Имею динго 150. В прошлом году по зиме настраивал клапана, настроил так, что движок работал как часики, обороты не плавали, что в мороз, что в тёплую погоду. Но потом снежик начал плохо работать, по глупости полез опять настраивать клапана (как оказалось причина не стабильной работы была не в клапанах), выставил зазор по новой но результат был такой, нашёл настоящию причину, устранил её но работать как часики он перестал, обороты плавают, холостые не держит, с подгазовкой приходится заводить, хоть и едет хорошо. Но настройку клапанов я не смог вернуть как раньше было. Летом буду настраивать зазор. По холоду уже не буду настраивать. Надеюсь, что у меня получится снова успешно выставить и он будет работать как часики.
@user-rm3qh6hb6j
Жыл бұрын
обороты плавают на динго 150 почти у всех,иногда не плавают а иногда плавают,это не клапана а в карбюраторе проблемка и на капитане ее устранили и он ровней работает.скорей всего это проблема там где стоит маленькая мембрана и от нее идет шланг на коллектор.там с отверстием что то не точно.на капитане ее исправили.это ускоритель насоса и там зависит многое ведь он работает за счет вакуума так бывает что при перепадах температуры и из за влажности воздуха он начинает собирать что попало,обычно феном погреешь и все налаживается.
@GREBENVORKUTA
3 ай бұрын
@@user-rm3qh6hb6jкакие зазоры делаете?
@user-rm3qh6hb6j
3 ай бұрын
@@GREBENVORKUTA лично я делаю на стук,примерно оба 0-15.меня устраивает.а кто делает меньше это дело каждого.короче не заморачиваюсь и работает нормально проверенно годами.
@GREBENVORKUTA
3 ай бұрын
@@user-rm3qh6hb6j по мануалу вроде впуск 0 1 выпуск 0.15
@user-rm3qh6hb6j
3 ай бұрын
@@GREBENVORKUTA по этому часто выпускной зажат оказывается, делай как знаешь а я 0-15 , с 2014 года на оба такой зазор ставлю нет проблем
@user-wq7uh4jm2u
11 ай бұрын
Что за модель
@Randy21310
Жыл бұрын
Приветствую! 5w30, 5W40 синтетику можно в мотор? У меня его большие запасы.
@user-rm3qh6hb6j
Жыл бұрын
можно и то и другое,главное во время менять.
@Alexey_Isaev
8 ай бұрын
@@user-rm3qh6hb6jпривет, Стас! А какой интервал между заменой масла в двигателе?
@user-rm3qh6hb6j
8 ай бұрын
@@Alexey_Isaev лучше по чаще менять и не ждать пока масло сильно почернеет и потеряет свойства,я меняю примерно через каждые 300 км,ни кого не слушаю а просто меняю на свежее и не дорогое.покупаю канистру по 4 литра и нормально.
@user-vt3dv4mc1r
22 күн бұрын
Добрый вечер. Нужно ли устанавливать датчик температуры, что посоветуете. Спасибо
@user-rm3qh6hb6j
22 күн бұрын
не стоит,все это ерунда,это мое мнение.просто иногда остывать нужно в пухляке,
@tuningsound9399
9 ай бұрын
Что с собой возить на случаи ремонта ?
@user-rm3qh6hb6j
8 ай бұрын
телефон я вожу с собой больше ни чего,но пока 1 раз пришлось звонить когда новый на 300 км оторвался передний амортизатор.
@tuningsound9399
8 ай бұрын
@@user-rm3qh6hb6j это не ответ, я по запчастям !
@Maura4477
6 ай бұрын
Купил пару дней назад с магазина у офицалов с псм, гарантии не дали по причине то что он бу. Намотано 17 км. Попробовал разогнать поехал максимум 36 км/ч , должен не менее 40 км/ч . Ехал по своему следу , не посоветуте ли что делать? За ранее спс за совет.
@user-rm3qh6hb6j
6 ай бұрын
его нужно с начало обкатать и без нагрузки .ремень вариатора прикатывается 50 км пробега,после 100 км поменять масло на свежее и обкатывать нормально не в пухляке а по дорожкам,вот когда обкатаешь будет ехать шустрее а сейчас притираются все детали и ему тяжело.больше 30 не нужно ехать а только изредка на чистой дороге можно давать газу больше только на короткое время.
@user-rm3qh6hb6j
6 ай бұрын
лучше сразу поменять масло и в двигателе и в редукторе,не известно что там залито,может там транспортировочное масло залито а ты обкатываешь на нем,это плохо.сливай везде масло до конца и через сливные пробки а не насосом как некоторые.залей в редуктор лучше декстрон 3 .сколько положено 750 мл.а в двигателе слей из картера и открути фильтр и промой фильтр бензином и залей свежее масло и обкатывай.масло по уровню после заводки постоять минут 5 и проверить,при открученом щупе по центру должно быть.
@user-qr6it3bz3s
Жыл бұрын
Доброго времени суток, скажите пожалуйста как думайте выдержит нагрузку в 90 км в одну сторону по хорошей дороги?
@user-rm3qh6hb6j
Жыл бұрын
выдержит спокойно,только иногда лучше останавливаться минут 2 на месте погудеть и глушить на 5 минут и в путь.ехать не на полном газу а чуть выше средних оборотов и конечно иногда прибавить у убавить но ровно на одних оборотах долго не стоит ехать.и еще зависит обкатанный или нет,лучше км через 20 или 30 делать остановку.в зависимости от температуры воздуха,-15 нормально.главное резко при остановки не глуши,пусть поработает пару минут на холостых.
@user-qr6it3bz3s
Жыл бұрын
Спасибо за ответ, обкатку он давно прошёл уже 1200 км проехал, участок далеко 90км надо капканы проверить, главное что бы не подвёл!!!
@user-rm3qh6hb6j
Жыл бұрын
@@user-qr6it3bz3s ну на сто процентов гарантии нет,если одному ехать и далеко,то не стоит рисковать,если рядом нет ни кого.бывает всякое,то амортизатор отлетит или коммутатор откажет,если собираться серьезно то нужно на всякий случай много с собой всего иметь.и проверить и подготовить все.
@user-qr6it3bz3s
Жыл бұрын
Там дорога зимник, машины ездят каждые пол часа! Это посёлок Ванавара, может слышали где упал тунгусский метеорит, знаете? А есть образец коммутатора?
@user-rm3qh6hb6j
Жыл бұрын
@@user-qr6it3bz3sкоммутатор там 1 такой стоит черный с двумя штекерами.а с одним штекером это реле на свет и подогрев ручек,угловой штекер это зуммер,там динамик пищалка.
@Maura4477
6 ай бұрын
Добрый день , менял масло в редукторе , когда заливал пролил фиг знает сколько, теперь незнаю сколько там внутри , подскажите пожалуйста способы как проверить уровень не сливая его снова!??
@user-rm3qh6hb6j
6 ай бұрын
Заливается 750 мл, смотри примерно сколько пролил из этих 750,если с рюмку, то столько же добавь, по другому не наю
@Maura4477
6 ай бұрын
@@user-rm3qh6hb6j а толчки при переключении с передней на заднюю и наоборот как то можно отрегулировать?
@user-mk8hl3ym1y
Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста , что может быть набирает на полном газу 6т оборотов и все больше не набирает , как ограничение какое то
@user-rm3qh6hb6j
Жыл бұрын
тросик проверь может ослаблен,коммутатор может глючит,воздухан пора менять,отстойник в кранике почисти и в карбе слей,свечка тоже может,электро клапан может завис,если на морозе стоит то в теплый гараж на пару часов все просохнет и поедет.причин много но она не серьезная,мелочь.а масло не жрет у тебя.после чего случилось и что делал.
@user-rm3qh6hb6j
Жыл бұрын
как заводится,цепь грм не трогал случайно зажигание не позднее поставил.
@Maura4477
6 ай бұрын
А сколько должен набирать?
@HappyTour70
Жыл бұрын
Доброго времени, подскажите как сделали тросик на обогатитель, в карбюраторе. Электронный неделю поработал и отказал.
@user-rm3qh6hb6j
Жыл бұрын
vk.com/video-176570249_456239726
@user-rm3qh6hb6j
Жыл бұрын
только на пробку короткую трубку под тросик нужно ставить или лучше в бок загнутую чтоб не упирался тросик и на излом не был.
@HappyTour70
Жыл бұрын
@@user-rm3qh6hb6j Спасибо, всё подробно и понятно. Сегодня только заметил, на фишке обогатителя был плохой контакт. Исправил, заработало. Как только игла навернётся, переделаю по вашему способу.
@HappyTour70
Жыл бұрын
Есть ли у вас ссылки где покупали более менее качественные катушка, коммутатор, ремень.
@user-rm3qh6hb6j
Жыл бұрын
@@HappyTour70 нет я покупаю все обычно в магазине для скутеров.
@12RUS-MICHANY
Жыл бұрын
🤝У меня такая проблема,ирбис сф200 накат 250,20 км едет,даёшь больше оборотов чихает и глохнет,обороты не набирает,карбюратор чистил,свечу менял, в чем проблема не пойму
@user-rm3qh6hb6j
Жыл бұрын
первое может коммутатор, 2 в кранике почисти. 3.может сильный перегрев.чтоб не перегревался убери глушитель бочку из под двигателя и выведи трубу и глушак и не будет перегреваться.проверенно временем. топливный фильтр смотри стрелкой в перед,и может электро клапан завис и не работает.смотри здесь.kzitem.info/news/bejne/14Knmp2CnWRjkoo
@user-rm3qh6hb6j
Жыл бұрын
а в зажигание на лазил случайно,не позднее стоит а то на 1 зуб цепь грм ошибка и тоже так.и клапана зазор смотри не зажат ли клапан.шланги местами не попутал,с карба верхний идет на коллектор,с крышки клапанов просто должен висеть, и с карба нижний шланг тоже должен висеть для слива отстойника.и еще стреляет из за треснутого патрубка в доль хомутика где одевается карб на коллектор.
@12RUS-MICHANY
Жыл бұрын
@@user-rm3qh6hb6j Нет больше пока никуда не лазил,зажигание тоже не трогал
@12RUS-MICHANY
Жыл бұрын
@@user-rm3qh6hb6j Спасибо,буду искать причину
@user-od7hb1ns1x
3 ай бұрын
Привет Стас подскажи пожалуйста почему на приборе горит буква ф синяя
@user-rm3qh6hb6j
3 ай бұрын
F синяя это скорость в перед,когда включаешь заднюю или нейтралку должна гаснуть синяя а загораться в пример задняя другого цвета.а если горти постоянно и не выключается,то там где рычаг на скоростной вал одевается,там лягушка стоит и может просто там слетел рычажек с места и не переключает,проверь все ли на месте.
@user-wz3rs8jz6l
9 ай бұрын
🤝 Стас как дела?
@user-rm3qh6hb6j
8 ай бұрын
нормально.
@user-to2pz2yr9n
Жыл бұрын
Почему дёргается гусеница снегохот новый намотано 300 км
@user-rm3qh6hb6j
Жыл бұрын
обычно дергается из за не качественной спайки на гусянке.она в месте спайки толще и при накате на задние катки и на передние ведущие звезды как бы натягивается а когда спайка проскачет и гусянка слабже становится.вот и дергает то легко прокрутит то туго.
@user-xe2db4tm1v
Жыл бұрын
Посмотри рама нелопнула цепь натянута
@user-ot3gl9lz9b
Жыл бұрын
Здравствуйте почему в мороз плохо заводится и как поставит тросик на электроклапан за р благодарю.
@user-rm3qh6hb6j
Жыл бұрын
vk.com/video-176570249_456239726
@user-rm3qh6hb6j
Жыл бұрын
у тебя впускной клапан скорей всего зажат,отрегулируй клапана в гбц.
@user-ot3gl9lz9b
Жыл бұрын
@@user-rm3qh6hb6j Спасибо большое брат у нас в Казахстане морозы конкретные стоят сейчас как раз переделаю
@user-rm3qh6hb6j
Жыл бұрын
@@user-ot3gl9lz9b главное пружинку по лучше подобрать,это немного слабоватая но работает,лучше чуть чуть по туже и не сильно широкую.и на пробку трубку или короткую или загнутую чтоб тросик на излом не загибался.я с нова выкинул электро клапана на многих снегоходах.парням делал и все довольны.
@tolpa221
Жыл бұрын
@@user-rm3qh6hb6j Тогда проще pwk карбюратор поставить если клапан убирается и никаких проблем с мембранами т.к. Их там нет, ехать будет лучше но кушать по больше родного.
@user-kn7wn2pv3y
Жыл бұрын
у меня снегоход сф150 3 сезон и ни разу ни чего не замерзло стоит на улице
@user-rm3qh6hb6j
Жыл бұрын
на сф сапун шланг не замерзает,там жарко.а на капитане льдом забивает и сальники давит.а на счет кнопок на руле ,то у многих не то что замерзают но и потом замыкают тем более если как у нас сегодня дождь идет а завтра -32.замерзнут и ломаются.
@12RUS-MICHANY
Жыл бұрын
У меня сф 200 там ремни вариатора и масляный фильтр одинаковы? Не давно купил...На долго хватает ремня?
@user-rm3qh6hb6j
Жыл бұрын
@@12RUS-MICHANY одинаковые и родной ремень ходит по разному,смотря как будешь ездить, буксовать в пухляке,то не надолго,а нормально по насту и по озеру на 3 тысячи км или даже больше хватит.
@user-pu5vs3ls5r
Ай бұрын
Пищит не заводится можно узнать проблему
@user-rm3qh6hb6j
Ай бұрын
пищит это значит с лева на руле красный переключатель на стоп двигатель включен или с права красная кнопка отпущена и под нее вставляется проставка аварийная чека.если пищит ни когда не заведется ведь искры не будет.пищит это зуммер не большая релюшка с левой стороны 1 разъем внутри находится динамик вот он и пищит чтоб ты понял что стоп двигатель включен.
@user-pu5vs3ls5r
Ай бұрын
@@user-rm3qh6hb6j что мнеиделать
@user-rm3qh6hb6j
Ай бұрын
@@user-pu5vs3ls5r переключи на руле с лева красный стоп двигатель чтоб не пищало,выжми с лева тормоз на руле потом на стартер нажми.
@user-rm3qh6hb6j
Ай бұрын
@@user-pu5vs3ls5r проверь с права на руле аварийная чека на месте или нет,она на красном шнуре от ключа зажигания весит,под красную кнопку на руле с права вставь и пищать перестанет.
Пікірлер: 82