@Oleg_Usov
10 күн бұрын
Ссылки здесь вставлять нельзя, даю описание: канал на Ютубе называется "Дорнадзор", ролик называется "Реформирование транспортной системы Челябинска. Эффективные технологии ОДД и обслуживания населения", вышел пару недель назад.
@Oleg_Usov
10 күн бұрын
Ссылки здесь вставлять нельзя, даже кавычки не поставить, сообщение сразу удаляется. Даю описание, названия обведу скобками. Канал на Ютубе называется (Дорнадзор), ролик называется (Реформирование транспортной системы Челябинска. Эффективные технологии ОДД и обслуживания населения). Вышел пару недель назад.
Пікірлер: 48